André Berger

so, mal wieder ein paar Stunden später. Die ganze Aktion um den Griff stellte sich schon als ganzschönes Gefummel da. Habe eigentlich damit gerechnet die Boards schneller fertig zu stellen. Habe nun keine Lust mehr und widme mich ein bisschen dem Cabrio welches zerlegt im Hof steht. Grüße

Morgens um 4 in Deutschland Guuden Mosche Nach einer ausgelassenen Grillparty konnte der Herr nicht schlafen, also die Frau Daheim abgeladen und mit nem Schokohase bewaffnet in die Werkstatt gefahren. Hab dann die zweite Seite des Boards begonnen zu basteln und wärend der Kleber trocknete das erste Teil etwas erweitert. Mittlerweile bin ich so weit, dass nurnoch der Deckel fehlt. Es sieht zwar easy aus, aber so eine Türtasche hat viele verschiedene Schrägen, welche man erstman nachempfinden muss. Viele Gradanstellungen an der bandsäge durchprobiert und weitestgehend verklebt und etwas gespachtelt. Morgen wird der Deckel angepasst und der Bereich des Griffes abgedrückt und Modelliert, sodass das Board einen Sauberen Übergang zum Griff bekommt. In meinem Fall bleibt der Griff absolut unbelassen. Er wird nicht mit dem Board gemeinsam vertüdelt. Das einzige, was ich ändern musste, ist die 90° Abstellung an dem Blech, womit der Griff auf die Türtasche geschoben wird. In meinem Fall muss der Griff nun in den Schlitz der Türtasche aufgesteckt werden, da zum Einschieben das Board im Weg wäre. Habe einfach den kleinen Winkel durch die Bandsäge gejagt sodass nurnoch ein Streifen zum Einstecken stehen bleibt. Später gehts weiter, aber ich muss mal pennen bevor mein Rythmus im Eimer ist. Grüße

Hast Du dennoch ein Bild von dem Provisorium? Ich überlege auch die ganze Zeit wie ich einen kleinen Bass im Innenraum platziere. Da meine hinteren Seitenverkleidungen leider Schrammen vom Windschott haben welche der Vorbesitzer mit Sikaflex zuschmierte, dachte ich daran evtl. diese umzubauen und zu lackieren oder beziehen. Habe ja nichts zu verlieren. zZ sehen sie schei""e aus und es müssteh eh neue her, also kann ich auch welche umbauen. Gruß

So, ich hab dann auch mal begonnen den ersten Entwurf zu basteln. Dank an Marko für die alten Türpappen als "Opfer". Ich habe mich entschieden erstmal die Hardware zu verwenden, welche ich schon habe. Sprich 13er Systeme. Evtl reichen die mir ja schon. Investieren und Umbauen geht ja später immer. Ausserdem möchte ich keine riesen Boards bauen und die Türtaschen so "wachsen" zu lassen. Als Basis verwende ich die originale Türtasche, da sie durch die Nasen und Schrauben gut zu positionieren ist. Darauf wird vollflächig 15mm MDF aufgeklebt und rundum verschraubt. Die Schrauben dienen erstmal zum zwingen und in Position halten. Einige werden wohl später wieder wegfallen, wenn die Chassis reinkommen. Die Schrägen und Radien habe ich mit dem Hobel und der Feile grob an den Verlauf der Türtasche angepasst. Der Griff wird in einen Ausschnitt eingesetzt. Dieser ist später eingetrennt und die Form wird in Glasfaser abgenommen. Der Deckel der "Kiste" wird ebenfalls mit Holz verschlossen. das wird aber erst Morgen passieren, da ich jetzt noch ein bisschen die Sonne geniessen werde. Soviel zur ersten Arbeitsstunde. Fortsetzung folgt.

Moin, aus um die Ecke, Bin zwar bisschn jünger als Du, aber Treffen kein Thema Willkommen

autsch -.- Eigentlich hab ich bei mir viel schlimmeres erwartet bei dem Geklapper. Naja mal weitergucken.

