Andreas1960

Tja, da müssten mindesten 19 Farbtöne fehlen (u.a. auch mein Micaschwarz), jedenfalls listet schon die E30.de-Umfrage 49 Stück...

Hier eine Anleitung im Wiki. Hier eine Anleitung bei 'der Konkurrenz'.

Laut Schaltplan geht das grün/braune Kabel, wie hier schon mehrfach erwähnt, an den Kontaktgeber vom Fahrertürgriff (im Plan als 'DRIVER'S EXTERIOR DOORHANDLE SWITCH' bezeichnet, links unten) ILV.pdf

Und evt. mal die Kamera gerade halten, dann ist der Keil auch nicht so dolle... [Kopf einzieh]

Ich habe gerade mal im 'Biete'-Bereich die letzten 100 Angebote auf fehlende Entfernungsangaben durchgeguckt. Ergebnis: bei gerade mal 2 Leuten erschien bei mir ein '?' bei Entfernung. Könnte es sein, dass es sich um ein nicht existentes Problem handelt, welches hier gerade zu lösen versucht wird? Das spräche jedenfalls erst recht gegen eine Pflichtangabe!

Das kann ich auf Deinem 2. Bild nicht so sehen. Für mich läuft da ein 2,5er durch und zweigt ein 1,5er ab. Ich glaube das ist die Stelle, die ich im Schalplan rot eingekringelt habe. Es würde auch mit den dort erwähnten Kabelquerschnitten zusammenpassen. Nach Schaltplan (allerdings BJ 88) werden die beiden hinteren Schalter jeweils von 2,5er Leitungen versorgt, die Blau/Grün und Schwarz/Gelb sein müssten. Von dort geht es dann mit 1,5er Kabeln weiter zu den Motoren, die einfarbig Schwarz und Blau sein müssten. PowerWindows.pdf

Ok ok, ich hab ja nur geschrieben 'sehe ICH nirgens'. Und schon an meiner miesen Rechtschreibung (es heißt nirgends) sieht man ja, dass ich um diese Uhrzeit lieber gar nicht posten sollte, sorry Zum Thema: da das Geräusch verschwindet, wenn man Gas wegnimmt, fallen mir noch evt. die Motorlager ein. Aber warum ist nach 15 Minuten Ruhe?

Ja, sollte es. Tut es aber nicht. Und deshalb muss es jedem selbst überlassen werden, wieviel Privatsphäre er im web preisgeben möchte. Bloß weil es praktischer für Käufer/Verkäufer wäre, weil sie sich die eine oder andere PN sparen könnten, ist ein geradezu absurd lächerliches Argument und bedeutet im Klartext 'Faulheit ist uns wichtiger als Sicherheit/Privatsphäre'. @Baur_TC2: das geht jetzt nicht gegen Dein Posting und ist in keinster Weise persönlich gemeint, ich hab' Deinen Satz nur gekidnappt...

Tja, nicht jeder hat den ganzen Tag Zeit, Parellel-Threads zu verfolgen, (deren Sinn sich mir manchmal nicht so ganz erschließt), trotzdem allzeit gute Fahrt!

Sehe ich nirgens "geschrieben"... Ausserdem beantwortest Du die Fragen nur zum Teil: Ist es egal ob ein- oder ausgekuppelt? Wo wäre die Antwort? Willst Du, dass man Dir hier hilft, dann geh mal in Dich, sorry...

Keine Ahnung, ob es Dir hilft, weil keine Ahnung von der Materie (meinerseits), aber vielleicht stachelt es die Profis an Zitat aus Rep.-Anleitung: "Lenkrad und Vorderräder in Geradeausfahrstellung (Markierung an Gehäuse und Lenkwelle). Lenkspindel am Lenkgetriebe so aufstecken, daß Klemmschlitz des Kreuzgelenkes mit Markierung am Lenkgetriebe übereinstimmt." Viel Erfolg!

Hoffe, es hilft... abs.pdf

Ok, ich versuch es mal, bin aber kein Experte... Nach dem Schaltplan von einem 92er E30 (im Anhang) müsste das Kabel die Farben Grau/Weiß haben. ABER: Ich würde immer zuerst nach dem Zusammenhang suchen, wenn mehrere Komponenten gleichzeitig ausfallen. Wie man auf dem Plan sehen kann, kommen die Kabel für die rechte Seite von Klemme 5 am Lichtschalter. Da, wenn ich Dich richtig verstehe, u.a. das Licht vorne rechts und hinten rechts nicht geht, würde ich erst einmal an Klemme 5 am Lichtschalter messen, ob da überhaupt Strom ankommt. Dann könnte man den Lichtschalter schon mal ausschließen... RearLights.pdf

Schau mal hier da hatte ich eine ähnliche Frage beantwortet bekommen. Und hier im Wiki, ein super Beitrag mit Bildern, wie man die Sitze zerlegt.

In solchen Fällen wichtige Infos: Ist es geschwindigkeitsabhängig? Ist es drehzahlabhängig? Ist es egal ob ein- oder ausgekuppelt?

Ich kenne das als Electric Power Steering, also E-Servolenkung, sollte im E30 eigentlich nichts zu suchen haben.

Jau, nächste Woche gleich nochmal. Und zwar an meinen Sportsitzen!

War da nicht mal etwas mit Batterie für ne Weile abklemmen?

@Mister Voll Gas: Guter Thread für Deinen Nick Ich bin mir nicht sicher, aber sitzt nicht zwischen BP-Relais und der Pumpe noch die Sicherung, Nr. 11?

Google sagt: 'Audi 100' und 'VW Santana'

Ja, eine halbe Stunde reicht. Müsste hier bei Punkt 10 nicht stehen: '... jetzt die 6 Parallelschaltungen mit je...'

1. Mit VFL-Abdeckung (VFL = VorFaceLift) ist gemeint, statt der Blende mit Loch für den LRW-Regler im Innenraum eine Blende ohne Loch und Beleuchtung zu verbauen und den Regler zu entfernen. 2. Die Airbagleuchte geht bei jeder Stromunterbrechung auf 'Störung' und hinterlegt einen Fehler im Steuergerät. Diesen kann man auslesen und löschen (lassen). Wie lange das Löschen hält, kommt auf die Ursache an. Wenn man z.B. irgendwo einen Wackelkontakt hat, kann man sich auch 'nen Wolf suchen. 3. Die Original-LRW arbeitet hydraulisch, also mit Flüssigkeit, und wird mit den Jahren undicht. Dem Hörensagen nach hält der Versuch, sie abzudichten/reparieren nicht besonders lange. Deshalb komplett gegen Neu tauschen oder auf elektrisch umbauen (Fiesta, E34, E36, Golf).

Guck mal hier: http://www.iloxx.de

Ich tippe auf Nr. 4: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AH51&mospid=47295&btnr=16_0085&hg=16&fg=10

Und, Junkie, läuft er noch? Ab 80 Postings herrscht Berichtspflicht:klug:!