dadevil

ja dann hab ich die querlenker also fürn hunni, fehlt ja nur noch die koppelstange? was kost die noch zusätzlich? im endefeekt scheint mir das nur maximal 30-50 € teurer zu sein?! ist meyle wirklich von solch guter qualität? also ist das vergleichbar mit der bmw qualität oder besser? oder schlechteR?

also wenn ich ein nicht abs motor in ein abs auto reinbaue, sind auch wenn ich den kompletten motorkabelbaum mittausche (muss ich ja oder nicht?) pinbelegungen anderst? würdet ihr mir vlt. auch verraten welche und wie ich dem entgegenwirken kann?!?

klingt nach typischen kaputten nockenwellen, hat meiner auch, wurde immer schlimmer, manchmal hat er auch bei 4000u/min schon zu gemacht

ich finde auf der meyle website leider nichts wo man die entsprechenden teile bestellen könnte und auch keinen online shop etc. wo kriege ich den kram her und was wirds kosten?

318i Cabrio EFH Sitzheizung ABS Tank fast leer, wie immer halt Verdeck elektrisch Elektrisch verstellbare spiegel 15er kreuzis mit 205er schlappen 1384 kg ohne fahrer

wenn ich querlenker und koppelstangen tausche, kann ich mir doch einfach son set von ebay holen für ca 100€ und habe alles dabei?! oder nicht? edit sagt: " kugst du http://cgi.ebay.de/Reparatursatz-Querlenker-vorne-8-Teile-BMW-3-3er-E30_W0QQitemZ160379631261QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item25575ef69d " sowas mein ich

habe win 7 seit dem rc2 vom rc2 war ich schon sehr angetan, habe denoch damals wieder Xp installiert weil es noch keine treiber für meine creatvie Xfi Xtreme Gamer Fatality edition gab. das hat mich schon etwas geärgert weil die scheiß soundkarte 130€ gekostet hat und mein soundsystem dazu war auch nicht billig, also wollt ich das auch benutzen. als mir jetzt letzt das ultimate windows 7 in die hand gefallen ist *g* hab ichs nochmal probiert und habe einen treiber gefunden, mit dem sie einwandfrei funktioniert. da ich aber keine lust habe meine daten alle zu sichern und auf windows 7 umzuswitchen, bleibt windows Xp noch solange bis ich mal langeweile habe und meinen rechner komplett neu installiere

sind das die lager?? http://cgi.ebay.de/BMW-3ER-E30-E36-Z3-QUERLENKERLAGER-QUERLENKER-LAGERUNG_W0QQitemZ220519134205QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3357f6f3fd

ja ist schon schlimm der kram. das rückts am besten aus http://wontolla.homepage.t-online.de/wontolla/21homosa.gif

hi es gibt zur zeit ein sonderheft von Oldtimermartk und Oldtimer Praxis, komplett über die Autopflege! ich habe es mir heute gekauft, hat 4,50€ gekostet und ich finde die tipps die drinnen stehen echt gut. vlt hilft das ja dem einen oder anderen von euch weiter

spiel ist vertikal! wo sitzt das tragegelenk? was kost das? kann man das ohne bühne, nur mit wagenhebern tauschen? achso wenn man daran wackelt, kommt so ein schlagendes geräusch von unterm auto, würde sagen irgendwas an der karosserie schlägt an iwas anderes

hi mein auto ist grade vorne aufgebockt es schweben also beide räder in der luft. als ich gegen das linke vorderrad getretten habe ist mir aufgefallen, dass dieses wackelt, nur ganz wenig.woran könnte das liegen? das rechte macht das nicht

so habe nun den motor hier, hat wer nen umbauanleitung dafür? wie kriege ich den alten motor am besten raus und den neuen rein? ich habe einen kran zur verfügung stehen, kann das auto aber nur sehr bedingt anheben(wagenheber)

ich protestiere hier mal! ich bin selbst erst seit ner woche 19 und hatte im september mein 318i cabrio gekauft. davor bin ich seit ich 15 war erst mofa, dann mit 16 125er und als ich ca 2 wochen 18 war dann ne Yamaha R6 gefahren (auch selbst bezahlt, selbst erarbeitet, ohne zuschüsse). ich habe das fahren nicht auf dem einfachen weg gelernt, sondern auf dem schmerzhaften :) mein mofa und auch die 125er lagen öfter mal auf der seite. ABER diese erfahrungen haben es mir sehr leicht gemacht mit dem auto zurecht zu kommen, habe das quasi seit der ersten fahrstunde sehr gut hinbekommen. auch meine kumpels die das eigentlich vom ablauf her genauso gemacht haben, fahren gut bis sehr gut auto und sind bis jetzt ohne unfall auto gefahren. wir fahren auch mal mit quietschenden reifen an, oder gehen mal auf den platz bischen driften üben etc. aber wir drängeln nicht und können überholwege besser einschätzen als andere fahranfänger, einfach weil wir langsam an die ganze sache rangeführt wurden. wir fahren alle autos über 100ps. ich kenne allerdings auch so vögel die sich wirklich durch ihr auto repräsentieren müssen, die driften dann an der schule um die kurve oder drängeln sehr stark, fahren innerorts 90 oder schneller, fahren fast andere um, oder entkommen nur knapp unfällen bei denen sie anderen die vorfahrt genommen haben, kriegen es aber nicht mal mit. diese sind allerdings eher die ausnahme. Viel häufiger dabei sind leute die es einfach nicht können. ganz krass sind hier leute die so ne blitzfahrschule besucht haben (2 wochen zum fs oder teilweise auch nur eine woche). die fahren mit 5000 u/min los mit stinkender kupplung, fahren dabei trotz nur ca schrittgeschwindigkeit beim ausparken fast an umstehende autos (deswegen parke ich nicht an der schule). die autos sehen meist schon dementsprechend aus (beulen kratzer etc.). und diese leute fahren dann wirklich meist 55ps autos und gott sei dank nicht noch mehr ps

