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@ Stefan-E30 Danke erstmal! Also von den Ausgaben her ist es eigentlich nicht so schlimm.. Ich hab mir eine Exceltabelle mit allen Ausgaben für den Aufbau (auch Werkzeug) zusammengestellt, die mir berechnet für wie viel ich das Auto ohne Kreuzis, Halbschalen und Sperrdiff verkaufen müsste um nicht negativ auszusteigen. Daweil bin ich bei knapp unter 1100€ und es kommen vl noch 200-500€ dazu - also nicht so tragisch . Und ja, die mattschwarze Farbe habe ich noch und die wird auch verwendet! Ich bin jetzt nur noch am überlegen ob ich wirklich rollen soll, oder lackieren.. Vl kann ich von nem Bauer ganz in der Nähe die Lackierkammer benützen, dann würd es sich auf jeden Fall auszahlen. Machen tu ich es aber sicher selber weil es muss ja ned perfekt aussehn^^. @ Urlauber VIELEN DANK für deinen Tipp mit der Scheibe und der Mutter!! Das Restl von der Schraube habe ich heute so rausbekommen! Vl hast du ja auch einen speziellen Tipp für die Tonnenlager?^^ Mehr dazu weiter unten. So, nun zu meinem eigentlichen kleinen Update: Also die Schweißsession hat sich aus mehreren Gründen leider nicht ergeben, wird aber ws kommendes oder das Wochenende darauf nachgeholt. Und wie oben schon erwähnt habe ich den Schraubenstumpf rausbekommen da ich mir ab heute ein Schweißgerät von einem Freund vom Is-Basti ausborgen konnte - danke nochmal an dieser Stelle! Das geile Tonnenlagerabziehset hab ich auch dem Is-Basti zu verdanken, auch wenn ich die Lager trotzdem noch nicht rausbekommen hab . Naja durchs "exzessive Weggehn" am Freitag und das deppate Tonnenlager is eig nicht soo viel weitergegangen .. dafür hab ich ein paar Kleinigkeiten erledigen können, wie das Sperrdiff und teilweise den Himmel ausm schwarzen is ausbauen und so.. Nun aber mal zu den Bildern: Als erstes musste ich mal schöön alles zammputzen da man für die Tonnenlager ja doch nur am Boden rumliegt^^. Da hat das Arbeiten gleich doppelt Spaß gemacht : http://www.abload.de/img/putzenvergleichrt8q.jpg Danach wollte ich mit folgendem Set die Lager ausziehen (da sind auch für andere Autos Abziehdeckel und so dabei): http://www.abload.de/img/cimg5386medium3s6v.jpg Das hat dann aber nicht funktioniert da die Spitze des Alukerns im Tonnenlager anscheinend in der Karosserie festgegammelt ist .. Hammerschläge aufs Lager, Hammerschläge auf einen alten Querlenker dessen Gewindestange ins Lager gesteckt wurde und aushebeln nach ausgiebigem Erhitzen mit der Heißuiftpistole haben bis jetzt nichts gebracht.. Hat hier jemand von euch vl brauchbare Tipps wie ich das bewerkstelligen könnte?? Urlauber??^^ http://www.abload.de/img/cimg5387medium6q89.jpg Hier sieht man das Schweißgerät welches seit heute bei mir steht : http://www.abload.de/img/cimg5397mediumgo7x.jpg Und hier die kleine Story vom Schraubenstumpf . Die Idee vom Urlauber hat wirklich wunderbar und schnell funktioniert und ist nur weiterzuempfehlen! http://www.abload.de/img/schraubenstumpfvergleiupup.jpg Jaa, das wars auch schon wieder, aber ab morgen wird wieder Gas gegeben! Da werd ich mal das Sperrdiff abschleifen und hammeritisieren, kleine Löcher schweißen üben und wenn sich das Tonnenlager immer noch nicht löst, einfach mal auf der Unterseite beginnen die Achse abzuschleifen. Am Dienstag hol ich mir dann die bestellten Teile von BMW, dann kann ich mal die Bremssättel z.B. fertig machen usw.. Bis Donnerstag muss ich echt noch einiges weiterbringen weil da geht dann das Studium los! Vl gibts morgen auch schon wieder was zu berichten!

