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Ist denn die Zentrierung der Spurplatte auf der Radnabe oder der Felge auf der Platte das Problem ?

Hallo, ja stimmt, hatte bisher auch mit 15er Scheiben an der HA keine Probleme, waren von Supersport. Zu den 10mm Scheiben an der VA habe ich jedoch bisher noch keine verlässliche Antwort. Wird es da zwangsläufig Probleme geben und falls ja wie kann man dem entgegen wirken ?

Problem bei den H&R Platten ist das sie nur bis ET+10 freigegeben sind. Die SCC Platten sind bis ET4 freigeben. Mit 15er Platten auf der HA hab ich ET5 insoweit fallen die H&R schonmal raus.

Auf beiden Seiten heißt Fahrer+ Beifahrerseite richtig ? Und du meinst die Radseitige Zentrierung ,richtig ?

Hallo Frank, was spricht denn grundsätzlich dagegen das alte Thermostat auszubauen, die eingeprägte Zahl zu überprüfen und anschließend beim Teilemann ein anderes bzw. das gleiche nochmal zu bestellen ? Ist ja in der Regel am Folgetag da. Je nachdem sogar noch am gleichen Tag. Laut ETK wurde das 88°C ja bis DEZ 95 verbaut. Dann durch das 92°C ersetzt. Ich denke nicht das die 4°C über leben und tot des Motors entscheiden. Würde aber bei einem Sommerfahrzeug wohl das 88°C Thermostat vorziehen.

Aus gegeben Anlass hol ich den Thread hier nochmal hoch. Möchte ja vorne 10mm Platten und hinten 15mm Platten von SCC fahren. Kann das Probleme mit dem anliegen der Scheibe geben oder spielt das nur bei 10mm Platten an der HA eine Rolle ?

Alles klar danke für die Infos. Bzgl. der Reifenbreite - klarer Fehler von mit - hatte noch meine alten Reifen mit 205er Breite im Kopf...

Hallo, Reifenbreite passt ganz genau. Fahr auf den 9x16 215 Reifen.

Hallo Leute, wollte demnächst die 9x16er Lensos eintragen lassen, aber die ET macht immer noch etwas Probleme. Vorne habe ich mit 10er Platten problemlose ET10 hinten mit 15er Platten ET 5. Soweit so gut, in dem Gutachten zu den Platten die ich hier habe steht max. Reifenbreite 205, passt also. ET4 wird auch nicht unterschritten. Scheitern wird es wohl an der "Felgenmaulbreite in Zoll". Da liege ich mit meinen 9" breiten Felgen wohl über dem inneren Maß von max. 7Zoll. Und somit ist das Gutachten nicht nutzbar. Ist das korrekt so ? Danke & Viele Grüße

Hab ne Frage zum Sicherungskasten - hängt also nicht direkt mit dem M50 Motor zusammen aber das Problem ergibt sich auch in Folge des Umbaus, insoweit denke ich das das ok ist Für den E Lüfter Anschluss muss ich ja von unten an die Relais und Sicherungen im Sicherungskasten, den Deckel vom Kasten abschrauben ist kein Problem. Habe dann die Schrauben des "Zwischenbodens" gelöst,auf dem die Relais sitzen, und kann diesen auch 1-2 cm hoch ziehen. Reicht aber noch nicht um da von unten mit den Steckern dran zu kommen. Ist die Vorgehensweise so korrekt & ich muss da einfach etwas überzeugter ziehen/wackeln, oder macht man das besser anders ?

Wird auch keins für die 9x16 geben.

Hallo, suche das Teilegutachten für Supersport Spurplatten. Müssten eigentlich die Dicken SU 212112 (10 mm) SU 212113 (15 mm) SU 212114 (20 mm) drin stehen. Finds leider im Netz nirgendwo. Danke und Gruß

Hallo und Willkommen ! Versteh ich das richtig das du von komplett leerer Karossierie aufbauen willst ? Davon würde ich eher abraten - da versenkst du so viel Geld drin dass es schon fast zu schade ist damit aufn Ring an den Grenzbereich zu gehen. Dann lieber direkt einen 318is oder 325i holen. Mit entsprechendem Fahrwerk kann man damit schon viel Spass haben. Und wenn man gut sucht lassen sich auch entsprechende Wagen finden. Definitiv. Auch wenn mir der E36 aus optischer Sicht wenig zusagt ist er aus wirtschaftlicher Sicht wohl dem E30 vorzuziehen. Gerade wenn es damit auf den Ring geht, wo es gut möglich ist den Karren auch mal in die Leitplanke zu setzen. 325i/328i gibts häufiger und für wenig Geld. 5 Loch usw... Gruß aus Aachen

