Mandrake

Das Wakeboard passt hinten quer in den Kofferraum im E30, eine Dachreling brauch ich da zum Glück nicht. Die Überlegung den E30 zu "verschnellern" hatte ich natürlich auch, ist ja in diesem Forum mittlerweile auch fast Standard sich einen anderen Motor in den Karren zu bauen Meine Sorge diesbezüglich ist nur, dass es am Ende zuviel gebastel wird. Nichts wo man einsteigt, fährt, wieder abstellt und ab und an die gängigen Inspektionen durchführt. Da ich eigentlich nur am Wochenende richtig Zeit habe um das Auto auch zu genießen, möchte ich ungern Stunden am Wochenende damit verbringen irgendwelche Mängel zu beseitigen. Das bekomme ich bei meinem jetzt ja schon kaum hin. Aktuell habe ich ein Poltern von der Vorderachse welches wir nicht lokalisieren können. Bis auf Radlager und Stabilager ist vorne alles neu und Qualitätsware. Zu dem kommt noch eine Vibration ab 130km/h dazu die erst ab 180km/h wieder verschwindet. Wir tauschen jetzt mal auf Verdacht die Radlager und Stabigummis und verbauen eine Servo, dann ist die Lenkung ja etwas mehr gedämpft. Wenn es aber dadurch nicht besser wird geht die Suche wieder weiter, und Spaß macht das Auto dann nicht zu 100% Wenn ich mir z.B. nen E90 M3 hole, dann ist das Auto wenigstens ab Werk so gebaut worden und sollte einwandfrei funktionieren....(in der Theorie )

Bei dem CTS-V wär ich der Held meines Arbeitskollegen, der hat sich vor Kurzem einen Cadillac STS V8 aus 2007 gekauft. Aber würde man die wirklich richtung 30t€ drücken können? Optisch ist der CTS-V leider nicht so meins, das Heck will mir nicht gefallen. Die von dir genannte Corvette wär für mich raus weil Automatik. Entweder DKG/DSG/PDK oder Handgeschaltet ist Pflicht. Für sowas bräuchte man mal nen Vormittag eine Rennstrecke und alle Autos die in Frage kämen säuberlich aufgereiht sodass man direkt vergleichen kann....

1er M ist aktuell noch zu teuer, da müsste ich noch 1-2 Jahre warten bis die Preise runter gegangen sind. Ansonsten auch ein sehr schickes Auto. Die C6 müsste dann mind. den LS3 haben, liegt dann aber auch bei über 30 meine ich mich zu erinnern. Bei der Z06 ist das Fahrwerk ja top, ist das bei den kleineren auch? Oder gilt da noch immer das Klischee amerikanischer Autos? Und Stefan hat recht, bei einer Z06 ist der Innenraum egal

Corvette C6 hatte ich auch mal gesucht Aber die Z06 ist noch zu teuer.... Sicherlich bekommt man auch nen Evo oder nen Impreza WRX für weniger als 30 und kann da jede Menge Leistung rausholen....aber da hast du dann auch wieder das Thema Sound und vor allem das Thema Verarbeitung/Innenraumqualität. Da ist ein BMW schon in ganz anderen Sphären unterwegs. Was meintest du denn Slothic? @ Peter, 4 Türen ist kein muss, der Wagen sollte nur Platz genug für ein Wakeboard bieten (ca 140x40) damit ich wenigstens meinem Hobby nachgehen kann ;D @ Manuel: Die Audi Modelle finde ich zwar ganz schick, wenn man aber den ganzen Testberichten glauben schenken darf, dann sind die viel zu untersteuernd ausgelegt. Das mag ich gar nicht.

Definitiv ein schönes Auto, aber mir zu teuer. Mehr als 30 zahle ich nicht. Selbst bei den 30k muss ich immer dran denken dass ich eigentlich gar kein Auto brauche.....sondern nur Freude am Fahren haben will

Bei mir ist ein Auto sowieso gänzlich unvernünftig Ich hab mit meinem E30 ca. 9000km zurückgelegt seit ich ihn habe. Im Juni 2009 hab ich den gekauft ;) Also knappe 3000km/Jahr. Zur Arbeit nehme ich Bus und Bahn, brauche nur 15 Minuten mehr und bin gänzlich entspannt unterwegs, keine Staus, keine Parkplatzsuche. Versicherung Vollkasko bei 85% wäre recht happig, 2500€ p.a. ca. Sollte ich den Vollkasko versichern dann würden wir auf jeden Fall die Versicherungen tauschen, die 55% vom Hauptwagen für den M3. Nur TK 150€ liegt bei 850€ p.a. und bei 4000 km/Jahr sollte eigentlich reichen, alles andere rechnet sich da noch weniger. Solche Sachen (Versicherung / Steuer / Sprit) sind die ersten Sachen die ich beim Autokauf beachte ;) Die Elise ist da übrigens kaum günstiger....Exot....1500€ VK