Hallo liebe BMW-Gemeinde, ich habe für euch wieder ein Update zuasmmengestellt! Der Tonnenlagerabzieher ist noch immer nicht gekommen und die bestellten Motorlager entpuppten sich als Getriebelager! Nur mit den ATP-Teilen hatte ich keine Probleme.. Sehr mühsam das Ganze, warum können die Spacken nicht einfach ihren Job richtig und gewissenhaft ausführen?!.. Naja what ever, ich habe trotzdem ein bisschen was weitergebracht in der letzten Woche. Also hier dann mal die Riesenladung Bilder: Zuerstmal ein paar erfreuliche Sachen. Hier zum Beispiel habe ich meine ATP-Teile bekommen: http://www.abload.de/img/cimg5317mediumnmue.jpg Ein bisschen schlucken musste ich dann beim Gewichtsvergleich.. Die ATP-Querlenker sind fast doppelt so schwer wie die originalen .. Genaue Gewichtsangaben reiche ich noch nach wenn ich dran denk. Ein Freund meinte ich soll einfach die "fehlenden" Bohrungen selber nachmachen^^.. das lass ich wohl lieber . Alle ATP-Teile wurden nochmal nachträglich mit Hammerite behandelt. http://www.abload.de/img/cimg5312mediumsmrm.jpg http://www.abload.de/img/cimg5338mediummmwh.jpg Koppelstangen für hinten waren auch dabei. Mittlerweile warten viele Teile wie das komplette Fahrwerk, neue Bremserei, schöne Stabis, eine schöne Vorderachse und Federbeine usw. nur noch auf den Einbau, der jedoch erst erfolgen kann wenn die Schweißarbeiten erledigt sind -.- http://www.abload.de/img/cimg5280mediumb8qh.jpg Die Federbeine habe ich fertiggeschliffen und die hinteren Bremssättel hab ich auch abgeschliffen und mit Hammerite bestrichen: http://www.abload.de/img/vergleichnachmabschleikknr.jpg http://www.abload.de/img/cimg5307mediumekh3.jpg http://www.abload.de/img/cimg5308mediumljr9.jpg Da is schon einiges rumgehangen (auch im Auto) : http://www.abload.de/img/cimg5322mediummwmw.jpg Die Bremsschläuche vorne und hinten habe ich auch entrostet und mit ArmorAll eingelassen^^: http://www.abload.de/img/cimg5285mediumfkk8.jpg http://www.abload.de/img/cimg5311mediumummi.jpg Beim Lenkgetriebe welches ich nicht weiterverwende hab ich die linke Spurstange von dem welches ich weiterverwenden will draufgegeben (die war oke und ich hatte die andere ja abgeflext ). Die neuen Spurstangen kommen dann erst drauf wenn das LG auch mit Hammerite bestrichen ist (oder ich ein E36 M3 3.0- bzw. E46-LG habe!). http://www.abload.de/img/cimg5344medium9vfj.jpg Bei der Gelegenheit hab ich auch gleich mal die Manschette aufbereitet^^: http://www.abload.de/img/manschettenvergleichpvdn.jpg Da ich aufgrund eines nervigen Anwohners den schwarzen is ein paar Meter zurückrollen musste, das LG jedoch fehlte, improvisierte ich halt : http://www.abload.de/img/cimg5275mediumdv88.jpg So sieht der schwarze übrigens im Moment aus^^: http://www.abload.de/img/cimg5290mediumumd0.jpg Die Front habe ich mittlerweile auch teillackiert, bis auf die Stelle wo die Delle ist, denn die wird noch herausgezogen. http://www.abload.de/img/vergleichnachmlackiere1m4w.jpg Außerdem habe ich begonnen die ganzen Leitungen zu bearbeiten. Ist zwar nicht die beste Lösung aba es is billig und geht schnell - was im Moment recht wichtig ist^^: http://www.abload.de/img/vorhernachherb7n7.jpg Soo und nun zu den weniger erfreulichen Sachen.. Ich spreche von Rost und zwar in rauen Mengen ! Der ist einfach allgegenwärtig und wenn man genauer schaut wirds brutal.. Naja ich hab beschlossen dass die Rostlöcher zwar geschweißt werden, das jedoch auf billig und schnell. Also nicht für jedes Loch wunderschöne Rep-bleche machen sondern einfach ungefähr zuschneiden, anpunkten, schleifen und viel Karosseriedichtmasse und Unterbodenschutz drüber und passt scho . Das is zwar der Oberpfusch aber was anderes zahlt sich leider nicht aus.. Und ich will auch endlich wieder mal . Die Öffis nerven..^^ Gleich mal die schlimmste Stelle: http://www.abload.de/img/cimg5368mediumgjtl.jpg http://www.abload.de/img/cimg5362medium3kve.jpg Unguat gehts weiter und zwar mit der Ecke im Fahrerfußraum (die Beifahrerseite ist nicht ganz so schlimm, aber auch durch): http://www.abload.de/img/cimg5358mediumf7zq.jpg Gleich darüber sieht es so aus (das Kabel ist für das Öffnen der Motorhaube, nur zur Orientierung ): http://www.abload.de/img/cimg5359mediumgvzf.jpg Und hinten beim Kennzeichen sind auch ein paar schöne Stellen, aba zum Glück nichts durch: http://www.abload.de/img/cimg5244mediumckb4.jpg Die Bleche unter den Scheinwerfern ham auch schiach ausgeschaut, da wollt ich nix schweißen sondern mal sehn wie sie auf eine herkömmliche Behandlung reagieren : http://www.abload.de/img/swblechvergleich47gq.jpg Für die Durchrostungen im Unterboden habe ich ein paar schöne Bleche gefertigt: http://www.abload.de/img/cimg5352mediumh72q.jpg Und wenn jetzt endlich mal der Tonnenlagerabzieher kommt gibts sicher bald gscheite News! Außerdem werde ich morgen bei BMW ein "paar" Teile bestellen damit ich die Bremssättel z.B. fertig machen kann. Kaum zu glauben wie schnell da fast 200€ an "Kleinzeugs" zusammenkommt .. Am Wochenende mach ich dann hoffentlich mim Is-Basti und einem ausgeborgten Schweißgerät eine fette Schweißsession, denn wenn alles geschweißt is kann ich eigentlich schon wieder beginnen zusammenzubauen! Und jetzt wird mal zu Mittag gegessen

Baast danke! Genauso wollte ich es eh machen doch bevor ich da was wegschneid dacht ich mir ich frag lieber nochmal nach. ;)

Hallo! Wie ein paar von euch vielleicht mitbekommen haben, bin ich gerade dabei meinen 318is wieder pickerltüchtig zu machen. Da der Motor draußen war, ist der Krümmer auch unten und bei dessen Demontage sind zwei Schrauben bei der Befestigung zum Kat hin abgerissen . Also habe ich versucht die Stümpfe mit nem Hammer von der "Unterseite" rauszuschlagen. Dabei hat sich dann jedoch eine der vier Platten gelöst . Naja, Bilder sagen mehr, also was sollte ich da jetzt eurer Meinung nach machen? Hier mal der Krümmer als Ganzes: http://www.abload.de/img/cimg5239mediumzqum.jpg Und auf den hier zu sehenden Schraubenstumpf hab ich mim Hammer draufgehaut: http://www.abload.de/img/cimg5241mediumtrkx.jpg Und danach sah es auch schon so aus: http://www.abload.de/img/cimg5240mediumct00.jpg http://www.abload.de/img/cimg5242mediumxpmd.jpg Wär toll wenn mir jemand sagen könnte ob ich die Platte einfach weglassen kann oder was in dem Fall die beste Lösung wäre.

Hi! Wie sagt man so schön: Aus Fehlern lernt man. Und ich habe daraus gelernt. Ab jetzt wird wirklich nur noch mit Unterstellböcken, Steinen oda sonstigen stabilen Objekten gesichert . @ addi: Ja, strahlen und pulvern wäre natürlich super.. Aber dazu müsste ich mein sage und schreibe 128-Seelendorf verlassen (da gibts keine Sandstrahler oda so um die Ecke ) und nachdem es sehr viele Teile sind brächte ich dazu ein Auto, es kostet mehr usw... Ich hab alles daheim ums selber zu machen also mach ich es auch! Die Effektivität sei mal dahingestellt.. @ Urlauber: Die Sache mim Wagenheber dass ich die Spurstangen nicht abflexen muss hab ich auch schon gehört - leider jedoch zu spät.. Und die Idee mit der Scheibe und der Mutter finde ich super! Scheibe hab ich mir schon besorgt, jetzt muss nur noch das Schweißgerät funktionieren . Nun zum eigentlichen Grund meines Posts: Es ist wieder bissl was weitergegangen!^^ Ich hab mal die vorderen Bremssättel bearbeitet. Die Staubmanschetten kommen noch neu und neue Beläge + Scheiben hab ich eh schon. Klüger wäre es gewesen die Dinger gleich zu zerlegen und dann erst abzuschleifen, das ist mir jedoch erst nach dem ersten Sattel gekommen : http://www.abload.de/img/cimg5206mediumlyu6.jpg Hier hab ich sie dann schon zerlegt und geschliffen, genau wie ein paar Stabibefestigungsteile, Motorhaubenhalter und Teile beim Tonnenlager: http://www.abload.de/img/cimg5210mediumtx82.jpg Und dann natürlich schön mit Hammerite behandeln! http://www.abload.de/img/cimg5207mediumwb5z.jpg http://www.abload.de/img/cimg5211mediumian1.jpg http://www.abload.de/img/cimg5231mediumkavu.jpg http://www.abload.de/img/cimg5232medium29w1.jpg http://www.abload.de/img/cimg5234mediumjx33.jpg Die beiden Stabis sind auch schon geschliffen und mit Hammerite bestrichen: http://www.abload.de/img/cimg5214medium4xzz.jpg Anschließend wollte ich die Federbeine zerlegen und sie der selben Prozedur unterziehen. Der Panzerstahlbohrer, den der Is-Basti und ich extra dafür gekauft hatten, war jedoch schon zu stumpf um die ehemalige Innensechskantschraube zur Bremsscheibenfixierung auszubohren .. Also konnte ich nur den "oberen Teil" machen: http://www.abload.de/img/cimg5223mediumaxdw.jpg Hier die Einzelteile: http://www.abload.de/img/cimg5224mediumuasb.jpg Die Federn habe ich auch schon begonnen abzuschleifen, das geht aufgrund der Form jedoch schon echt nur noch seeehr zaach .. Ich hab mir gedacht ich schleif sie rundum ein wenig an und geh dann einfach mit Rostschutzgrundierung drüber - bringt das den erforderlichen Schutz oda kann ich es gleich bleiben lassen? http://www.abload.de/img/cimg5229mediumjz4v.jpg Bei den Stützlagern nehm ich einfach die alten da sie noch nicht allzu spröde sind. Federteller habe ich jedoch neue und zwar gleich die "Tieferlegungsversion" (laut Gutachten sinds ca. 1,5cm). Danke hier an Is-Basti und in weiterer Folge an Pit dass ich die Dinger mein Eigen nennen darf . Hier der Vergleich: http://www.abload.de/img/cimg5227mediumvb2x.jpg Da ich keine neuen Stabilager und Federunterlagen kaufen möchte verwende ich die alten weiter. Ein bisschen waschen und mit Armor All einlassen musste ich sie aber schon^^: http://www.abload.de/img/vorhernachhergummiteilh938.jpg Mehr gibts dann wieder gegen Ende der Woche zu berichten, wenn dann hoffentlich die Vorderachsteile und der Tonnenlagerabzieher da sind! :)