Habe von einem M50 gehört, der aufgebohrt auf 3l mit Dbilas Einzeldrossel Alpha N und Carbon Airbox, Nocken.. bei Dbilas aufm Prüfstand wohl 290 ps gehabt haben soll. Das finde ich schon sehr beachtlich. Leider liegt mir kein Leistungsdiagramm vor, Quelle ist aber rel. verlässlich. Finde das Projekt sehr interessant und bin gespannt wie es weiter geht.

Alles klar Klaus, vielen Dank !

Hallo Leute, kann eventuell jemand flott bestätigen ob das mit den Querschnitten so ok ist ? Bin leider ziemlicher Laie in Sachen Elektro :( Danke & Gruß

Es müssen ja insgesamt 6 Leitungen gelegt werden : 1)Lüfter an Massepunkt und weiter an Relais K6 Klemme 86 2)Sicherung F21 Kabel abzweigen und zu Temp Fühler 0 3)Kabel von Temp1 auf Relais K1 Klemme 85 4)Kabel von Temp 2 auf Relais K6 Klemme 85 5)Kabel von normaler Geschwindigkeit von Sicherung 3 (A15) zum Widerstand Lüfter 6)Kabel von hoher Geschwindigkeit von Sicherung 18 ( 30A) an Plus Lüfter. Reicht es aus wenn ich Leitung 5 und 6 mit 6mm² Kabel ziehe und Leitung 1-4 mit 2,5mm² oder hab ich da nen Denkfehler ?

Hier ein Bild von meiner Anlage ohne Endschalldämpfer Rohrinnendurchmesser 50mm Wandstärke 2 mm mit Schutzgas gepunktet dann WIG durchgeschweißt. Hinteren Rohre + Endschalldämpfer werden nächsten Winter auch noch auf größeren Durchmesser geändert. Rohre sind aus nich trostendem Stahl, 328i Kats. Bilder von der Auspuffhalterung kann ich bei Interesse auch machen.

Herzlichen Glückwunsch

Super Jungs, saubere Arbeit. Besonders das letzte Bild sieht aus wie Auslieferungszustand.

Fakt ist, auffüllen ist unschlagbar günstig. Hab für meinen HP Drucker ne 301xl refill Patrone geholt, dazu eine kleine flasche Farbe und ne spritze. ab und zu 10ml rein gepumpt kostet fast nichts und funktioniert dauerstabil.

Gerade mit SCC telefoniert, Gutachten kostet 149€ bis ET -21 Ist halt die frage wie das optisch mit ner 10er Platte an der HA aussieht.

Danke für deine ausführliche Antwort! Abschließende Frage vorne und hinten ET10, also 10er Spurplatte fahren - oder wie von vielen Leuten beschrieben hinten die 15er und ein Achsfestigkeitsgutachten besorgen ? Was macht mehr sinn ? Mfg

Ich muss den Thread hier aus gegeben Anlass nochmal heraus holen. Vorne reichen bei den 9x16er Lensos also definitiv 10er Spurplatten ? Bin etwas verunsichert weil ich auch schon einmal gelesen habe das jmd. eine 11mm Spurplatte verbaut hat. Wäre ja schlecht wenn es an dem einen Millimeter scheitert. Hab hinten momentan 20er Platten verbaut (siehe Bild) ist schon viel jedoch noch fahrbar. Aber ET0 ist rein rechnerisch nicht zulässig ? Gruß

Hallo Leute, gerade wenn die Temperaturen draußen fallen macht das schrauben in schlecht, oder überhaupt nicht geheizten Hallen, ja weniger Spaß als im Sommer. Ich les mir dann immer gerne richtig gut gemachte Umbauberichte durch, die jedoch teilweise gar nicht so einfach zu finden sind. Vielleicht kennt ihr ja noch den ein oder anderen empfehlenswerten Thread ? Muss nicht unbedingt E30 sein, Hauptsache BMW und alt Ich fang mal mit diesem hier an, auch wenn das Lenkrad auf der falschen Seite ist, sind die Bilder gut gemacht und qualitativ recht hochwertig: http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=162982