André Berger

Den vermutlich 80% der hier vertenenen auch nicht kennen. Und wenn man nen BE bzw 2er hat ist man auf der sicheren Seite^^. Aber wie ist das jetzt genau. Ohne BE darf ich aber jemanden wirklich nur aus der Gefahjrenzone bringen, Sprich wie gesagt nothaltebucht oder Parkplatz. und dann ADAC rufen? Und nicht bis zur Werkstatt oder heim schleppen? Wo sind da die Grenzen? Gesetzeslücke?

Ja für Blausilber. Ich hab mir ehrlichgesagt noch nie gedanken gemacht ob ich schleppen oder ab-schleppen sage. ich habe auch erst einmal ein Auto abgeschleppt. ansonsten immer nur geschleppt. z.B. schlachtfahrzeuge oder bei größeren Umbauten innerhalb der stadt von schrauberplatz zu schrauberplatz. Und das darf man eben nur mit BE bzw früher bestandteil 2er

Genau das habe ich mir auch gedacht. was ist in eienr gefahrensituation? Der Unterscheid wird aber sein, ob man jemanden bis zum nächsten Parkplatz oder Notthaltebucht abschleppt oder bis nach hause schleppt. Und es ist einfach eine Formulierungssache. Also nagelt mich nicht fest. An sich war meine Aussage nicht unkorrekt. bis auf das "AB-"

Ich zitiere mal aus einem Zeitungsartikel: "Bei Kontrollen haben Polizeibeamte [...] drei Fahrer erwischt, die sich zwar hinters Lenkrad gesetzt hatten, jedoch nicht die erforderlichen Führerscheinklassen besitzen. Ein Fahrer hatte nicht beachtet, dass er für das Abschleppen eines Autos mittlerweile Klasse zwei vorweisen muss." Klasse 2 bedeutet???

Da kann man bestimmt drüber lesen. ich suche mal. Laut meiner Fahrschule und diversen unterhaltungen mit anderen betroffenen ist es so wie ich sage.

Ach übrigens. Noch ein toller Einfall der deutschen. Ohne Anhängerführerschein darf man auch keinen anderen Wagen abschleppen. Denn ein Fahrzeug gilt in dem Fall auch als Anhänger. Also ziehen darf man nur mit BE oder eben dem alten Lappen, lenken darf aber jeder. Auch Jugendliche glaube ich. Grüße

Genau so ist es, aber am End Kinderleicht. z.B. beim Rückwärtsschieben. Taucht der ANhänger im rechten Aussenspiegel auf wird leicht nach rechts korrigiert, taucht er im linken Aussenspiegel auf wird nach links korrigiert. Dabei sollte das Gespann natürlich rollen, denn im Stand lenken und dann anfahren wird nix, da man dann eh nen Knick drin hat. Man muss ja sehen und handeln und nicht abschätzen und beim losfahren merken, dass es zu viel oder wenig war. Schwierig wirds in meinem Fall, wenn ich noch nen 10Meter Mast aufm Trailer liegen habe, denn da muss man noch bedenken, dass er überm Auto ausschwenkt. Nicht dass man sich mal in nem Baum oder Verkehrsschild einhängt wenn man rückwärts im Hafen rumdüst. Und genau DAS. Wir fahren ANhänger. Ich hab auch immer von Hänger gesprochen und den hat man auch laut meinem Fahrlehrer in der Hose^^ Zufälle gibts

War der ADAC geschmiert? hmpf.. Die sagen BMW sei am günstigsten. Aber die berechnen glaub auch den Unterhalt. Sprich Reparaturen etc

Ich muss daheim dann nochnmal gucken, habe da eine neue Scheibe liegen. Ich dachte er Keder sei nur hinter den Stoff gelegt und verklebt und die Überlappung mit dem Plastigkeil eingezogen. Ich meine man kann den Keder austauschen. Muss ich nochmal gucken. Hab auch nen Reißverschluss. Könnte sein, dass es Unterschiede gibt. Aber bevor ich lüge...es findet sih bestimmt noch jemand im Talk der das schonmal gemacht hat.

