dadevil

na dann traut euch mal und berichtet, im sommer brauch ich neue :)

hochtief! http://www.hochtief.de/hochtief/1.jhtml Arsch oder Titten?

Wer sich fragt warums nicht am Auto weitergeht, es muss ja erstmal ne Halle dafür her, also weiter an unserer Scheune geschippt. Der Ursprungszustand war zugemüllt und eine geschlossene Schicht Bauschutt+Beton Der Bauschutt musste natürlich raus um einen geraden Boden hinzukriegen, der dann pflasterbar ist. Hier ein Bild von ziemlich am Anfang (Samstag Morgen), der Müll ist schon raus, aber der Bauschutt liegt da noch so rum Am Ende des Sonntags sah das ganze dann so aus. Heute wurde die Fläche dann erstmal abgerüttelt, dann die Löscher gefüllt, dann noch bissl Steine raus die erst dann im weg waren, als man gescheit rütteln wollte. Dann nochmal rütteln usw. Ich bin jetzt Vollkommen am Ende meiner Kräfte, deswegen gehts auch nicht morgen weiter, sondern erst am Mittwoch, da wird der Boden dann perfektioniert. Dann kommt auch der Splitt drauf und wird abgezogen. Am ende dann die Steine...

als allererstes vlt. mal neue glühkerzen rein, es kann sein, dass die nicht mehr gut sind. Ohne glühkerzen bei dem wetter ein diesel starten ist so ne aufgabe für sich. wenns die nicht sind könnte es auch sein, dass die elktronik die die glühkerzen ansteuert nicht mehr läuft. wenn die diesel viel kurzstrecke gefahren werden, dann verkoken die innendrinnen ziemlich. Wenn du das ding also irgendwie gestartet bekommen solltest, dann geh auf die bahn und trete das auto ein paar km 100-200km unter dauerlast. Dadurch sollten die meisten ablagerungen rausfliegen.

Optik!!! Ich kriege brechreiz bei manchen dingern die nur auf leistung aus sind Auto oder motorrad?

fährst du eventuell die größten misst reifen? meine matador+ kleber fühlen sich genauso an

neuigkeiten von der front! bin heute im dunkeln gefahren. Als ich mein auto startete, stellte ich fest, dass die Batterie im cockpit gaaaaaaanz leicht leuchtet. Als ich dann das licht anmachte, verschwand das leichte leuchten wieder, aber nach einer weile war es wieder da. nachdem ich dann ca 1km gefahren bin, war es ganz weg! woran kann das liegen? da ist doch irgendwas mehr als nur faul?!

passen die vordersitze vom e32 in den e30? und wie wird die verstellung geregelt? ist die am sitz drann oder irgendwo anders im auto angebracht?

ich hatte auch erst die lima im verdacht, aber da die batterie ja geladen ist, hätte das auto zumindestens irgendein zeichen von sich geben müssen, aber es war einfach alles tot. Das Massekabel am motor kann doch kein totalausfall verursachen oder? dann hätte doch zumindestens noch das radio etc funktionieren müssen

Hallo, ich brauche schon wieder euren rat. Ich bin vorhin mit meinem Cabby gefahren, habe die musik ein wenig lauter gedreht und in dem moment geht das komplette auto auf einen schlag hin aus. Ich bin an de rand gerollt und wollte wieder starten, aber es ging garnichts mehr, es hat kein einziges lämpchen mehr geleuchtet, anlasser hat nicht mehr gedreht, radio tot etc. Als ich ausgetiegen bin war sogar noch die antenne vollkommen ausgefahren. habe dann die motorhaube aufgemacht, weil ich gedacht habe, dass die klemme von der Batterie vlt abgerödelt ist. War aber noch alles vorschriftsmässig dran. Dann habe ich die Sicherungen kontrolliert, alle noch ganz. Nachdem ich verzweifelt eingestiegen bin habe ich nochmal versucht zu starten und plötzlich funktionierte alles wieder. Weil ich gedacht habe es läge am Radio, habe ich das Radio danach leiser gemacht und bin weiter gefahren bis zu meinem Ziel in 700m entfernung. Als ich da war auto ausgemacht und für ne viertel stunde beim yamaha händler verschwunden. danach gings weiter richtung heimat aber kurz nachdem ich losgefahren bin, das radio war diesmal nicht laut, wollte ich das Licht einschalten und wieder war das ganze auto komplett Tot! ich habe ihn dann weiter rollen lassen (ging grade bergab) mit eingelegtem gang. dabei viel mir auf, dass das batterie lämpchen im cockpit leuchtet. Kurze zeit später ging er wieder an (noch im rollen). Das Batterie lämpchen ging wieder aus. Das Licht hatte ich in der zwischenzeit während dem rollen wieder abgeschaltet. Es ließ sich aber anmachen nachdem das Auto wieder an war. gebläse war die ganze zeit auf stufe 1, sitzheizung, scheibenwischer etc etc. war aus. Ich habe dann auf der heimfahrt gedacht ich hätte vlt. zuviel strom gezogen und habe versucht den fehler zu reproduzieren. Es gelang mir aber nicht. Ich habe das Radio laut gemacht, das licht an und aus, gebläse volle stufe und was man sonst noch so alles anmachen kann und trotzdem bliebe dass auto auf der verbleibenden heimfahrt an (ca 30-35km). habe auch verschiedene kombinationen davon ausprobiert, aber der fehler trat nicht mehr auf. achso, das Radio hat dadurch auch seine komplette speicherung verloren, also das war komplett tot, quasi als qäre es abgeklemmt gewesen was kann das sein?

