M3Forever

Ja beide unbedingt verschließen, nicht miteinander verbinden. Meint ihr die Anschlüsse am Motor hinten verschließen Wie mach ich das dann mit dem Kühlwasserbehälter? Irgendwie steh ich grad aufm Kühlwasserschlauch

Passiert Hast du denn Kühler vom E28 verbaut? Vorne das anschließen dürfte ja nicht so schwierig sein. Links oben, rechts unten und links oben der kleine Schlauch der vom Ausgleichsbehälter kommt. Möchte hinten eigentlich das Kühlsystem ohne Anschluss an den Heizungskasten und ohne das Heizungsventil verbinden, geht das überhaupt? Das heißt doch ich müsste vom Motor in den Kühlwasserbehälter und mit dem selben Schlauch wieder rein in den Motor und halt den kleinen Schlauch vor zum Kühler oder?

Irgendwie ist bei dem Umbau nix einfach. Habe ja vorher schon im ETK geschaut und gesehen das der Lagerbock anders ist als beim E30. Nachdem ich mir an einer ausgebauten E30 Pedalerie angeschaut habe wie der PWG Halter angebaut wird, habe ich festgestellt das beim E28 Lagerbock die Löcher zum festschrauben nicht vorhanden sind. Heißt Lagerbock mit Pedalerie komplett ausbauen und Löcher bohren. Da wo am Lagerbock der PWG Halter festgeschraubt wird ist er ziemlich baugleich mit dem E30 Lagerblock. Als ich den Halter PWG am Lagerbock festgeschraubt hatte, stellte ich fest das sich das Kupplungspedal links am Lagerbock ziemlich klemmt. Irgendwie komisch, da das Kupplunspedal im E30 und E28 baugleich ist. Nach leichter Gewaltanwendung ist es jetzt aber gängig. Morgen wird ich dann das Gestänge für den PWG gar basteln.

Danke erst mal

Danke dir. Mal schauen ob ichs hin krieg Was mir gerade noch einfällt. Was hast du für einen Verteiler genommen für die Benzinleitung. Habe vor einen Y-Verteiler einzubauen. Find aber nirgends einen aus Metall.

Hat vielleicht mal einer ein Bild oder kann mir erklären wie ich den Halter PWG an die Pedalerie baue?

Stimmt, hab ich was verwechselt.

Keiner mehr da Hallo hallo

Langsam kommt Licht ins Dunkel Wenn ich das Benzinpumpenrelais dran lasse, welches Kabel schließ ich dann am Kabel vom M70 an? Hab ja dann folgende zur Auswahl. schwarz schwarz/gelb braun grün/gelb weiß rot mit Anschrauböse am Ende Rot müsste ich dann ja wahrscheinlich auf Plus legen. Was mach ich dann mit den restlichen Kabeln? Noch mal zusammengefasst: Problem PIN 14 M70 Speedsignal werde ich einen neuen Pin in den Motostecker E28 auf Pin 9 machen da das ja das Geschwindigkeitssignal sein soll. Problem Pin 13 M70 Benzinpumpe Pin 7 E28 Benzinpumpe mit Relais, noch offen. Hab den Stecker jetzt entdeckt. Der Stecker ist 6 polig und 3 Pole sind belegt. Dadurch dürften jetzt die fehlenden Belegung am M70 Pin 3 Verbrauchssignal und Pin 9 Drehzahlsignal geklärt sein. Die Farben passen natürlich mal wieder nicht mit E30.de überein. Leider hab ich jetzt die Pinreihenfolge nicht abgelesen weiß/schwarz grün (dürfte die 12V Zündspannung sein) schwarz Vielleicht weiß ja einer welche Kabelfarbe was ist. Laut e30.de wäre schwarz/blau Drehzahlsignal und weiß Verbrauchssignal. Oder einfach auf die Pinreihenfolge vertrauen? Da ich den Innenraumkabelbaum komplett draußen hatte, da ich am Anfang dachte ich fahr mit E32 Innenraumkabelbaum, hab ich noch eine Frage. Unter der Lenkradverkleidung ist ein Relaissockel, da hatte ich das Relais schon rausgezogen. Jetzt weis ich nicht mehr welches da reingehört. Im E30 ist es glaub ich ein silbernes (Zünd-, Anlasserrelais oder sowas)

Aus dem hab ich das Schaltgetriebe ausgebaut. Stand seit 11 Jahren. Wo ist der E31?

