zaphorg

So. Fertig. Kurzer Überblick, was ich jetzt gemacht habe - die endgültige Konfiguration ist wie folgt: Die China-Platine leistet sauber ihren Dienst - Tasten und Bluetooth-Streaming funktionieren für Bluetooth wie gewünscht. Für das Micro/Freisprechen brauche ich noch einmal einen Elektroniker. Der Raspberry Pi baut nun sein eigenes WLAN auf, mit dem man sich per Smartphone verbinden kann. Der Audio-Eingang wird automatisch auf den Raspberry Pi umgeschaltet, wenn keine Musik per Bluetooth gestreamt wird. Kommt ein Anruf rein, so schaltet die Chinaplatine automatisch vom Raspberry Pi weg und man hört den Anrufer auf den Boxen. Insgesamt sieht das Setup jetzt so aus (die Kabel sind noch nicht sauber verlegt und fixiert). Außerdem habe ich dem Radio noch einen Line-Out verpasst, so wie hier im Forum bereits mehrfach beschrieben. Die Klangqualität ist damit tatsächlich viel besser als über den Verstärker des Radios. Der Raspberry Pi ist nun wie folgt ausgestattet: Raspberry Pi B+HifiBerry DAC+2x WLAN-USB-Stick1x USB-Stick für die Musikbibliothek (es wäre noch ein zweiter Slot für einen zweiten Stick frei - diesen kann man über die Kassettenschublade einstecken und auch wieder entfernen.)Entgegen den ersten Versuchen habe ich das Bluetooth Modul wieder vom Raspberry Pi entfernt, da sich das über die China-Platine einfacher gestaltet hat. Kostenpunkt für die Erweiterungen: ca. 130-150€ - ohne Radio - und ziemlich viel Zeit für die ganze Probiererei und Installiererei. Über WLAN habe ich nun Zugriff auf die gesamte Musikbibliothek, die auf einem USB-Stick gespeichert ist. Man kann über eine komfortable Web-Oberfläche suchen, Playlisten zusammenstellen hat eigentlich alle Funktionen, die iTunes auch so hat. Hier mal ein Screenshot von der Medienbibliothek. Wenn man dem Ding noch eine UMTS-Karte spendiert, dann könnte man sogar Webradio live hören, automatisch die CD-Cover nachladen und einen eigenen Hotspot für das Auto daraus machen. Das habe ich jetzt noch nicht gemacht. Das ganze ist ein wenig Linux-Schrauberei. Wer davor zurückschreckt, der sollte wohl eher die Variante mit dem reinen Bluetooth-Streaming nehmen und den Raspberry Pi weglassen. Grober Überblick: Erst lädt man von www.pimusicbox.com ein Image mit 90% der gesamten Installation undin einem zweiten Schritt fügt man dieser Konfiguration einen WLAN-Hotspot hinzu, damit man unterwegs darauf zugreifen kann. Eine Anleitung findet sich hier.Ich habe meine Schritte dafür in einer Anleitung protokolliert - falls jemand daran Interesse hat, kann er sich gern bei mir per PN melden - ich fürchte, dass der Linux-Teil in dieser Größenordnung wohl eher nicht von allgemeinem Interesse in einem Automobilforum ist. Wenn ich das so recht überlege, dann hat das Radio jetzt mehr Funktionen, als ich in meinem aktuellen großen Connected Drive Navi im aktuellen BMW habe... ...damit würde ich es jetzt als "up-to-Date" bezeichnen.