Hello! In der letzten Zeit ist wieder ein wenig weitergegangen! Außerdem habe ich beschlossen das Auto aufgrund des Rosts nicht länger als ein Jahr zu behalten -.- darum werde ich den is jetzt doch ned pippifein mit Powerflex usw. aufbauen, sondern möglichst günstig sodass ich ihn gut verkaufen kann und schnell das Pickerl bekomm und nicht mehr mit den Öffis fahren muss . Wenn in jedem Falz, an jeder Kante und einfach überall die braune Pest hervorkommt dann is das einfach keine vernünftige Basis und ein anderes Auto kaufen is leider finanziell nicht drin.. Naja hier mal meine Fortschritte: Nachdem das Schweißgerät nicht richtig funzt konnte ich nix schweißen und habe deshalb als erstes den roten is endlich mal aufgebockt und das Armaturenbrett auch ausm schwarzen is ausgebaut. Bis auf die Durchrostungen und dem Unterboden über und hinter der HA habe ich alle Roststellen abgeschliffen, mit Fertan behandelt und grundiert. Das war vl eine Oasc*hackn^^. http://www.abload.de/img/cimg5122mediumggvk.jpg Danach habe ich die Front abgeschliffen, anschließend mit Fertan eingepinselt und bin danach mit Rostschutzgrundierung drübergegangen. Das Ergebnis war unendlich motivierend weil man den ganzen Rost nicht mehr gesehen hat! Die schwarzen Flecken sind die mit Fertan behandelten Stellen - nur um eine wage Vorstellung des Befalls zu vermitteln: http://www.abload.de/img/cimg5116medium1b3i.jpg Hier die einzelnen Schritte: http://www.abload.de/img/vergleichmedium9ym4.jpg Als nächstes nahm ich mir den Ausbau der Vorderachse vom roten is vor. Die Kugelkopf der Spurstange drehte sich im Gelenk mit, also griff ich zur Flex: http://www.abload.de/img/cimg5114mediumta25.jpg Die Querlenker und das Lenkgetriebe machten keine gröberen Umstände, die Achse selbst jedoch war ein anderes Thema : http://www.abload.de/img/cimg5123medium7lnt.jpg Von den 4 Schrauben gingen 3 mit roher Gewalt auf, nur die letzte wollte nicht.. Bei ihr verabschiedete sich dann nämlich der Kopf . Da ich eh die VA vom schwarzen is weiterverwenden wollte und ich schon mein Montiereisen sowie den Träger leicht kaltverformt hatte, blieb mir wieder nichts anderes als der Griff zur Flex, diesmal jedoch das weitaus größere Nachbarsexemplar . http://www.abload.de/img/cimg5124medium2z63.jpg Und da steckt der Schei*-Schraubenstumpf immer noch im Träger.. Wenn ihr mal ein ähnliches Problem hattet, wäre es toll wenn ihr mir Tipps geben könntet wie ich die wieder rausbekomme! http://www.abload.de/img/cimg5129mediumw9hi.jpg Hier war sie dann endlich draußen. Da der schwarze is eh nie wieder die Straße sehen wird, reichen auch 3 Schrauben zur Befestigung^^. http://www.abload.de/img/cimg5125mediumzyk7.jpg Die Träger schleifte ich auf beiden Seiten blank und machte danach eine Schicht Hammerite drüber. http://www.abload.de/img/cimg5130medium998j.jpg Weiter ging es dann mit dem Ausbau der VA beim schwarzen is. Der funktionierte durch den ehemalig größen Ölverlust des Motors und die dadurch vorhandene "Konservierung" durch den Öl-Dreckfilm fast problemlos . Die Spurstangen musste ich zwar beide abflexen aber das war mir dann auch schon egal: http://www.abload.de/img/cimg5136mediums9a9.jpg Der einzige Zwischenfall ereignete sich beim demontieren der linken Koppelstange.. Ich hatte vergessen den Wagen aufzubocken und er war deshalb nur durch den originalen Wagenheber in der Luft. Zum Glück war der rechte Vorderreifen noch oben, denn also ich ein wenig beherzter an der Schraube drehte machte es plötzlich ein lautes "Boingg" und der Wagenheber segelte auf die andere Straßenseite . Ich bin im Schneidersitz im Radhaus gewesen und wurde deshalb zuerst schön gestaucht blöderweise war auch mein Unterarm zwischen Bremsscheibe+Hitzeschutzblech und Asphalt.. Der Arm steckte und ich durfte mit dem freien Arm das Auto anheben damit ich ihn wieder rausbekam. Wäre nach dem "ablassen" nicht wider Erwarten noch ein wenig Luft zwischen Auto und Asphalt wäre mein Arm jetzt wohl nicht mehr ganz: http://www.abload.de/img/cimg5132mediumhbpo.jpg Also waren die beiden Achsen ausgebaut: http://www.abload.de/img/cimg5138mediumjx62.jpg Das Lenkgetriebe ausm schwarzen is hatte seine besten Zeiten anscheinend auch schon hinter sich (hat wer ein E36 M3 3.0 Lenkgetriebe mit Servopumpe usw. für mich?) http://www.abload.de/img/cimg5137mediumpbsc.jpg Anschließend wollte ich die eh schon angeflexte VA in den schwarzen is einbauen, was jedoch ohne weitere Bearbeitung nicht möglich war.. Also nochmal mit der Flex drüberfahren ! http://www.abload.de/img/cimg5141mediumjb5z.jpg Von der noch guten aber stark verölten Achse baute ich die Querlenker ab und sah sie mir mal an. Im Großen und Ganzen schaute sie noch gut aus: http://www.abload.de/img/cimg5142mediumbz6o.jpg Ich wollte sie jedoch schön in schwarz mit Hammerite bestreichen um den Rost zu versiegeln, also hab ich sie vorher mit der Zopfbürste (welche auf der guten alten Flex war^^) abgeschliffen. Am liebsten hätte ich sie gleich so verbaut:sabber:. Das hat ungefähr eeewig gedauert: http://www.abload.de/img/cimg5145medium3y6t.jpg Nach der zweiten Schicht Hammerite war ich dann aber auch mit der neuen Farbe zufrieden: http://www.abload.de/img/cimg5149mediumelij.jpg Mit dem Stabi hatte ich genau das gleiche vor, da spielte jedoch die Zopfbürste nicht mehr mit;-): http://www.abload.de/img/cimg5148medium09l9.jpg Morgen kauf ich ne neue Zopfbürste und hol mir hoffentlich vom IS-Basti ein paar Sachen wie die Federspanner und einen gehärteten Bohrer für die Bremsscheibenfixierschraube. Nächste Woche sollten dann neue Querlenker+Lager, komplette Spurstangen und Koppelstangen vorne+hinten sowie ein Tonnenlagerabzieher kommen. Und das alles zusammen für knapp 200€ - Ebay halt^^. Und ich bin noch am Überlegen was ich mit der durchgerosteten Reserveradmulde machen soll.. Entweder Gewicht sparen indem ich sie rausnehm und eine ebene Platte einschweiße (was jedoch beim baldigem Wiederverkauf zur Preisminderung führen könnte..). oder einfach die Roststellen so weit wie möglich abschleifen, behandeln und einfach Unterbodenschutz drüber . Was meint ihr? So, jetzt hab ich so lange geschrieben dass ich demnächst wohl viele kleine Updates mache damits nicht so viel auf einmal is . Bis zum weekend gibts sicher wieder -News! Bis denne

