Mandrake

Hi Robert, die alte Batterie hat evtl. nen Schaden gehabt, die interne Statusanzeige stand immer auf Laden, auch wenn ich ne 3/4 Stunde gefahren bin vorher. Daher hab ich sie gegen eine komplett neue getauscht. Die neue hatte jetzt natürlich noch nicht das "leer" Problem. Ist erst seit 2 Tagen montiert, muss das jetzt mal monitoren. Mit der neuen Batterie ist der Wagen sofort angesprungen. Ist aber vorher schon gelaufen, war also kein Kaltstart mit 24h Standzeit vorher. Zum Thema im zweiten Gang starten: Zündung an, 2ter Gang rein, Kupplung treten, Berg runterrollen lassen und bei genug Geschwindigkeit einkuppeln. Wenn genug Spannung für die Zündung vorhanden ist springt der Motor so an. Noch nie gemacht/gesehen?

Massekabel müsste ich mal überprüfen, wo ist das in etwa? Ruhestrom haben wir gemessen, habe den Wert nicht mehr im Kopf, aber war so gering dass die Batterie mind. 1 Monat halten sollte.

Servus, ich bin verzweifelt auf der Suche nach der Lösung meines Motorstartproblems und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich versuche das Problem so genau wie Möglich zu beschreiben, falls etwas faktisch nicht stimmt bitte ich das zu entschuldigen, bin nur Endnutzer, kein Experte Nach mehr als 24h Standzeit will mein Auto nicht wirklich anspringen. Es gibt folgende Symptome: - Beim Zündschlüsseldrehen gibt es lediglich ein "tschunk" aus dem Motorraum, als ob der Anlasser eine Viertelumdrehung macht und dann der Widerstand zu groß wird. Die Lichter im KI und die Innenraumbeleuchtung gehen aus solange ich den Schlüssel auf Pos3 halte. - Der Anlasser dreht 1-2 mal gequält und dann folgt das oben beschriebene Problem. - Die Batterie ist teilweise so leer, dass das Radio seine Einstellungen verliert. - Start per Starthilfekabel in der Mehrheit der Fälle nicht möglich - Bei ca. 70% der Fälle kann ich das Auto den Berg runterrollen lassen und dann rollend im 2ten Gang starten. In den Fällen in denen es nicht klappt (Hinterachse blockiert einfach nur) kann ich danach zumindest per Starthilfekabel starten - Neue Batterie brachte keine Besserung. Ich hatte 3 Mal Problem 2 bevor er im vierten Versuch dann kläglich angesprungen ist. Wir haben den Ladestrom der Lima gemessen, da kommt auf jeden Fall genug an. Auch wenn das Auto dann einmal lief kann ich es problemlos wieder starten. Batterie mit 60AH ist grad neu drin, würde ich als Fehlerquelle ausschließen. Kontakte bei Einbau der Batterie ebenfalls gereinigt. Any ideas?

Mensch André, die Frage nach dem Motor enttäuscht mich jetzt aber......du als alter Elisefahrer hättest doch nur den Schriftzug auf der Seite lesen müssen ;) Ist eine 111R, 1,8L Toyota Motor mit 192PS bei 7800rpm. Der SC Spoiler ist nachgerüstet. Elektrische Fensterheber hat, Klima nicht. Die MK2 gefällt mir viel besser als die MK1. MK1 Exige ist noch schön, aber die Elise nicht. Die Resonanz auf der Straße ist auf jeden Fall positiv, alle drehen sich um und schauen hinterher, zeigen den Daumen nach oben oder machen Fotos / Videos. Passiert dir im M3 nicht so oft ;)

Soo, da hab ich mal welche gemacht. Noch immer nur mit dem Mobiltelefon, aber wenigstens etwas: click for big http://teaminferno.hu/racers/commander/pics/POTW/IMAG0298es.jpg http://teaminferno.hu/racers/commander/pics/POTW/IMAG0299es.jpg http://teaminferno.hu/racers/commander/pics/POTW/IMAG0300es.jpg http://teaminferno.hu/racers/commander/pics/POTW/IMAG0302es.jpg http://teaminferno.hu/racers/commander/pics/POTW/IMAG0304es.jpg

