E30Dan

Ich bekomm mich nichtmehr ein!! Wie geil ist der denn.... Ich finds jut, dass du dir des Nächtens die Mühe machst du und dir so geile Teile ausdenkst und niederschreibst, damit wir Morgens besser in den miesen Arbeitstag starten könne ahso.... SCHICKEN!!!!!

sehr Geil!! wenn 235 nicht passt einfach mal 325 probieren ne, ist klar, Schreibfehler, aber immer wieder gern!

verpornobalkisieren Hamwa aber jerne....! nungut, aber warum der LKW-Fahrer und der Beifahrer nicht!???

War da nichtmal was, das der Beifahrer auch nen Pornobalken abbekommen muss!?? Haben die bei lauter LKW-Abkleben wohl vergessen Mir war da so, dass es dann ungültig ist, wenn man deinen Beifahrer erkennt... könnte ja auch ne Affäre sein und deine Alte macht dir die Hölle heiß, wenn sie dat Briefchen uffmacht

Das könnte aber auch stark von der Reifenmarke abhängen oder!? Ich muss ja auch zugeben, auf nem Alltagsauto ist 9x16 mit nem 215er Schlappen vielleicht nicht so das gelbe vom Ei Ist halt wie immer ein enger Grat zwischen Sicherheit, Fahrleistungen und Optik Und Disskusionen gibt es da ja auch wie Sand am Meer!! Sonst wär es ja Langweilig!

die 1,5 / 1,7 Bar hab ich ja ganz übersehen.... das ist mies... ich fahr mit über 2.5 bar durch die Gegend... alles andere wär der Tanz auf rohen Eiern @ Olli, welche Farbe soll der Reifen denn bekommen?!?

An der Rad-ReifenKombi liegt es eher weniger.... tippe auch drauf,. das einige lager matschig sind!! Einfach bissel was neu machen oder gleich PU, dann geht die Fuhre auch mit 9j und 215er Reifen gewöhnungsbedürftig, aber anständig um die Ecke

Hatte ein ähnliches Loch, weiter oben am Einstige, beim Belchfalz zur B-Säule deins ist ganz unten, da muss man wenig rumfrickeln, bis die Bleche schick zusammenpassen! Hat bei mir 3 Stunden gedauert, mit großzügig rausflexen, Einschweißen,Verzinnen, Spachteln und Konservieren! Hohlraumkonservierung von innen nicht vergessen

Event-Management

den Fehler findest du selbst, auch wenn es noch früh am Morgen ist

Meine Perle wollte unbedingt an die Ostsee!! Und nun isser wieder Single Also eigentlich völlig unnötig, dass ich nicht dawar

aber sie will doch ne Kamera!!!

Nächstes mal bin ich 100 Pro dabei...

diese eckige Blech war bei meinem kleinen auf der Faherseite komplett durch! wer kann und hat kann der Sache mit nem guten Stück 1mm Blech, ner Blechschere und Flex zu Leibe rücken und sich ein wenig als Künstler austoben!!! Wenn du erstmal anfängst mit Rostsuchen ist ruck zuck die halbe Fußraumecke weg und du kannst Flintstones spielen

Mit Leute fühl ich mich jetz mal angesprochen!! Meine Wenigkeit schraubt auch alles selbst, aber warum sollte ich in den guten Opawagen soviel Geld reinstecken... der steht mehr als er fährt und hat vom Opa regelmäßig einen Gang in die Werkstatt spendiert bekommen! Nun ist der Opa tot und über 100 Ecken hab ich ihn dann 3 Orte weiter aus der Garage gekauft Der 325er hat bis jetz meine Zuneigung bekommen um damit flott unterwegs zu sein und es auch mal ein bissel fliegen zu lassen! Im Winter wird der "Kleine überholt und bekommt auch neues Fahrwerk und Bremsen sowie das Herz vom 325er! Also, nur weil hier keine Unsummen in "günstigen" E30´s versenkt werden heißt das nicht, das es ein schlechter E30 ist.. Klar!? Wenn das Auto nicht doll belastet wird, eine gute Substanz vorhanden ist....dann läuft die Fuhre auch

