MuDvAyNe
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So teuer sind die Bilstein Dämpfer wirklich nicht. Fahre selber die B8 im Cabrio mit 30-35mm H&R Federn. Hab damals ca 90 Euro + MwSt pro Stück bezahlt. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Ich hab bei FK damals meine Zusatzinstrumente gekauft. Bis jetzt funktionieren sie tadellos. Ist nun schon 3 Jahre her. Hab damals per Paypal bezahlt. Die Lemförderer Längslenkerlager hab ich vor paar Wochen günstiger beim Händler bei mir ums Eck gekauft. Hab gut 18€ für 4 Stück gezahlt. Die meisten Sachen von denen sind nicht schlecht. Würde nur von den AK Street Gewindefahrwerken die Finger lassen. Die teueren sind gar nicht schlecht. Die Edelstahl Auspuffanlagen hören sich auch nicht schlecht an. Werden halt meistens recht laut mit der Zeit. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Grillprofis anwesend? (Gas- oder Elektrogrill)
MuDvAyNe antwortete auf Stephan325i's Thema in Off-Topic
Ich kann nichts negatives gegen einen Gasgrill mit Haube sagen. Hab ich seit Jahren in Verwendung. Kauf aber keinen mit normalen Grillrost, die aus Guss sind viel besser. Die Grill von Weber sind Top, kosten aber auch einiges. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2 -
VFL und NFL haben unterschiedliche Mittellager. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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3.46 gibt es als 188er Diff. Hab eins im Cabrio verbaut. Meins stammt aus einem e34 Diesel. Ich denk das du mit 3.64 oder 3.73 recht gut zurecht kommen müsstest. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Von mir auch alles gute zum Geburtstag RR :) Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Ich fahre Bilstein B8 im Cabrio. Meine Dämpfer waren gelb, komisch das deine schwarz sind. Bei mir passte auch die Mutter problemlos. Meine sah aber auch anders aus. Die hatte oben 2 Einkerbungen zum festziehen. Deine Mutter hat sie seitlich. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Hast PN Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Erkundigen ist wirklich das beste. Ich darf z.B. 50m2 ohne Bauplan bauen. Musste meine kleine Halle auch nicht genehmigen lassen. Hatte nur die Kosten vom Vermessungsamt zusätzlich zum Baumaterial. Höhe hab ich 3,5m vorne und 5m oder 5,5m hinten. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Motorumbau für Testzwecke mit roter nummer bewegen
MuDvAyNe antwortete auf SuperSprint's Thema in Off-Topic
Man darf auch mit roten Nummern Testfahrten machen. Zumindest ist es bei einer Autowerkstatt so. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2 -
@MikE_GRH Klang ist tief/brummig mit e36 M3 Kat und "P" ESD. Man hört recht schön das Hubraum vorhanden ist. Blechern ist da überhaupt nichts. Der "P" ESD hat wirklich nen schönen Klang. Das ist auch ein Absorber ESD. Der hat nur 2 durchgehende perforierte Rohre im inneren. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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@Oli* E30 M3 ESD und der "P" ESD aus eBay haben den gleichen Aufbau. Der "P" ESD brennt nur brutal leer mit e36 M3 Kat. Diese Kombi bin ich 3 Saisonen gefahren. Hatte zum Schluss bei 2000 1/min ca 96db. Das war beim Cabrio zu viel des guten. Sound war aber geil. Fahre jetzt einen Original BMW E30 M3 ESD. Gleicher Klang nur viel leiser, mal schauen ob er so bleibt oder auch frei brennt. Hab den erst eine Saison gefahren. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Umso härter desto unkonfortabler wird es. Es wird halt mehr an die Karosse weiter gegeben. Ich kann dir die Strongflex Lager empfehlen. Sind auch viel billiger als die Powerflex. Für den normalen Alltags und Straßengebrauch reichen die normalen PU Lager. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Robin Glogger ist dafür eine gute Anlaufstelle, wie Marvvv eh schon geschrieben hat. Der ist auch nicht so weit weg von dir. Kommt ausm Landkreis Schwandorf.
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Warum nicht rundum 215er? Fahre ich auch. Fahre 8,5x17 et15 rundum. Den 215er zieht es fast nicht. 245er nimmt schon einiges an Leistung. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Tauber Motorsport macht das. Da hat ein Kumpel seine am S14 machen lassen. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Kauf die Scheibe doch einfach so, die kostet doch nicht die Welt. Das rentiert sich doch gar nicht die mit der Versicherung abzurechnen. Einbauen kann man sie ja selber. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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E32 735i oder e34 535i Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Ja das stimmt. Die Programmierer bei mir in der Arbeit haben Fujitsu Siemens und Samsung Laptops. Die kosten teilweise 3000 Euro das Stück. Die brauchen die RS-232 Schnittstelle noch. Das meiste wird aber mittlerweile per LAN programmiert. Ist schon brutal wie die da abkassieren. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Gibt schon noch neuere Laptops mit RS-232. Die kosten allerdings mehr. Kumpel hat einen HP Probook. Der hat schon nen Dual Core und 4GB Ram. Ist für die Diagnose Programme Super. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Windows XP brauchst da nicht in der virtuellen Maschine. Du musst DIS direkt in VMware installieren. Die Installation nimmt aber einiges an Zeit in Anspruch außer du findest jemanden der dir seine fertige virtuelle Maschine hochlädt.
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Ich benutz es wenn dann immer an den e36 und e34 vor 1996. In den alten Motronicen ist wirklich fast nie was hinterlegt. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Dann bin ich gespannt. Werd mir mal einen bestellen zum testen. Welchen hast du? Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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Nenn mir einen USB Adapter der funktioniert? Ich hab noch von keinem im Netz gelesen. Hab nur eine PCMCIA Karte gefunden die funktioniert, die kostet aber gut 100€. Bräuchte nämlich selber noch einen USB Adapter für meinen Laptop. Benutze für die alten Modelle einen normalen PC. Für die DIS Installation gibt es genügend Anleitungen im Netz. Ist alles kein Hexenwerk, nur sehr zeitaufwendig wenn es nicht auf Anhieb funktioniert.
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mit dem Adapter kannst nur Fahrzeuge mit OBD 1 auslesen. Sprich ab ca 1996-2001. Vor Baujahr 1996 geht nichts ohne ADS Interface. DIS ist die alte BMW Tester Software. Mittels virtueller Maschine kann man die auf einem normalen PC nutzen. Jochen318iC hat das benötigte Interface gepostet.