Da schau her

Das Handybild ist schäbig Am Samstag putze ich mal die Felgen, dann gibts ein Bild. Wohnst du nicht halb aufm Land? Da ist es doch einfacher für mich zu dir zu kommen ;)

Hab bisher nur ein unscharfes Handyfoto dass ich bei der Abholung gemacht habe, ab nächster Woche dann mehr ;)

Lang ists her, trotzdem ein kurzes Update: der BMW hat eine kleine Schwester bekommen. Sie hört auf den Namen Elise und freut sich schon auf besseres Wetter

Hamilton Vettel und Alonso können sicher alle fahren, aber dass Alonso nicht rumheult ist glatt gelogen. Wie war das in Monza? Vettel drückt ihn genauso raus wie er das ein Jahr vorher anders rum gemacht hat. Vettel zieht durch, Alonso weint und fordert eine Drive-Through. Dann das geflenne von wegen Debris on the track in Brasilien.....der wollte doch bloß wieder an die Spitze rankommen nachdem er durch fahrerisches Unvermögen 40 Sekunden hinter der Spitze lag (übrigens konnte der Unfall Hamilton vs Hülkenberg nur dank dieses Safety Cars passieren, also vielen Dank Alonso!) Und dann erst die ganzen Aktionen gegen Massa, der in der zweiten Saisonhälfte durchweg schneller war als Alonso. Am miesesten war die Aktion in Austin, wo man Felipe's Getriebe gewechselt hat nur damit Alonso nach vorne kommt.....im Rennen war Massa trotzdem wieder viel schneller. Alonso hatte dieses Jahr nur die Chance auf den Titel weil er unglaublich vom Pech anderer profitiert hat und seinerseits ein absolut zuverlässiges Auto hatte. Hamilton hat weit über 100Punkte verloren durch technische Defekte, Unvermögen seiner Crew oder blöde Unfälle an denen er keine Schuld trug. Vettel hat ebenfalls mehr als 50 Punkte verloren durch technische Defekte und Fehler anderer. Alosno hingegen hat durch dieses Pech anderer ca. 70Punkte gewonnen. Der Beste Fahrer? Nicht wirklich. Ein guter konstanter Fahrer? Definitiv. Webber hatte jetzt 3 Jahre lang ein auto mit dem er Weltmeister werden konnte, und hat es nicht einmal geschafft zweiter in der WM zu werden. Vettel fährt da in einer komplett anderen Liga. Erschwerend kommt da ja hinzu, dass Webber Vettel nicht nur NICHT hilft, sondern sogar recht hart zur Sache geht. Am Start direkt drückt Webber den Vettel so weit nach innen, dass der kaum durch die erste Kurve kommt und die Ferraris aussen munter vorbei fahren können. Sowas macht man doch nicht als Teamkollege (Und letztes Jahr hat Vettel den Webber in Brasilien sogar noch gewinnen lassen....) Eine Runde später zeigt Massa wie man sowas macht in dem er Webber nach aussen drängt und innen den Alonso beide passieren lässt....Hätte Webber am Start nicht so einen Bullshit gemacht, dann wäre Vettel auch nicht in die Nähe von Senna geraten....

Tach zusammen, ich bräuchte mal möglichst schnell eine Info ob die M42 Riemenscheibe an eine M40 Servopumpe passt. Hintergrund: Ich kann eine M40 Pumpe samt Halter bekommen, Riemenscheibe muss ja aber spezifisch für den M42 sein. Die M40 Pumpe passt doch oder nicht? Hat jemand zufällig noch eine gebrauchte Riemenscheibe rumliegen welche er loswerden möchte? EDIT: Argh und auch noch ins falsche Forum gepostet.....sorry, bin grad etwas eingespannt ;)

Moin zusammen, ich bekomme es im Moment zeitlich nie hin mich mal ins Auto zu setzen und nachzumessen.....da ich jetzt aber Teile bestellen will könnt ihr mir sicher auch helfen. Ich habe ein Raid Sportlenkrad verbaut, das ist ja mit 6 Inbusschrauben befestigt. Ist das dann 6x70mm Lochkreis? Ich will mir eine Nabenverlängerung kaufen z.B. von Sparco. Weiß einer von euch den Durchmesser des Loches im Lenkrad? Sind 50mm? oder 55mm? oder noch etwas anders?