wo sind die bilder?!

der person über mir gebe ich recht!

ich habe bei atu einen dämpfertest machen lassen, ergebnis war laut denen das die dämpfer in ordnung sind, 0% abweichungzwichen rechts und links etc. ich fahre keine donut felgen?! ich fahre im winter die 14 zoll mit 175/70 und im sommer 15er kreuzis mit 205/55

auf was soll ich meine vorderachse kontrollieren?! meiner meinung nach sieht die noch ganz in ordnung aus!

wer hat gesagt das mein auto tiefer ist?! es sind die original federn drinne, ich habe auch nicht mitbekommen wo ich aufgesessen habe, kann im prinzip nur bei uns an der hofeinfahrt passiert sein. vlt sind meine feder ja kaputt oder sowas, jedenfalls hat die wanne definitiv schon öfter geschliffen, nicht nur bei mir

hi ich habe mal 2 std die suche gequält, weil ich vermeiden wollte, dass meine ölwanne in zukunft wieder aufsetzt, da habe ich die möglichkeit einer höherlegung gefunden, gefällt mir aber nicht. ne flachere ölwanne habe ich nirgends gefunden, gibts die?! und die methode die mir am besten gefallen hat war die, den motor ein stück höher zu setzten, wie geht das, was muss man wo drunter legen und wo kriege ich die teile dafür her? mfg sascha

nö hat keine tieferlegung, ich bin auch keine besonderst auffällige strecke gefahren, wo die wanne hätte aufsetzen können. ich vermute mal die da die federn vorn glaube ich nicht mehr die besten sind (sehr weich) habe ich wahrscheinlich aufgesetzt, als ich den bordstein bei uns hochgefahren bin (nicht sehr schnell und nicht sehr hoch). wie sieht das eigentlich mit der eintragung vom m42 im cabrio aus?!

jetzt wirds dringend, meine ölwanne ist gerissen!!! AHHHHHHHHHHHHHHHH kp warum

da mein m40 nicht mehr der beste ist, kam ich auf die idee auf m42 umzubauen. nun habe ich die suche bemüht und folgendes gefunden, wollte jetzt nochmal sicherstellen das ich alles richtig verstanden habe. ich brauche: Motor vom 318IS E30 Krümmer vom IS E30 Motorkabelbaum vom E30 IS und die komplette bremsanalge vom IS oder größer. Der motor passt solange er vom E30 ist und nicht vom E36 P&P, beim e36 muss ölwanne und motorhalter geändert werden, richtig?! Kabelbaum ist klar, aber passt der P&P? Krümmer sollte wohl P&P passen oder? Brauch ich auch einen anderen ESD? Das für die Bremsanlage evtl größere umbauten notwendig sind, ist mir klar. Wenn ich das jetzt richtig mitbekommen habe, kann man das getriebe vom M40 weiterverwenden, dann muss man auch das div und die welle nicht ändern. will man ein m42 getriebe einbauen, so muss man dies ändern, da das m42 getriebe ein stück länger ist aufgrund des synchronisierten Rückwärtsgangs. habe ich sonst noch was vergessen? und habe ich das so weit richtig verstanden?! sry das ich nochmal nachfrage aber ich habe in der suche unter anderem auch widersprüchliches gefunden.

hi vielen dank an alle. und vielen Dank rainer für das angebot der hilfe, aber die paar schrauben lösen ist keine kunst, das kriege ich noch alleine hin, Schraube seit 3 jahren an Motorrädern herum. wenn du dir mal meinen Motor anhören könntest um mir zu sagen was da kaputt ist (außer den Nockenwellen, die ich schon selbser weiß), da wäre ich dir verbunden. Wie gesagt Schrauben ist kein Problem, das problem ist den Fehler zu finden

endlich kam der blöde link so einmal mt lautem klackern http://www.youtube.com/watch?v=vsWDbKO9-HE und einmal mit keinem bzw sehr leisem klackern http://www.youtube.com/watch?v=GoiCZlHtIKA