Moin. Zwischenstand: Die Platine vom Chinamann ist angekommen. Habe sie eingebaut - sie ruht nun sanft auf dem Draht eines alten Kleiderbügels . Bluetooth habe ich erst einmal vom Raspberry Pi entfernt. Da die Platnie einen Line-In hat, habe ich den Raspberry Pi da dran gehängt. Dieser baut immer noch ein WLAN auf und man kann von dort aus auf eine Musikbibliothek zugreifen, solange kein Bluetooth gestreamt wird. Startet man das Straming vom Smartphone, so wird die Musik des Raspberry Pi ausgeblendet. Die Tasten funktionieren: Man kann nun mit den alten Tasten des Kassettendecks einen Titel nach vorn / hinten springen bzw. bei längerem Druck spulen. Die Kassettenauswurftaste ist der Start-/Stop-Knopf. Wenn während des Bluetooth Streaming ein Telefonanruf kommt, dann bimmeln die Boxen und man kann den Anruf mit der Kassettenauswurftaste annehmen (und auflegen) der Ton kommt dann über die Boxen. Meine Bemühungen, ein Mikrofon anzuschließen, waren bislang erfolglos. Bleibt also noch Raum für weitere Experiemente.

Moin Jan, den Beitrag von Pilly kenne ich - aber ich meine, dass ich da keine genaue Verkabelung für die Line-Out-Masse des Reverse RDS gesehen habe. Kann aber sein, dass ich das übersehen habe. Ich habe selbst gerade ein Backer Traffic Highspeed Navi im Cabrio verbaut, zusammen mit diesem Adapter hier er hat seine eigene Stromversorgung: Keine Störgeräusche - mit Freisprechfunktion und Vor-/Zurück und Stopptaste, sowie Freisprechen und automatischem Pairing. Eigentlich das Kuschelweichwohlfühlpaket... - Ob da jetzt mit "meiner" Variante im Reverse RDS Störgeräusche kommen, kann ich noch nicht sagen, da das Ding im Augeblick nur an einem stabilisierten Netzteil auf meinem Schreibtisch vor sich hin musiziert... Die Chinaplatine ist noch nicht angekommen. Die Stromversorgung läuft da über die 12v-PINs, die ich im Post oben gezeigt habe. Die Platine verträgt laut Spezifikation bis zu 24v, braucht also keinen BEC. Ich werde solange mal mit der Raspberry Pi-Lösung spielen, denn die Sache mit der eingebauten Mediathek und anderen möglichen Erweiterungen ist ja durchaus attraktiv (z.B. wäre ein eigener WLAN-Hotspot nur noch eine UMTS-Karte entfernt und auch ein Navi wäre denkbar). Was ich bislang sagen kann, ist dass das alles grundsätzlich geht. Ob es für den Einbau im Auto sinnvoll ist, kann ich noch nicht sagen. Vielleicht kommt am Ende die Chinaplatine rein, weil es so hübsch einfach ist...

Also Bluetooth und die Tasten sind vermutlich wesentlich einfacher mit der oben angesprochenen Platine zu realisieren. Ich bin noch nicht sicher, ob die Sache mit dem Raspberry Pi wirklich so eine gute Idee ist. Die Konfigurierei ist nicht ohne und selbst wenn das irgendwann einmal funktioniert, dann muss das Ding jedes Mal booten. Jedes Mal wenn man die Zündung an- und ausmacht. Für das Freisprechen (habe ich oben in der Liste vergessen) habe ich noch keinen Ansatzpunkt. @Michael A.: Der Link in Deiner Signatur funktioniert nicht. Wo hast Du die Masse der einzelnen Kanäle für den LineOut angeschlossen? In der Zeichnung aus dem Link sind nur die Signale enthalten. Wäre für eine PN dankbar. @FloTec: Zu den Tasten lese ich mich gerade ein - Derzeit ist mein Plan, dass ich die GPIOs des Pi abhöre und dann ein Signal auf den D-Bus an den Bluetooth-Stack schicke. Ich code generell in Python, daher wird die Lösung diese Basis haben. Warte aber noch auf ein paar Teile, da ich die Pins durch den Einbau des HifiBerry nicht mehr frei habe. Falls jemand da Erfahrungen hat, her damit.