Ok, dann muss ich morgen mal schauen. Hab ich vielleicht übersehen, da im Moment das Cockpit draußen ist weil ich eines ohne Risse einbaue Danke für den Tipp mit der Kardanwelle. Kann es sein das das Diff auch nicht genau mittig in der Achse/Karosserie hängt? Ok das mit der EML werd ich irgendwie hinbekommen. Geschwindigkeitssignal werd ich wohl erst mal auf Pin 9 versuchen. Was mach ich jetzt mit dem Relais am Benzinpumpenkabel, einfach abschneiden? Immer noch die Frage Einspritzsignal? Erst mal Danke für eure Hilfe!!!

Der Stecker ist doch aber Teil des Motorkabelbaums oder nicht. Bin mit dem Krümmer im Moment so 2 cm über der Lenkung. Habe den Anschluss umgebaut wo er aufgelegen hat. Lass die Kardanwelle erst bauen wenn der Motor mal kurz gelaufen ist. Hoffe das ich dann nicht mehr tiefer muss um die Welle waagerecht zu bekommen. Ölwanne zur Achse hab ich auch max. noch 2 cm.

Motor ist gerade wieder mal draußen, da ich noch ein paar Sachen modifizieren musste. Bilder gibt's wenn er fertig ist

Der E28 ist BJ 86 mit einem 17poligen Motorstecker. Dreipoligen Stecker kenn ich nur vom E30 Motorkabelbaum, also Teil des Motorkabelbaums in der Nähe des Motorsteuergerätes, hab ich damals gebraucht um meinen 2,7L im E30 zum laufen zu bringen. Kenn mich halt mit Elektrik überhaupt nicht aus. Ist der Automatikkabelbaum ein Teil des Motorkabelbaums? Laut E30.de holen sie das Geschwindigkeitssignal ja am Kombi beim E30. Laut Steckerbelegung müsste ich es beim E28 am Motorstecker abgreifen können. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00428/f00428.htm Pin 3 ist jetzt noch die Frage, woher hol ich mir das Verbrauchs/Einspritzsignal? Dann noch das Problem mit dem Relais am Spritpumpenkabel? Kannst du mir noch mal für nen Laien erklären wie ich wo was für die EML anklemmen muss? Danke schon mal.

