rockstar

Auch die mehreren Bilder mit versch. Belichtungszeiten müssen im RAW Format gespeichert werden! Sonst wird das nix mit ordentlichem Tone-Mapping... Was sich da mit einem Bild erzeugen lässt (wegen nur einer Belichtungsstufe) hat mit HDR wenig gemeinsam.

Tone-Mapping ist das Zauberwort. HDR ist erstmal nichtsweiter, als 3 Buchstaben. Oder z.B. ein Dateiformat mit weitaus mehr Bildinformationen, als ein Monitor darstellen kann. Tone-Mapping errechnet wiederrum aus dieser Fülle an Informationen ein Bild, welches sich auf den Farbraum beschränkt die ein Monitor darstellen kann! Man braucht ne digitale Spiegelreflexkamera, aufn gutes Stativ, und viele Fotos mit versch. Belichtungszeiten schießen. Im Sinne von zu-dunkel, genau-richtig, zu-hell. Je mehr Belichtungsstufen, desto besser (auch mehr als 3)! Dadurch erreicht man diese kontrast- und detailreichen Aufnahmen. Photoshop selbst bietet nur eingeschränkte Möglichkeiten dafür. Besser eignet sich z.B. photomatix fürs Tone-Mapping, anschließend weitere Bearbeitung in PS. Hier mal nen HDR Bild von mir, man sieht vorm roten Laster hinten und rechts oben auch s.g. ghosting, auf min. einem der vielen Bilder standen dort halt halt Leute rum... Man könnte natürlich nun noch das ghosting einfach mit PS wegmachen... jedenfalls zeigt das auch, gut gemachte "Daten" (die Foddos) sind sehr wichtig für ein gutes (ghosting freies, scharfes) Resultat.

17,99 inkl Sprühflasche Gleitmittel.

Habe heute auch mal die Knete von Sonax gekauft, bei atµ ins Regal greifen is doch was anderes als Online bestellen Muss sagen, die Erwartungen die ich an das Produkt gestellt habe wurden erfüllt! Der Lack fühlt sich nach der Behandlung an wie'n Babypopo.

Thx dirty_rodriguez! Ja, manchmal ist kürzer einfach doch besser Wollte eigentlich ne 1 aufm Kennzeichen haben, aber mit E am Anfang gibt das nix. In Mülheim (MH) gibts dagegen viele 1er, weil MH-XX X die Mindestlänge erfüllt. Auch ohne US-Kennzeichen etc. Scheinbar machen die beim Amt auch keine Zicken, ist dort imho wirklich inflationär. Trotzdem

Huhu, nachdem auch ich das schöne Wetter mal zum Fotos machen genutzt habe, hier die Ergebnisse! Sind zwar nicht viele Pics, wurden halt viele aussortiert... Beim nächsten mal sollte ich noch mehr versch. Blickwinkel ausprobieren. Man lernt ja jedesmal dazu Fürn Anfang eine eher ländliche Location, im Ruhrgebiet haben wir ja alles vor der Nase - Urban, Industrie, ... kommen also noch diverse andere Locations dazu (anklicken für orig. Größe) http://img1.abload.de/img/post004175bd.jpg http://www.abload.de/img/post0503p0xk.jpg http://www.abload.de/img/post0540d1vr.jpg

Das sind ne Menge E30's Und Z8 ist ja schon was besonderes...

Ja, mit dem Gesuche-stellen war ich etwas zaghaft, da ich keinerlei Anzeige-Rechte im "Suche"-Forum besitze. Ich kann zwar auf "Neues Thema" klicken, und die Eingabemaske öffnet sich - doch werden ja keine Gesuche angezeigt. Daher habe ich es noch nicht "versucht".

Huhu, was seid ihr bereits alles für Fahrzeuge gefahren? Wie der Titel sagt, Fahrzeuge in eigenem Besitz oder einfach Gelegenheitsfahrten, die es wert sind erzählt zu werden! Da ich selbst noch relativ frisch mit meinem Führerschein dran bin (+1,5 Jahre) kann ich meine "Historie" noch komplett rückverfolgen. Audi A6 2.5 Tdi, Nissan Micra, Skoda Octavia 1.9 Tdi, Seat Ibiza 1.4, Audi Cabriolet 1.8, E-Klasse (W210), Seat Leon 1.8T, SLK R171 (von Carglass ), Polo 6n2 1.0, Golf IV und die Creme de la Creme, ein Porsche 911 Carerra 4s (Baureihe 996). Mein ist mein erstes eigens gekauftes Fahrzeug, doch nicht nur dadurch bereitet mir dieser am meisten Freude! Wobei der Porsche auch echt nicht übel ist...

