BjörnP

Herzlichen Glückwunsch zum Pokal. Solche Anerkennung entschädigt doch immer etwas für all den Schweiß, der in ein solches Projekt fließt.

Ein wirklich schickes Auto, das in deinen Händen sicher wieder zu perfektem Glanz kommen wird. Aber eine Frage drängt sich doch auf: Hattest du nicht vor kurzem den Alpina E36 aus zeitlichen Gründen abgestossen, von wegen "Eigentum verpflichtet" und so... Aber nee, ist klar. Wenn man diese ganz spezielle Macke hat, wie wir alle hier, dann kann man sich in manchen Fällen einfach nicht selbst disziplinieren

Hier mal mein Neuzugang im Young- bzw. Oldtimerbereich. E12 525, Baujahr 11/1978, umgebaut auf Zylinderkopf mit Einspritzung aus 528i gleichen Jahrgangs. Geplant ist fogendes: Zender Frontspoiler, BBS-RS Felgen 16 Zoll, Beseitigung der wenigen Roststellen, Überholung der Technik und des Fahrwerks (wobei das durchaus überschaubar ist, da das Auto sich in einem wirklich guten Zustand befindet. Ich habe aber die originalen Nebler dazu bekommen, welche auch wieder an den originalen Einbauplatz montiert werden, sonst passt nämlich der Zender Spoiler nicht dran. Bin noch am überlegen, ob ich die Nebler ganz weg lasse. Ich habe am Wocheende mal den Frontspoiler angepasst und probemontiert. Gleichzeit hab ich mir mit 2mm-Alublech Halterungen gebaut, mit denen ich die Nebler (wie Original) von hinten an den Stoßstangenhalterungen montieren kann. Die sitzen damit also an der Porition, wo sie original auch hingehören. Heute Morgen habe ich den Spoiler schon zum lacken weggebracht, wenn ich das Teil wieder habe und der montiert ist, dann werde ich mich entscheiden, ob es mit oder ohne Nebelscheinwerfern besser gefällt. Viel wichtiger ist allerdings das hier: Hier mal (für die, die es interessiert) ein kleines Update zu meinem E12: Frontschürze und Felgen montiert, H&R-Federn verbaut. Alle Öle, Flüssigkeiten und Filter erneuert, sowie vorsorglich Wasserpumpe und Thermostat gewechselt. Jetzt kommen noch ein paar Kleinigkeiten und dann wird erstmal zugelassen und gefahren. Ansonsten ist für diesen Sommer erstmal nur Fahren und Genießen geplant. Die grösseren Arbeiten (Beseitigung der wenigen Roststellen und Revision der Achsen) sind dann für den kommenden Winter geplant. Ich hatte für die Bilder mal eben ein altes Kennzeichen montiert um die Optik der Front komplett darzustellen: P.S. Ich weiss, dass die Stoßstange auf den Bilder noch etwas schief ist (an den Seiten) Dieser Fehler ist aber schon behoben. So, ein letztes Mal spamme ich den Thread noch mit meinem E12 voll. Letzten Freitag zugelassen. Hier die Optik, wie ein E12 für meinen Geschmack perfekt ist:

Danke für die schonmal positiven Feedbacks. Ich habe auch lange genug gesucht, um ein guterhaltenes Exemplar zu einem günstigen Kurs ergattern zu können, bei dem auch die Farbe authentisch ist und zu dem Auto passt. @Thomas: Mal sehen, ob wir das dies Wochenende hinbekommen... Ich werde mich heute Nachmittag sowieso nochmal bei dir melden.