Zwischenstand - was geht bislang, was noch nicht: Funktioniert schon: Raspberry Pi installiertBluetooth Streaming vom iPhone / iPad / Android deviceSoundausgabe auf HifiBerry umgeleitet (=besserer Klang, Prozessorentlastung)Konfiguration des Pi als WLAN-Access Point und DHCP-Server (damit man per iPad / iPhone Musik starten kann)Kurz: Man schaltet nun also das Radio an und kann Musik, die man auf dem Telefon hat, per Bluetooth auf die Boxen bringen. Zusätzlich kann man einen USB-Stick durch das Kassettenfach in einen USB-Slot stecken und dann nach kurzer Wartezeit auf die Titel darauf zugreifen. Der Zugriff erfolgt dann über WLAN - derzeit noch per App. In der App hat man komfortablen Zugriff auf die Titel, kann sich Playlisten erstellen, Genres suchen usw. Auf der Liste für kommende Schlechtwetterabende: Automatisches Paring per Bluetooth, damit sich jeder, der im Auto sitzt, verbinden kannInstallation eines Web-Frontends, damit man keinen Client auf dem per WLAN verbundenen Device brauchtAnbindung der Tasten vor/zurück Start/Stop vom Radiozwei Fragen: Interessiert das jemanden? Hat schon mal jemand erfolgreich den Line OUT aus dieser Anleitung von realisiert (runter auf das Reverse RDS scrollen)? Es gab hier im Forum Berichte, dass das wohl nicht funktionieren soll. Nach all der Arbeit würde ich dann wahrscheinlich gern einen Verstärker anschließen, damit ich nicht auf die dürftige Endstufe vom Reverse RDS angewiesen bin. Habe allerdings gar keine Ahnung, was da gut und was overkill ist. Tipps willkommen.

Moin. Ich hab noch ein wenig experimentiert. Das mit der Bluetooth-Platine aus China dauert mir zu lange, da habe ich mir einen noch rumfliegenden Raspberry Pi geschnappt und ihn zusammen mit einem Bluetooth-USB-Stick nach dieser Anleitung hier aufgesetzt. Die Stromversorgung von 5v habe ich über ein BEC aus dem Modellbau realisiert. Dieses Modul spannt die 12V vom Radio auf die benötigten 5V runter. Um es kurz zu fassen: Man kann nun vom iPhone (oder Android...) aus Musik auf den Raspberry Pi streamen. Standesgemäß meldet sich das Ding dann auch als "BMW Reverse RDS" per Bluetooth: Der Ton über den Klinkenausgang auf das Reverse RDS Radio ausgegeben. Das Ganze sieht noch wild aus, passt aber ohne Weiteres in das Radio hinein und macht schon Musik: Da sind noch eine ganze Menge Dinge zu machen, zum Beispiel ein automatisches Pairing und die Verwendung der drei Knöpfe. Falls jemand Ahnung hat, welche Bluetooth-Befehle man absetzen muss, um Start oder Stopp zu bewirken, dann kann er sich ja gern mal bei mir melden. Allerdings gehört dieser Teil wohl eher in ein IT-Forum und nicht in ein Automobilforum Nur ein Ausblick auf die Möglichkeiten: Neben dem Bluetooth-Streaming kann das Ding ein WLAN aufbauen und per Weboberfläche vom Telefon aus ferngesteuert werden. So hat man dann Zugriff auf Webradio oder MP3s vom Stick - und das ohne dass die originale Optik im Auto verloren geht, ohne irgendwelche Kabelei und auch ohne einen externen Monitor. Dennoch könnte man z.B. mit Kodi sogar Filme vom Radio aus streamen. Also kein CarPC, sondern ein ganz einfaches Radio. Die Wintermonate kommen ja bald...

