E30-Heizer

Wenn es die Felgen mit Gutachten in Deutschland gibt, werden sie sicherlich das 2-3 fache kosten. Aber du könntest dann herausbekommen welche Nummer da eingelasert/eingestanzt wurde, bestellst die Felgen im Ausland und lässt die Nummer selber einlasern/einstanzen. Wichtig ist nur, das die Felgen halt genau die gleichen sind. Hat ein Bekannter mit einem Satz Felgen genauso gemacht und gab beim TÜV noch nie Probleme. Ist doch bescheuert wenn man für die gleichen Felgen die in England gebaut werden das doppelte bezahlt wo die doch vom gleichen Band laufen bloß weil bei denen die nach Deutschland gehen eine Nummer eingelasert wird.

Also mein E30 mit Schiebedach 4-Türer M-Tech hat 1250 kg gewogen ( 1175 kg laut Papiere ) inkl. Reserverad, Werkezug und Kram im Auto. Ein 2-Türer ist einige Kg leichter und liegt um 1200 kg. Wie das in den Kurven so abgeht sieht man auf engen Strecken wie dem Spreealdring oder dem Track 3 in Groß Dölln. Hier sind die Geraden kurz aber viele Kurven. Ich und noch ein anderer E30 327i aus dem Forum fahren da beim ersten mal 1:28 - Ein Megane 3 RS mit 280 PS und Profi am Steuer fährt da wenn ich mich recht erinnere um die 1:30.

Klar, wenn ich einen E30 318i nehme mit nem Schwabbelfahrwerk dann ist der Megane besser. Aber man sollte schon ein ähnlich straffes Fahrwerk wie im Megane haben und einen E30 der halt so wie der Megane als sportiche Ausführung das Werk verlassen hat. Das wäre dann z.B ein E30 M3 oder ein M-Technik mit M-Fahrwerk und 25% Sperre. Da geht das ganze schon beim Gewicht los, ca 1200 kg eines 325i M-Tech 2-Türer gegen ca 1500 kg des Megane. 300 kg - das macht in Kurven die Zehntel aus die sich dann addieren. Um die 300 Kg des Megane in Kurven auszugleichen müssten die Ingeniuere Wunder vollbringen. Selbst solche Sportwagen wie der Audi R8 mit 1700 kg sind in Kurven in Wahrheit nicht schneller als ein oller Honda Civic mit 1000 kg oder ein Citroen AX BJ 92 mit 790 kg. Ein R8 mit 1000 kg wäre dann eine echter Rennwagen. :)

Hockenheim bin ich noch nicht gefahren. Du musst aber sehen, das es viele Kurven gibt und dann läppert sich das ganze. Schon wenn man ca 0,5 Sek je Kurve gut macht sind das am Ende mehrere Sekunden. Das Problem der heutigen Autos ist, das sie zu schwer sind. Da nützt das beste Fahrwerk nichts. 200 oder 300 Kg mehr und ein Auto wird in Kurven zu einer lahmen Krücke - und wenn es dann noch ein Frontkratzer ist, sieht noch ein bißchen schlimmer aus. Wie sagte Tim Schrick - der alte M3 ist in Kurven nicht langsamer als der aktuelle sondern eher schneller. Es ging nur um Kurven....

Rechnet man die Sekunden die der RS auf den Geraden beim Beschleunigen rausholt gegen, ergibt sich das der E30 beim Anbremsen und in den Kurven schneller ist.

Genaugenommen war es kein Driftrecord. Zitat Wiki: "Driften ist eine Motorsportart, die aus der gleichnamigen Fahrtechnik entstanden ist. Hierbei versucht der Fahrer sein Fahrzeug zum Übersteuern zu bringen, während er die Kontrolle und ein hohes Fahrtempo beibehält. Bei diesen Fahrmanövern zeigen die gelenkten Vorderräder zur Kurvenaußenseite, die hinteren Räder haben einen höheren Schräglaufwinkel als die Vorderräder. Als Motorsport-Wettbewerb wird das Driften weltweit ausgetragen, wobei es auf Geschwindigkeit, Driftwinkel und Eleganz der Drifts ankommt."

BMW E30 4-Türer mit Bilstein Fahrwerk und Schrick 284 Nocke ( 180 PS ) auf Strassenreifen VS Renault Megane ( 240 PS ) leer geräumt auf Semislicks:

Ja hilft mir sehr, vielen Dank :)

Man braucht ein Auto nicht abmelden wenn man es verkauft. Wichtig ist nur, das man eine Kopie des Kaufvertrages sofort an die Zulassungsstelle faxt oder per Einschreiben schickt. Im Kaufvertrag unbedingt Ausweisnummer eintragen und sich beim Verkauf natürlich auch den Ausweis zeigen lassen. Dann spielt es gar keine Rolle mehr ob man den Wagen abgemeldet oder angemeldet übergeben hat. Der Kaufvertrag ist der Beweis das das Fahrzeug einen neuen Eigentümer hat. Selbst wenn man an einen Polen verkauft, braucht man das Auto nicht abmelden. Sobald der Kaufvertrag der Zulassungstelle vorliegt wird der neue Besitzer als Halter ins System eingepflegt und er zahlt ab dem Tag an dem das Auto verkauft wurde KFZ-Steuern und ist Versicherungspflichtig.

