dadevil

das problem ist folgendes, wenn die meine reifen da hin schicken, habe ich ein auto ohne reifen!

wenn die motorhaube eh neu lackierst, ist das bisschen kofferrraum deckel doch schnell mit gemacht? Ansonsten neuen kofferraumdeckel mit emblemen suchen

hier mal die antwort von matador, gehört offenbar zu conti dazu Sehr geehrter Herr yyyyyyyy, wir bedauern das Sie Grund zur Beanstandung haben. Unter Vorbehalt der Richtigkeit für eine Fotobewertung, scheint es sich um eine oberflächige und sogenannte Gummischiebung auf der Lauffläche zu handeln. Diese können in seltenen Fällen beim Vulkanisationsprozess auftreten, da das Material in der Form noch etwa fließt und sich untereinander verbindet bzw. die Form ausfüllt. Gern können Sie uns die Bereifung über den Handel, bei dem Sie die Bereifung erworben haben(Kaufvertrag), für eine genaue Untersuchung zusenden lassen. Eine schriftliche Information erfolgt nach Eingang und Abschluß in unserem Haus. (ca. 4-6 Wochen ab Tag der Abholung) Mit freundlichen Grüßen xxxxx Leiter Gewährleistung Kundendienst Reifen Deutschland Continental

ihr kommt auf ideen, muss das artme auto auch noch blubbern :) mir reicht es wenns fährt. ansonsten kann ich nur bestätigen, dass es bei vergasern standartmässig so ist, das der brabbelt und bei einspritzung wenn man ihn nur rollen lässt eigentlich nicht. wenn andere aber sagen, dass das mit nem anderen esd geht, dann gehts halt. Ich kenen das geräusch und liebe es bei meinem mopped, da knallts auch mal öfters

och interesse hät ich schon, aber der säuft mir ja die haare vom kopf, dazu noch mehr steuern und versicherung. Schade! gefallen tät er mir schon, nur leisten is mir nicht

nun der e30 uis scheinbar verkocht, der andere mit 10500€ is ein hammer^^

ja wage ich nun auch zu bezweifeln, nur damit kommt leider nur ein neues problem auf, ich weiß dann nämlich nciht wonach cih sonst noch schauen könnte, als ursache für das verbiegen

das unterschreib ich mal so. Der matador hat im trockenen weniger grip als meine Conti winterreifen bei 5°C und nasser straße

ich habe keine ahnung ob sie mal gewechselt wurden. habe heute mal die schutzkappe abgemacht und gesehen, dass die schutzkappe garnicht ab dem ersten moment anliegt. ab dem moment wo sie anliegen, halten sie das verdeck aber oben. erst wenn man über diesen punkt hinaus drückt, geht das verdeck runter, langsamer jedenfalls als ohne die dämpfer. habe mal versucht den dämpfer ohne schutzkappe von hand runter zu drücken, hat nicht funktioniert. Scheinen also noch ganz zu sein oder? Alle versuche wurden ohne motor gemacht

ONKELZ!!!!!!!! das musste mal gesagt werden, außerdem bleibt noch zu erwähnen: Freiwild, Der W, ACDC, KISS etc etc. aber abschließend ONKELZ!! Das Musikvideo ist grottig finde ich

ich höre grade zum ersten mal von diesen federn, habe sie zufällig im etk gefunden und den thread hier dann durch die suche. Bei mir sind definitiv keine drin und ich vermute das dadurch die Druckstange vom Verdekcmotor hops gegangen ist. Hat die jedes elektrische verdeck? €: ock drinne haben ich die doch, aber vlt sind die ja kaputt, werde ich morgen prüfen

ja das verträgt er offenbar nicht, lässt sich aber wohl kaum vermeiden wenns draußen 35°C sind und die straßen dann dementsprechend sogar noch wärmer. Diese Risse waren nach der Driftaktion noch nciht da, können also nur ausm normalen straßenbetrieb stammen. und da fahr ich bestimmt nicht quer oder sondlerlich schnell um die kurven. Dafür hab ich mein Mopped €: Ich habe nie behauptet das ich driften kann, deswegen auch die versuche immer nur auf großen freien plätzen :)

habe ich was verpasst? den zusammenhang versteh ich nicht

bitte bescheid geben wenn du ironie benutzt, sonst kommen andere noch auf die idee das auszuprobieren

