Mandrake
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MHhh ja, 34er Raid x_X
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Und dann kann ich auch einen Erfahrungsbericht geben ob e46 LG ohne Servo fahrbar ist ;) Tommi, bin grad schon am Musik organisieren ;)
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Also es passt jetzt, ich hab nur die falschen Teile besorgt sodass wir uns das ganze schwerer gemacht haben als es nötig war...... Ich habe einen e30 OHNE Servo. Da ist der Pinn oben aus dem Lenkgetriebe raus dünner, 15mm statt 17mm. Dementsprechend ist auch das Kreuzgelenk vom nicht Servo e30 enger. Oben auf meinen Bildern kann man das ziemlich gut erkennen.
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Kann der Hebi vom Ring aus noch lesen? ^^ Ich bin vielleicht auch den Samstag zum gucken da, mal schauen wie lang die Party Freitag Abend geht...
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Genau so eine Lösung mit dem Aschenbecher hatte ich mir auch mal vorgestellt! Tolle Lösung
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1000 dank, dann ist das servokreuzgelenk wirklich größer.
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Hmmm, niemand Ahnung oder Meinung dazu? Hat jemand zufällig ein Kreuzgelenk von nem e30 mit Servo rumfliegen? Ich bräuchte mal 2 Detailbilder und den Innendurchmesser. Anbei auch nochmal 4 Bilder auf denen man sieht wie unterschiedlich die Lenkgetriebe sind... Ich hab auch grad nochmal den Thread vom Jochen durchgelesen.....da sehen seine Bilder auch so aus als ob das e30 Kreuzgelenk MIT Servo einen größeren Durchmesser hat.
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Und was wenn nicht?
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und dann dazu noch einen http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Opel_Manta_A_rear_20080730.jpg/800px-Opel_Manta_A_rear_20080730.jpg http://robson.m3rlin.org/cars/wp-content/uploads/2007/11/1973-opel-manta-gt-01-copy.thumbnail.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Manta_A_GTE.JPG
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Die Lenkgetriebe vom Facelift e46 haben nur noch 3 Umdrehungen Lock-to-lock. So eins habe ich mir besorgt ^^ Einbau werden wir dann am Samstag sehen, habe ich bisher noch nicht gemacht. Frag mal den 0815 Username oder den Jochen dazu.
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Gut ist das sicherlich nicht. Der Tommi (minichamps) hatte da eine gute Idee, das werden wir mal testen und wenns klappt kann ich dir sagen wie es vernünftig geht. Hier im Forum fahren aber auch schon Leute mit Blindstopfen rum, scheint also auch zu gehen.
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AFAIK ist die e36 Lenkung OHNE Servo baugleich zur e30 ohne Servo, also auch 4,25 Umdrehungen. Wenn du weniger Kurbeln möchtest, dann e36 Servo LG kaufen. Ich habe mir ein e46 LG aus einem Facelift Modell besorgt, 3,0 Umdrehungen Lock to Lock. Das wird hoffentlich am Samstag verbaut, ohne Servounterstützung. Dann kann ich dir berichten ob das noch geht oder nicht. PS: Rad/Reifenkombination: 215/40 R17......da brauchst du kein Fitnessstudio mehr
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AFAIK kann man das Gewinde aber nicht vollständig ins LG schrauben, wodurch sich natürlich (vermute ich) das Sicherungsblech nicht richtig montieren lässt.
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Tach zsamme, hab nochmal ne Frage zu den Spurstangen. An meinem LG ist ein Lenkungsdämpfer mit dran, d.h. die Spurstange Beifahrerseitig ist dementsprechend gebaut. Wenn ich jetzt den Lenkungsdämpfer weglassen würde, dann fehlt beim Einbau die "Scheibe" des Dämpfers als Spacer. Kann ich mir da eine Unterlegscheibe reinsetzen um den fehlenden Abstand auszugleichen? Oder müsste ich sonst noch etwas beachten? Bitte keine Fragen warum wieso weshalb ich nicht direkt eine Spurstange für Fahrzeuge OHNE Lenkungsdämpfer nehme, diese ist bestellt, ich weiß aber nicht ob sie rechtzeitig kommt und muss/will am WE etwas testen.
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Alles klar, schonmal vielen Dank für deine Hilfe :) Wir waren hier bei Wimmer Rennsporttechnik und wollten ein Angebot haben, der (un)freundliche Mann am Tresen hat sich nie wieder gemeldet ^^ Also müss ma selber ran!
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Danke Andre für den Input, lese ich mir heute Abend nochmal im Detail durch sobald ich zu Hause bin. Ist bei 35/00 die Keilform sehr stark? Ziel ist einfach nur die Wankbewegungen zu verringern, das Ding fährt sich wie ein Ozeandampfer Da fährste auf der Autobahn in ne schnelle Kurve, da neigt er sich erst, dann arbeitet er über die Reifenflanke und erst dann haste das Gefühl das Auto geht in die Kurve ;) Bei Steinmetz, reichen da federn? Besser wäre doch Feder/Dämpfer Kombi oder täusche ich mich da?
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Ein Turbo fährt sich nun mal anders als ein Sauger :) Wenn man gerne Turbo fahren möchte, dann ist ein Umbau nach Variante 3 keine Option ;)
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Tach zusammen, hat jemand von euch ne Meinung oder gar Erfahrungen zu Sportfahrwerken für einen Opel Omega B Caravan 2.2 DTI? Mein Vater fährt besagtes Fahrzeug und der Wagen ist halt ziemlich weich und wankend unterwegs. Suche etwas mit geringer Tieferlegung sodass der Wagen einfach nur ein wenig straffer liegt. Soll aber nicht unkomfortabel werden, ist schließlich ein Familienauto ;) Fahre selber in meinem e30 grad ein AP Fahrwerk und bin aktuell recht zufrieden, AP gibt es aber für Opel nicht....was wäre da ein Äquivalent?
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Beautiful m8, that's a proper looking car now :) I'm not so sure about the rear splashguards ;) But that's just a minor point of criticism ;)
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E30 325 Facelift motor i 325 Preface karosseri, får ikke start.
Mandrake antwortete auf oyvind_1989's Thema in Elektrik
Hi, you should indeed take a look at the above mentioned thread: http://e30-talk.com/antrieb/t-motoru...kat-77317.html Use Google Translate to translate the postings as I'm sure an answer will be there. Should you have additional questions, feel free to ask here for clarification :) (Try to avoid double translations, if google translate supports Norwegian --> German, German ---> Norwegian use that (cba to check it myself ;) ) -
http://carscoop.blogspot.com/2011/06/new-scoop-photos-shed-more-light-on.html
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Narf, jetzt wollte ich das Bild neu verlinken, aber es klappt nicht ^^ Du hast nur das kleine Thumbnail angehängt Edit: klappt doch :) http://img651.imageshack.us/img651/2149/unterbmw.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/651/unterbmw.jpg
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Powerflex :)
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Digitaler Drehzahlmesser wie auf nem F1 Lenkrad? Coole (wenngleich auch total unnötige) Idee ;)
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Auf den Bildern ist aber noch das schwarz lackierte ATU Renngitter verbaut ^^ (Vorbesitzer) Mittlerweile habe ich das durch die originale 325i Blende ersetzt, mir gefällts (auch wenn der CW Wert dadurch leidet ;) )
