BjörnP

Ich wollte dir damit jetzt auch keine Angst machen, sondern lediglich verdeutlichen, dass man sich über die Folgekosten, die so ein Auto verursachen kann im Klaren sein muss. Es ist aus meiner Erfahrung heraus nicht damit getan, für 3.000 - 5.000 Eur so einen Wagen zu kaufen. Je nach persönlichem Anspruch an die Optik und den Zustand werden dann nämlich nach dem Kauf in kurzer Zeit aus 5.000 auch mal 10.000 EUR. Beim E28 mag es noch etwas besser aussehen, aber ein E12 ist definitiv ein Auto das sich bei weitem nicht so günstig warten und reparieren lässt wie ein E30. Das Wichtigste ist immer der Zustand der Karosserie. Aber auch die Technik ist nicht zu vernachlässigen. Ein verschlissenes Fahrwerk inkl. Dämpfern, Querlenkern usw. zu überholen schluckt schnell mal 2.000€ wenn man es vernünftig macht. Ich denke allerdings, dass es zumindest dabei keinen grossen Unterschied zwischen E12 und E28 gibt. Da würde ich mal im Forum und den Artikeln auf der Seite der E12/E28 IG stöbern.

Ja das stimmt, es ist wirklich ein toller Wagen. Aber wie gesagt, das Bild war vor der Restaurierung. Ich wollte damit veranschaulichen, dass ein Auto was auf den ersten und auch zweiten Blick gut aussieht trotzdem einen Haufen Geld verschlingen kann und das Objekt der Begierde daher ganz genau geprüft werden sollte. Bei solchen Autos ist der teurere Kauf eben doch oft der Bessere...

Hier mal mein E24 den ich seit letztem Dezember habe:

Wenn du genaueres zu den Schwachstellen wissen willst, dann schau dich mal auf den Seiten der entsprechenden E12/E28 IG um. Da gibt es zum Beispiel auch eine gute Kaufberatung: http://www.e12e28.de/ig/primary/90001l10.htm Generell gilt logischerweise dass der Rost sich in Grenzen halten muss und vor allem die Innenausstattung in gutem Zustand sein sollte. Vieles gibt es von BMW weder für Geld noch gute Worte neu zu bekommen. (Z.B. Innenausstattungsteile in Farngrün) Ich habe letztes Jahr einen wirklich ordentlichen E12 aus 1978 gekauft. Das Auto habe ich dann an einen Kumpel verkauft der ihn vor Kurzem restauriert hat. Für die Restauration sind an Karosserie und Lackarbeiten alleine über 6.000€ angefallen (inkl. neuer Haube und Beifahrertür) Was ich damit sagen will ist, vor allem eine E12 aber auch ein E28 gehen richtig ins Geld wenn man sie perfekt haben will... Hier mal ein Bild von meinem Ex-E12 vor der Restauration: (nur mal so als Gedankenanstoss, dass auch Autos die wirklich noch gut dastehen ne Menge Geld verschlingen können)

...ich glaub da meinst du Mike und mich Solltest du dir aber merken. In ein Cabbi mit Leder gehören zwei große Badetücher nunmal zwingen an Bord - die gibt es ja auch in gedeckten Farben ohne Blümchen

Ups... Du als Stoff-Verfechter jetzt doch mit Leder unterwegs. Gefällt mir sehr gut. Leder sieht einfach edel aus. Wen interessieren schon die Brandblasen am Allerwertesten... Hauptsache

@ TE: Bist du evtl. im ADAC? Wenn ich mich nicht irre, dann haben die eine Hotline wo man sich unter anderem auch zu solchen rechtlichen Fragen beraten lassen kann.

