cabriolet

Also hab heute nochmal nach Möglichkeiten gesucht, irgendwie an den Temperaturfühler ran zu kommen, ohne den ganzen Ansaug-Kram wegzuräumen. Geht definitiv NICHT, nicht mal an den Stecker kommt man ran . Hab einfach mal den Fühler sehr großzügig mit Kriechöl/Kontaktspray eingesprüht, und, sieh mal einer an, nach 2 Stunden Einwirkzeit geht die Anzeige zumindest bis kurz vor Mitte . Geht aber bei ruhiger Fahrt auf Strecke wieder fast bis blau runter, hab also außer nem Kontaktproblem doch noch ein defektes Thermostat. Obwohl die Heizung heizt . Naja, werd´s mal weiter beobachten und gegebenenfalls den Thermostat tauschen. Gruß Markus (jetzt zumindest teilweise schlauer)

So, hab heute nochmal nachgesehen, unter der Rückbank ist bei mir tatsächlich kein Dämmaterial, aber Kratzspuren . Zum Glück aber keinen Rost . Hat wohl doch mal einer versucht, das gute Stück ein bißchen leichter zu machen. Hab dann rein aus Neugier mal ´ne Bettdecke unter die Bank gepackt, bringt schon so einiges . Demnächst wird also richtig gedämmt.

Ja unter der Motorhaube hat mein e30 auch welche, das mit der Haube hab ich auf den Nullzwo bezogen, da hat der 1502 keine. Oder fährst du auch Nullzwo und wir reden grad aneinander vorbei? Werde nachher mal die Rückbank von meinem rausnehmen und nochmal genau nachgucken und sag euch dann heut abend wie´s da jetzt genau aussieht. Das mit dem selbst Hand anlegen ist überhaupt kein Problem, mich interessiert´s einfach nur, weil außer Billig-Zusatzleuchten und einem grob mit der Flex reingesäbelten Ausschnitt für den Supersprint (also Brülltüte ist schon da und der Sechsender kommt, wenn mir der m40 mal um die Ohren fliegen sollte:sabber:) alles original und unverbastelt aussieht, trotz 7 Vorbesitzern...

Danke für die Bilder. Okay, also Rückwand und Seitenteile komplett nackt. Aber bei mir fehlt auch die Matte unter der Rückbank , ich guck morgen bei Tageslicht nochmal genauer, vielleicht hat ja mal jemand versucht alles raus zu räumen und ich kann noch Reste finden. Oder beim 4-Zylinder wurde einfach mehr gespart, ähnlich wie beim 1502, der im Gegensatz zu den anderen Nullzwo weniger Dämmung im Motorraum und garkeine an der Motorhaube hatte .

Jau, vor allem weil ich noch den alten mit den kleinen Stoßstangen und Chromleisten hab . War eigentlich ein Zufallskauf und Ganzjahresauto und ist jetzt in gute Hände abzugeben, weil ich einfach keinen Platz für drei Autos habe (Altstadt, Anwohnerparkausweis etc.). Hab ja noch ´nen 1502, der grad auf seine Restaurierung wartet, und den geb ich nach mehr als 15 Jahren nicht mehr her. Und :opel:? Für mich einmal, nie wieder! Auch nicht für´n Winter! Aber ich glaub wir kommen hier grad off topic...

Hallo, da ich in einem anderen Thread nur die Antwort bekommen hab, daß ich mir nen e46 kaufen muß , nun mal hier meine Frage: Hat das e30-Cabrio tatsächlich ab Werk keinerlei Geräuschdämmung unter/hinter der Rückbank und in den Seitenteilen ? Selbst mein ärmlicher 1502 (der immerhin fast doppelt so alt ist) hat da Bitumenmatten. Bin ja erst seit 2 Wochen e30-Fahrer und wundere mich doch sehr über die Geräuschkulisse, das ist mein modernstes Auto das ich jemals hatte und gleichzeitig dasjenige, wo man die Geräusche von Diff, Reifen, Spritzwasser, Steinchen etc. am lautesten hört. Also mir geht es nicht darum, wie ich das gute Stück leiser bekomme, Maßnahmen sind schon geplant und auch den DIY-Artikel auf e30.de kenne ich inzwischen. Sondern: Ist das original und bei allen e30 Cabbies so und wenn ja, warum? Gewichtsersparnis vielleicht? Gruß und euch allen viel Spaß beim Markus

Was soll ich denn mit `nem neueren ? Will ja was wo man noch selber schrauben kann und was mir auch optisch gefällt. Alles Geschmackssache natürlich... Hatte bisher nur noch ältere (verschiedene Nullzwo, Matra Bagheera, Golf 1 Cabrio), aber der e30 erstaunt mich einfach: er ist, was die Übertragung der Fahrgeräusche von der Hinterachse in den Innenraum angeht einfach der lauteste, obwohl alle Gummilager der Achse soweit ich sehe in Ordnung sind und auch nicht durch Teflon oder ähnliches ersetzt wurden. Interessant auch, daß unterhalb er Rückbank und in den Seitenteilen keinerlei Dämmaterial ist , sogar mein 1502 hat da ab Werk Bitumenmatten8-/ . Werde also wohl nachrüsten... Ach ja, hab nen m40 drin und die Geräusche kommen NICHT von vorne