Auf die Nordschleife mit den schluffen?? NIEMALS!! die sind so Grottenschlecht, die würde ICH normal nicht montieren, aber sie waren halt shcon drauf und es müssen erstmal die hinteren Reifen neu und noch viel blecharbeit bevor ich mal dran denken kann die alten "neuen" reifen vorne runterzuschmeißen. Was meisnt du mit "Auf jeden Fall mal kein 215/40 auf 9x16. " ? die Reifengröße ist 205/55 r15 auf kreuzis und wie oben schon erwähnt sinds die vorderräder. Ich habe mal versucht mit den reifen zu driften, habe ich aber ziemlich schnell wieder sein lassen, weil er mit den reifen viel zu stark über die vorderräder schiebt

naja wir reden hier immerhin von nem Matador reifen, der kann doch garnicht schlecht vulkanisiert sein, kommt schließlich aus der Slowakei oder so^^ habe mal matador direkt angeschrieben E: habe die rechnung grade mal rausgesucht, ist von April 09, also doch nciht ganz ende des jahres, aber alt sind die reifen dennoch nicht

das "runtergelutscht" täuscht, sieht am reifen bei weitem nicht so schlimm aus wie auf dem bild, war selbst erstaunt als ich die bilder betrachtet habe

peinlich peinlich, habe die schrauben gefunden............ hingen am alten lautsprecher der noch im fussraum lag^^

[quote=Mathes318iA;835961@dadevil: deine rechnung geht aber nur aus wenn du nen cabbi oder nen touring hast wegen der bremse. und wer nen M42 überholt bevor er ihn reinbaut ...................... Mim Cabrio is wohl war, aber das mit dem Überholen ist ein schlechtes argument. Wenn du beim M40 die Nocke tauschst kommst du auf den selben Preis wie einfach nur ein M42 einbauen. Natürlich kannst du jetzt den m42 noch überholen mit pleuellagern hauptlagern etc etc. aber das hätteste ja beim m40 auch nicht gemacht und wenn dann muss man das schon so betrachten, damit man dann auch zwei motoren hat die dann quasi den selben kilometerstand drauf haben nämlich 0 nach einer komplettrevision. Sprich wenn du den ´m42 überholen würdest, müsstest du die selben dachen auch beim m40 machen

Hi, habe auf meinem Auto noch vom Vorbesitzer Matador Reifen drauf, produziert ende 09. Gelaufen haben die jetzt ca. 3-5k km. Heute habe ich massive Risse in der Lauffläche beider Vorderreifen entdeckt und bin schockiert. Woher kommt sowas? Das ist doch nicht normal! Spur verstellt? Sturz verstellt? Falscher Reifendruck? Reifen misst?

und was passiert dann? bleibt der einfach so hängen egal wielange du aufs knöpfchen drückst?

untenrum keine leistung ist so nicht ganz richtig, er hat halt untenrum etwa die leistung von nem normalen 318i, ab 4000 touren gibt er aber wirklich richtig feuer! Ist nicht unbedingt der richtige Motor in nem Cabrio wenn man gemütlich cruisen will, aber wenn man dem Cabbi auch mal feuer geben will isser dann doch in ordnung :) Klingen tut er RIIIICHTIG gut, ich stehe absolut auf den Sound vom IS, sportlich kernig, speziel nach umbau auf die m20 auspuffanlage. Was ich aber nciht bestätigen kann ist der rauhe motorlauf, meiner schnurrt wien kätzchen, hat aber auch alle Schläuche neu, neue Zündkerzen, die andere auspuffanlage? irgendwo dran musses ja liegen?

nur wird luft, die verdichtet wird warm (egal ob duch ein schaufelrad oder einen kompressor) und der kompressor selbst ist ebenfalls nicht wärmeisoliert am motor befestigt... ;) meinen Post davor habste aber schon gelesen? Das war nur als alternative gedacht zum Turbo, um die Aufheizung durch die Abgase zu vermeiden

kühlerwasser rein, entlüftung auf am kühler, entlüftung zu wenn da es wasser rauskommt, motor starten, dabei kühlmittelstand beobachten (kannst den Deckel vom kühler offen lassen), Kühlmittelstans wird noch sinken, also nochmal nachfüllen. Abschließend nach ca 20-30km fahrt mit heizung am besten sollte entdültig alle luft draußen sein und du musst vlt nochmal 200-300ml nachfüllen

achtung, der muss jetzt kommen: 318IS also m42^^ Habe ich jedenfalls eingebaut nachdem mein m40 tot war. gekostet hats in etwa das gleiche wie ein gutes reperaturkit und der umbau ist nicht sooo schwer