rockstar

...also der Eclipse ist schonmal kein Japaner, sondern nen Ami. Stichwort "DSM" (Diamond Star Motor Group), und hat in Europa nen 4g63 Mitsu Motor bekommen (das amerikanische Non-Turbo Modell hat einen Chrysler Motor, wie im Dodge Neon, der Turbo nen 4g63 genau wie das EU-Modell). Schönes Auto, zeifellos - besonders das Facelift Modell. Gibt ja auch als 220ps Turbo (GS-T), als Cabrio, oder als Allradler (GS-X). Lange suchen oder importieren, als Alternative zum Hyundai

Wow! Türpappen nun auch Leder/Alcantara? Volles Programm? Sehe gerade, die Einstiegsleisten/Schwellerverkleidung innen sind ja auch Alcantara... mehr Bilder plz! Hast echt guten Geschmack

Ich weiß es nicht was es daran zu "verarschen" gibt. Ist doch absolutes Eye-Candy für jeden Medien- und Auto-Fan!

Ne, hab die noch net draußen. Speziell dafür würde ich selbst aber auch zu einem Kumpel fahren, der macht Autoglas (nicht das Glas selber, aber Einbau etc ) Bin auf meiner Suche nach Tipps in englischsprachigen Foren auf das hier gestoßen (um auch nochmal das Lackieren-Thema aufzugreifen):

Ich erkenne in dem Glashaus da immernoch kein Coupé. Nur ne große (zu große) Heckscheibe und breitere C-Säule... Abgesehen davon ist das doch ne Bastlerkarre, von 2-Türer zu Bauer Dach-ab und dann Kohl Dach-dran? Ne danke, da is mir mein Cabrio mit Hardtop Coupé genug! Edit: Also bei Wikipedia steht, das zunehmend seit den 60ern und 70ern der Begriff "Coupé" auch für sportliche, zweitürige Limousinen mit meist mehr als 2 Sitzen gebraucht wird. Dann ist der E30 2-Türer ab 318is aber auch nen echtes Coupé!

"Nicht Mitglied...ich Ohneglied" passt wunderbar in die Grafik, in den Bereich der geschweiften Klammer! (nicht ernst nehmen, is ja nur Spass... ich setze mal voraus das der Mensch ansich [sowohl Frau als auch Mann] ein gewisses Maß für Humor besitzt) Edit: Las gerade aufmerksam deine Signatur, mit der Hose... In der Studie fehlt die Angabe, wieviel % der Frauen (dies zu pauschalisieren wäre sicherlich unzureichend) tatsächlich 70% narzistischer sind als vor 20 Jahren, du gehörst sicherlich nicht dazu

hmm... http://img2.abload.de/img/vlltsovp3u.jpg

Zu dem Thema fallen mir u.a. "Mammatus"-Wolken ein. Gibts imo hier im beschaulichen Mitteleuropa nicht... daher ein Bild aus Mittelamerika http://www.dphotojournal.com/wp-content/daily/mammatus-clouds.jpg

Da hast du allerdings recht. Für manche sei "passend" schon irgendwie festgeschraubt, bei mir hört "passend" schon auf wenn ich durch irgendwelche Sitzkonsolen im Cabrio höher sitze als mit dem original Gestühl (1,9m). Wie ist das eigentlich mit dem Recaro SR Sitz (M3 Sport Evo), habe so einen noch nie im Cabrio gesehen... sitzt man da höher?

Was den Kleber betrifft hab ich mich schon etwas informiert, gibt von Teroson wohl speziellen Himmel-Kleber, muss ja temp. beständig sein (wie heiß wirds im Auto in der prallen Sonne, 60-70°C?). Der spezial Himmel-Kleber ist wohl zum streichen mit dem Pinsel. Zudem gibts von der selben Firma aber einen Sprühkleber der auch Himmel geeignet ist, würde diesen nehmen (der einfacheren Verarbeitung wegen). Mein "Hauptproblem" ist immernoch, wie ich den Himmel "freilege". Dichtungen müssen ja ab, Kunststoff Abdeckung C-Säule, Verriegelung vorne sowie die Kunststoffverkleidung, ... hätte da gern einfach ein paar Infos, anstatt einfach Planlos auseinander rupfen!! Trotzdem vielen Dank jenad, das du auch auf meine Fragestellung eingehst! @Hardtop lackieren (hat sich ja zum Haupt-Thema dieses Threads entwickelt ) würde ja vllt den Kunststoff Bezug entfernen und dünn Epoxidharz aufstreichen, zum füllern... glatt schleifen, lackieren fertig? Stelle mir das eher einfach vor, abgesehen von der Fleißarbeit...

...und was ist nun notwendig, um den Innenhimmel neu anzukleben? Will ja bei der Demontage nix kaputt machen, wäre um ein paar Tipps sehr dankbar!

Edelstahl (?) 2x gerade Rohre in angenehmen Durchmesser, sowas wär fein für meinen M20... Eisenmann is so teuer, vllt gleich "Einzelanfertigung"? Was sagt denn der Preis bei f-f-motor sport?

Letztendlich läuft sowas doch immer darauf hinaus, das man sich die Sitz-Konsole selbst zusammen schweißt und dann passt doch irgendwie jeder Sitz?