Also mich stören weniger die Windgeräusche als vielmehr der Lärm von Hinterachse und Reifen, das hört sich ja an als wenn garkeine Rückbank drin wäre8-/. Ich werde mich wohl auch mal mit Dämmaterial ans Werk machen, ähnlich wie bei e30.de beschrieben (hab´s grade erst gelesen, ist so ziemlich das gleiche was ich auch vorhatte. Material liegt schon bereit ), aber nur "hintenrum" und zusätzlich auch die Seitenteile von innen. Irgendwie erschreckend, aber der e30 ist um einiges lauter als mein Nullzwo

Klare Antwort: JEIN ! Cabrio ja (Golf 1 "Erdbeerkörbchen", steht übrigens zum Verkauf), e30 nein (den hab ich ja erst seit zwei Wochen ) Bei Schnee und Eis kommt immer noch der Golf zum Einsatz, ich will ja schließlich sehen wohin die Reise geht wenn ich von der Bahn flieg, und da ist Frontantrieb die eindeutig bessere Wahl , aber im Ernst: der VW steht sowieso auf neuen Winterreifen, also muß er für den täglichen Weg zur Arbeit herhalten.

Die Mutter wars bei mir leider nunmal nicht, hast Du vielleicht schon in Deinem anderen Thread zum gleichen Thema gelesen:cry:. Vielleicht kann ich nächste Woche ein Kombiinstrument von nem Arbeitskollegen leihweise bekommen, mal sehen was das so anzeigt. Aber jetzt muß ich erstmal zu nem schwedischen Möbelhaus , mal austesten was in mein e30 Cabrio so alles reinpasst

Kannst ja dann mal Bescheid sagen, wenn du an den Stecker rankommst, werde das mit dem Kurzschließen dann auch mal versuchen. Hab grad irgendwie den Wert 50 Ohm bei 80° im Gedächtnis (ich hoffe das stimmt so) und eben schnell meine Elektronik-Bastelkiste duchwühlt und nen Widerstand mit 47 Ohm gefunden. Aber vielleicht ist Kurzschließen für den Anfang der bessere Weg, weil man sieht ob überhaupt was passiert an der Temp-Anzeige. Hab zwar diese Woche Urlaub, mir aber so viel andere Sachen vorgenommen, daß ich das Problem wohl doch in angenehmeres Schrauber-Wetter verschiebe... Ich drück dir jedenfalls fest die Daumen, daß es NICHT der Fühler ist ! Gruß Markus

Meterware vom Technikhandel Danke, werd bei e30.de auch mal reingucken.

Mal so ganz nebenbei gefragt: Was für eine Flüssigkeit ist denn in der LWR und kann man die blasenfrei einfüllen, so daß kein Luftpolster bleibt? Hatte nämlich gedacht, daß ich neue Schläuche einbaue. Bei mir geht nämlich nur die linke Seite nicht, weil der Schlauch porös (und leer ) ist. TÜV hat übrigens der Vorbesitzer machen lassen, im Prüfbericht ist von LWR nix zu lesen . Gruß von einem e30-Neuling Markus

Sehe ich das richtig, daß es um nen m40 geht? Der m40 hat zwei Geber auf der Ansaug-Seite. Derjenige, der beim Blick zwischen den Ansaugrohren hindurch zu sehen ist, ist der Temp-Geber fürs Steuergerät, der gesuchte fürs Instrument sitzt weiter rechts (bei Blick auf den Ansaugkrümmer) und ist nur mit Spiegel von unten zu sehen. Zum Ausbau muß (wenn ich das richtig sehe) so ziemlich alles weggebaut werden, was dem Blick von oben im Weg ist, incl. Ansaugkrümmer

Hmmm also die berühmte Schraube festziehn hat genauso wenig gebracht wie Kontaktspray an allen Steck- und Schraubverbindungen , meine Anzeige bleibt immer noch wie festgemeißelt knapp über dem blauen Feld stehn Also mach ich mich jetzt mal auf die Suche nach ner Temp-Anzeige. Wenn´s das auch nicht bringt, muß wohl doch die große OP sein, um an den Geber zu kommen. Ich hoffe Ihr habt mehr Glück... Markus

Wenn ich mich nicht irre heißt das Original LIFT-O-MAT und stammt von der Firma STABILUS. Der Link: http://www.stabilus.de/de.html Werde mir die Teile für meinen Verdeckkastendeckel wohl in der Bucht an Land ziehen...

Hoppla, da bin ich ja als Neuling grade in den passenden Fred gestolpert , habe nämlich das gleiche Problem und wollte eigentlich morgen die Ansaugbrücke rausreißen und den Temp-Fühler tauschen. Aber dank euch versuch ichs dann erstmal mit dem Kombiinstrument. Das Ergebnis werde ich euch dann mal in den nächsten Tagen mitteilen. p.s.: bin erst seit zwei Wochen e30-Fahrer, ansonsten Nullzwo und (noch) Golf 1 Cabrio