e30touringandi

Wenn man den Bohrer schön mit Fett einschmiert vor dem bohren, kriegt man da keine Probleme. Und wenn man schonmal so viele schöne Löcher in regelmäßigen Abständen im Schweller hat, kann man gleich mal Mike Sanders reinsprühen, dann braucht man sich überhaupt keine Sorgen machen

Marcus, du machst mich fertig! Ich komme heute mal vorbei, hab noch was schönes für euch im Kofferraum! Sorry wegen Offtopic und jetzt BTT!

Mal so ne Frage zum Thema: An vielen FH's wird ja (noch) kein Master Studiengang, speziell bei Fahrzeugtechnik, angeboten. Kommt das noch oder besteht dann die Möglichkeit mit den entsprechenden Noten ohne größere Probleme an eine TU zu wechseln? Gruß Andi

Ich hab jetzt seit gestern NEA T-325! NEA= Noch ein Arsch oder Neandertal T=Touring und ein 325er solls auch bald werden, Motor wird morgen aus dem Schlachter ausgebaut

Erinnert an Mineralblau, aber triffts glaub ich nicht so ganz vom Ton her

Gratuliere! Ich will im Oktober auch mit Fahrzeugtechnik anfangen! Ich muss mich bloß noch für eine FH oder Uni entscheiden, wobei ich eigentlich generell eher zu einer FH tendiere, wegen dem Praxisbezug dachte ich. Dass es Fahrzeugtechnik in Köln auch gibt, wusste ich noch garnicht. Ich wusste nur von Ingolstadt, Karlsruhe, Trier und Aachen Werde mir wohl im Sommer ein paar FH's und Städte anschauen müssen:freak: Gruß Andi

Ich finds ziemlich gut! Hast du noch ein Bild von weiter weg?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass das jeweils die sog. Editionschweller sind. Gruß Andi

Du hast noch Micaschwarz met. und Sterlingsilber met. vergessen Bei diesen beiden Farben konnte man sich das Stoffmuster dann aussuchen:daumen: Schöner Touring! Ich freue mich immer wieder gut erhaltene Design Edition Touring zu sehen Gruß Andi

Ist das dieser Jim Clark Revival Verschnitt? Vorletztes Jahr war ich dort und war schon beeindruckt. Mein Highlight war ein richtig heftiges Duell zwischen 2 M1 :applaus:Ich weiß nicht ob da inzwischen die Youngtimer Trophy vertreten ist, damals waren die glaube ich nicht dabei.... Was ich empfehlen kann ist der AVD Oldtimer Grand Prix. Dort war ich letztes Jahr und es waren locker 20 M3 E30 hautnah zu erleben! Außerdem die ganzen historischen Rennautos, Vorkriegsbugattis und und und:sabber: Achja bei beidem ist der Orwell Supersports Cup vertreten. Sowas hat man noch nicht gehört, völliger Wahnsinn! Gruß Andi

Er meinte eben, dass es für ihn bei den Platzverhältnissen die beste Möglichkeit darstellt, also ja er würde es nochmal kaufen. Was er bezahlt hat und wo frag ich ihn mal. Ich hab ihm auch beim Einpassen der Türen, Hauben etc. geholfen und die Spaltmaße sind laut meinem Vater genauso gut wie vorher. Dass Spaltmaße bei amerikanischen Autos etwas großzügiger sind, ist ja bekannt

Nabend! Hier nun die versprochenen Bilder. Das Bild auf dem Trailer hab ich mal mit angehängt damit man sich vorstellen kann wie groß die Kiste überhaupt ist. Ich hoffe die zeigen alles ganz gut. Falls es fragen gibt versuche ich die zu beantworten oder werde sie weiterleiten Mein Vater sagte mir er würde so einen Ami wieder so restaurieren, aber wenn es räumlich möglich wäre, würde er auch sofort eine Bühne anschaffen! Er hatte den Pickup auch wochenlang auf 90° gekippt und so stehen gelassen. Das würde er bei einer selbsttragenden Karosse nicht machen aber wenn man die nach dem Arbeiten wieder in die waagrechte bringt sollte sie sich nicht verziehen. So war seine Aussage. Bleibt noch die empfindliche Vorderachse des E30, die mir zu denken gibt Gruß Andi

Hi, ich kann hoffentlich helfen, habs den Winter auch erst hinter mich gebracht und erst bei den 4 Löchern angefangen. Die ZWEI! richtigen Löcher sind hinten seitlich und ziemlich nah an dem "Kranz". Ich meine nah an dieser Plastikabdeckung, fast schon da drunter! Doert findest du dann die Schrauben, einfach ein bisschen unter der runden Gummiabdeckung suchen Ich hoffen die Beschreibung ist nicht zu wirr...das ausgebaute Lenkrad hab ich leider gerade nicht hier für Bilder... Gruß Andi