Naja, es ist eben erst einmal ein Zwischenstand. Die Basis ist ein Business RDS und die Verkabelung ist entsprechend der oben erwähnten Anleitung vorgenommen. Da die Bluetooth-Platine aus China noch nicht da ist, habe ich erst einmal alles vorbereitet. Sollte das alles klappen, wird das Radio später Bluetooth mit Freisprechfunktion haben. Die Rufannahme bzw. Start-Stop der Wiedergabefunktion wird auf der Kassetten-Auswurftaste liegen. Über die Tasten für das Vor- und Zurückspulen des Bandes wird man dann einen Titel vor bzw. zurück springen können. Es gibt in der Bucht auch MP3-Playermodule, die man hinter die Kassettenblende setzen könnte. Ich finde Bluetooth aber interessanter. Insgesamt sieht das jetzt so aus: Für Line-In und Stromversorgung habe ich zwei Stiftleisten durch die Platine geführt. Von oben kann man dann einfach einen Stecker aufsetzen: Entgegen der Anleitung habe ich mich dazu entschieden, auch noch die Tasten des Kassettendecks zu nutzen. Vor- und Zurückspulen bekommen den Titelsprung und die Auswurftaste bekommt die Funktion Start-Stop. Dabei habe ich herkömmliche Mini-Drucktaster verwendet - diese haben einen ziemlich langen Hub, so dass das bei Betätigung recht nahe an die Haptik der ursprünglichen Funktion kommt. Die Halterung selbst ist die originale, auf der das Tape lag. Auf der linken Seite kann man hier eine Metallasche sehr schön umbiegen, so dass ein Gegengewicht beim Drücken entsteht - hier sieht man dann die zukünftigen Vor-/Zurück-Tasten: Auf der linken Seite hat meine Heißklebepistole all ihr Können zeigen müssen. Hier habe ich eine Lasche aus dem Tape gebrochen und diese anschließend an einem vorhandenen Loch der Halterung festgeschraubt. Von der Vorderseite aus rechts gesehen kommt wird dann noch das Mikro für die Freisprechanlage platziert. Dies ist dann unmittelbar hinter der Klappe des ehemaligen Kassettenschachtes. Entgegen doch recht komplexen Geschichte mit der LED in der Anleitung habe ich einfach eine orangefarbene LED eingesetzt, so dass das BT-Modul auch seine Status-LED hat. Die BT-Platine kommt dann bei mir auf den hinteren Träger des Tapes, da der vordere ja von meinen Platinen belegt ist. ...ob es alles funktioniert? Wir werden es sehen, sobald die Bauteile da sind.

hier hat jemand eine ziemlich interessante Umbauanleitung für ein BMW Reverse RDS eingestellt. Ich bin grade dabei, das nachzubauen - warte aber noch auf den BT-Empfänger. Im Gegensatz zu der Anleitung habe ich noch die alten Tasten des Kassettenrecorders mit Tastern für Start/Stop und vor/zurück nachgerüstet. Falls es jemanden von Euch interessiert, kann ich mal ein paar Fotos posten, wenn ich fertig bin.

Bei meinem war ein nicht originaler Gaszug verbaut, als ich den Wagen gekauft habe. Dieser hatte nicht die Möglichkeit, durchzurutschen. Das war so lange kein Problem, bis ich irgendwann einen Tempomat nachgerüstet habe. Da dann beide Züge an der drossenklappe zogen, führte das ebenfalls dazu, dass das Gaspedal hängen blieb. Daher: 1) hast du den originalen Gaszug? 2) hast du einen Tempomat verbaut? In jedem Fall würde ich, wie cove schon sagt, mehr in der Richtung des Motorraums suchen und nicht am Strang selbst.

Tag zusammen, ...ich hänge mich mal an die letzte Frage ran - auch ich habe ein defektes Außenbett an einer meiner RS001 - kann mir jemand eine gute Bezugsquelle nennen? Dabei steht Originalaussehen und Qualität eher im Vordergund als der Preis. Welche Maße hat das Original 15"-RS001 Außenbett? es gibt ja x verschiedene Sorten. Beste Grüße