Hallo liebe -Freunde! Nach einiger Abstinenz kann ich nun wieder ein bisschen was berichten. Da ich auf Urlaub war, diverse längerer Familienbesuche usw. hinter mir habe und es teilweise an Material bzw. Werkzeug gemangelt hatte ging bei weitem nicht so viel weiter wie ich es mir erhofft hatte.. Naja, das was ich bis jetzt gemacht habe seht ihr mal hier: Da haben wir gerade meinen alten is-Motor in das "neue" Kastl eingebaut (davor mussten wir ihn natürlich aus dem Unfaller ausbauen). Dank eines guten E30-Freundes, ein großes Danke hier an den Richard, ist das Ganze recht flott über die Bühne gegangen: http://www.abload.de/img/cimg4470largezpx2.jpg Als er dann wieder bei mir daheim stand hab ich begonnen den is zu zerlegen. http://www.abload.de/img/cimg4946large31qs.jpg http://www.abload.de/img/cimg4943large84vg.jpg Als der Teppich draußen war, hab ich mich mal auf Rostsuche gemacht.. Leider wurde ich sehr, sehr schnell fündig:http://www.abload.de/img/cimg4947large76x6.jpg http://www.abload.de/img/cimg4954largeppy4.jpg http://www.abload.de/img/cimg4955largecpup.jpg http://www.abload.de/img/cimg4956large0t8s.jpg http://www.abload.de/img/cimg4957largegoec.jpg Eine Zeit lang war ich sogar am Überlegen das Ganze Projekt aufzugeben da ich wirklich keine sehr gute Basis dafür habe.. Da ich jedoch daweil ein wenig knapp bei Kasse bin, dachte ich mir "Shice drauf, der braunen Pest wird der Kampf angesagt und danach kann ich schweißen wie ein Profi!" http://www.abload.de/img/cimg4953largeyu4k.jpg Das Armaturenbrett kam natürlich auch raus, damit ich den Falz für die WS-Scheibe schweißen kann. Das war ein einziger Krampf! Als es schon komplett gelöst war hab daran herumgezerrt und es hat sich einfach nicht rausnehmen lassen -.-. Nach etwa 45 Minuten Schweiß, Ärger und Kratzer bin ich draufgekommen dass es noch an einem einzelnen besch***enen Kabelbinder bei der Lenksäule gehangen ist . http://www.abload.de/img/cimg5034largej34q.jpg Als Nächstes kamen zwecks gewichtsoptimierung die ganzen Bitumenmatten mit Hilfe einer Heißluftpistole raus. Meine durch das Armaturenbrett eh schon zerkratzen Hände verbrannte ich mir ein paar Mal an dem heißen klebrigen Zeugs und einmal schaffte ich es sogar barfuß auf die brennheiße Pistole zu steigen !^^ Aber der vorher- nachher-Vergleich zeigt dass es sich gelohnt hat! (bin noch nicht ganz fertig, mir ging der Teerentferner aus..) http://www.abload.de/img/cimg5044largew06w.jpg http://www.abload.de/img/cimg5046largep262.jpg http://www.abload.de/img/cimg5045larged51s.jpg http://www.abload.de/img/cimg5047larger5gw.jpg Hier ein Teil der ganzen Bitumenmatten. Werden wohl nicht ganz 10 kg gewesen sein. http://www.abload.de/img/cimg5043large0vu3.jpg Tja, so sieht mein Guter jetzt aus. Die Kotis und das Frontblech hab ich noch nicht abnehmen können da mir ein Torx fehlt.. Diese Woche möchte ich ihn mal aufbocken, vl schon die Hinterachse ausbauen (da kommt die vom anderen is rein), die Heckstoßstange abnehmen (das Ding sitzt im Moment noch bombenfest ), die Roststellen mal abschleifen und vl versuch ich mich auch mal am Schweißen. Der is-Basti (danke fürs ganze Werkzeug und das Schweißgerät!) würd mir ja sicher helfen, nur der ist für 3 Wochen im Ausland . Außerdem war ich ja der Meinung dass man den Lack aufpolieren kann und dann passt das wieder. Da habe ich mich jedoch anscheinend getäuscht :(. Der is wurde wies aussieht schon mal billig nachlackiert und die Farbe löst sich jetzt teilweise schon wieder.. Das heißt er wird mattschwarz angerollt! Die Farbe hab ich ja noch da ich den alten is ja auch anrollen wollte - das heißt das schwarz-gold Farbkonzept wird beibehalten! :) http://www.abload.de/img/cimg5036largeb5nq.jpg http://www.abload.de/img/cimg5033largeew3o.jpg Beim Nähen ist auch einiges weitergegangen, ich werde jedoch fast alles nochmal machen da ich mit dem Ergebnis nicht zufrieden bin . Da ich von einem Freund einen aufgerissenen Schaltknauf bekommen habe, dessen Leder noch einigermaßen als Schablone dienen konnte machte ich hier mal weiter. Hier der alte Schaltknauf: http://www.abload.de/img/cimg4445largee8sa.jpg Und hier der neu benähte Schaltknauf. Ich verwendete einmal Mikrofaser und für einen anderen das Kunstleder. Bei diesem hier muss das Emblem noch geklebt werden, deshalb steht es jetzt noch ein bisschen raus. http://www.abload.de/img/cimg5087large83g5.jpg Und bei der K-Lederausführung muss ich überhaupt noch das Leder oben reinkleben. Das ist jedoch nicht so einfach ohne Faltenbildung hinzubekommen... Aber die Passform gefällt mir schon ganz gut, es gibt so gut wie keine Falten bzw. Wellen rundherum . http://www.abload.de/img/cimg5088largeb3d3.jpg Bei meinen König Halbschalen habe ich natürlich auch weitergemacht. Hier sieht man mal einen Zwischenschritt. Da habe ich die alten Seitenwangen schon aufgetrennt, als Schablone verwendet und den Schaumstoff schon aufgeklebt. Das ist eine unglaubliche Hackn!^^ Hätte mir das nie gedacht dass das so viel Arbeit ist . http://www.abload.de/img/cimg4997largeo4fk.jpg Da habe ich die beiden Teile schon fertig zusammengenäht und schon mal probehalber drübergezogen. Später werden sie dann natürlich noch gespannt, so gehen einige Falten weg. Davor werde ich die beiden Teile jeoch nochmal trennen und versuchen es schöner zusammenzunähen. http://www.abload.de/img/dsc04654largee079.jpg http://www.abload.de/img/dsc04657largeh6ti.jpg Die Rückenlehne habe ich auch schon, die wird jedoch ws komplett neu gemacht. Da hatte ich bei den drei Ziernähten in der Mitte den falschen Nähfuß drauf und dadurch funktionierte der Vorschub nicht so richtig mit dem dicken Schaumstoff - also sieht es aus der Nähe Kacke aus... http://www.abload.de/img/dsc04660large06s4.jpg http://www.abload.de/img/dsc04661larges4fz.jpg Im Großen und Ganzen bin ich einigermaßen zufrieden mit den Nähergebnissen, bei den nächsten Versuchen wird es sicher schon ganz anders aussehen. Ich werds halt so lange probieren bis es passt Über folgende Fortschritte halt ich euch ab jetzt wieder auf dem Laufenden!