..positives gibt es am E30 doch auch einiges. Vielfältige Motorenpalette, von günstig-im-Unterhalt bis ausreichend-Power! Auto mit "Geschichte", zunehmend seltener auf deutschen Straßen zu sehen (vgl. Zulassungszahlen). Hinkt in Punkto Austattung (falls notwendig via Nachrüstung) modernen Fahrzeugen in nix nach! Es ist einfach toll jeden Tag zu spüren, was BMW schon damals tolles gebaut hat. Nach 1995er E-Klasse (Glubschaugen Benz Oo*oO mit AMG Paket, 2.3 Liter 4 Zylinder) und 1999er Polo (1.0L) weiß ich meinen 88er BMW E30 für all die Qualitäten zu schätzen, die beide meiner vorherigen Fahrzeuge nicht hatten! U.a. die Freude am Fahren!

...hui aufwändige Logarithmen find ich ja prinzipiell spannend. Was sind denn die Einflussfaktoren? (Hier nur mal Interessehalber, nicht etwaiiger Manipulation dessen). Gut, also ich bin nicht gezwungen das "Neu hier" unter meinem Namen zu tragen. Ist ja schonmal gut. Ab wann bin denn qualifiziert, "Suche"-Anfragen zu stellen? Habe mal irgendwas mit 90 Tagen gelesen, muss ich da tatsächlich noch +2 Monate warten?

Hey Schäferhund, danke für den Tipp! Werde mal nachfragen, ob das in meinem Budget liegt... Ich bin jedoch einer derjenigen, der täglich auf den E30 angewiesen ist. Müsste also vorher nen zweites Diff. besorgen, welches ich dann überholen lassen kann bevor ich es einbaue. In der Situation wäre es natürlich nicht schlecht, direkt ein "überholtes" oder intaktes Diff. zu bekommen welches sich gleich zum Einbau eignet.

Huhu, ich mag den Talk... bin angemeldet seit ich meinen eigenen E30 habe, ich tue teils meinen Beitrag zur Community via Beantwortung der VIN Abfragen, bla bla bla.... Wann ist man denn nicht mehr neu hier? Hab nun über 60 Beiträge, hätte ab 50 vllt den das erste BMW Symbol erwartet um als vollwertiges Mitglied gesehen zu werden. Ich würde sehr gerne eine "Suche" Anfrage im Teilemarkt stellen, und frage mich nun ab wann das möglich ist? Neuen Mitgliedern sollte man es nicht allzuschwer machen... wann ist es soweit? Danke im Vorraus!

Nunja, es mag ja auch Leute geben die das ganze mal ohne BMW-Brille oder Sternenvorhang sehen. Ich z.B. bezeichne einen W211 E500 mit AMG-Paket (Silber, mit braunem Leder) immernoch als absoluten Traumwagen, dennoch hab ich meinen E30 sehr sehr gerne Dieses Markenspezifische "Scheuklappendenken" finde ich einfach unangebracht. Ich mag das lieber individuell für das Fahrzeug beurteilen. Es gibt viele BMWs, Mercedes, Audis, Porsches, ... die mir gefallen, gleichso gibt es in allen Marken Fahrzeuge die mir überhaupt nicht zusagen. Ich finde das "Ich fahre BMW, alle Mercedes sind doof!" und "Ich fahre Mercedes, alle BMW sind doof!" total bescheuert!!

Fahrgestellnummer WBAAA510002773887 Typ-Code 1151 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DELPHIN METALLIC (184) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1988-05-03 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S219A SPORT-LEDERLENKRAD S286A BMW LM RAD/BMW STYLING S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S324A FRONT-UND HECKSPOILER S330 SPORTPAKET S339A SHADOW LINE S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER S520A NEBELSCHEINWERFER S663A BMW BAVARIA C ELEKTRONIC S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH S690A CASSETTENHALTERUNG Code Benennung (Schnittstelle) S704A M SPORTFAHRWERK

Alles was Fake ist (Hutzenaufkleber, Endrohre an der Schürze o.F., "NOS"-Wasserpistolen, Aufkleb-Sidepipes, ...) find ich absolut lächerlich (ist ja unter rationalen Gesichtspunkten auch nachvollziehbar). Diverse Frontschürzen, M3-Spiegel, Tribal-Aufkleber etc. pp immitieren ja erstmal keine Funktion, sondern stellen einfach optische Alteration da, die nunmal im Auge des Betrachters liegt. Auch bei (nach meinem Geschmack) geschmacklosen Umbauten ziehe ich häufig meinen Hut vom handwerklichen Geschick was für solche Umbauten notwendig ist. Fazit: Schön, das alles so unterschiedlich ist. Auch hässlige Autos müssen draußen rumfahren, damit man für sich behaupten kann ein schöneres zu haben. Sähen alle gleich (toll/schlecht) aus, ginge das defnitiv nicht!