Ich bin davon überzeugt, dass man keinen Kaufvertrag braucht, sondern lediglich einen Halterwechsel im Fahrzeugbrief um, die Versicherung wechseln zu können. Das würde bedeuten, dass es reicht, wenn du deinen Wagen für einen Zeitraum von z.B. einem halben oder einem Jahr auf jemand Anderen zulässt. Ein paar vertrauenswürdige Personen, die für so etwas in Frage kommen hat ja eigentlich jeder... Hast du dich mal direkt mit einem Vertreter der HUK unterhalten, oder lief das Ganze nur über Telefon und Servicecenter? Oft ist es ja so, dass ein Vertreter mit dem man direkt spricht seiner Versicherungsgesellschaft gegenüber dann besser und anders argumentieren kann. Vielleicht hast du ja noch andere Versicherungen bei der HUK und kannst damit drohen, alles zu kündigen, wenn sie dir nicht entgegen kommen. Und glaub mir, die Versicherungsgesellschaften haben bei solchen Dingen einen enormen Spielraum. Wenn sie nicht wollen, heisst das noch lange nicht, dass sie nicht könnten...

Die ganze Sache wird wohl leider nicht abgehen ohne dass du zumindest eine gehörige Teilschuld bekommst und deinen Schaden wohl selber bezahlen musst. Du schreibst weiter oben, dir hätte ein Polizist gesagt, dass du den Skoda weiter vorne hättest erwischen sollen... und das ist genau der Punkt. Die Polizei und auch die Versicherungen vertreten in solchen Fällen meist folgende Auffassung: Derjenige, der die Vorfahrt verletzt (hier Skoda) wird vorne getroffen, wenn der Unfallgegner (Du) schon weit in die Kreuzung/Kreisel eingefahren ist und sich direkt vor dem Punkt befindet, an dem der Unfall dann passiert. In diesem Fall hättest du keine Chance gehabt, den Unfall zu verhindern. Da du den Skoda weiter hinten getroffen hast, wird die Polizei und auch die Versicherung die Auffassung vertreten, dass dein Unfallgegner schon so weit in den Kreisel eingefahren war, dass du den Unfall hättest verhindern können und müssen, wenn du mit einer Geschwindigkeit gefahren wärest, die den Örtlichkeiten und der Nässe angepasst gewesen wäre. Da du den Unfall nicht verhindern konntest, gehen die davon aus, dass du zu schnell warst. Leider heisst ein Tempolimit von z.B. 50 Km/h ja nicht, dass du die auch fahren musst. Angepasste Geschwindigkeit bedeutet eben leider oft eine geringere Geschwindigkeit als die höchst zulässige. Ich wünsche dir trotzdem, dass die Sache in deinem Sinne ausgeht und wünsche dem Anwalt viel Erfolg.

Hey Thomas, schön, dass das mit deinem Lagerwechsel scheinbar gut und ohne grosse Probleme geklappt hat. Jetzt muss nur endlich mal das Wetter mitspielen, damit wir endlich mal wieder eine Nordhessen/Südniedersachsen Rundfahrt starten können...

Auch von mir erstmal noch herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs. Das mit der Begeisterung kommt bei den Jungs ganz von alleine. Mein kleiner ist jetz 4 und saugt auch alles auf wie ein Schwamm. Offensichtlich sehen gerade Jungs ihre Papas als die Vorbilder schlechthin. Und was Papa gut findet muss auch gut sein. Pass nur auf, wo du dein Werkzeug liegen lässt. Kaum geht die Garage auf, stürzt sich Junior auf die Werkzeugwand und will auch schrauben

Deinen E24 kenne ich natürlich und hatte auch die Geschichte von dem Unfall und der anschließenden Reparatur verfolgt. Schön, dass er wieder so gut dasteht. Ungefähr so soll meiner auch aussehen. die Front und vor allem auch das Heck wirkt mit Spoilern einfach besser wie ich finde. Die BBS Le Mans fährt ein Freund von mir auf seinem M535i E28. Das ist auch ein absolut schickes Rad und passt zu deinem Auto deutlich besser als die vorherigen Räder.