Ich bräuchte Hilfe beim Anschließen eines M70 Motorshttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png an einen E28. Motor ist ein M70 mit Automatik Motorkabelbaum aus einem E32 BJ 90. Angebaut ist ein 6 Gang Schaltgetriebe aus einem E31 850 CI. Karosserie mit Innenraumkabelbaum und Sicherungskasten bis Motorstecker ist ein E28 535i BJ 86. Alle Angaben sind von der E30.de Seite übernommen. Die Kabelfarben wurden an den Steckern geprüft und stimmen überein. Ich habe verglichen wie der M70 im E30 angepinnt wird und habe dann die Pinbelegung auf den E28 Motorstecker übertragen. Links Motorstecker M70---Rechts Motostecker E28 Pin 1 blau Lima---Pin 1 blau Lima Pin 2 leer---Pin 2 blau/violett Ölniveaugeber statisch Pin 3 weiß/gelb/weiß Verbrauchssignal---E30 PIN 8 weiß/schwarz Einspritzsignal, E28 ??? Pin 4 braun/weiß Fernthermometer---Pin 4 braun/violett Fernthermometer Pin 5 braun/grün Öldruck Signalleitung---Pin 14 braun/grün Öldruckgeber Pin 6 grün/gelb Zündplus---Pin 6 grün/gelb Spannung 12V bei Zündung ein Pin 7 grün Zündplus---Pin 12 grün Spannung 12 V bei Zündung ein Pin 8 grün/gelb/weiß DWA/EWS---Nicht anschließen Pin 9 schwarz/gelb/weiß Drehzahlsignal---E30 Pin 9 schwarz Drehzahlsignal, E28? Pin 10 leer---Pin 10 leer Pin 11 weiß/blau wahrscheinlich Servicehttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png Intervall Anz---Pin 15 weiß/blau Service Intervall Pin 12 „Check engine“ Lampe, DME Fehler---Glühbirne Cockpit ??? Pin 13 grün/violett EKP, Spritpumpe---Pin 7 grün/violett Spritpumpe geht aber zu Relais? Pin 14 grün/rot Speedsignal---E30 Cockpit B12, E28 braun/rot Geschwindigkeitssignal ??? nur im Innenstecker Sicherungskasten Pin 15 schwarz/braun Automatikkonsole--- Pin 16 schwarz/gelb Diagnose RXD--- Pin 17 blau/weiß Diagnose TXD--- Pin 18 schwarz gelb Anlasser---Pin 8 schwarz/gelb Anlasser Pin 19 grün/blau--- Pin 20 braun/gelb FT Geber Masse--- Folgendes ist noch unklar: Pin 3 weiß/gelb/weiß Verbrauchssignal---E30 PIN 8 weiß/schwarz Einspritzsignal Am E28 Motorstecker gibt es laut Beschreibung weder ein Verbrauchssignal noch ein Einspritzsignal??? Pin 9 schwarz/gelb/weiß Drehzahlsignal---E30 Pin 9 schwarz Drehzahlsignal Am E28 Motorstecker gibt es laut Beschreibung kein Drehzahlsignal??? Pin 13 grün/violett EKP, Spritpumpe---Pin 7 grün/violett Spritpumpe Am E28 Motorstecker laut Beschreibung Pin 7 Spritpumpe, dieses Kabel geht aber nach ca. 10 cm mittig in einen Steuerrelaissockel. Steuerrelais hat folgende Schaltung: 1, 15, 30, 31, 5o, 87, 87b. Aus dem Sockel heraus kommen folgende Kabel: schwarz schwarz/gelb braun grün/gelb weiß rot mit Anschrauböse am Ende Pin 14 grün/rot Speedsignal---E30 Cockpit B12 Am Motorstecker Motorkabelbaumseitig E28 ist die Pin 9 leer. (Motorkabelbaumstecker stammt aber von einem E28 525e) Innen vom Sicherungskasten aus ist die Pin 9 (braun/rot) aber belegt und soll laut Beschreibung Motorstecker E28 das Geschwindigkeitssignal sein. Ich gehe davon aus wenn ich ein Kabel einpine das ich es mit Pin 14 Speedsignal verbinden kann und ich kein Kabel zum Cockpit brauche. Folgende Pins sind jetzt am E28 Stecker noch frei: Pin 2 blau/violett Ölniveaugeber statisch Pin 13 weiß Ölniveaugeber dynamischhttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png Muss oder kann ich die noch irgenwie anpinnen? Dann muss ich doch bestimmt irgendwie noch die Automatik überlisten? Irgendwie muss auch noch was angeschlossen werden um das Sportprogramm zu aktivieren. Ich hoffe es kann mir Jemand weiterhelfen. Danke schon mal.

Wenn die ABEs für den E30 sind dann bitte ja. Die spanische braucht ich nicht Danke dir.

Vielen Dank euch beiden. In der April 2012 Ausgabe war er in der BMW Scene.

Vielen Dank, könnt ihr mir bitte beide das Gutachten mailen. Habt euch eine PN geschrieben mit meiner E-Mail Adresse.