Komplett falsch, ein untersteuerndes Rennauto ist Grausam zu fahren. Und grade Vettel liebt ein hinten agiles Auto. Im Straßenverkehr finde ich ein untersteuerndes Auto auch zum Kotzen....mit Sommerreifen bei 3° genauso schnell gefahren wie im Hochsommer und zuerst ging es nur gradaus, das macht keinen Spaß.....Wenns Heck kommt machts mehr Freude ;)

Ja, wahnsinn. Der perfekte 6-Zylindersound. Mal ne andere Sache, hat wer schon mal alus gekauft und danach gemerkt das die eiern wie sau? Das hört sich aber nicht nach 6 Zylindern an, eher 4 Zylinder mit Airbox.....allerdings klingt der nicht wie ein S14 mit Airbox.....zumindest nicht in den Videos mit denen ich das verglichen habe.

Kennt einer den E30 der hier ab ca 0:43 zu sehen und hören ist? Was hat der für nen Motor verbaut? Auf dem gesamten Video ist fast nichts besseres zu hören ;)

@SNUP, schöne Autos, aber bei dem schwarzen 323 hätte ich zum Beispiel angst den morgens am Bahnhof abzustellen wenn man doch mal ausnahmsweise nicht den Bus nimmt.... http://www.sixt.de/php/reservation/topoffer_details/F/de-m3-special-de Da geht das. Mindestalter 25 Jahre und du brauchst eine Kreditkarte.

Hahahaha geil Das Inserat hatte ich auch schon offen

Nicht dass du mich falsch verstehst, der M3 ist ein richtig gutes Auto, aber scheinbar nicht 100% das was ich suche (ursprünglich war ich ja mal bei einer Elise, auf einem kurvigen Kurs sieht der M3 da kein Land ;) ) Das Ebay Ding geht sicher über mein Budget hinaus ^^ Ansonsten ein interessantes Gefährt. Hab ich nicht vergessen SNUP ;) Aber wie ich auch schon schrieb: Der Umbau muss perfekt und fertig sein, nichts wo ich alle 2 Wochen was zu basteln habe :)

Am Ende waren es 18,1l/100km bei gefahrenen 270km. Davon war aber mal locker 2 Drittel Landstraße und eher sportliche Fahrweise. Denke im "Normalbetrieb" würde ich den zwischen 15 und 16 Litern fahren. Maximal. Handschaltung und ne Edelstahl Anlage machen da sicher einiges wett was mir an Sound fehlt. Hab mir grad mal die Videos von gestern angeguckt, jetzt ist der Wunsch einen zu haben wieder größer Aber zum Glück kann ich mich an das Gefühl von gestern Abend erinnern ^^ Ob ein E46 M3 mehr in meine Richtung geht?

