André Berger

Mein E32 kostete Haftpflicht 900€ im Jahr bei 35% Ich wollte brechen. Und laut ADAC sind die BMW´s in der Luxusklasse noch die günstigsten gegenüber A8, S Klasse etc. Da is mein E30 Spielzeug gegen. ich glaub ich zahl 34€ im Monat Grüße

Naja 8 sind ja nicht 12 Pötte und ich sprach ja auch von nem 8er. Ne also ehrlich, mir machte die Schalterei im 7er keinen Spaß. Allein schon weil man beim Automatikfahren eine viel bequemere Sitzposition annehmen kann wie wenn man Kupplung und Schalthebel erreichen muss. Im 7er möchte ich mich zurücklehnen und nicht mit meinen kleinen 1,78 und kurzen Beinen am Lenkrad knabbern wie ein 1.55Mädel in ihrem Polo. Wenn ich für die Firma im Quadro Autos mim Hänger hole ist das die schönste Fahrerei überhaupt wie ich finde. Zurücklegen und nur mit Gasstößen diregieren. total bequem. Grüße

Hi, ich denke, dass ich vorerst mal den Sensor in die Wanne drehe, mir aber längerfristig etwas andere überlege, denn genau die Stelle wo die Schraube reinkommt, hat die Wanne bzw die eine Ecke der Schraube schon einen Treffer. Bei der nächsten Kampfameise mit Stahlhelm wird dann auch der Sensor flöten gehen. Oder endlich mal Gummiunterlagen verbauen und die Kiste ein paar mm anheben

Also ich kenne da jemanden, der hat -4 mal so viel wie ihr da postet mim ersten Motor. Evtl äussert er sich ja mal dazu. Marko316iTouring?????? Grüße

Hi, also beim vectra ist IDR alles geklippst. Manchmal muss man genaun drauf achten, welches Teil wohl als letztes Puzzlestück reinkam, da ein manchmal vermeindlich oben liegendes Teil mit einer Lasche jedoch unter einem anderen festhängt. Das merkt man manchmal erst durch ein leises "klick" wenn die Lasche breits abgebrochen ist. Musst schon bei allen C-vectras und Signums, welche wir hatten Aschenbescher etc reparieren, daher weiss ich, dass es wie lego ist. Aber eben Vorsicht. Manche Klipse sind für die Ewigkeit gebaut und mögen einen gefühlvollen kräftigen Ruck. Gruß

Hast Du nen originalen Schaltknauf drauf? hatte mal auf nem Auto nen selbst gedrehten Aluknauf und der war zu schwer. Da ist der Gang auch rausgesprungen. Ansonsten schlägt der Knauf gerne, wenn deine Motor und getriebelager ausgelutscht sind und der Motor/Getriebe stark kippt beim beschläunigen. (Drehbewegung) Gruß

Wegen dem Gummiband. Ich möchte mich ja nicht auf dünnes Eis begeben und bin auch noch nie einen 4Zyl BMW gefahren um das beurteilen zu können , jedoch kann es sein, dass der generell nicht so spritzig ist und ihm einfach der Bums fehlt? Unser Corsa 16V verbrennt auch etwas Öl. Die/Eine Schaftdichtung/en sind hin (105 000km) Und der bockt auch manchmal. ich kann mir vorstellen, dass das nachtropfende Öl auf dem Ventil verknastert und daher das Ventil nichtmehr sauber im Sitz sitzt und beim komprimieren und verbrennen Energie flöten geht.

Achso, ich habe das Bild falsch interprätiert. habe mir den Ölfilterflansch noch nicht so genau betrachtet. ich dachte die beiden offenen Kanäle auf dem Bild seien für den Kühler. Dann macht es bei mir keinen Sinn, da ich ja den Ölkühler verbaut habe.

Ja ich sag mal so, die alten BMW sind zwar geile Kisten mit vielen Innovationen für die damalige Zeit, aber das ganze Motormanagement ist nicht so ausgereift wie man es von neueren Autos kennt. Die Spucken und Husten mal, am anderen Tag laufen sie seidenweich, abgesehen von den Geräuschen des Ventiltriebes. Aber sie laufen eigentlich immer. Gerade am Wochendene haben wir uns im Bekanntenkreis über Verbräuche unserer alten BMW unterhalten. Da sagte auch ein alter Hase. Die Spritzen doch gerade ein was sie wollen. Und ob du gemütlich oder Pin fährst verbrauchen sie fast mmer das selbe im Schnitt. Also ein bisschen schnuppern muss ein alter BMW, aber wenn es wirklich stinkt und rust würde ich da dann doch mal nachsehen. edit: Achso, und immernoch die Frage, welche Farbe hat die Wolke hinten raus?