Oje, oje, das hätt ich dir auch gleich sagen können dass das absolut unstimmg is aka shice aussieht. Aber viel Glück beim Verkauf!^^

Hi! Bei mir gibts gute Neuigkeiten! :) Ich hole mir kommende Woche einen roten is um 200€ Das Auto hat keinen Motor, Getriebe und Diff und ist halt schon seehr lange draußen gestanden und das sieht man auch. Kommende Woche wird dann die Antriebseinheit von meinem alten in den "neuen" gepflanzt. :) Hier mal ein paar Bilder vom is: http://www.abload.de/img/cimg4352smalljhjz.jpg http://www.abload.de/img/cimg4355smallqgea.jpg Der Is-Basti is an der Stelle bissl mim Finger drübergefahren und siehe da, drunter kommt der "schöne" Lack zum Vorschein! :) Also mit ein "bisschen" putzen und polieren sieht der auch wieder gut aus http://www.abload.de/img/cimg4356smallshd6.jpg Den Kotflügel und die Stoßstange werde ich wohl tauschen: http://www.abload.de/img/cimg4354smallzcys.jpg Rost gabs gratis dazu. ;) Wird aber alles ausgeschweißt! http://www.abload.de/img/cimg4351largelgf1.jpg Den Innenraum werde ich wohl auch mehr oder weniger von meinem alten übernehmen, also rüberbauen: http://www.abload.de/img/cimg4353small7ewx.jpg Wahrscheinlich werde ich am Ende eh halbat mim alten Auto fahren weil ich doch sehr viel aus dem aus- und in den Neuen einbauen werde. Außerdem werde ich wohl sämtliche Dichtungen und Gummis erneuern können. Und da ich ja aus Fehlern lerne, wird die Bremsanlage auch genau inspiziert. Wenn ich das Auto habe werde ich mal ne Bestandsaufnahme machen und euch wissen lassen auf was ich mich da eingelassen habe^^. Nebenbei habe ich ein anderes Projekt gestartet! Ich beziehe endlich meine Sitze! Also genau genommen übe ich noch ein wenig das Nähen und hole mir inzwischen Tipps für die Sitze. Ich kopier jetzt einfach mal den Text rein den ich in anderen Foren auch schon geschrieben habe: Es geht darum meine König K5000G Halbschalensitze neu zu beziehen! Bevor ihr mich jetzt alle auf die SuFu verweist will ich erwähnen dass ich mir sämtliche "Sitzbeziehungsthreads" durchgelesen habe und mir aus den Infos meinen eigenen Plan zusammengestellt habe. Ich will nur wissen ob es so passen würde bzw. was ich anders machen sollte. Also, ich will die Sitzfläche und die Rückenlehne in Mikrofaser machen und die Wangen und alles andere halt in Kunstleder. Zusätzlich will ich sie richtig dick unterfüttern http://community.cartuning.at/images/smilies/icon_e_biggrin.gif Alles mit 5mm Schaumstoff und die Sitzfläche und die Lehne mit etwa 10mm Ich habe mir dafür folgendes Material gekauft: - 6lfm schwarzes leicht gemasertes Kunstleder - 3lfm schwarzes Alkantaraimitat (Mikrofaser) - 60m Nylongarn ebenfalls in schwarz - 2m² Schaumstoff 10mm dick - 8m² Schaumstoff 5mm dick - 1 Dose Sprühkleber - 80er-, 90er- und 100er-Nadel - Kabelbinder (ersetzen dann die Metallklammern) - Die König K5000G - Sitze habe ich schon daheim rumstehen (einen teilzerlegt) - Meine Mutter stellt mir ihre paar Jahre alte Standard-Singer-Nähmaschine zur Verfügung Nun bin ich am überlegen wie ich vorgehen soll.. Ich hätte es mir so gedacht: 1) Sitze in Einzelteile zerlegen (dabei Fotos und Skizzen machen wo, wieviele Klammern usw. befestigt waren) 2) Nähte auftrennen damit ich die einzelnen Stoffteile habe 3) Kartonschablonen anfertigen und diese dann auf das Kunstleder + Mikrofaser (unter Beachtung der Strichrichtung) übertragen 4) Teile in GENAU der gleichen Form wie die alten ausschneiden 5) Schablonen nun auch für Schaumstoff verwenden und Formteile ausschneiden 6) Kunstleder und Mikrofaser per Sprühkleber mit Schaumstoff verkleben 7) Jetzt kommt meine erste Frage: Soll ich irgendeinen billigen Stoff als unterste Schicht verwenden um eine "Sandwichbauweise" zu erreichen damit den Sitz dann leichter beziehen kann, oder die alten originalen Stoffteile? Muss man die diese unterste Schicht überhaupt wirklich machen? 8) Da der Schaumstoff recht dick ist bin ich am überlegen ob ich vielleicht die Schaumstoffränder bei Kanten wo zwei Stoffe in spitzem Winkel aneinandergenäht gehören ein wenig bearbeiten soll (abschrägen damit sie nicht so gequetscht werden z.B.). Das würde ich machen um entlang den Nähten dann nicht 2x K-Leder + 2x Schaumstoff + 2x Stoff - was ja schon sehr dick wäre - zu haben. Oder meint ihr ist das unnötig? 9) Jetzt heißt es dann also die einzelnen Teile wieder zusammenzunähen. Habt ihr da genauere Tipps dafür? Ich hätte mir einige Klemmen besorgt um die Teile gut fixieren zu können und dann halt genäht. Welche Naht (Stichweite und -breite, spezielle Form,...) empfehlt ihr mir da am ehesten? Ich hab gelesen dass man Ziernähte meist dicker macht und so.. Sind Ziernähte alle Nähte die sichtbar sind? 10) Wenn die Bezüge soweit zusammengenäht sind muss ich sie ja wieder über die Sitze und Wangen stülpen - muss ich da etwas besonders beachten? Es dauert ws seeehr lange bis sie faltenfrei sitzen, vor allem wegen der dicken Unterfütterung..? Darf ich dabei nen Föhn oder eine Heißluftpistole verwenden oder zerstört mir die alles wieder? Und meint ihr soll ich den Schaumstoffpolster der die Rückenlehne und den der die Sitzfläche formt mit dem "gefütterten Sandwich" wieder verkleben? Original war es nämlich auch verklebt.. Würde meine Vorgehensweise soweit passen oder sollte ich was anders machen? Hier habe