Hui, ihr seid da aber nen paar Schritte vorraus - wie demontiere ich denn das Hardtop? Die Dichtungen, Heckscheibe, die Verkleidungen an der "C-Säule"... nur für die Hand-Griffe hab ich bis jetz Schrauben gefunden @helheb: Ja, der original Stoff sieht quasi dafür wie gemacht aus beim falschen Ankleben versaut zu werden. Werde da sehr vorsichtig sein, oder gleich Alcantara im Himmel verlegen... mal schaunen. Erstma muss ich ja wissen wie ich das auseinander bekomm Was das lackieren betrifft, glaube ein lackiertes Werkshardtop sähe sehr viel besser aus als die lackierten Wiesmann Hardtops (mag die Form nicht) aber der Vinyl Stoff hat doch auch seinen Charme

Hallo, habe für mein Cab nun ein Hardtop erstanden, ist prinzipiell auch in einem sehr gutem Zustand - lediglich der Bezugstoff vom Himmel leidet ein bischen unter Altersschwäche und hängt hinab. In wie fern kann ich das Hardtop demontieren und den Bezugsstoff erneut aufkleben? Ist Teroson anschließend dafür das richtige? Danke für eure Tipps, Gruß Jan

Also laut dem Thread hier (dort fallen ein paar Aussagen bzgl. des Racing Dynamics Kopfes) http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=564262 sind ersteinmal die Gussformen zerstört worden, so wird es diesen Kopf (selbst wenn es ihn so gab) nie wieder geben. Weiterhin die Vermutung, das Teil ist so nie produziert worden. Im Rahmen von m20b25 24v hoffte dort der ein oder andere einen RD Kopf bei ebay o.ä. zu finden, und reproduzieren zu lassen.

Geil. Mach nen Rat E30. Technisch fit, aber mit diesem gammel Look Trash Style... z.B. komplett rost-Optik Haube zu sonst frischem Lack (dunkel blau-, anthrazit-metallic...) mit Fuchs Felgen und "super tief" wär gewagt, aber totaler Eyecatcher!! Würd ich machen, wenn ich 2x E30 hätte. Mein eines Cab is mir dann in orig. doch lieber

Wow, das ist ja echt mal was Großes. Also die Technik wird am E30 erprobt, weswegen wir daran teil haben können - gibt es schon Designs für die Karosserie des Kleinserien-Fahrzeugs? Für mich scheint es, als würdest du bei den Großen mitmischen wollen... gibt es 2010 bei Top Gear etwa ein exklusives kroatisches Elektro-Auto im Test? Ich bin gespannt! Viel Erfolg wünsche ich jedenfalls.

Das hier ist aber im Bezug auf dein Argument im internationalen Vergleich doch noch absolut harmlos. Auf gewisser Ebene an "Dummheit" wohl schwer zu überbieten, aber auf Gottes schönem Planeten laufen noch ganz andere Idioten rum ^^ Schön, das Deutschland solche Probleme plagt. Scheint die Welt hier doch i.O. zu sein!

ich empfehle (den aufrichtigen damen): http://i285.photobucket.com/albums/ll43/myknsj/d34fc96f.gif

Nabend, ich bin (langfristig) sehr an einem 2.7L Umbau (Var. III) meines M20B25 interessiert, leider habe ich vorraussichtlich keine Möglichkeit dies selbst durchzuführen - gibt es Leute hier die für sowas richtige Ansprechpartner wären? Ich weiß wohl das das Zylinderkopfcenter in München für ~1800 Euro auf Wunsch sowas bereit stellt, jedoch suchte ich eher etwas in meiner Nähe (NRW, Ruhrgebiet). Würde auch bei Bedarf ein paar extra Wünsche mit einfließen lassen (z.B. Schrick Nockenwelle), und manche Teile selbst besorgen. Daher wäre mir anstatt einer Firma jemand Recht, der sowas schon öfter gemacht hat und als Auftrag entgegen nimmt. Juli 2010 muss neu TÜV, bis Frühjahr 2010 werde alle Wehwehchen am Fahrwerk gerichtet sein, vllt käme so eins zum anderen. Danke im Voraus!

Das is, was ausm Google Cache zu "julian8587" noch rauszuholen ist. 'Jochen318iC' scheint vllt. mehr zu wissen :)

Oh Lord, bitte nicht abkupfern - das sieht schei**e aus Jedoch zolle ich großen Respekt vor der technischen Umsetzung, diese scheint über alle Zweifel erhaben

Schön finde ich Megan Fox. Sowas da gehört doch nicht an einen E30 Wie kommt man überhaupt dazu, sein Auto mittem aufm Feld abzustellen? Würde ja nichtmal ansatzweise auf solch eine Idee kommen, schon garnicht für ein Verkaufs-Inserat

Hui hier gehts ja rund ^^ Ich finde dennoch, das rein von der Auffassung als E30-Talker es 'nichts besonderes' sein sollte, neuen TÜV zu bekommen - ich denke dieses mindere Ziel impliziert allein die Mitgliedschaft dieser Community Ein "habe kein TÜV bekommen weil [hier Grund eintragen] und daher E30 zum Schrotti"-Thread würde sicherlich für mehr Wirbel (im Sinne von Unverständnis) sorgen. Also ist es ebenso Teil der Community sich gemeinsam an solch einer 'Lapalie' zu erfreuen Kurz: Congratz zum TÜV