-318er VFL M10 hat mich mit 140.000 und bissel Rost mit ohne Ausstattung 400 € gekostet! -325i VFL Automatik mit 120.000 und 2 kaputten Türen auch mit ohne Ausstattung 1400€ in den 18er ist nur das nötigste gefloßen... maxiamal 200€ der 25er hat für 1500€ neues Fahrwerk(Koni & GM, sowie alle Lager und Kleinteile) und Bremsen (Zimmermänner, Sättel gepulvert und neu abgedichtet, sowie Stahlflex komplett) bekommen... noch 2 neue Türen und bissel Kosmetik! die BBSer zähl ich jetz mal nicht mit dazu

Ich würd die "breiten" Lagerhälften jeweils zur Radseite verbauen, da bei Kurvenfahrt die Kräfte ja hauptsächlich in Richtung Fahrzeug wirken! wer hat ne andere Idee!?

aha.... was soll das denn heißen!? Was im M5 verbaut ist kann ja nun von der Technik her nicht verkehrt sein.....! Hält es was es verspricht!? (Leistungssteigerung oder Ansprechverhalten interessiert mich erstmal nicht, wird eh im nicht spürbar/messbaren Bereich sein) Aber die Haltbarkeit wird bestimmt größer, da die Fehlerquelle ZMS raus ist! Und da ich die Kupplung eh machen muss.....! Also: Ja, M5 Schwungrad ist rentabel oder Ne, mach lieber original m30:frage:

Also baust du einen m20b25 ein und nach nem Halben Jahr willst du eh den M30B35 denk drüber nach, wenn du einmal nen Motorumbau machst, würd ich die Mehrkosten für Motorlager, Kardanwelle ect. auf mich nehmen! Die Bremsanlage und das Fahrwerk wirste beim B25 umbau ja auch mitmachen müssen denke mal der Preisunterschied dürfte so bei 800€ liegen wenn du es vernünftig machst!

Hat sich da noch keiner nen Koipf drüber gemacht!?? glaub ich ja jetz nicht

ein E30 ist nie unwürdig das mit dem TÜV-ja ...... TÜV-Nein iritiert mich jetz aber auch ein bissel! Privatgelände-Spaßauto ist bei weitem leichter zu realisieren als StraßenSpaßAuto!! aber wenn Umbau, dann gleich ordentlich!!

Damit die guten Stücke noch weiter aussterben!? Nicht hinreiten....aufbauen!!! Und die Leute gehen im dem Weg des geringsten Wiederstandes...war schon immer so! Warum nicht mal nen M30 reinhängen...Versuch macht Kluch!!! der geht im E30 bei weitem besser als der m20b25 und zum driften kannste nie genung Drehmoment haben

guckst du www.335i.de da ist ne Komplette Zusammenstellung von Planungüber Kostenabschätzung bis hin zu Umsetztung! daran orientier ich mich auch gerade! der E34 steht schon zuhause! ich denke mal mit 1000€ wird doll eng Soll der Wagen den TÜV bekommen? einige werden mich hauen, aber wenn du damit nur driften willst und die öffentlichen Staßen nicht betrittst, könntest du deinen "Kleine Bremse" behalten! Nur ein ordentliches Fahrwerk rein (damit driftet es sich besser) und die Kardanwelle..Motorhalter, dünner Kühler ect..... Diff. würd ich ein sehr Kurzes nehmen ( ist auch auf www.335i.de ausführlich beschrieben...! Grüße Daniel der auch grad nen M30 Projekt am laufen hat

naja, das mitm mündlichen hab ich schon oft in der realität erlebt... Klar 55Nm und 19ps unterscheid sind nicht von der Hand zu weisen, aber ich sehe das alles entwas anders allein wegen dem Leergewicht von ca +-1600kg. Hab mir am Wochenende erst nen e34 535i geholt hab mir die Tonne weniger spritzig vorgestellt! hat laut Fahrzeugschein auch nur bissel was über 1500kg und man merkt schon wie der Motor durch den Hubraum bedingt derbe drückt! Freu mich schon wie´n kleines Kind auf Nächstes Frühjahr, wenn der m30 im e30 sitzt! (passt ja auch von den Bezeichungen viel besser zueinander )