Auch wenn es hier nicht unbedingt hergehört, da es ja kein E30 ist, will ich euch an meiner Freude über ein neues Spielzeug teilhaben lassen. E12 525 (umgebaut auf Einspritzung), EZ Oktober 1978. Lackierung in Amazonit-Metallic. 70er Feeling pur!!! Vom Zustand her ist das Schätzchen sehr gut für das Alter. Rost findet sich ausser etwas etwas Kantenrost an zwei Türen und dem Übergang Endspitzen Radhaus nicht an dem Wagen. Die kritischen Stellen Wie Dome, Radhäuser und Wagenheberaufnahmen sind allesamt top in Schuss. Bin gestern Morgen um drei Uhr in Kassel Richtung Berlin gestartet und war Mittags um zwei zum Grillen wieder zu Hause. Nun folgt genaue Bestandsaufnahme über die sofort anstehenden (kleineren) Arbeiten und die grossen Dinge folgen dann im nächsten Winter.

@jessejames: Danke für die Blumen. Ich hatte letzten Herbst tatsächlich mal versucht das Cab zu verkaufen. Wäre zu dem Zeitpunkt der Motorumbau schon eingetragen gewesen, dann wäre es jetzt auch sicher nicht mehr meins. Es gab nämlich durchaus einige Interessenten, die sich aber alle an dem (noch) nicht eingetragenen Motor gestört haben. Im Moment bin ich aber ganz froh, dass es damals nicht zum Verkauf gekommen ist... @MajorTom: Ich geh mal stark davon aus, dass Du einen Job finden wirst. Gute Maschinenbau Leute sind doch zu Zeit schwer gesucht.

Oh doch das gibts... Fächkrümmer, 200 Zellen-Kat und Supersport ist eine echt heftige Kombination. Wenn du es schaffst, dass beim Zurückschalten mit Zwischengas die Alarmanlagen von geparkten Autos auslösen, dann ist das zu laut

Du musst nicht neidisch sein Thomas. Dein Cabbi sieht doch auch ganz toll aus. Ausserdem bin ich mir sicher, dass Deine Zeit kommen wird... Wenn ich mich richtig erinnere steht bei Dir ja auch irgendwann noch Neulack etc. an. Die Bilder hab ich am Freitag in der Mittagspause auf dem Parkdeck vom Kaufland in Eschwege gemacht. Da hab ich nach dem Waschen noch eben die letzten Tropfen weggestreichelt und mal schnell die paar Bilder mit dem Handy geschossen. Ich denke, wir treffen uns sicher bald mal wieder. Hatte dir ja angedroht, dass ich mich nächste Woche telefonisch bei dir melde.

Wirklich ein schönes Auto. Am genialsten finde ich allerdings das Kennzeichen!!!

Da der Motor mit der Leistung eines originalen B3 locker mithalten kann, nehme ich mir das recht auf den Schriftzug einfach raus. Die komplette Kriegsbemalung hatte ich ja am Anfang für ein paar Wochen drauf, habe sie dann aber wieder entfernt, weil das Auto auch so auffällig genug ist. Ausserdem wollte ich unbedingt die BBS-Räder fahren und da passt das Alpina Dekor natürlich nicht gut. Den Unterschied merke ich schon sehr deutlich. Durch die Schrick-Nocke liegt das Drehmomentband, in dem der Motor richtig lostobt weiter oben als beim Serien-Motor. Da haben vorher mit dem 3,73 die Ganganschlüsse nicht so richtig gut gepasst. Das fährt sich jetzt deutlich besser als vorher. Das etwas höhere Drehzahlniveau stört mich nicht, da ich meist Landstrassen fahre und nur sehr wenig Autobahn. Wie gross der Unterschied bei einem Serienmotor spürbar ist, kann ich allerdings nicht sagen.