Ursprünglich wollte ich auch ein Cabrio. Angefangen hat meine Überlegung mit einer Lotus Elise 111R. Aufgrund der mangelnden Alltagstauglichkeit habe ich dann Richtung Z4 umgeschwenkt (auch weil die diversen Mitfahrten die ich nach der Elise Überlegung in Angriff genommen habe immer mit Rückenschmerzen geendet haben...und bei so einem Auto will ich keine Kompromisse eingehen). Der alte als 3.0si scheint aber Leistungstechnisch am Zenit zu sein und gefällt mir optisch nicht soooo gut. Fährt aber klasse. Wenn Z4, dann finde ich den neuen absolut schick.....schön als sdrive35i mit DKG. Aber holla, da bewegt man sich ja auf einmal in Preisregionen die nicht ohne sind. Also mal weiter geschaut, denn Z4 und Alltag geht zwar besser, mein Wakeboard bekomme ich da aber auch nicht wirklich gut rein wenns Dach offen ist. Und dann fiel mein Blick auf den M3, gleiche Preisklasse wie der Z4, aber größer (mehr Platz) und mehr Leistung / Sportlichkeit. Das E92 Cabbi mag mir nicht so recht gefallen :-/ dann lieber ein E46 M3 cab.

335i hatte ich auch angeschaut. Vorteil: Den gibts auch als Kombi. Nachteil: M3 und 335i tun sich preislich kaum was. M3 hat den besseren Sound sowie das bessere Handling und bessere Optik ab Werk. beim 335i kämen dann mind. nochmal schicke Felgen dazu (oder halt das von euch genannte Tuning). Ich werde mir nächste Woche (wenn ich nen Tag Urlaub bekomme und einer verfügbar ist) mal bei Sixt einen M3 für nen Tag mieten und dann mal schauen ob mir der Wagen überhaupt zusagt, gefahren bin ich den bisher ja noch nicht. Würde beim S65 ein Wechsel der Haupt- und Pleuellager mir wieder Luft verschaffen? Was kostet so ein Eingriff. (Bin Bürohengst, kein Schrauber, würde ggf. den minichamps lieb anlächeln und um Mithilfe bitten )

Tach zusammen, da einige von euch ja bei BMW arbeiten oder zumindest in der BMW Welt ziemlich bewandert sind adressiere ich mal ein paar Fragen an euch ;) Ich denke momentan über den E90 M3 (also die 4-türige Limousine) als Auto für mich nach und habe jetzt bei Mobile ein Inserat gesehen, in dem der Verkäufer, seiner Aussage nach Mitglied in einem M3 Club, behauptet der V8 im M3 ist nur für 70-80t km gut und macht dann schlapp. Daher ist sei sein Auto eine gute Wahl, da er vor 10t km einen neuen Motor eingebaut bekommen hat. Kilometertechnisch würd ich ein Auto mit maximal 70t km auf der Uhr suchen, nur macht mich seine Aussage bezüglich der Laufleistung etwas stutzig....Ist da was dran? Wo ist der M3 noch anfällig? (Bei einem Alter von 4 Jahren und max. 70t km dürfte ja ausser an Fahrwerk/Bremsen nicht viel passiert sein (Elektrik)

9:30 BTG sind jetzt nicht soooooo schnell, die fährst du sogar mit nem Standard Audi TT 180PS. Denke auch eher dass es Richtung 8:30 BTG ging... :)

Die Verleihcams sind doch auch GoPros oder? Wie wird da unterschieden?

Tach zusammen, hab mal eine (vielleicht dämliche) Frage zum Thema Nabenverlängerungen. Ich habe atm ein Sportlenkrad von RAID verbaut und würde es gerne etwas näher am Körper haben. Schraube ich die Nabenverlängerung einfach zwischen die originale RAID Nabe und das Fahrzeug? Oder ersetzt die Nabenverlängerung die originale Nabe? http://shop-lmsracing.com/de/racing/innenausstattung/lenkrader-und-schnellverschlusse/schnellverschlusse-und-nabenverlangerungen/nabenverlangerung.html Vielen Dank für eure Hilfe.