klingt mal abgesehen von den Zeitspannen nach meiner geschichte :) Irgendwann wirste drüber weg sein, hoff ich zumindestens, den meine situation hat noch kein ende :)

Im Laptop isses ein e36 cabrio, aber die farbe könnt stimmen. und beim handy isses dann der wagen der danach gezeigt wird, auch ein e36.... niocht sehr gut gemacht

wo gibts dieses 228mm Zweimassenschwwungrad, sprich von welchem auto ist das? und hast du vlt. noch die übersetzungsabstufungen für dieses getriebe, damit ich mal rechnen kann ob sich das lohnt ;)

die 14 punkte zählen zum mündlichen, ähnlich wie die protokolle die wir immer verfassen müssen. die protokolle bringen entweder eine auf oder abwertung um bis zu 2 punkte. es kann also auch nichts mit der note geschehen. Da das Referat 14 (jo is ne 1) punkte hatte und ein referat mehr arbeit ist als ein protokoll, ist meine mündliche note von 0 auf 3 punkte gestiegen. mündlich zählt doppelt soviel wie schriftlich also (3*2+0)/3=2 sind 2 punkte gesamt. auch ich sehe die quantenphysik und deren aussagen stellenweise als beweis gegen Gott an. Auch wenn es diverse kritikpunkte an Hawking gibt, so erklärt es für mich die entstehung des universums besser, als "GOTT" Und es kann eben zufall sein, wenn man davon ausgeht, dass es nicht ein universum ist, sondern multiversen. Somit sind wir menschen das ergebniss von einer ganzen menge versuche und irgendwann hat es halt geklappt

also das Referat warn nun 14 punkte, danke an alle aus dem forum die mir das buch/zusatzmaterial haben zukommen lassen. ich musste noch nieeeee soviel arbeiten für ein referat. ich habe die Zeit die ich zum vorbereiten hatte für fast nichts anderes mehr genutzt und das referat hat mit ach und krach in die 45 minuten unterricht gepasst. habe nun noch 2 punkte im zeugniss bekommen und bin damit nicht schlechtester aus unserem kurs :)

vom Auto kann ich nun nicht reden, aber bei sämtlichen Motorradbremsbelägen die ich hatte, war noch kein einziger gerissen. Dort kommen aber auch nur Qualitätsbeläge von brembo oder lucas zum einsatz. Und ich würde fast behaupten, dass die bremsen an nem sportmotorrad deutlich wärmer werden als bei einem normal bewegten auto!

VomAuto gibt es nicht viel neues, weil ich Im Abistress ein wenig drin bin und gleichzeitig noch unsere Scheune ausbaue, damit ich ne Schrauberhalle habe, desweiteren habe ich grade hoffentlich erfolgreich einen Getriebetausch bei meiner Yamaha R6 hinter mir und muss nebenbei auch noch arbeiten damit ich mir Mopped + Auto überhaupt leisten kann. Also das neue vom Auto, ich habe das Getriebe und Motoröl (mit Filter) gewechselt und den Kegel von der Verdeckzentrierung erneuert. Für die Tonnenlager war noch keine Zeit und wann die da sein wird ist auch noch nicht bekannt. Naja mein Getriebeöl hatte auf jedenfall eine sehr komische Farbe irgendwie Grünlich mit Schaum und ein ganzer Liter wars wohl auch nicht mehr. Ich vermute das wurde noch nie gewechselt. Das Getriebe lässt sich seit dem immer besser schalten und ich bin am überlegen nochmal das Öl zu wechseln, um den Dreck der sich noch im Getriebe angesammelt hat mit Rauszuspülen. Das Motoröl war Schwarz wie die Nacht, also eher ne normale Farbe, hier nur nochmal ein Bild, damit man den krassen farbunterschied zum Getriebeöl sieht. Hier nun mal ein Handybild von meiner baldigen Schrauberhalle, 40qm gepflastert , daneben ca nochmal 40qm ungepflastert, die aber eher zum abstellen von sämtlichen gerumpel sind statt zum schrauben. Die sehr gut ausgestattete Werkstatt ist direkt nebendran :) Hier hatten wir nachdem unser Boot, das vorher auf diesem Platz stand verkauft war den Boden schonmal grob vorbereitet, d.h. der ganze Bauschutt und lose Erde und alles was da an Müll lag entsorgt. Hier sieht man nur die Behältnisse voller Bauschutt, die erde ist im Garten gelandet und der Rest ist in den Zwischenboden der Scheune gewandert. Demletzt haben wir dann mal nen Haufen Schrott + Bauschutt weggebracht. Vor der Scheune sieht man noch den Bootstrailer, wenn einer einen braucht, darf er sich gerne melden, stand ein 6,5 Meter Motorboot drauf. Am Samstag werden die Pflastersteine abgeholt, die ich ein paar Orte weiter für 80€ (40-50qm) kaufen konnte. Am Sonntag soll der Boden dann grob begradigt werden, dann nächste Woche Splitt reinkarren, auf Rohren abziehen und dann mal schnell die 40qm Steine auslegen. Und damit ihr mir auch glaubt, dass ich das Getriebe von meinem Mopped komplett zerlegt habe hier mal die defekten Teile.