Ich habe mir mal "auf doof" den Aluteufel geholt, nachdem ich hier im Forum nur gutes gelesen habe. Stehe diesem Test nun auch etwas skeptisch gegenüber, da ich (wie im Forum beschrieben) gute Ergebnisse erziehlt habe.

Naja gut, ich dachte halt das die Corega-Tabs vllt schon zu aggressiv für das aufgedampfte Chrom sind. Scheinbar ist dem nicht so, dann gogogo Gemessen an den vorher-nachher-Bildern mit Corega-Behandlung sehen die Scheinis ja aus wie neu.

...ich dachte die Corega-Tabs Maßnahme wäre nur bei BOSCH Scheinwerfern mit Metall-Reflektor sinnvoll?! Geht das genausogut mit dem "Plastik-Chrom" in den Hellas?

..kann man da mal nen Foto von den Felgen am Auto sehen? Also so mit Auto aufm Foto? Ihr wisst was ich meine

Solange du nicht ins Ausland gehst, zahlst du für die Arbeitsstunden in etwa immer das Gleiche. Das Preis drücken lässt sich in den meisten Fällen lediglich über die Qualität des verwendeten Materials, mit Stoff dürftest du schon eine Ecke günstiger wegkommen als mit hochwertigem KFZ-Leder. 250€ für den Sitz wäre dann schon angebracht. Gute Qualität (die Sattlerarbeit!) mit gutem Leder kostet für Vordersitze und Rückbank (neu Polstern und Satteln) sonst um die 1500€...

Wie komme ich denn am besten an ein Visco Diff 3.64 oder 3.73 (möchte micht nicht allzuweit von der momentanen Übersetzung entfernen) ran? ebay sah für mich eher Mau aus, zumal ja der Versand mit dem schweren Diff teils problematisch ist. Zum Schrotti fahren und danach fragen? Bin leider noch recht neu in der E30-Szene und habe mir für sowas noch keine Quellen erschlossen. Vllt könnt ihr mir nen Tipp geben! Danke im Vorraus!

Hallo, also Trocken war das Differential jedenfalls nicht! Schlückchen Öl ging rein, dann liefs auch schon wieder raus. Es sifft aber schon ein wenig an den Seiten... (Thx an BMW-Raptor) Werde ich wohl das Differential mal austauschen müssen, auf dem Fähnchen zu lesen - ist ein 3.64 Ist es Sinnvoll, gleich nach einem Sperrdifferential Ausschau zu halten? Lamellen oder Visco?

Jaja, die E-Klassen und der Rost... da konnte mein Ex-W210 auch ein rotbraunes Liedchen von singen. Schön aussehen tut er trotzdem, und als E 500 ist auch der W124 ein richtiges Biest Wo man (wie el-utz schon sagte) bei den Baureihen W210 und W202 wirklich pauschal sagen kann, das alle ein Rostproblem haben, ist es beim W124 wohl noch eher eine Frage der Pflege, wie auch beim E30. Beim 210er z.B. rosten ALLE unter den Türgummis, ist ein mix aus Fehlkonstruktion und wirtschaftlichen Sparmaßnahmen (Stanzwerkzeuge seltener gewechselt = mikrofeine "fransen" an den Blechkanten + stehendes Wasser unter den Gummis). Es gab mal einen Bericht in der autobild, dort ist einer Frau die Federhalterung (hat ja kein McPherson Federbein sone E-Tonne) weggerostet/abgebrochen. Dieses in der Presse zu verfolgende Ereignis brachte auch das "auf Kulanz entrosten" ins Rollen. Ab W211-Facelift kann man die wohl wieder kaufen, liegt aber für E30-Interessierte eher außerhalb des Budgets (ist zumindest bei mir so!) @capo: Dein Schreibstil ist schön zu lesen. Fast lyrisch

...dann schnallt zumindest mal ein Stativ drunter, am besten mit paar Sekunden Auslöse-Verzögerung, so werden die Bilder absolut gestochen scharf, was die Kamera hergibt. Bei Auslöse-Verzögerung reicht auch billig Stativ!