Hier mal ein paar Bilder zum optischen Update für die Saison 2012: Vorgenommene Änderungen: Schwarze Hella Scheinwerfer, schwarze Niere, US-Posis (original BMW), Eisenmann ESD (der bisherige Supersport war einfach zu laut), flache 6-Kant Deckel für die BBS-Felgen) Ferner habe ich das 3,73er Diff gegen ein revidiertes 3,91er getauscht. http://www.abload.de/img/img_0581oiuy1.jpg http://www.abload.de/img/img_0582mbujn.jpg http://www.abload.de/img/img_0587z6u92.jpg http://www.abload.de/img/img_0591cru4m.jpg http://www.abload.de/img/img_0596cougr.jpg http://www.abload.de/img/img_0585a2u1l.jpg http://www.abload.de/img/img_0590e9u5x.jpg Der Fächerkrümmer ist mittlerweile auch gut eingefahren... http://www.abload.de/img/img_0593vpu0e.jpg Mir ist aufgefallen, dass von meinem Kofferraum noch keine Bilder hier existieren. Verkleidung Heckklappe ebenso wie der Innenraum mit schwarzem Leder bezogen. Angepasste Bassbox mit zwei Rockford P3 Woofern (Wer behauptet, dass Bass im Cabrio nicht geht, der lügt. Man muss nur die richtigen Komponenten verbauen) http://www.abload.de/img/img_060047udo.jpg http://www.abload.de/img/img_0599abuk3.jpg

Ich werde auch sicher dabei sein. Muss nur echt verdammt früh aufstehen, weil ich erst noch 200km fahren muss bis zum Treffpunkt. Kann mir vielleicht jemand per PN ne Tel-Nummer schicken, wo ich euch erreichen kann? Wäre schade, wenn ich die gemeinsame Abfahrt wegen ein paar Minuten verpasse... Witzigerweise sagt Wetter.com Regen voraus, auf Wetter.de ist nur von Bewölkung die Rede. Egal, wir glauben wetter.de und lassen uns vom Wetter einfach nicht ärgern.

Hey Thomas, so jung bist du doch nun auch nicht mehr... Baumann war bis ca. ins Jahr 2000 der weit und breit grösste BMW-Händler nach der Niederlassung in Kassel. Deswegen haben sie den Baumann ja auch zuerst kaputt gemacht. Die hatten eine Ausstellungshalle, die der der Niederlassung in nichts nachstand, eine riesige Werkstatt einschließlich eigener Karosserieabteilung, Lackiererei und den weltbesten Mechanikern und Werkstattmeistern, die ihr Handwerk wirklich noch gut verstanden. Wenn Du in die Niederlassung gehst, dann findest du da in der Werkstatt lediglich noch "Teiletauscher", aber keine Mechaniker mehr (meine Erfahrung) Leider hat die (meiner Meinung nach) verfehlte Politik seitens BMW dafür gesorgt, dass hier in Nordhessen sämtliche BMW-Händler durch Kündigung der Händlerverträge kaputt gemacht worden sind, damit Sie sämtliche Neuwagen nur noch über die Niederlassung verkaufen und somit die Preise bzw. Rabatte diktieren können. Nach der Kündigung des Händlervertrages hat sich Baumann noch einige Jahre als BMW-Spezialwerkstatt, sowie durch den Verkauf von Gebrauchtwagen und EU-Reimporten über Wasser halten können, bevor die Kosten für das riesige Gelände einen weiteren Betrieb wohl nicht mehr gerechtfertigt haben... Mein Vater hatte früher sehr häufig geschäftlich mit BMW-Baumann zu tun und ich erinnere mich gerne an die vielen Besuche und tollen Feste, die dort zu jeder Modellpremiere, gefeiert wurden.

Hallo Thomas, auch von mir ganz klar: bleib bei den Ronal. Die Schnitzer-Räder sehen plump und langweilig aus.

Nur mal zur allg. Info: Ich bin nun auch angemeldet, habe den Beitrag gleich an Artur überwiesen und nun wollen wir mal nur auf schönes Wetter hoffen... Wir kommen diesmal wieder zu zweit (zwei E30 Cabrios) Mein Kumpel und ich sind übrigens beide 35. Wir ziehen den Altersschnitt also auch nach oben...

Empfinde ich als perfekte Kombination für das Auto. Dazu ein paar zeitgenössische Alpina oder BBS Räder dann ist das Ding traumhaft.

Dann solltest du die Stellen, wo der Lack/UBS schon ab ist zumindest mit Fretan einpinseln. Ist doch schnell gemacht und der Rost sollte für das nächste halbe Jahr keine grosse Chance haben...