du meinst meinen umbau? ich mach immer mal weiter, im moment eher wenig, wegen Abi+Klausurvorbereitungen, sowie verschiedenen Referaten und ne Schrauberhalle bin ich mir auch grade am ausbauen

ich weiß von noch keinem treffen, wäre aber sofort am start! Wobei mein Cabbi sicherlich das abgeransteste Auto wäre, aber naja kommt sommer, kommt neue karosse

Freigericht, der ander User kommt hier auch her, habe ihn aber noch nicht getroffen und mir ist sein name entfallen :) Marc wohnt hier auch um die Ecke

Ich habe damit errechnet wie oft sich das Rad pro umdrehung der Kurbelwelle dreht. Formel habe ich aus nem Primera Forum. und wie Zuschauers Werte zeigen liege ich garnicht so daneben! es enstehen durchaus vergleichbare werte und das ist das was ich vor hatte und nicht mehr! Es gibt also eine Möglichkeit das Auto auf 6 gang umzubauen und mit ziemlich der selben übersetzung einen 6. gang als schongang zu haben. Lässt sich das Getriebe irgendwie grade stellen, also das 6 Gang getriebe grade an einen m42 bauen? gibt es da ne möglichkeit?

mir gefällt der ausgeräumte besser vom klang her :)

haha den ölverbrauch mit nem 2 takter vergleichen ist wirklich doof, immerhin wirds dort ja absichtlich mit verbrannt. das ein motor zwangsläufig mehr öl verbraucht ist auch nicht gesagt, nur weil er nicht eingefahren wurde. Die erwähnten autos von meinem Vater haben nie viel öl verbraucht und die wurden sicherlich alles andere als pfleglich behandelt. Warum auch, leasingwagen von der Firma bezahlt, die eh nach 3 jahren abgegeben werden müssen. Diese autos mussten alles mitmachen, voll getreten mit 2 tonnen anhänger dran (vom e30 verfolgt ) oder auch öfters bauschutt fahrten, unwegsames gelände, kalt getreten werden etc etc. Das einzige was die sehr selten gesehen haben ist ne strecke von unter 30km. Es waren übrigens sowohl diesel als auch super autos dabei. Und so geht das nun schon seit fast 30 jahren mit den autos von meinem Vater. Wie schon erwähnt, noch keines am motorschaden hopps gegangen oder sonderlichen ölverbrauch gehabt. Und deswegen kann ich mich nur wiederholen, Einfahren ist glaubenssache, ich habe es immer gemacht, wenn mir aber nochmal ein neuer motor in die krallen kommt, wird der zwar auch eingefahren, aber nciht auf die klassische variante

kurz gerechnet und zu nem ganz passablen ergebniss gekommen. Ich bin im Cabrio von einem 4,27er Diff ausgegangen und den Übersetzungen vom Getriebe die vorne auf der seite standen. Mit einem geänderten Diff (3,45) in verbindung mit 6 Gang getriebe komme ich auf folgende werte, die den originalen schon sehr ähnlich sind, mal abgesehen von einem längeren 6. gang. Ausgerechnet habe ich die Gesamtübersetzung mit 1/(Diff* Getriebe). Nun kommt mir die frage, hat jemand die Getriebe abstufungen des m42 getriebes und passt das m20 getriebe auch an den m42? 6 gang 5 gang 0,05639204 0,062954849 0,10242229 0,115936652 0,16193021 0,17741821 0,23004371 0,234192037 0,28985507 0,289125972 0,34922298

naürlich kann man das einfahren von 2 Taktern mit dem von 4 taktern vergleichen, haben beide den selben sinn. klar ist aber auch, das es an nem 4 takt motor immer viel mehr gibt zum "einschleifen". Das ändert aber noch nichts daran, dass einfahren ne glaubenssache ist und das ist das einzige was ich mit meinem obrigen beitrag verdeutlichen wollte