Hi, nein noch nicht, da ich ja eins nach dem anderen Tausche, da ich ja den Motor immer weiter durchdrehen muss. Ich weiß, im Nachhinein ist es Sinnfrei, da sich ja ein Defekt zeigen könnte, aber ich htte eh keine Lust mehr. Ich mache morgen früh gleich weiter. Die Ölwanne hat mich so abgenervt, dass ich nurnoch das erste PL ausgebaut habe um überhaupt mal zu sehen was Sache ist

Hi, danke Ich hab jetzt Kolbenschmidt-Lager geordert. Hab nen unschlagbaren Preis bekommen über Stahlgruber. Da das nur das erste Lager war (Bild) und davon ausgehe, dass die nächsten nicht besser aussehen, kann ich mir schon vorstelle, dass das der Grund ist für Klappern. Denn sonst konnte ich wirklich noch nichts finden. Ausser, dass die Kerzen nicht besonders fest waren, wie ich merkte. Hab auch gleich neue NGK (Forenempfehlung) bestellt. Was mich wunderte, wo ich nicht bwusste, ob das so sein soll, dass die Pleuel leichtes Axialspiel hatten, sprich man kann sie im eingebauten Zustand leicht kippen. Ist das normal so? Gruß

So, 2.5 Stunden später und viel Fluchen bis die Ölwanne ab war habe ich nun die ersten alten Lagerschalen in der Hand. Die Obere hat Laufspuren, jedoch keine spürbaren Riefen o.Ä. Die Kurbelwelle sieht auch aus wie neu. Hab mal ein Bild gemacht und möchte mal hören wie sie für Euch vom Zustand her wirken. Ich gehe davon aus, das sie bis zum 6Zyl hin noch schlechter werden, da es ja scheinbar bekannt ist, dass der 5u6 Zyl eine Höhere Verschleißquote hat. Die Kratzspuren auf der oberen Schale sind vom Hosentaschentransport -.- aber sie sind ja eh Müll. Gruß edit: bin gerade etwas überfordert. Auf den Lagerschalen steht Nr: 1284 843/844 Ich finde die im ETK nicht. Ich weiß leider nicht welche KW bei mir drin ist. Hab selbst 324 Diesel probiert. edit2: Konnte es lösen. Waren alte Nummern. Jetzt stellt sich nurnoch die Frage. Auf meinen Schalen stehen je zwei Nummern. Für jede gibt es eine neue Nummer. Einmal Schale Blau und einmal Rot. Welche bestelle ich? Rot oder Blau oder je 6 Stück??? Sind 0-Maß Lager

Ist das der Lechmann? Ich hoffe er hat dennoch vernünftig gezahlt? edit: Hab ich was an de Augen, Du sagtest doch du hättest ein VFL?? Das da auf den Bild ist aber ein FL...

Sei doch froh. Wir wohen in DER Einflugschneise welche NUR bei Sonnenschein genutzt wird. Also immer wenn die Sonne scheint heist es Blick gen Himmel und Profiltiefe am Himmel messen. Denn genau über uns heulen alle Generatoren auf und die Fahrwerke fahren aus

Jaaaaa! Achte darauf das sie vor dem Einkaufen gut gegessen hat, wenn die hungrig sind kaufen die allmöglichen Mist. Alles versucht ist Zwecklos. Genauso wie. Es isnd noch 5 scheiben brot da. Sobald man vorsorglich frisches gekauft hat wird das gegessen und das alte fliegt 2 Tage später vertrocknet in die Tonne -.- Aber enn es nur Brot wäre (Centbetrag)

Öhm^^ Direkt im ersten Post

-Kollegen, welche dem Vorgesetzten deine Handynummer geben -Frauen die für viel Geld Lebensmittel kaufen und 1/3 davon wegwerfen, weils schlecht ist -Frauen, die trotz eines eigenen Waschbeckens auch DEIN zweites versauen beim schminken -Leere Toilettenpapierhalter -Querlenkertausch beim E32 -Pollenflug -Heutransportern hinterherfahren wenns Dach offen ist