Ich sag nur: :sabber: Die BBS RS fahre ich auf meinem Cabrio ja selbst auch, aber es ist immer wieder schön, sie auch auf anderen E30 zu sehen. ES GIBT KEINE BESSEREN FELGEN FÜR DEN E30 Auch der E34 weiß gut zu gefallen

Ich finde, dass erstmal die Versicherungen angeschrieben werden müßten, eine Stellungnahme dazu abgeben werden sollte, Gutachter eingeschaltet werden müssen und das ganze in geänderten Versicherungsbedingungen niedergeschrieben werden muß. Dann lies mal die Vertragsbedingungen deiner KFZ-Versicherung und du wirst feststellen, dass dort auch bei Fahrebeschränkungen Ausnahmen gemacht werden. Das gilt z.B. für Mitarbeiter von Autohäusern, die eine Probefahrt im Rahmen von Reparaturarbeiten durchführen müssen und eben auch für TÜV-Prüfer. In sofern also kein Problem... Ob man es selbst möchte, dass ein TÜV-Prüfer oder Mechaniker mit dem Auto durch die Gegend rüpelt steht ja auf einem anderen Blatt.

Und genau das ist die "wichtigste" Änderung... Es soll dann nämlich keine geringen Mängel mehr geben und der ohnehin schon enge Spielraum der Prüfer wird noch weiter eingeschränkt. Das bedeutet, dass geringe Mängel (wie z.B. poröse Reifen) die bisher nur im Bericht aufgeführt wurden, aber der Zuteilung der Plakette nicht im Weg standen dann dazu führen, dass das Auto keinen TüV bekommt und noch ein zweites Mal vorgeführt werden muss, wenn die Mängel behoben wurden.

Das ist dann aber doch schon arg unterschiedlich... Bei uns hier in Kassel (Hessen) ist es mittlerweile so, dasss ein Kennzeichen in dem Moment, wo ein Fahrzeug abgemeldet wird sofort wieder frei ist und an jeden X-beliebigen vergeben werden kann. Da müssen ganz sicher keine zwei Tage dazwischen liegen. Man kann sich das Kennzeichen auf seinen Namen reservieren für sieben Tage oder eben direkt ein anderes Auto (gegen Wunschkennzeichengebühr) darauf zulassen. Habe ich in den letzten vier Jahren schon dreimal so gemacht. Anders sieht es aus, wenn man sein Auto vorübergehend stilllegen will, dann wird das Kennzeichen bis zu einem Jahr reserviert, aber eben nur für genaus das Auto, was schon vorher auf das Kennzeichen zugelassen war.

Das Ding sieht von hinten jetzt absolut bombe aus... Ohne den Spoiler und mit dezenterem Auspuff - wirklich erste Sahne

Ich würde dem kleinen mal vorne ein neues Kennzeichen und ein neues Emblem auf der Haube verpassen, dann sieht er gleich noch besser und gepflegter aus... Ansonsten echt schick!

Ich sehe schon deine Präferenzen sind in einiger Hinscht unterschiedlich. Ich hab mein Cabrio um damit gemütlich durch die Landschaft zu Cruisen. Dafür soll es nicht so laut sein -deswegen ist der Supersport wieder ab- und das Drehzahlniveau nicht zu hoch sein -deswegen bin ich mit dem 3.73er vollkommen zufrieden, auch mit "nur" ca. 170PS. Stimmt wohl... Offensichtlich sind unsere Vorstellungen doch etwas unterschiedlich. Ich fahre mit dem Cab zwar auch meistens und gerne gemütlich cruisend durch die Gegend, aber wenn mich der Wildsau-Modus überkommt, dann muss er auch ordentlich vorwärts gehen:devil: Ich frage mich gerade, warum ich Depp eigentlich eine Saisonzulassung ab April habe und nicht schon ab März. Ist aber nicht so wild, weil ab nächster Woche erstnochmal geschraubt werden muss...

stimmt, die letzten Sätze rote MHW´s sind in der Bucht alle um 350€ weggegangen...