Andreas1960
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Ja, wie jetzt, mit Relaistausch oder ohne??? Bloß nicht zu viele Infos...
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Klar, deshalb fristet die Marke auch so ein Nischendasein, fast wie BMW
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@rai: Marc meint mit "optisch": im Gegensatz zu "technisch". Anders ausgedrückt: die späten 90er VFL-Cabrios sind technisch betrachtet NFLs...
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Wenn die Spiegelverstellung und ggf. -Heizung auch nicht geht, würde ich auf das Entlastungsrelais K7 im Sicherungskasten tippen, da hängen Lüfter und eben Spiegel mit drauf... Sollte man probehalber mit K5 tauschen können.
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Mit AHK 61311372021 (vierpolig) Ohne AHK 61311371907 oder 61311371909 (beide dreipolig)
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Das STG scheint (fast) überall zu passen, auch beim 323i Klick...
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Der Sicherungsautomat ist ein Rein/raus-Schalter in der Mittelkonsole vor den EFH-Schaltern. Gedrückt gehen die EFH, nicht gedrückt geht nichts und man sieht eine orange/rote Umrandung um den Schalter...
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Ich wäre da skeptisch/vorsichtig. Das Kabel zum SA-Stecker ist original nur grün...
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Relais-ticken hinterm Amaturenbrett, Fahrerseite
Andreas1960 antwortete auf dirfran's Thema in Elektrik
Oft rutscht eines der (zu kurzen) Kabel vom Türkontaktstecker und rödelt dann in der A-Säule gegen Masse. Dann schaltet das Komfortrelais dauernd zwischen Dauerplus und Zündplus auf Schiebedach und EFH hin und her. Da würde ich anfangen... Edit: bei korrekter Funktionsweise müsste das gleiche Klacken auftauchen, wenn du bei offener Tür den Türkontaktschalter reindrückst. -
Relais-ticken hinterm Amaturenbrett, Fahrerseite
Andreas1960 antwortete auf dirfran's Thema in Elektrik
Kleine Ergänzung zu Jochens und Esgeys Postings: Lila (oder auch nach Version blau) ist das Komfortrelais, das für die ILV kenne ich nur schwarz... -
Wenn dein altes Kombiinstrument eine 62l-Anzeige hatte, könntest du diese in das 'neue' KI bauen. Sonst wird das nie richtig anzeigen. Kaputt gehen tut es allerdings auch nicht. Den zum Auto passenden Codierstecker hast du drin?
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Mmh, schon spooky. Spontan würde ich bei den Entlastungsrelais K5 und vor allem K7 (wegen dem Gebläse) oder dem schwarz/grünen Kabel zum Anlasser anfangen. Evt. auch K5 und K7 mal vertauschen...
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Schwimmer ganz oben 4 Ohm, Schwimmer ganz unten 64 Ohm. Wenn du einen 62l-Tank hast, hast du 2 Geber, bei 55l-Tank nur einen... Und hier geht's noch ins Wiki
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Interessant wäre, ob das Abblendlicht oder die Lüftung Stufe 4 dann angehen, sprich bestromt werden?
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Relais-ticken hinterm Amaturenbrett, Fahrerseite
Andreas1960 antwortete auf dirfran's Thema in Elektrik
Ich fürchte, das kann vieles sein und wird wohl nur im Auto gefunden werden können. In der Nähe der Lenksäule befinden sich jedenfalls das Blinkrelais und (wenn vorhanden) das Komfortrelais. Ebenso die Steuergeräte von Airbag und (falls vorhanden) ABS... Hinter dem Lautsprecher im Fußraum noch das STG von der ZV und (falls vorhanden) das Innenlichtverzögerungsrelais... -
Ich sehe vor allem unausgelastetes Gesabber :duck und weg:
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Tacho mit 55l tankanzeige auf 60 liter umbauen
Andreas1960 antwortete auf Thesidt's Thema in Elektrik
Wenn das 'neue' Kombi den Codierstecker auch vorne hat, und nicht hinten, sonst passt der nicht... -
Meine Güte, was hat es für einen Sinn, sich in einem Autoforum anzumelden, wenn man nicht zu einem Minimum an Toleranz in der Lage ist? Versucht es mal mit einem Lächeln ...
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Stilllegungsatz Airbag wegen Lenkradwechsel
Andreas1960 antwortete auf BMW-denny's Thema in Ausstattung
Die Lenkstockschalter sind wohl auch noch unterschiedlich (gekröpft?) -
Ja genau.... sorry wenn ich das jetzt so hart sage: Bevor Du solche Gerüchte weitergibst, prüf' es doch wenigstens nach! Genau weil es andauernd nicht geprüft wird, und lieber so ein Schwachsinn verbreitet wird, weil dann hat der Mensch ja was zum aufregen, werden solche Falschmeldungen immer weiterverbreitet! http://sz.de/1.1814255 Edit: Danke, Tapatalk, ich wollte eigentlich niemand antworten, sondern nur den Daumen heben, diesen Bug kannte ich noch nicht...
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Was sind denn das für Aussagen?! Es ist zunächst einmal nur eine einzige, unvollständige, und auch die finde ich noch relativ klar. Zum Hintergrund vielleicht ein Auszug aus nem Parallelfred: http://e30-talk.com/1384522-post54.html
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Wenn du faul bist, tausche K7 durch K5 und guck, ob Gebläse und Spiegel dann gehen, wenn ja, war es das Relais, wenn nein, prüf die Leitungen, soviele sind das nicht!
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Wäre denkbar, die Spiegel und der Lüfter werden beide beim Start vom Entlastungsrelais K7 im Sicherungskasten unterbrochen.
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Ich kenne so 20-40 mA beim E30 als normal. Es hängt natürlich auch ein bißchen von der Ausstattung ab...
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M40B18 Batterieprobleme - Technikfrage Ladestrom
Andreas1960 antwortete auf Laschpuffer's Thema in Elektrik
Ich habe jetzt nicht noch einmal alles gelesen, aber denke trotzdem weiter mit: man muss, je älter das Auto, immer von mehreren Ursachen ausgehen. Irgendeinen Grund wird der damalige Batteriewechsel doch gehabt haben, egal wieviel Volt die alte aktuell haben mag...