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Andreas1960

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Alle erstellten Inhalte von Andreas1960

  1. Also ich habe ein mulmiges Gefühl, wenn ich lese: Bist Du sicher, das die beiden Entlastungsrelais K5 und K7 ok sind? Die unterbrechen nämlich genau beim Starten die Stromzufuhr zu exakt den Verbrauchern, die bei Dir nicht funktionieren, um dem Anlasser ein Maximum an Batteriestrom zur Verfügung zu stellen. Trat das den alles plötzlich auf?
  2. Danke Wolfgang, lasse mich gerne aufklären . Macht Sinn mit den Kommata...
  3. Sollte ja eigentlich 3,792 Ohm und nicht Kiloohm haben. Wenn Du Dich nicht mit der Skalierung vertan hast, also schon mal schlecht. Vielleicht misst Du noch einmal warm? Und check die Masseleitung vom Fühler, wie Bielkuhl schrieb...
  4. Er meinte vermutlich das Blinkrelais und nicht 'BlinkERrelais', und davon gibt es nur eines. Und das hatte mathes zu recht in Verdacht. Es kostet jedenfalls nichts, sich dessen Kontakte einmal anzuschauen, einfach mal die Verkleidung im Fahrerfußraum abmachen, da wo es beim Blinken klackert, bißchen wackeln, mal rausziehen, Kontakte angucken, ist doch nicht so schwer. Sonst könnten es auch noch Blinkerhebel und Warnblinkschalter sein, aber irgendwo musst Du mal anfangen. Und das macht man mit den plausibelsten und billigsten Dingen. Ist nicht böse gemeint, viel Erfolg...
  5. Wegen dem umgedrehten Basecap, oder warum?
  6. Ich habe jetzt nicht noch einmal den ganzen Fred durchgelesen, aber das Letzte hört sich doch schonmal plausibel an. Der blaue Temp-Fühler ist doch ein echter 'Klassiker', wenn der hin ist, bekommt die Steuerung ewig die Falschmeldung Dein Motor sei kalt und überfettet das Gemisch... Die Soll-Widerstandswerte stehen hier im Wiki
  7. Alex, soRettetManAlsoEinenE30VormSchrotti
  8. Theoretisch ja, praktisch nein. Es gibt zwar Blinkcodes für verschiedene Fehler, aber scheinbar spucken die Steuergeräte auch immer mal wieder Codes aus, die in der Liste gar nicht existieren. Das ist jedenfalls inzwischen bei mir eine Mehrfacherfahrung: Da rät die Werkstatt dann schon mal munter, Du tauschst ein Teil nach dem anderen und der/die Fehler tauchen mit schöner Regelmäßigkeit wieder auf. Es reicht ja auch schon ein Wackelkontakt irgendwo. Faktisch Abhilfe würde wohl nur bringen, beide Prallsensoren, den Schleifring, das Steuergerät und ALLE Kabel und Verbindungen neu zu machen...
  9. Die Schmelzsicherung, die mathes meint, ist ein Überlastschutz. Vielleicht hat da mal jemand dran gefummelt bzw. den 'verstärkt'?
  10. Die Kombi bekommt ihren Saft von der Sicherung #10 im Sicherungskasten, z.B.
  11. Andreas1960

    E30 320i

    Weisst Du denn, woher der Schaden am alten Kopf kam? Mein Rat: Warte mit dem Einkaufen, bis Du den Wagen bei Dir stehen hast.
  12. Hier im Wiki gibt es nützliche Infos dazu...
  13. "Wisch-Waschanlage Heckscheibe" ist jetzt aber auch kein sooo unübersichtliches Thema. Ich glaube, wenn Du eine konkrete Frage haben solltest, kann Dir hier auch so geholfen werden.
  14. Richtig! Wie eigentlich alles, was orange ist (und original), etwas mit dem Airbag zu tun hat. Der Stecker müsste entweder die Verbindung vom Schleifring zum Steuergerät sein, oder vom Steuergerät zum Airbag.
  15. Diesen Link poste ich zur Zeit zwar (gefühlt) täglich, aber evt. kennst Du ihn ja noch nicht. Steht eine ganze Menge über Leerlaufprobleme und Testmöglichkeiten drinne: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/f00712.htm
  16. Andreas1960

    tankuhr spinnt

    Gibt es da nicht zwei Tankgeber? Mir ist so, vielleicht hilft es Dir...
  17. Auch wenn ich wahrscheinlich morgen zum ersten Mal Leerlauf-Probleme bekomme (aberglaub) : Das stimmt so nicht und sollte von der Nachwelt deshalb auch nicht leichtfertig geglaubt werden...
  18. Den Link zu Leerlaufproblemen könnte man bald mal fest ins Hauptmenü einmeisseln http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/f00712.htm
  19. Gutes Futter für die Forensuche: "LMM messen" ergibt z.B. diesen schönen Thread: http://e30-talk.com/elektrik/t-page-rankinguefwerte-lmm-40965.html "DKS messen" fördert das folgende zu Tage, interessant wird es am Posting #17, DKS = Drosselklappenschalter: http://e30-talk.com/antrieb/t-gasannahme-318i-61505.html
  20. Scheiß Ebay, Ebaymentalität und die Meinungsbildung dadurch. Nein, es ist eben nicht die Schuld des Käufers, wenn der Verkäufer falsche Angaben macht. Egal wie wahrscheinlich die Angaben sind. Sondern es ist Betrug. Wie vor Ebay. Genau so ist es! Man darf auch nicht vergessen, dass 100tkm Unterschied erstens nicht für jeden erkennbar sind, und zweitens für manch einen entweder '10 Jahre sorgenfreies Fahren' oder eben 'Kernschrott gekauft' bedeuten können.
  21. Hast Du evt. was gebastelt, oder kam das aus heiterem Himmel? Spontan würde ich auf ein oder mehrere Relais tippen, vor allem K5, K7 und K10.
  22. @RR: Da Du ja so ne Art Umfrage/Marktforschung wolltest, melde ich mich auch mal dazu. Ich würde jetzt nicht sofort einen Termin machen, kann mir das aber als Touringfahrer, der mehr an Laufkultur als an Leistung interessiert ist, durchaus vorstellen, wenn mein M40 mal durch ist (und die Karrosse noch nicht ). Wenn ich das richtig sehe, ist es ja bei Modellen mit großer HA-Bremse überschaubar. Allerdings müsste es für mich schon ein Kat-Maschinchen mit KLR sein, sonst sehe ich Probleme...
  23. "kaum Ventilspiel" find ich klasse, viel Spaß mit dem Cab
  24. Genau das wollte ich sagen: Forum meint eben FORUM. Heisst, man sollte sich nicht nur die Antworten rauspicken, die 'einem in den Kram passen', wir sind hier schliesslich nicht in einem Wunschkonzert, sondern in einem Kreis, in dem idealerweise ALLE von ALLEN profitieren. Das schließt auch Fragen oder Kritik ein, oder?
  25. Klar, wenn es nur ums Motörchen geht: erst mal starten und lauschen, der Rest ist der Rest...
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