ich noch ein paar Bilder von dem Material und den Sitzen. Der Ausgangssitz: http://www.abload.de/img/cimg4253g0yv.jpg Hier schon teilzerlegt: http://www.abload.de/img/cimg4347l6e0.jpg Hier ein paar Stoffproben, ich hab mich für die am Papier entschieden: http://www.abload.de/img/cimg4164g0hl.jpg Das Kunstleder und das Mikrofaserzeugs: http://www.abload.de/img/cimg4346h1v3.jpg Der Schaumstoff: http://www.abload.de/img/cimg4349e2fm.jpg Ich wäre euch wirklich seeehr dankbar wenn ihr mir mit eurem Fachwissen ein wenig weiterhelfen könnt! http://community.cartuning.at/images/smilies/icon_e_smile.gif Ja, und geübt habe ich heute den ganzen Nachmittag und ich möchte euch hiermit mein kleines Übungsprojekt vorstellen: Die Klorollenhaube Ich habe heute den ganzen Nachmittag nähen geübt! http://community.cartuning.at/images/smilies/icon_e_smile.gif Ich wollte etwas beledern, nur wusste ich nicht was.. Da kam mir dir Idee mir eine "Klorollenhaube" für die Hutablage zu nähen! http://community.cartuning.at/images/smilies/icon_lol.gif Gesagt getan und hier hab ich ne kleine Fotostory dazu: Nachdem ich eine normale Klorolle abgemessen und mir ein Muster ausgedacht hatte, begann ich mal die Stoffteile zurechtzuschneiden: http://www.abload.de/img/cimg4427medium3yv1.jpg Hier sieht man es mal zusammengenäht. Da ich die Streifen jedoch nicht soo schön zusammengenäht hatte, musste ich oben und unten die "Stufen" wegschneiden und somit war das Ganze nicht mehr hoch genug für ne Klorolle..: http://www.abload.de/img/cimg4428mediumzyxk.jpg Ich nähte die Teile trotzdem zusammen und wollte mal sehen wie es aussieht: http://www.abload.de/img/cimg4431medium5lcw.jpg Hmm eigentlich gar nicht so schlecht, nur an zwei Stellen habe ich nicht genau genug genäht, da sieht man ein wenig den Stoffrand: http://www.abload.de/img/cimg4434mediumga4h.jpg So sieht das Ganze von innen aus: http://www.abload.de/img/cimg4436medium19n5.jpg Naja mich störte dass es zu kurz war und deshalb beschloss ich zur Übung unten noch nen Streifen dranzunähen: http://www.abload.de/img/cimg4437mediumqlhi.jpg Bei diesem Streifen nähte ich die Ränder schön, da sie sichtbar sein werden (wie nennt man dieses "Ränder schön nähen"?). Das Tixo dient der Fixierung. http://community.cartuning.at/images/smilies/icon_e_smile.gif Funktioniert eigentlich sehr gut damit: http://www.abload.de/img/cimg4439mediumpyra.jpg Um die Stelle an der sich der Streifen dann wieder trifft zu verschönern nähte ich ein kleines Formstück: http://www.abload.de/img/cimg4440medium7xpr.jpg Das Ding von hinten: http://www.abload.de/img/cimg4441mediumeytu.jpg Und dann am Ende hat der Vorschub der Maschine gesponnen, ich hatte keine Geduld mehr und deshalb wurde die Stelle nicht so schön http://community.cartuning.at/images/smilies/icon_redface.gif : http://www.abload.de/img/cimg4442mediumhze2.jpg Im Großen und Ganzen sieht es aber sehr gut aus (besser und v.a. formschöner als am Bild) finde ich http://community.cartuning.at/images/smilies/icon_e_smile.gif : http://www.abload.de/img/cimg4443medium0zzw.jpg Also dafür, dass es eigentlich mein erstes "Nähprojekt" war und ich davor eigentlich nur bissl auf irgendwelchen alten Fetzen ohne Ziel rumprobiert hab bin ich sehr zufrieden mit dem Endergebnis http://community.cartuning.at/images/smilies/icon_e_biggrin.gif Demnächst werde ich jetzt mal etwas mit Unterfütterung beledern! Habt ihr iwelche Tipps was ich da machen könnte, was sich vl sogar auszahlt und verwendbar ist? :) lg

Sehr interessantes Projekt! Was wird denn das Auto am Ende etwa wiegen? Bitte am Laufenden halten.

einfach schön

Also ich hab meine elektrischen H-Gurte nur auf der Fahrerseite und bin schon oft genug angehalten worden. Nur einmal wollte einer die ABE für die Gurte sehen, die hab ich ihm gezeigt und somit hats auch wieder gepasst. Und ob die Rolle jetzt funzt oder nicht sollte für die Gültigkeit der ABE eigentlich ziemlich egal sein denk ich mir.. ps.: I am from Austriaaa

Danke für das Mitleid.. Ich bin ja schon wieder kräftig auf der Suche nach nem neuen IS und hätte ja eig schon fast einen gehabt aber nun meldet sich der Besitzer einfach nimmer und ist nicht erreichbar -.- http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270423709648&_trkparms=tab%3DWatching Hab ihn mir angschaut und er is recht gut beinand wies ausschaut. Sicher einiges zu tun und nen Heckschaden mit der AHK hatte er auch mal aba das is ma wuascht Mal sehn wie teuer der rausgeht... Ich hab jedoch auch nicht uninteressante Angebote für nen Nissan 200SX (1,8 lidda mit Turbo und 169PS ) gesehn und werd mich da mal umhören. Das einzig Blöde wär halt dass ich dann die ganzen "teureren" Teile (Sitze, Felgen, Zusatzanzeigen, usw.) von meinem schwarzen E30 nicht mehr weiterverwenden kann. Aber ich denke es wird eh wieder ein E30 werden! @m20b25cabriomike Na fix kenn ich dich noch! Den Bernd hab ich eh paar mal wieda getroffen.^^ Jaja, die Driftanfänge ohne Sperrdiff am Ring, das war was Man sieht dich mit deinem 5er sogar auf meinen youtubevideos! Morgen bin ich ab 10 Uhr mim Basti in Brunn auf der Dienststelle des Roten Kreuzes sein Sperrdiff und den Sport-ESD einbaun, vl kannst da ja mal vorbeischaun..? Wenn ned, ruf ma uns einfach zamm, warat gmiadlich ! Un dein Cab muss ich unbedingt mal sehn!