Spoiler polarisieren immer, das weiß ich selbst. Ich sehe das allerdings recht gelassen. Die Originale Heckklappe wird nicht "verspaxt" sondern eingelagert. Habe dafür bereits Ersatz organisiert, wo die spoilerlöcher schon drin sind. Vorne sind es sechs kleine Löcher um den alpina Spoiler zu befestigen, das kann ich verantworten... @Fabi: Das ist zwar schon der CS2 aber genauso stelle ich mir das vor nur ohne Dekor. @dirfan: Ich persönlich finde dass gerade der 6er das braucht. So nackt ohne einen Frontspoiler wirkt das Auto einfach viel zu brav. Ich denke nicht dass die Änderungen die ich plane das Auto verbautest aussehen lassen, da es sich um original bzw. hochwertiges und zeitgemäßes Zubehör handelt. Liegt aber wie immer im Auge des Betrachters.

Hey Thomas, von mir auch nochmal herzlichen Glückwunsch zum E46. Hatte ich dir am Samstag gar nicht gesagt. Tut mir leid, aber wie du ja gemerkt hast, hat Junior meine gesamte Aufmerksamkeit auf sich gezogen... Ist ein wirklich schönes Auto und als Alltagsgefährt mit Sicherheit eine gute Wahl. Wünsche dir viel Spass damit und lange Freude daran.

So, für die die es interessiert hier mal eine kurze Rückmeldung. Die Abholung des E24 ist gut über die Bühne gegangen und er hat die ersten 250km in meiner Hand sehr souverän absolviert. Das Fahrgefühl... Ich würde es mit sportlichem Cruisen beschreiben. Die 3-Gang Automatik ist natürlich nichts für die ganz Wilden unter uns, aber mir gefällt es wirklich gut. Die Planung: Nachdem ich inzwischen festgestellt habe, dass es beim E24 nicht damit getan ist einen anderen Spoiler anzuschrauben weil praktisch die ganze Front getauscht werden muss, habe ich mich nun dazu entschieden, die Alpina-Front zu verbauen, die nämlich ohne weitere Änderungen passend ist. Dazu den passenden Heckspoiler, 30mm Tieferlegung in Verbindung mit Bilstein B6 Dämpfern und die BBS-RS, dann sollte das schon gut aussehen ohne zu modern oder verbastelt zu wirken. An dieser Stelle mache ich hier mal Schluss und werde dann zu gegebener Zeit einen Thread im Youngtimer-Bereich aufmachen. Wird aber noch etwas dauern, da ich zur Zeit noch so einige andere Baustellen zu erledigen habe.

Danke euch erstmal für die positiven Kommentare. Freut mich, dass man hier auch ohne E30 nicht verstossen wird Wie gesagt, am Wochenende hole ich das Schätzchen ab. Da kann ich ihn direkt mal "testen". Wobei es mir jetzt schon weh tut, ein Auto das nachweislich seit 20 Jahren keinen Winter gesehen hat bei dem Wetter auf eigener Achse zu überführen. Da ist am Sonntag dann auf jeden Fall erstmal putzen angesagt. Dafür kann ich nach der Überführung sicher schon die ersten Aussage über die Fahrdynamik im Vergleich zum E30 machen.

Ja, der E24 war bei Mobile inseriert. Ich konnte ihn zu einem fairen Preis kaufen und das Teil ist wirklich erste Sahne was den Zustand und die Historie angeht. Da kommen wieder BBS-RS rauf und höchstwahrscheinlich Front- und Heckspoiler vom M635csi. Auf das Cabrio hatte ich einfach keine Lust mehr. Habe ihn schon letzten Sommer kaum noch gefahren und nun habe ich einen Käufer gefunden, der das Geld bezahlt hat, was ich dafür wollte, deswegen ist er dann auch gegangen. Einen E24 wollte ich schon immer haben. Das ist für meinen Geschmack der schönste BMW, den es jemals gab und nun war die Gelegheit endlich da, bevor die Preis so heftig anziehen, dass der Traum irgendwann wieder unerreichbar wird.

Hallo liebe Gemeinde, dies ist keine Neuvorstellung sondern eine (Teil-)verabschiedung. Ich habe mein E30 Cabrio vor drei Wochen nach Südfrankreich verkauft und bin ab nun ohne E30. Als Ersatz für mein Cabrio schlage ich mich jetzt ins E24 Lager und hole am Wochenende meinen "neuen" 635csi ab. Da gibt es noch einiges zu tun, aber ich freue mich tierisch auf das Teil... Ich werde dem Forum aber trotzdem weiterhin treu bleiben und hoffe, dass ich auch mit E24 weiterhin zum Jahrestreffen erscheinen darf.