Die Fitzel kosten ja richtig Geld

So einer ginge vielleicht auch noch, obwohl ich da schon bedenken habe das ich z.B. mit meinem E36 M3 an der Kante zwischen Rampe und Ladefläche hängenbleiben würde. Dann müsste ich halt dann auch noch die Ladefläche schließen. Plane bräuchte es jetzt nicht unbedingt. Das müsste aber ein Hochlader sein mit Kippfunktion. Dachte Tieflader haben die Räder immer seitlich zur Ladefläche. Obwohl der auf meinem Bild wahrscheinlich auch keine Kippfunktion hat. Dachte eh an einen gebrauchten zwecks Preis. Rand dachte ich schon so was flaches wie im Link. Hatte nämlich schon mal den Hänger von meinem Kumpel fürn E30. Da hab ich dann die Tür auch nicht mehr aufbekommen. Führerschein ist kein Problem.

Bin gerade auf der Suche nach einem Autotransportanhänger. Zugfahrzeug BMW X5 4,4L, Stützlast 75kg, Anhängelast 2,7t. Nun erst mal 2 kurze Fragen. Kann ich auch einen Anhänger benutzen mit einer Stützlast von 100kg oder 125kg, solange ich die Stützlast von 75 kg nicht überschreite? Kann ich auch einen Anhänger benutzen mit z.B. 3,5t zul. Gesamtgewicht? Suche einen Tieflader mit Kippfunktion um sehr tiefe BMW`s zu transportieren. Am besten mit komplett geschlossener Ladefläche, aber keinen Holzboden Universalanhänger. Am besten noch mit kleinem Rand außen, um auch noch andere Sachen transportieren zu können. Geil wär so einer wie auf dem Bild nur mit Rand und Aluprofil mit Rippen auf der Fahrspur zum besseren Verzurren. http://image.img-erento.com/anhaenger/autotransportanhae-anhaenger-1446726-4296890_dia_1.jpg Hat einer nen Tipp für mich. Danke schon mal.

Suche ABE`s/ Gutachten von Friedrich Motorsport für 2 Sportendschalldämpfer. Auf beiden Töpfen steht: FMBM05 e9 039618 1 x Edelstahlendtopf für den 320/323/325 1 x Stahlendtopf für den 316/318/318is Danke schon mal. Ps. Bei Friedrich hab ich schon angerufen, wollen 25,€ pro Gutachten

Zufällig Jemand im Forum angemeldet der in der Nähe von 84088 Neufahrn wohnt? Ich bräuchte mal Jemanden der sich einen X5 für mich anschaut an dem ich Interesse hätte. Der X5 steht bei: Kfz Lichtinger Johann-Strauß-Strasse 6 DE-84088 Neufahrn oder kennt Jemand den Händler und hat schon Erfahrungen mir ihm. Danke schon mal.

Bei meinem Projekt hängt jetzt der V12 so grob im Motorraum. Motorhalter muß ich selbst anfertigen. Welche Materialstärke bei Stahl oder Alu ist empfehlenswert? Gleich noch ne andere Frage. Wie finde ich am einfachsten heraus ob der Getriebeflansch in der gleichen Höhe ist wie der Diff-Flansch, damit die Kardanwelle nicht geknickt ist und rund läuft. Kardanwelle muß ich erst noch kürzen lassen, nachdem alles fest an seinem Platz ist. Danke schon mal

bitte den e28 an mich übergeben FahrzeugangabenFahrgestellnummer WBADC110X01255310 Typ-Code DC11 Typ 535I LL (EUR) E-Baureihe E28 () Baureihe 5 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M30 Hubraum 3.50 Leistung 155 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SONDERLACKIERUNG (490) Polsterung PERLBEIGE (0170) Prod.-Datum 1985-06-03 SonderausstattungNr. Beschreibung 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 915 nur Boden konserviert Vielen Dank. Komisch das z.B. das Sperrdifferential nich gelistet ist.