Moment, das mit der Felge war falsch, Entschuldigung:klatsch: Das war ne Konstruktion von meinem Vater weil die Freilaufnaben nicht zu dem Befetigungsstück des Rollwagenhebers gepasst haben Dieses Befestigungsstück wird auf die Radnabe geschraubt mit ganz normalen Radschrauben! Mit der Vorderachse muss ich dir recht geben. Das ist bei nem Ami mit Kastenrahmen und Starrachsen doch was anderes.

Über die Felgen. Morgen gibts mal Bilder und ich frag meinen Vater mal wegen einem Feedback.

Mein Vater hat damit seinen IHC Pickup restauriert, mit sämtlich Schweißarbeiten am Unterboden. Antriebsstrang (5,7l V8 und Allrad) ist dringeblieben. Und siehe da er fährt und bekommt nächsten Monat sein H-Kennzeichen Grund für die Anschaffung war, dass seine Werkstatt für eine Bühne einfach nicht hoch genug ist. Ich werd morgen mal Bilder einstellen wo der Pickup gerade aufgebockt ist.

Servus Sven, Schön, dass es weitergeht! Mir gefällt der M10 eigentlich ganz gut mit der Lackierung Wegen einem M50 können wir uns vielleicht mal im April unterhalten, da entscheidet sich ob ich meinen E34 rette oder schlachte, wenn er geschlachtet wird, steht der Antriebsstrang auch zum Verkauf. Eine M-Technik 2 Schürze, die noch zu retten ist, hätte ich auch noch Gruß Andi

Mein Touring! Kann nur bestätigen, dass die lasierten Rückleuchten klasse sind, von der Qualität her, als auch vom Aussehen

Hallo, müsste hier dabei sein, die Nr. 5. Den Durchmesser kannst du ja messen Nur weiter so! http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M40/LHD/M/1990/may/browse/vehicle_trim/cover_lid_dummy_plug/ Gruß Andi

Hi, Ich kann mich bei meinem Touring auch nicht entscheiden ob IS-Lippe oder Alpinafront (hätte beides schon da...) in Verbindung mit "Edition" Schwellern, ich fühle also mit dir Zu den Kosten, Neu zahlst du bei Alpina glaub ich 330,- Gebraucht musst du auch mit mindestens 200,. rechnen. Gruß Andi

Hi! Ich lese hier ja immer aufmerksam mit und mir ist gestern was bei ebay aufgefallen Ist das dieses Gummiteil? Vielleicht wär das ja was für dich Thomas! http://cgi.ebay.de/Orginal-Hartge-H26-H27-Instrumententraeger-e30-E-30_W0QQitemZ270545267549QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3efdc12b5d Gruß Andi

Musst bei der Probefahrt aber noch 90 Kilo Beifahrer dazurechnen Das macht schon nochmal was aus;-) Wirklich ein toller E30! Hab ihn ja schon live begutachten können und die Farbe ist mit eine der schönsten auf dem E30 Gruß Andi

Ein Leiter eines Fahrsicherhaitstrainings bei dem ich teilgenommen habe, hatte auf seinem gelben, gemachten 911er auf beiden Türen ein Posthorn und drunter "Eilzustellung" stehen, fand ich auch sehr gut

Da hast du vollkommen Recht. Man muss halt wissen was man will. Entweder ein gutes Alltagsgefährt mit viel Platz und was auch noch wirtschaftlich ist (M50) oder ein Gefährt was auch mal richtig Spass macht, zumindest auf der Geraden, schnelle, kurvige Strecken mit dem e34 sind zum :kotz:Dann eben M60B40 oder bei der Limo auch M30B35 Gruß Andi

Ich hab jetzt seit Oktober einen 525i Touring im Einsatz und bin an sich sehr zufrieden. Der M50 ist ein super Motor, der robust ist und einen tollen Sound hat. Im 5er hat mir die Leistung im Alltag auf jeden Fall gereicht, auch ein B20 wäre für mich wohl noch ausreichend aber schon an der Grenze Vom Verbrauch her liegst du beim 5er bei zügiger Fahrweise mit gelegentlichen Ausflügen in die oberen Drehzahlbereiche bei 11l, da kann man nicht meckern und da hält wohl auch kein M60 oder M30 mit... Den Vergleich zwischen M50 und M60 kann man sich sparen, denke ich. Gruß Andi