http://www.abload.de/image.php?img=cimg4166largecrus.jpg Das Projekt wird eingestellt. Ich hätte auf den IS-Basti hören sollen und meine Bremsscheiben wirklich gleich tauschen. Ich wollte das jetzt dann in den kommenden drei Monaten machen.. Hatte nämlich heute in der Früh beim Heimfahren auf der Strecke die ich scho 100.000mal gefahren bin nen Unfall gehabt. Ich war mit Sicherheit zu schnell, was aber bis jetzt nie ein Problem war wenn man rechtzeitig vor der Kurve bremste. Das habe ich auch getan nur nach etwa 1 Sekunde oder so hat es sich so angefühlt als würd das Auto plötzlich unterm Oasch wegfahren wollen - sprich es hat fast nicht mehr gebremst obwohl ich mit aller Kraft auf der Bremse stand. Also bin ich statt mit max. 80km/h mit ws fast 120km/h in die Kurve gefahren... Ich habe eingelenkt, das Heck is gekommen, ich habe gegengelenkt und hatte einfach viel zu viel Schwung und bin auf der anderen Straßenseite mit der Hinterachse über die Böschung gekommen. Das Auto hat sich also nach hinten gekippt und kurz darauf hab ich zwei Bäume erwischt die wie durch Butter durch meinen Kofferraum gekracht sind. Dadurch hats mich in die andere Richtung gedreht und wieder die Böschung runter. Nachdem ich mal wie ein Blöder geflucht habe, bin ich durch das Schiebedach ausgestiegen und hab gecheckt ob ich ma was getan habe - das war zum Glück nicht der Fall, ich bin vollkommen unverletzt! ... zumindestens was.. Danach habe ich ein paar Fotos gemacht: http://www.abload.de/img/cimg4166largecrus.jpg http://www.abload.de/img/cimg4169largeiqyg.jpg http://www.abload.de/img/cimg4168large1tzc.jpg http://www.abload.de/img/cimg4171large9qp1.jpg http://www.abload.de/img/cimg4175large7rt5.jpg http://www.abload.de/img/cimg4178largeft0p.jpg http://www.abload.de/img/cimg4177largejqls.jpg http://www.abload.de/img/cimg4180large4tba.jpg http://www.abload.de/img/cimg4185largetqne.jpg Ich bin jetzt bis Donnerstag bei meinen Großeltern und bis dahin werde ich mir überlegen wies jetzt weitergeht..

@ LEXY Ich komme aus Sulz im Wienerwald, is ca 15km von Liesing entfernt. Danke für das Angebot! Aber ich werde es trotzdem selber probieren da das Ganze eher ein "low budget - Projekt" bleiben sollte. Für zwei Sitze zahlt mal schnell mal über 500€ und wenn ich mit den Materialkosten auf nicht amal 100€ komm probier ich es lieber mal selber . Sollte es nichts werden, wende ich mich glaub ich mal an dich Ich bin von Montag bis Donnerstag bei meinen Großeltern in OÖ und da hab ich dann genug Zeit um ein wenig rumzuprobieren ;). Außerdem kann meine Omi recht gut nähen.. Für den Fall dass etwas nicht ganz so klappt wie ich mir das vorstelle Was meint ihr, soll ich den Stoff vorher steppen (ich glaub das heißt so wenn man Schaumstoff drunter draufpickt^^) oder einfach lassen wie er ist? Und ich werde die Sitzfläche und Lehne in Mikrofaser machen und die Wangen dann in Kunstleder. Nur was meint ihr sollte ich mit der Rückseite des Sitzes machen? Normaler Stoff oder auch Kunstleder?

Das gelackte sieht echt SUPER aus, kann ich nur bestätigen:-R Und die Kreuzis kenn ich noch ned, sehen aber auch sehr geil aus! Wuhuu, nimma lang!!!

@ NULLZWOtii Ja hast du schon mal erwähnt, aba ich dachte mir dass wenn ich nen neuen Thread aufmache dass mehr Leute meine Frage sehen und vl wär ja wer dabei gewesen der das weiß Hmm und mit dem Aufwand/Kosten - Verhältnis habts ihr wohl recht.. Trotzdem würd ich das KS-Schweißen gern mal probieren . Ich werd mir noch überlegen ob ich mir wirklich ne neue besorge. Wenn nicht, dann werd ich es wohl mal mit ABS versuchen!

Ich bin jetzt fertig mim Zivildienst und deshalb wird wohl im kommenden Monat um eiiiniges mehr weitergehn als in den letzten Wochen Daweil hab ich schon ein bisschen was gemacht: - Kunststoff- und Lederteile im Innenraum eingelassen - Nieren fertig gelackt und eingebaut - S-Power Sportendschalldämpfer eingebaut Das Ganze habe ich natürlich wieder mit Fotos dokumentiert: Hier die hinteren Seitenverkleidungen vorher/nachher: http://www.abload.de/thumb/dsc04472amtl.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc04473089w.jpg Türverkleidung und Innenraum nachher: http://www.abload.de/thumb/dsc044753v48.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc04476xj96.jpg Die Hutablage habe ich wie der IS-Basti lackiert - danke für den Tipp ;) http://www.abload.de/thumb/dsc04433lnhc.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc04434i8qz.jpg Da nehme ich die Nieren gerade nach vier Tagen aus dem Salzsäurebad. Das Chrom ist damit wunderbar runtergegangen! http://www.abload.de/thumb/dsc043901sjy.jpg Und so sehen sie fertig lackiert und einbaubereit aus :) http://www.abload.de/thumb/dsc044679oxk.jpg Hier der Sportendschalldämpfer der Marke "S-Power" den ich für knapp 160€ bei Ebay bekommen hab. Danke an den IS-Basti der mit beim Einbau wieder mal sehr geholfen hat : http://www.abload.de/thumb/cimg4144tod8.jpg Zuerst mussten wir den alten ESD abschneiden: http://www.abload.de/thumb/cimg4154oqvt.jpg Der neue war einfach zum Draufstecken, der passte jedoch hint und vorn nicht zamm mit den Haltegummis und dem Ausschnitt in der Heckschürze.. Das war eine richtig zaache Hackn den halbwegs hinzubiegen, -klopfen, -drücken und was weiß ich was noch : http://www.abload.de/thumb/cimg4160irdz.jpg Es ist zwar noch nicht perfekt aber da es kurz vor 22 Uhr war hatten wir keine Lust mehr noch weiter anzupassen.. Das wird dann in den kommenden Wochen schön gemacht. http://www.abload.de/thumb/cimg4161vqk0.jpg Das Soundergebnis muss ich ehrlich sagen haut mich absolut nicht vom Hocker.. Ich hoffe dass der Sound noch bissl kerniger wird wenn ich ihn eingefahren hab. Ich hab ein kleines Video auf youtube gestellt, wo der Sound des Serien-ESD und der des Sport-ESD verglichen wird. Zu guter Letzt haben wir natürlich auch den feinen Klang mit abgeschnittenem ESD festgehalten ^^ ps.: Ich möchte nächste Woche meine hoffentlich vorhandenen Künste als Sattler an einem meiner Sitze ausprobieren! Jetzt muss ich mich bloß noch entscheiden welchen Stoff ich nehme. Schwarz sollte er schon sein, damit die Sitze farblich möglichst neutral bleiben. Folgende Stoffproben habe ich bis jetzt mal gesammelt: http://www.abload.de/thumb/cimg4164guif.jpg http://www.abload.de/thumb/dsc04430lp89.jpg Für welchen Stoff würdet ihr euch entscheiden, bzw. habt ihr iwelche Tipps für mich? Ich tendiere zu einer Mischung des Mikrofaserstoffes und des fein gemaserten Leders auf dem weißen Blatt.. Die beiden Stoffe bekomme ich für 14,30€/Laufmeter bei einer Breite von 140cm. Mikrofaserwangen und die Sitzfläche+Lehne aus dem Kunstleder, oder umgekehrt, kann ich mir ganz gut vorstellen :)