Hallo zusammen, beim Einbau in ein Cabrio sind noch ein paar Handgriffe mehr notwendig, da eine zusätzliche Versteifung in der Mulde des KI den Raum genau an der Stelle einschränkt, wo die kleine Zusatzanzeige sitzt. Das Problem liegt darin, dass das Kabel des weißen Steckers des KI genau über dem BC langgeführt ist und beide zusammen einfach "zu dick auftragen" - Ergebnis ist, dass der Tacho im besten Fall schief drin sitzt und der BC im ungünstigeren Fall Schaden nimmt (bei mir nicht passiert). Man kann die Anzeige aber dennoch prima anbringen, benötigt nur noch ein paar zusätzliche Handgriffe, die über die Einbauanleitung von BlackZZZ hinausgehen. Das generelle Ziel ist es, den BC näher an das KI heranzubekommen. Dafür müssen die Abstandshalter aus dem Paket von BlackZZZ und der im Bild hier abgebildete "Gnubbel" an der Rückseite des KI weg: Ihr solltet die Platine des KI während der Bearbeitung natürlich entfernt haben, damit da keine Schäden entstehen. Wenn Ihr diese dann zusammen mit den Instrumenten wieder ansetzt, dann seht Ihr, dass nun die Schraube zur Befestigung der Tankanzeige und auch der Haltestift derselben immer noch im Weg ist - ein Fall für den Mini-Trennschleifer. Nehmt von dem Haltestift ca. 5mm und von der Schraube ca. 2mm runter. Man kann sich im eingebauten Zustand ganz gut Markierungen anmalen. Das fertige Ergebnis sieht dann so aus: Nun ist noch die Halterung des Haltestiftes auf der Platine im Wege - auch hier habe ich den Mini-Trennschleifer angesetzt und beide Flügelchen entfernt. Schließlich die Tankanzeige wieder einsetzen und den gekürzten Haltestift mit dem Rest der Halterung verlöten, damit der Kontakt wieder hergestellt ist. Das Ergebnis sieht dann so aus: Etwas Isolierband drüber, damit kein Kurzschluss entsteht und in den bereits in den Schritten der Anleitung gebohrten Schraublöchern verschrauben - bei mir reichte eine M3-Mutter zusätzlich um den Abstand zu bewahren. Ergebnis: Das KI liegt nun völlig plan auf und kommt auch beim Cabrio nicht mehr mit der Versteifung ins Gehege: Ein Tipp noch: Setzt den Pfostenstecker für die Tastatur auf, bevor Ihr die Schrauben anzieht, sonst liegt der BC zu nahe an, um den Stecker aufzustecken. Noch einmal ein ganz großes Lob und vielen Dank an BlackZZZ für die geduldige und vor allem freundliche Ferndiagnose!

Hallo zusammen, ich bin grade dabei, ein paar Sachen an der Elektrik meines Cabrios zu machen und rege mich regelmäßig an der Schüssel darüber auf, dass z.B. vom Original-Kabelbaum (des Radios) nicht mehr viel Original übrig ist, weil irgendein Vorbesitzer meinte, dass man hier einfach mal was abtrennen und da mal was umlegen könnte. Dementsprechend finde ich durchaus den einen oder anderen Kabeldieb unter den Vekleidungen, so dass eigentlich mal ein Frühjahrsputz und der eine oder andere Ersatz-Kabelbaum den Überblick erleichtern könnte. Dennoch habe ich die eine oder andere Sache, die ich gern außerhalb des Originalzustandes im Wagen haben möchte, z.B. einige Sensoren für Öltemperatur und den Funkschlüssel. Da kam mir der Gedanke, ob es nicht irgendeine Art Zwischenstecker für die wichtigsten Anschlüsse des E30 gibt, z.B. vom ZV-Steuergerät oder dem SA-Stecker, den man einfach zwischen das den Original-Kabelbaum und den original-Stecker packt und an dem man irgendwelche Leitungen abgreifen, bündeln oder unterbrechen kann. Sozusagen 100% rückbaufähig und damit "biologisch abbaubar". Hat irgendjemand von Euch sowas schon einmal gemacht oder irgendwo gesehen? Oder tipps, wie man sich sowas für den SA-Stecker und das ZV Steuergerät bauen könnte? Beste Grüße!