Ja, das mit den Steckern hat sie gelernt, aber schrauben kann sie schon, das weiß ich. Son AT Getriebe ist ja auch nicht wirklich so Anfängerfreundlich. Ich hab schon sehr viel gemacht und bin auch noch von keinem Umbau zurückgeschreckt, aber an ein AT würd ich mich auch nicht ranwagen. hab da garkein Dunst von. Null! Naja das Thema hat sich ja erledigt und wir müssen es nicht weiter ausdiskutieren. Bevor ich mal wieder nen zusätzliches Messer inn Rücken gerammt bekomm. Da ist bald kein Platz mehr^^

Ja hat sie, das Problem ist mittlerweile, (Kenne das selbst aus der Lehrzeit) dass man in der KFZ Lehre fast nurnoch Fehlerdiagnose lernt. Bei uns im Ausbildungszentrum gab es im KFZ-Bereich fast nur pc´s und Diagnosegeräte. Da standen 2 Hebebühnen wo die Jungs und Mädels mal nen Auspuff gewechselt haben, oder Bremsen tauschten. Das gute alte KFZler Handwerk gibt es ja garnichtmehr. Wenn man heute in eine Vertragswerkstatt geht und guckt mal da rein wie die arbeiten... Jeder Arbeitsschritt wird aufm Flimmerkasten durch weiterclicken erklärt. Ich kenne viele junge KFZler welche mich regelmäßig fragen wie man etwas machen kann oder wie es funktioniert. Da frage ich mich, was sie gelernt haben in dem Beruf? Ja, Auslesen, Diagnose erstellen. Teil Austauschen. Schade eigentich! Grüße

Guten Morgen. Wie wir sehen kann Leder geprägt werden. Man nennt dieses Verfahren "Gaufrieren". Das hat aber nichts mit "frieren" zu tun. Es kommt aus dem frz. und bezeichnet u.A. die Funktion eines Waffeleisens. Nur eben für die Veredlung von Lederwaren. besten Gruß André

Jepp und dann rattert das ganze Auto. kenn ich von meinem alten 2Türer.... Gruß

Glaub nur bei modellen ohne servo!? Das lässt sich leider aus dem Buch nicht erlesen. Hatte auch noch nie nen 4Zyl geschweigedenn einen ohne Servo. Sorry..

Ich mach mit. Aber klar, der Unterschied ist nunmal in welcher Gegend man wohnt, wo man überall damit fahren muss und ob man das Auto im Alltag fährt oder nur mal bei schönwetter. Hätte ich nicht mehrer Autos, wär mein cab schon lange 30mm höher...oder 50???

Gab es nicht sogar bei 4Zyl Modellen einen Lenkungsdämpfer?? Ja klar. Etzold seite 142 "Ein defekter Lenkungsdämpfer (316/318) macht sich auf welliger Fahrbahn durch ein unruhiges, schlagendes Lenkrad bemerkbar." grüße

Hi, in Mörfelden ist nur ein Whiteedition gemeldet. Ich glaube sogar ihn mal aufm Opelparkplatz gesehen zu haben, allerdings ohne die Borbet. Hab nur nicht auf das kennzeichen geachtet und weiß nicht ob er das wirklich war. Hier aufm Opelparkplatz stehen mittlerweile 4 E30. Seitdem es wärmer ist tauchen die überall auf. Am End arbeiten die noch im gleichen gebäude wie ich und ich weiss es nicht. Nur bei 100000 Fahrzeugen und verschiedenen Arbeitszeiten ist es immer schwer jemanden zu treffen beim ein-ausparken. Aber schon lustig wieviele Opler BMW fahren Gruß

Mosche Stefan, alles alles gute von uns!! Grüße und freundliche Lichthupe aus Rüsselsheim

Schwarzer 2Türer GG M-182 mit polierten bzw Hochglanzverdichteten A Borbetten. Raum Rüsselsheim-Bischofsheim unterwegs. Auch hier? Grüße

Hi, oder evtl ein fehler in der handbremstrommel. wenn da ne feder nicht macht was sie soll klackert die auch gern rum. so wie bei mir zz -.- Gruß