Tach zusammen, kleine Rückmeldung zum Thema hier, gestern war dann der große Tag. Hatte mir zusammen mit meinem Vater (der wollte auch mal aus seinem Alltagskombi raus ;) ) einen M3 bei Sixt gemietet. In der Garage stand dann ein schönes weißes Coupe mit schicken 19 Zöllern und DKG bestückt und wollte von uns gefahren werden. Optisch wirklich eins der schönsten Autos von BMW, muskulös, nicht zu aufdringlich, einfach stimmig vom Gesamtkonzept. Ich habe dann meinem Vater den Vortritt der ersten Fahrt gelassen und mich erstmal über seine ersten Gehversuche mit der ungewohnten Schaltung amüsiert. In Solingen haben wir dann unser Auto wieder vom Bahnhof abgeholt und ich bin die ersten Meter gefahren. Dank vorheriger Vorbereitung im Netz was wie funktioniert hatte ich dann auch keinerlei Startschwierigkeiten, die Wippenschaltung kennt man ja sowieso vom Lenkrad am Rechner. Auf den ersten Metern dann jedoch die erste Enttäuschung, DKG in der Stadt macht mir keinen Spaß. Man ist irgendwie nicht richtig mit dem Auto verbunden. Man drück ein wenig aufs Knöpfchen, dann dauert es einen Moment zu lange, und der Gang flutscht rein ohne dass man es merkt.....also zuviel Automatik für mich. Deshalb den Modus auf D geschaltet, kleinste Stufe rein und gemerkt, dass man sogar im bergigen Solingen mit 12L / 100km/h auskommt. Ansonsten war ich begeistert. Die Sitze sind traumhaft bequem, das Lenkrad lässt sich super einstellen, alles in allem habe ich noch nie so gut in einem Auto gesessen. Das Lenkrad ist schön dick und die Servounterstützung erfreulich gering. Da ich das Auto ja auch mal ausfahren wollte ging es danach auf die Landstraßen ins Bergische Land. Leider hat es bis Mittags geregnet sodass die Straßen nass und voller Laub waren. Trotzdem die Schaltung auf Sport gestellt und mal geschaut was der Wagen so leistet - Holla die Waldfee! Das Gaspedal halb durchgetreten und mal jenseits der 6k RPM gedreht und der Wagen kann vor Kraft schon nicht laufen. Die ESP Leuchte munter am Blinken schossen wir den Berg rauf während ich festgestellt hab dass ich ja nochmal den selben Pedalweg hab um noch schneller zu beschleunigen. Jetzt machte auch das DKG auf einmal Sinn. In den hohen Drehzahlen wurden die Gangwechsel quasi sofort umgesetzt und es gab jedes Mal einen herrlichen Schlag wenn der M3 weiter vorwärts stürmte. Auf einer holprigen Landstraße, nass und mit Blättern übersäht, mit munter blinkender DSC Leuchte ließ sich das Auto dann wunderschön durch die Kurven zirkeln, jedes Mal mit leicht instabilem Heck. Und dazu der traumhafte Sound des hochdrehenden 8-Zylinders, wahnsinn! Bis dahin war ich total angefixt.....so ein Teil muss ich haben, jetzt hier und sofort. Leider geht jeder schöne Tag ja einmal zu Ende und wir mussten den Wagen wieder zurückgeben. Mit der Bahn nach Hause und ab in den E30 um meinen Vater nach Hause zu kutschieren. Mit der Erwartung gleich ins leere zu treten und maximal frustiert zu sein über magere (wenn überhaupt noch vorhanden) 136PS die überhaupt nicht vorwärts gehen, über ein Auto was hier und da etwas klappert und knarzt, ein Auto welches bei Weitem nicht so geschmeidig abrollt wie der neue M3, ging es dann wieder los. Und da die erschreckende Erkenntnis: Es war nicht so! Den Motor angelassen und schon hörte man Motor und Auspuff mit einer Präsenz wie der M3 fast den ganzen Tag über nicht zu hören war.....die knackige (Z4) Schaltung mit E46 Shortshift-Knauf durch die Gasse geschoben, und endlich wieder mit Kupplung anfahrend hatte ich trotzdem ein Grinsen im Gesicht. Und dann erst das Gewicht.....in der Kurve fühlt sich das Auto soviel lebendiger an..... Ich meine klar, wir reden hier 420PS vs. 136PS, M3 gegen 318is, Baujahr 2011 gegen Baujahr 1990, aber wenn man die Autos auf meiner persönlichen Spaßskala von 1-10 betrachtet, dann liegen M3 und E30 nur 1 Punkt auseinander.....der M3 auf der 8 und der E30 auf der 7. Etwas mehr Leistung, bessere Bremsen und kein Klappern und Poltern mehr und ich bin vollauf zufrieden...... Was ich jetzt mache weiß ich nicht. Unter diesen Aspekten ist mir der E90/E92 M3 keine 30t Euro wert.....mal schauen ob ich noch schnell ein Probefahrt mit einem 335i organisieren kann, vielleicht ist das ja doch eine Option. Doch im Moment glaube ich auch das nicht.....Also doch den E30 aufrüsten? Oder doch wieder Richtung Lotus Elise gehen? Fragen über Fragen....... Edit: Noch ein kleiner Nachtrag: Das schlimmste auf der Landstraße war aber, dass jeder der den M3 im Rückspiegel gesehen hat zum Hobbyrennfahrer mutierte und auf einmal tierisch Gas gegeben hat......vor mir ist jemand mit einem Touran absolut am Limit geballert, das Auto war am Wanken und Springen als der Fahrer die Kurven geschnitten hat ^^ Sowas ist mir sonst auch noch nie vorgekommen.....