Hallo! Ich möchte die Stoßstange meines IS reparieren und müsste dazu kunststoffschweißen. Dafür muss ich jedoch wissen aus welchem Kunststoff die Stange ist. Bei BMW hab ich schon per Mail und beim Teilecenter persönlich nachgefragt, da konnte mir jedoch keiner Auskunft geben Kann mir da wer von euch weiterhelfen? Folgende Kunststoffe hab ich im Bauhaus zur Auswahl: PVC, HDPE, LDPE, PP, PS http://www.abload.de/thumb/dsc04405zyde.jpg So sieht die zu reparierende Stoßstange aus: http://www.abload.de/thumb/dsc04364rylt.jpg ps.: Nein ich kaufe mir keine günstige gebrauchte, weil jetzt hab ich alles fürs KS-Schweißen gekauft und möcht das auch mal ausprobieren

"Und mit dem Sportluftfilter geht das Ding ab wie die Hölle!" - Oder so Aber mit dieser Kaltluftzufuhr vom Kühler (!?) kann ich mir das schon vorstellen ;) Na, wie andere Vorposter schon sagten: Auf den ersten Blick ein ziemlich feiner Touring und beim genaueren Hinsehen ist der ws so beinand wie alle anderen in dem Alter wenn sie nicht immer top gepflegt wurden..

Erstmal auch hier: ALLES GUTE ZUM 20er! Das Weekened wird goil!^^ Hab dein Geschenk gestern ja schon bestaunen dürfen und muss sagen das is echt erstklassige Ware! Sowas muss ich mir glaub ich auch noch zulegen. Und ich glaub die eigentlich schiachen Stahlfelgen schaun trotzdem ziemlich hoat aus auf deinem Auto!

Naiiice! Gefällt mir echt gut dein Bayrer, hast du den selbst so aufgebaut?! Darfst du den auch auf der Straße bewegen oder ist das dein Ringtool? Sowas hätt ich auch zu gerne aber bei uns in Österreich kann man solche Umbauten gleich vergessen da sie eh fast nicht eintragungsfähig sind.. Was hat der denn so für Stammtischwerte? Also Höchstgeschwindigkeit, 0-100 und so

Ich hatte in meinem IS auch ein normales 4.1:1 Diff drin, damit kann man zwar auch schon bissl driften (wenns dir darum geht) aber jetzt hab ich ein 4.1:1 Sperrdiff drin und mit dem geht es um Welten besser und kontrollierter! 4.1:1 bedeutet dass das Diff 4,1 Umdrehungen der Kardanwelle zu einer Umdrehung des Rades umwandelt. Das heißt je höher die Zahl ist, desto mehr Drehmoment, Beschleunigung, Verbrauch und Schaltvorgänge (weil die "Gänge kürzer" sind) hast du. Die Endgeschwindigkeit geht durch die "kürzeren Gänge" natürlich runter. Mit ner kleinen Zahl hast du das genaue Gegenteil von oben Dann stehn bei Sperrdiffs auch noch meistens ein "S" und Prozentzahlen dabei (in meinem Fall: S 4.1:1 mit 25%iger Sperrwirkung). Meistens sind es 25%. Ein normales Diff leitet das ganze Drehmoment an das "freier" drehende Rad weiter, beim driften dreht deshalb das kurveninnere hintere Rad durch und das äußere wird einfach mitgezaht. Mit ner 25%igen Sperre hast du durchgehend immerhin 25% des Drehmomentes auf dem "mitgezahten" Rad! Dadurch kannst du schneller aus engen Kurven beschleunigen und solltest du die Haftungsgrenze überwinden kannst du so kontrollierter driften. Es gibt Leute die schweißen sich das Diff zu, sodass sie eine quasi starre Achse haben - also 100% Sperre. Könnte man günstig mit nem ungesperrten Diff machen, aber die Alltagstauglichkeit ist damit gleich null.. Auch mit nem nur 25% gesperrten Diff sollte man bei nasser Fahrbahn achtsam sein - einmal bissl zu viel Gas geben in ner Kurve und vl noch schlechte Reifen drauf haben und schon will dich dein Heck überholen! Wenn man jedoch schon ein "wenig" routinierter ist kann man so richtig Spaß haben Die Gehäusegrößen werden wie Spiggy schon erwähnte auch durch "komische Zahlen" angegeben Da weiß ich jedoch nicht genau was wofür steht, nur dass es ein kleines und ein großes Gehäuse gibt und das beide in deinen IS passen!

Ich hab jetzt mal bei BMW angefragt was das denn für ein KS sein könnte. Einen Tag später bekam ich die Antwort: "Nach Rücksprache mit der entsprechenden Fachabteilung, müssen wir Ihnen mitteilen, dass uns keine Informationen über die Materialbeschaffenheit von Ersatzteilen vorliegen." Sie haben mir geraten dass ich mich an meinen BMW-Partner wenden soll - ob da jedoch wer ne Ahnung hat was das für ein KS ist..? Ich werd morgen mal vorbeischauen. Außerdem hab ich mich mal wegen Stoffen für die Halbschalen umgesehen und bekomm demnächst drei Gratis-Proben von nem Ebayshop. Dabei ist Kunstleder schwarz, Mikrofaser schwarz und bordeaux (ziemlich leiwandes rot ). Zusätzlich werd ich ws noch die Woche zu einem Stoffhändler in Wien schauen. Möcht die Sitze jetzt nämlich echt bald mal angehn.. Bleibt mir nur noch das Prob mit der kaputten Seitenwange.. Wisst ihr vl wie ich den Schaumstoff reparieren könnte? Die Wange bekomm ich nämlich nicht einzeln..