Meins ist ebenfalls aus 2003 und hat 3,0 Umdrehungen, also minimal weniger, aber mehr als 2,5. 2,5 habe ich jetzt hier auch zum ersten Mal gehört.....hast du irgendwo etwas schriftliches zu den 2,5 Herbert? Edit: Gemessen haben wir die 3,0 indem wir das LG ausgebaut ohne Spurstangen etc. gedreht haben, da kamen dann knapp unter 3 Umdrehungen bei raus. Die Schwarze Kappe hilft ja gut bei der Orientierung.

und selbst wenn es die interessanteste rennserie ist macht es die serie für mich nicht besser. das rennen war heut so interessant das ich vor lauter mitfiebern aufm sofa eingeschlafen bin. Mathes, das liegt an deinem Alter mit der Müdigkeit ;)

Also meins hat der Tommi auch unterm Auto liegend eingebaut. Hochbocken, Stützen drunter und Spaß haben. Ist sicherlich nicht so bequem wie die Bühne aber geht super. Vor allem wenn der Schrauber den Zigaretten Supply von aussen hat und gar nicht mehr unterm Auto vorkriechen muss

Fehler gefunden, 4d Reifen und nur 2d Domlager? o.O

Ist sie sich sicher dass es der 3er war? Der 5er sieht von hinten ja ziemlich ähnlich aus...so groß ist der 3er nun auch nicht. Seitenaufprallschutz, Airbags, Innenraum in dem auch korpulentere Menschen locker Platz finden, all das braucht nun mal seinen Platz.....Sitzt in meinem E30 mal ein Mensch mit 120kg neben mir, dann schrubbel ich beim Schalten an seinen Armen lang...... As for the M550D, das ist doch mal ein toller Motor, 381ps, 740nm und dazu ein Verbrauch von 6,3 Litern (Werksangaben).....sowas im E30........*träum*

nicht nur richtung quälerei. das ist quälerei! oder wie bezeichnet ihr das wenns mich mit meiner körperfülle schon am lenker hochziehn muss um aus der parklücke zu kommen? die runde um den block war aber cool. schön direkt und mit massig rückmeldung von der strasse. Ach Mathes, datt war gar nicht so schlimm wie du behauptest ;) Und da ich ja auch eher dem Typ "Hemdchen" entspreche kanns so wild gar nicht sein Vielleicht wird der Effekt bei mir aber auch durch das kleinere Lenkrad noch verstärkt. @ diablo, zu deiner Spurstangenfrage kann ich leider nichts sagen, habs bei mir mit komplett e30 Teilen gemacht.

Ich hab den roten is mit E46 LG ohne Servo :) Ein/Ausparken ist unpraktisch, aber sobald du rollst ists kein Thema. Finde ich besser wenn man spürt dass man was in der Hand hat. Hast du bei dir ein e30 LG mit Servo verbaut? Wenn ja passt das Kreuzgelenk, wenn nein, dann musst du dir ein Kreuzgelenk aus einem Servo Fahrzeug besorgen. Habs bei mir übrigens mit e30 Spurstangen und Spurstangenköpfen verbaut, Faltenbälge ziehen sich zwar zusammen, doch hab ich bisher keine Probleme durch den Mangel der Entlüftung feststellen können.

Kann ich so nicht bestätigen, eher die Leute die sich nicht so großartig mit Autos auskennen/sich dafür interessieren sehen einen BMW (egal ob e30, e36, e46) und fangen an mit Prollokarre, Dönertaxi etc.

Schon ein bißchen eklig.....

Der schaut aber schon ziemlich hoch aus....sieht so aus wie bei mir, und ich hab AP 40/30 mit 215/45 R17

In der "Praxis" werden Brückenpfeiler, Bäume, LKW oder ähnliches "bevorzugt", mit dem Effekt das die Karre durch den punktuelleren Aufschlag komplett in Stücke gerissen wird..... Ich habe "in der Praxis" schon kleiner gefaltete Autos gesehen. Sicherlich kann man in Brückpfeiler, LKW oder Bäume rasen......aber du kannst dir auch beim Ausrutschen auf der Treppe das Genick brechen..... Bei 130km/h und einem Aufprall auf LKW, Brückenpfeiler oder Baum sind die Chancen zu überleben auch sehr gering, daher machts eher weniger Unterschied ob du jetzt mit 130 oder 193 über die Bahn fährst (da wo es erlaubt ist). Ich habe mich nur auf die Antwort oben bezogen in der jemand behauptete Richtgeschwindigkeit fahren und gut ist :)

Genau, ist ja auch täglich die Gefahr auf deutschen Autobahnen ungebremst mit 193km/h in eine Betonmauer zu rasen.... Und davon mal ab, auch bei Richtgeschwindigkeit wird das Auto kaum besser aussehen!

Und schon wieder diese hässlichen Spiegel..... ;)