Meine zZ Audi S4 mit 333PS in der Ausbildung. Hummer für die eine Automatikfahrt und Anhänger. In der Motorradausbildung Ducati Monster, BMW und Co

Ich würde einen neuen "weichen" keder einziehen und kleben. An der Bruchstelle löst sich deine Stoffüberlappung und dort regnets rein. BZW hast du ne genähte oder Reißverschlussscheibe? gruß

Also ich hatte ein 2000Liter Wasserfass in meinem Hochplanentrailer stehen. schliesslichsoll der Trailer nicht hoppeln und man soll beim bremsen ruhig merken, dass da etwas schiebt und man seinen Fahrstil dran anpassen muss. Also wie gesagt sind 6 Doppelstunden Pflicht. >Eins Stunde fährt man nicht, da ja allein das an und abhängen zeit kostet. man muss ja den ganzen Käse durchziehen mit Lichtkontrolle einweiser beim Rückwärtsfahren etc. Blöd ist wie gtesagt, dass man seinen BE schein gleichzeitig mit B-macht. Also kannst Du noch nichtmal richtig autofahren, bekommste nen anhänger dran. bzw. Gelernt hab ich aufm Audi RS6 und den Anhänger fährt man mim Hummer auf Automatik, weil dich nicht möchten, dass man die Kupplung zerheizt und sich generell bei Automatik besser aufs rangieren wie kuppeln konzentrieren kann. Mein Problem war. im Hummer sitzt man wie im Bus, Sprich man kann den kopf nicht einfach ausm Fenster Hängen um zu sehen was der Hänger macht. im Rückspiegel sieht man ein ersatzrad und ne Hochplane. Und in den Aussenspiegeln. ratespiel. Die fahren beim Ami runter wenn man auf R schaltet damit man evtl Fußgänger neberm Auto sieht. Top Vorraussetzung. Dann noch so regeln, wie den Hänger rückwärts um eine Kurve schieben. man darf wenn er knickt nur einmal gerade ziehen und muss an der anderen strasse mit 30cm Bordsteinabstand ankommen und den hänger dann noch einige meter gerade rückwärts schieben. das klingt alles easy, aber das muss man in einem zug erstmal schaffen mit 17 jahren und 0 erfahrung in so nem gespann....welches übrigens wesentlich schwerer war als 3.5tonnen

Hi, JJ, ja das stimmt für Dich. Aber nicht für uns Jungen Leute Ab einem gewissen jahr war der Anhängerführerschein pflicht. früher gabs das ja nicht. Die Jungen Leute dürfen nur bis 750Kg fahren ohne BE. ich mussste 1000€ locker machen um mit Anhänger fahren zu dürfen. 6 Doppelstunden Minimum. da man aber mit 17jahren damals nichtmal das Autofahren richtig beherrscht kann man noch weniger nen Anhänger rückwärts rangieren. Also ist man im schnitt 12 Doppelstunden dabei. Das ist einfach Abzocke. Auch im Freundeskreis. Die ganzen Mädels mit ihren pferden. Die musten alle den BE machen. Unser Vorteil. das Anhängerzugfahrzueg war in der fahrschule nen Hummer H2 mit Doppelachser^^

Mein 25er läuft auf 12! Mein versicherungsmann hat irgendwann mal gesagt, dass er 13 haben müsste und teuer wird und er liess sich auch die Motoreintragung faxen, aber es ist nichtsmher passiert. Den schlafenen Hund werde ich mal nicht aufwecken und weiterhin günstiger fahren.

Teppich gekokelt? Hast Du an nem komplett zusammengebauten Wagen gebrutzelt? Sorry, hab keine Idee mehr

radlauf vorne Links? Hast Du mal Deinen Sicherungskasten ausgebaut und mal darunter nachgesehen, was evtl weggekohlt ist?