Da ich nun sogar per PN gebeten werde hier mal ein Update einzustellen will ich das mal tun. Der Motor läuft absolut problemlos und hat noch oben raus heftig Leistung. Mein gechippter E39 530d ist jedenfalls nicht schneller... Im unteren Drehzahlbereich bis 2.000 Touren läuft er aber durch die Nockenwelle sehr unrund und etwas holprig. Insgesamt kann man sagen, dass der Motor optimal ist um auf der Landstrasse Wildsau zu spielen, zum entspannten cruisen bei niedrigen Drehzahlen ist er mit der Nocke allerdings nicht mehr gut geeignet. Die Eintragung habe ich letzten Sommer dann auch endlich mal hinbekommen. Ich war dafür beim TÜV Nord in Göttingen und habe den Motor auch anstandslos eingetragen bekommen. Allerdings musste ich dafür vorher noch das passende Getriebe (Getrag 260/5) und das 3,91er Diff verbauen (also den Antriebsstrang wie er im 325 Cab) ab Werk verbaut war. Zu einer Leistungsmessung auf dem Prüfstand ist es nicht mehr gekommen, da ich mein Cab gerade vor drei Wochen verkauft habe. Es ist jetzt unterwegs in Südfrankreich (Toulouse) - da ist das Klima für so ein Auto ja auch viel besser

finde ich auch. Es darf auch ruhig mal original mit Radkappen sein. Wenn das alles gut gepflegt ist, sieht es sogar richtig gut aus. Falls du etwas geübt bist im Umgang mit einer Sprühdose, dann würde ich mir vielleicht sogar überlegen, die Stoßstangen in Wagenfarbe zu lackieren (natürlich ohne die Stossleisten) Habe das mal bei einem weissen E30 gemacht und fand, dass die Optik unheimlich gewinnt. Solche Farben wie rot und weiss lassen sich nämlich mit der Sprühdose hervorragend lackieren.

Thomas was ist los mit dir? Ich denke du wolltest da unbedingt und auf jeden Fall hin...

na siehste, geht doch

An alle, die aus dem Kasseler Raum Interesse an einer gemeinsamen Anfahrt haben: Habe soeben mit Keeg vereinbart, dass wir uns am Sonntag Morgen um halb 6 auf dem Parkplatz vom Cafe del Sol, Göttinger Str.33, 34123 Kassel treffen und von dort aus zum Treffpunkt starten. Sollte in zweieinhalb Stunden gut zu schaffen sein, ohne sich übermässig hetzen zu müssen. Wer Interesse hat, möge bitte (pünktlich) erscheinen. Grüße, Björn

Ich bin auch auf jeden Fall dabei. Das frühe aufstehen, bereitet nur denen Probleme, die keine Kinder haben - mir also nicht @MajorTom: Lass uns nochmal telefonieren vorher. Ich denke, wir können/sollten wirklich in Kolonne fahren...

Mike und ich sind nächstes Jahr auch wieder dabei (die zwei Cabs in Brillant- und Calypsorot, die irgendwie immer in der Mitte stehen...) Leider mussten wir dies Jahr relativ zeitig abreisen, aber das wird nächstes Jahr hoffentlich wieder besser... @Artur: Ganz grossen Respekt für deine unermüdliche Arbeit für das Gelingen der Talk-Treffen. Mir hat es am Edersee gut gefallen (Waschhäuser hin oder her) aber ich bin sicher, dass die neue Location auch gut oder deutlich besser ist... Hoffe, dass es mit der neuen Location auch wieder die Samstags-Mittags-Ausfahrt gibt. Das hat mir dieses Mal ehrlich gesagt etwas gefehlt. Finde diese E30 Kolonne immer sehr schön und für mich gehört das zu so einem Autotreffen auch irgendwie dazu...