Das erscheint mir auch recht sinnig. Gemessen wird aber das Öl, welches den Ölkühler schon verlassen hat, oder?

Grüß Dich, welche Farbe hat denn die Wolke aus dem Auspuff? Riecht es wirklich nur nach Benzin aus dem Auspuff, oder auch nach Öl? Grüße

Hallo, ich habe schon mehrmals gelesen, dass gerne die Öltemperatur an der Ölwanne abgegriffen wird. z.B. durch einen Fühler anstelle der Ablassschraube. Ist das denn sinnvoll? Mich interessiert doch eigentlich die Temperatur des Öles, welches an meinen Lagern ankommt und nicht dieses, welches am tiefsten Punkt der Wanne schwappt. Bei meinem Opel, habe ich seitlich am Block einen Blindstopfen (Inbusschraube) aus einem Ölkanal entfernt, welcher direkt zu den Pleuellagern führt. Dort habe ich den Temperaturfühler eingesetzt. Jetzt fiel mir aber aufm Flohmarkt für 2 € nen Fühler in die Hand, welcher zufällig an die E30 Ölwanne passt und frage mich ob das Sinn macht, oder die Messung so ungenau ist, dass ich es auch lassen könnte. Wo greift Ihr Eure Temperatur ab? beste Grüße

achsooo, jetzt verstehe ich. Das ging aus den bisherigen Posts noch nicht so richtig vor. Ich glaube ich suche mir mal beide Geber aus einem Schlachter. Evtl hat ja jemand etwas aus dem Talk. Klar kann man die instandsetzen und durchmessen etc. , aber ich möchte erstmal ausschliessen, dass nicht etwas anderes der Fehler ist. Denn in Beiden Tankhälften ist eine Menge sprit, jedoch sagt ds Ki leer. Nur wenn ich randvoll tanke, bis die Zapfpistole abschaltet, dann zeigt auch das KI voll. Gruß

Nein nein nein, es stand ja nicht zur frage ob meine Reservelampe funzt oder nicht, sondern darum, das meine Tankanzeige nicht richtig geht und der BC spinnt. Und dafür ist doch der Rechte also Beifahrerseitige Geber zuständig, oder? lso muss auch dieser defekt sein. Mit meiner Aussage wollte ich nur sicher gehen, dass der Fahrerseitige Geber NUR für die Lampe zuständig ist. Den Mathes sagte der mit der Pumpe dran, also rechts wäre im Pooooo^^ wenn das KI nichts anzeigt Gruß

Hi, hmm Mathes hat es aber andersherum erklärt. Und ich denke auch, dass vom logischen her der Geber auf der Fahrerseite für die Tanklampe zuständig ist. Denn wenn diese Tankhälfte leer gesogen wurde (Saugstrahl) ist auf der anderen Seite mit der Pumpe auch nurnoch eine gewisse Reservemenge. Ich muss es probieren. Und hab gaaaaarkeine Lust dazu -.-

absolut verständlich. Es gibt Karren die will ich nie mehr mit Automatik fahren (Ex Benz A140 vom Frauchen) aber den 7er nie mehr ohne

http://cgi.ebay.de/NAVIGATION-CARIN-PHILIPS-OPEL-VECTRA-B-GM90543294-/280569730098?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme&hash=item4153425432