Mit dumm hat das nichts zu tun. Jedem passieren unmögliche Fehler und man muss manchmal erst von anderen draufgestoßen werden um es zu checken. ich grübel noch. hab zZ kein Plan wo man suchen könnte. Muss ja eine Stelle sein welche einer Beanspruchung ausgesetzt ist, sodass überhaupt ein Defekt entsteht. Hast Du denn irgendetwas gebastelt am Auto? Auch schon etwas zurückliegend, wo Du evtl ein kabel hättest beschädigen können? und es hat nun den Rest bekommen.

genau das wollte ich grad auch schreiben. nicht gucken, tauschen! Die sind ja nicht so intelligent und brennen nur in der Mitte durch die Drähtchen^^

Wenn es Klickt dann schaltet der Schalter schonmal, dann wirds daran nicht liegen. Sicher, dass nicht ein lieber beifahrer ohne Dein Wissen den Schalter am Lämpchen umgelegt hat, sodass sie beim Türöffnen aus bleiben. Blöde Frage, aber es kommen immer wieder Dinge vor^^ Ach dummsülz... Handschuhfach etc waren ja auch noch.....

Du wohnst aber nicht zufällug in Massenheim Ortseingang und fährst ein dunklrotes VFL cabrio? Gruß

Hey, ich habe den BE gemacht, zum Glück. Ohne BE darf man wenn ich mich recht erinnere nur 1/5des Fahrzeuggewichtes ziehen und nur 1Achse. Mit BE darf man alles bis zu einem Gesamtgewicht des Gespannes von 3500Kg ziehen. Und ich meine mich zu erinnern, dass auch die Zulässige Gesamtmasse des Gespanns nicht 3500Kg überschreiten darf. Sprich selbst wenn Du die 3500Kg nicht überschreitest aber die Gerätschaft mehr dürfe ist es schon ein vergehen. Müsste ich aber nochmal genau nachlesen. edit: und wie kommst Du drauf, dass ein H-Astra Caravan nur 1100Kg wiegt?? Da kann was gewaltig nicht stimmen, oder ist das die LKW Ausführung ohne Seitenscheibe, Sitze und Verkleidung? Und selbst dann ist es eng. Wikipedia: 1210-1613 Kg Leergewicht. Aslo 3Türer mim 1.4er ohne Aussattung wiegt schon mehr Gruß So, habe nochmal nachgelesen. Du darfst def bis 750Kg ziehen wenn das Gewicht des Anhängers die Leermasse des Zugfahrzeuges nicht überschreitet. Aber der Anhänger darf auch nur eine Gesamtmasse von 750Kg haben lt Schein. Sprich Dein Anhänger ist zu groß und Du darfst nicht fahren. Der Polizei ist egal was Du drauf hast, sondern was im Schein steht. 2500Kg= Fahren ohne Führerschein

Hey, wackel mal an den Türkontaktschaltern in der A-Säule. Ansonsten mach mal die Lautsprecherbadeckungen ab und die Lautsprecher raus und überprüfe die Schalter von Ihrer Rückseite. Die sind an dieser Stelle ja schon etwas dem Wetter ausgesetzt und können ankorrodieren oder verdrecken. Hatte das auch schon paar mal. Bisschen Putzen und wackeln und schon gingen sie wieder. Hast Du die Sicherung überprüft? Klickt ein Relais wenn Du die Tür öffnest im Fahrerfussraum? Gruß

Wenns komplett leer ist meine ich ja. Sogar eher mehr. Aber guck doch mal in die Handbücher bzw ist ja auch alles hier im Talk hinterlegt. gruß edit: Mit nem Liter müsstest Du ziemlich genau hinkommen

ATF bedeutet Automaticfluid meine ich. Also es selbe^^

Hi, Du musst AT-Öl kaufen. Also Automatik-Hydrauliköl. Gibt es an gut sortierten Tankstellen. In 95% der Fälle ist es rot. manchmal findet man aber auch weißes AT-Öl. Ist es rot hast Du aber 100pro das richtige erwischt. Und Unterschiede in hersteller sind mir nie aufgefallen. ich nehme was ich kriegen kann. Ich denke nicht, dass man bei Servoöl viel falsch machen kann im Gegensatz zu Motoröl Gruß