Danke! (hatte nicht vor, das selbst zu machen, die Sitze werden vom Sattler neu beledert, die Teile muss ich aber selbst besorgen. )

recht kreativ, Georg. Danke Das Maßband hilft aber nicht bei der Auswahl einer guten Qualität und der passenden Verkabelung.

danke - ich stelle mal zusammen, was ich bisher gefunden habe: hier gibt es zweiteilige, dreiteilige, breite, lange... Für den E30 wird das "Basic 01"-Set in 22x50cm / 22x28cm empfohlen -> allerdings ohne Hinweis auf Sportsitz oder Normalsitz. Passt dat? hier werden noch ein paar günstigere angeboten, Qualität unbekannt. Carbotex scheint ein Ausrüster für BMW zu sein und bietet ebenfalls seine Carbonmatten an, die Matten sind hier 25cm breit, ja was denn nun? 22 oder 25cm? Wäre für eine konkrete Empfehlung für die Cabrio-Sportsitze in Leder dankbar.

Eine Antwort auf die Frage wäre auch für mich nicht uninteressant. Was nehmt Ihr als Ersatz für die weggefallenen Original-Heizmatten, wenn die Schalter original bleiben sollen? Die oben beschriebenen oder empfiehlt sich was anderes? (z.B. vom E36 o.Ä.)

Moin zusammen, Ich habe gestern Abend auf der A9 in der Gegend von Ingolstadt in Richtung Süden ein kleines Rennen mit einem wunderbar zurechtgemachten dunkelblauen VFL Cabrio gehabt (16" BBS-RS, super-Lack, nur die roten Aftermarket-Heckleuchten passten nicht ins Bild) ...Das Ding hat meinem E91-Alpina ganz schön zugesetzt, blieb locker bis ca. 250 dran und wäre vermutlich ganz entspannt an mir vorbeigezogen, wenn noch genügend Autobahn übrig gewesen wäre. Kennzeichen PAF-OO 320 - definitiv aber KEIN M20 mehr eingebaut -> Ist der gute im Talk, würde gern mal erfahren, welche Alpina-Killer-Maschine da unter der Haube arbeitet und welche Modifikationen sonst noch so gemacht wurden... Viele Grüße Z

Ich habe in diesem Zusammenhang einen schönen Ausflugstipp für Euch: Ich habe letztes Jahr an der spanischen Formel-1-Strecke (Circuit de Catalunya in Barcelona) ein Fahrsicherheitstraining auf E30 genossen. Ein ganzer Tag voll Spass und anschießend sogar noch mehr Gefühl für den eigenen Joungtimer - die spanischen Kollegen hatten eine respektable Flotte an 325 E30ern

Moin! Gibt's eigentlich ein Treffen irgeneines e30-Clubs auf den Classic Days auf Schloss Dyck dieses Jahr? http://classic-days.de

Stimmt auffallend! Danke für den Tipp! Aber müsste das dann nicht auch Probleme bei der Betätigung des Gaspedals mit sich bringen? Die Matte hat genau wie das Original einen Ausschnitt über den Gaszügen... Werde berichten.

Müsste man bei zu dicker oder nicht korrekt sitzender Dämmmatte nicht irgendeinen Abdruck sehen, wenn man die Haube frisch aufmacht?

Moin zusammen, Ich habe mir einen Tempomat eingebaut, soweit wunderbar. Hin und wieder bleibt er aber trotz Tritt auf das Kupplungspedalauf Drehzahl. Habe den Kupplungsschalter mehrfach nachgemessen - er schaltet einwandfrei und zuverlässig. Der Spalt am Baudenzug ist gemäß EBA zwischen 1-2mm. Eine Beobachtung: wenn der Tempomat hängen bleibt, spüre ich beim durchdrücken des Gaspedals einen leichten Wiederstand. Wenn ich diesen überwinde, dann geht der Tempomat aus. Das ganze passiert sporadisch, will heißen: in 90% der Abschaltungen des Tempomats geht er einwandfrei aus, bei 10% ist dann der Wiederstand da und die Drehzahl bleibt. --> hat jemand einen Tipp?

Ein ziemlicher Aufwand, um Euro2 zu erlangen - hast Du mal über einen M50 nachgedacht?

@TE: Finde die Fakten heraus und widerspreche, wenn sie nicht der Realität entsprechen. Wenn doch: Viel Glück!