Hi, richtig, Opel Vectra B. Habe davon noch einige, bzw wir schlachten die Karren ja auch. Der Ascher ist immer drin. Bei den einfachen Vorfacelift Modellen ist oben ein Ablagefach, höhere Ausstattung die Getränkehalter. Dort waren sie auch immer schwarz oder Wurzelholzoptik. Im Facelift gab es die auch wieder in Schwarz, oder in Titanfarben bzw Silber. Diese sind aber sehr begehrt und teuer auf egay etc. Da sie auch im i500 verbaut wurden und daher ein begehrtes "Tuningteil" zur Innenraumaufwertung sind. Wenn jemand sowas nachträglich im E30 verbasteln möchte (abgesehen vom Getränkehalter) gabs das Teil auch Mit Navi drin. Ein einfaches Graphic Didplay mit Pfeildarstellung und ein Poti zum auswählen der Menüs. Wäre sicherlich toll, ein fest verbautes Navi in Retrostyle. Ich muss mal durch die Garage wühlen. Müsste noch mind zwei solche Konsolen liegen haben mit Getränkehalter. Und das schöne ist, ein MC-Doof Becher passt rein^^

Okay, sehr gut. Meiner Fuhr so mit 10-11 Liter. Das erschreckende war, dass ich 700km mit dem Wagen und leichtem Gepäck fuhr. Angekommen. ca11 Liter errechnet. Trailer mit Boot angehängt (1300Kg) und Beladung im Auto. 700Km Heimreise und der Verbrauch stieg gerade so um 0.5 Liter. Wohlgemerkt uch mit 70 die Kasseler Berge im 3ten Gang hoch^^ Und das Gewicht spürte man wirklich nur am Berg und beim Bremsen. Ansonsten ist dem 7er echt fast egal, was Du hintendran hängst. Nur wieder mal nervig...Die Handschaltung... Ich bin überzeugter Handschalter, aber 7er nie mehr

Ach stimmt ja, es gab ja noch den 3.0er V8 im 7er. Gabs den eigentlich mit Handschaltung? Kann mich grad nicht erinnern. Wie ist Deine Erfahrung? Sollen angeblich Hammer Spritfresser sein und Leistungsentfaltung auch nicht so pralle. Also möchte ich hier die Chance nutzen Informationen zu bekommen von jemandem der das Fahrzeug wirklich besitzt und selbst regelmäßig bewegt. Im Internet steht zu viel um alles zu glauben. Also bitte bitte ein kurzer Erfahrungsbericht Danke

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=140845206&__lp=26&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=40&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=4

Absolut richtig! Mein 7er 6Zyl war auch mit Handschaltung. Gerade die schwachen 730 Kat Modelle haben oft Handschaltung, da sie sont garnicht ausm Quark kommen würden. Muss aber sagen, dass die trotz ihres Gewichtes nicht schlecht laufen. Meiner lief um Welten besser wie mein B20 2Türer. Anzug sowie Topspeed. 240lt Navi war drin mit etwas Anlauf Es sind auch ein paar 8- und 12-Ender mit Handschaltung im Umlauf. Gab einige, welche die Umgebaut haben. In Mobile war grad wieder ein 750 Handschalter drin. Aber das ist kaum fahrbar wie ich finde. Bin mal ein 850 gefahren und das Ding hat so viel Dampf, dass man mim "Rühren" kaum nachkommt. Spaß 100% aber angenehm Fahren ist das mM nach nicht. Grüße ...von dem, der sich unbedingt wieder nen 7er wünscht..aber unbedingt Automatik. Die Schalterei nervt wie "VD" schon schrieb. gerade beim Rangieren und Parken.

Subba, das werde ich Morgen probieren wenn ich Zei finde. Werde dann berichten. Gruß

Hi nochmal. Also wie ich geschrieben hatte, war die Faherseitige Tankhälfte voll. Jetzt habe ich nochmal den anderen Geber rausgeschraubt und siehe da, die Beifhrerseitige Tankhälfte ist auch fast voll. Da fehlen ca 4 Zentimeter zur Oberkante des Deckels. Mein KI sagt definitiv leer und der BC sagt 6 Liter. Reserveleuchte ist aus, habe auch geguckt ob das Birnchen okay ist. Wie misst man den Füllstandsgeber aus? Meiner sagt 0 Ohm. Also der Fahrerseitige. Der auf der Beifahrerseite hat ja 3 Pole, daher weis ich nicht welche ich messen soll. Wäre aber komisch, wenn beide Geber kaputt wären. Oder reicht ein defekter Geber um den Tank als leer anzuzeigen. Ist warscheinlich logisch. Ist der Linke Tank leer ist garkein Sprit mehr da nehme ich an?? Gruß

Ich sollte es einfach lassen. Haha wie krass