Den Vorschlag hat mir meine Freundin auch schon gemacht :) Ich werds nächste Woche ja mal testen, da werde ich den M3 mal für einen Tag mieten. Es ist aber irgendwo dieses "haben" Gefühl was mir dann fehlen würde. Ich achte sehr auf mein Geld, mal eben so sinnlos ein paar 100€ raushauen, das mache ich nie. Würde ich das Auto "regelmäßig" mieten, dann müsste ich halt darüber nachdenken ob ich die Zeit, in der ich das Auto miete, auch wirklich entsprechend nutzen würde....ich kann da nicht anders :) Andererseits wenn das Auto vor der Tür steht, dann kann man auch mal eben so nen Ründchen drehen und Spaß haben. Fahrt ihr eigentlich nächstes Jahr wieder GLP mit? Der Kumpel mit dem ich letztes Jahr gefahren bin möchte nächstes Jahr RCN fahren und hat mich gefragt ob ich mich beteilige......dann wär aber ein teures Auto raus ^^

Was aber nicht am Tilke liegt. Der fuhr/fährt selber in der VLN mit, kennt also die Nordschleife in und auswendig und weiß auch was eine solche Strecke ausmacht. Die Strecken die er heutzutage entwirft müssen den Bestimmungen der FIA und örtlicher Behörden entsprechen, und da werden nun mal Kilometerweite Auslaufzonen und gewisse Elemente vorgeschrieben. Eine Nordschleife wird niemals eine FIA Zulassung bekommen....so schade das auch ist.

Das stimmt wohl, allerdings ist das hier ja schnell ausgeartet. Aus einer einfachen Frage zum S65 wurde eine komplexe Kaufberatung zu den verschiedensten Sportwagen auf dem Markt (Was ich auch nicht schlimm finde) :) Jetzt muss ich erstmal sehen dass ich einen M3 und 335i fahre um zu schauen ob die Autos überhaupt etwas sind. E46 CSL für 30k ist m.E. unmöglich zu bekommen

Optisch gefallen mir R33 und R34 (der 33er mehr), aber als Rechtslenker weiß ich nicht....die Elise hätte ich als rechtslenker genommen, da gehört das so ;) Auch ist dann die Frage wie versichert man einen solchen "Exoten" mit der Leistung? Nicht dass du dich dumm und dusselig an Versicherung zahlst. Und wie du selber schon gesagt hast müsste ich erstmal jemanden finden der mir den Wagen wartet. Porsche bin ich noch nie gefahren. Der 996er ist aber der moderne Porsche der mir am Wenigsten gefällt. Wenn dann eher 993 oder 997. Am Liebsten natürlich den 997 (998) GT3. Aber der ist ausser Reichweite. Wertverlust beim M3 sollte auch nicht so hoch sein? Gute E46er kosten noch immer 25t€, der E92 geht bei 30 los. Neupreis ist oft zwischen 70-80t€, wieviel Wert soll der noch verlieren? Unter 20 wird ein wenig gefahrenes Modell in gutem Zustand in naher Zukunft eher nicht kosten. Apropos M5, den M5 Touring gibts auch schon für 30 Aber der dürfte ne Spur zu groß/teuer/protzig für mich sein.

Mercedes sind im Allgemeinen nicht mein Fall. Design, Schaltung und Fahrzeugphilosophie passen nicht zu mir :)