Das sind genau diese als Sportwagen angepriesenen Autos von heute um die man in Kurven mit einem E30 Kreise fährt

Hallo :) Ich müsste mal wissen wie dick eine neue Belagscheibe von LUK/Sachs für den E36 M3 3.0 im Neuzustand ist. Hat da jemand zufällig Daten ?

Wenn eine Festplatte im ausgeschaltetem Zustand Erschütterungen ausgesetzt wird, dann passiert da so schnell nichts. Zumal diese auch noch in einem Gummigehäuse geschützter war. Richtig riskant wird die Sache nur, wenn die Platte während des Betriebes heruntergeschmissen wird. Deshalb sollte man während des Betriebes Erschütterungen immer meiden. Mir ist schon mal eine normale 3,5 Zoll Desktop HDD auf Fliesenboden gefallen und selbst die ist nicht kaputt gegangen. :)

Wenn du mit dem Fingernagel/Finger über diesen Kratzer gehst und nur eine gernigste Unebenheit merkst, würde ich die nicht einbauen.

kommt drauf an wer am Steuer sitzt :)

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Stimmt, beim beschleunigen holt man nach ca 10 Schaltvorgängen ca 1 Sek raus. Dafür geht der Elektroschrott bei harter Fahrweise aber auch 100 mal schneller kaputt und dann ist man viel Geld los...

naja, von einem 2.0 Liter Saugmotor kann man nicht soviel erwarten. Man darf ja auch nicht vergeseen das die heute gnaz andere Abgasnormen erfüllen müssen. Ich sehs aber eh schon kommen das Freaks dann der Sauger rausschmeissen und nen Turbo reinhängen mit 300-400 PS, Gewicht dann vielleicht ca 1250 kg und dann geht das gut voran. :)

Tempolimits für Polen: http://www.polish-online.com/polen-reisetipps/tempolimits.php

Rechen dir doch mal aus wieviel Masse die Federn zurückdrücken müssen - das Ventil plus den Ventilteller und den Ventilkegelstücken und Teile des Gewichtes der Kipphebel samt Excenter, Schraube , Mutter. Ich weis nicht wieviel Gramm genau das sind, aber das Mindergewicht der Aluteller spielt da Prozentual gesehen kaum eine Rolle. Da bewirken nur härtere Federn wirklich was. Die max Drehzahl würde ich ca 400-500 Umdrehungen höher setzen als den Punkt wo der Motor seine max Leistungsabgabe hat. Sind das z.B. 6900 U/min dann setzt du den Begrenzer auf max ca 7400. Mehr macht dann eh keinen Sinn.

Ich habe 2 Jahre in Polen gearbeitet. Wurde in der Zeit 3 mal von der Staatsmacht dort angehalten. Es gab 2 mal ein Problem. Einmal habe ich dann mit meinem Handy unseren polnischen Firmen-Anwalt angerufen und das Telefon weiter gereicht. Danach brauchte ich die 650 Euro wegen angeblichen schon Rot über die Ampel fahren nicht mehr bezahlen. Wie sich später heraustellte ist die gängige Summe für Rot 650 Zloty und nicht Euro. Ich bin zum Glück da nochmal mit 0 davon gekommen. Das andere mal war ich 28 kmh zu schnell. Zum Glück war eine polnische Kollegin bei die den Polizisten überzeugen konnte doch ein kleines Bestechungsgeld von 50 Euro anzunehmen. Das war allerdings vor ca 7 Jahren. Jetzt ist das eigentlich nicht mehr so das die beliebig abkassieren. Es wurden z.B. Kontrollorgane eingerichtet die die Polizei kontrollieren und seit dem kann man auch nicht mehr verhandeln was früher noch möglich war. Da hat sich ein Polizist dort auch schon mal was Euro in die Tasche gesteckt und alles war vergessen. Soweit ich weis muss man bei Fahrzeugen von 3,5 Tonnen ab 01.01.2012 eine elektronische Box kaufen oder mieten ( ähnlich der Box die auf deutschen Autobahnen in LKWs ist ). Man bekommt diese Box gegen Caution und der Bezahlung eines Guthabens. Ausländer geben die Box dann zurück und bekommen nicht abgefahrens Guthaben und Caution zurück. So habe ich es mal irgendwo gelesen.

Du fährst also E85 ohne Anpassung der Einspritzmenge ?

So, ich hab ihn. Am Wochenende hole ich ihn ab. War nicht leicht den Verkäufer zu überzeugen. Lalalalalala Joke :)

Bin sicher auch dabei :)

Ich habe meine Rot gelassen, finde das net schlimm :)

Ok, also ich behalte meinen HBZ vom E32 750i bei und kaufe einen BKV vom E34 V8 und die Haltebleche. Ich würde es so bauen wollen das es auf Druck geht - ist das besser ? Gestänge gibs auch bei BMW ?