derschwen

Darum ging's doch auch ?

Hab den ganzen anderen Kram nicht gelesen. Aber in 80% der Fälle finde ich schon, was ich suche. Gerade als IT'ler sollte man wissen, wie das System arbeitet, und nach welchen Schlüsselwörter man da suchen sollte. Ist ja auch schließlich nicht Siri oder Wolfram Alpha für den E30 hier ...

mhh auf ner Autobahn hab ich schon ewig keinen E30 mehr gesehen ....

Kannste mal bitte aufhören sowas hier zu posten ??? Scheiße, verdammte.

Respekt ! Geiler Apparat, solche Zeiten mit M20. Für mich als Laien klingt das schon so, als würde da noch jede Menge (wortwörtlich) auf der Strecke bleiben. Da geht noch was.

Möchte niemanden seine Meinung absprechen, zumal ich eh eher Sonntagsfahrer bin .... aber ... ich bin uneingeschränkt begeistert. War auch erst skeptisch, dann bin ich in 2 Autos mit dem Kit mitgefahren, dann habe ich es selbst verbaut und konnte selbst fahren. Find's total geil - mag am schweren M30 liegen, dass es sich bei uns so extrem auswirkt, aber ich denke auch bei leichteren Motor bringts was. Wobei ich da vorn evtl. nicht die härteste Stufe wählen würde Fazit: lohnt. [edit] achja: hab meinen hinteren stabi nicht nachgemssen, aber gegen den H&R sah der aus wie nen besserer Draht. Vorne ist der Unterschied nicht ganz so krass, aber deutlich. Und die Verstellung machts natürlich auch nochmal. [/edit]

Wegen Umstieg auf H&R Stabis hab ich die alten Stabilager heute ausgebaut. Waren zwar nur 2 Jahre drin, aber nach etwas sauber machen könnte man die als "neu" verkaufen. Also nix gerissen oder sonstwas. Tonnenlager und Querlenkerlager bau ich die Tage ein, lagen ja nur 2 Jahre rum

Stabis fertig eingebaut: http://farm4.staticflickr.com/3695/9243402464_95c2b1ccae_c.jpg Kabelbaum neu verlegt (Motorstecker und Relais zur Spritzwand): http://farm8.staticflickr.com/7300/9240621315_3d06927570_c.jpg ...und dann bei 200 auf der Bahn offen die scheiß Seitenverkleidung verloren :motz: http://farm8.staticflickr.com/7424/9240660667_80930168ed_z.jpg ...aber die Stabis bringen's total.

Dat hört man ja immer wieder. Ich hoffe irgendwie schon fast, dass mir das jetzt mit den H&R Stabis evtl. mal endlich "gelingt". Habs beim normalen Fahren bisher nämlich nicht geschafft, mein Cabrio quer zu stellen.

Vorne und hinten ? Hinten werde/wollte ich auf jeden Fall die weichere Einstellung nehmen. Vorne ist es momentan auf ganz hart, und das finde ich eigentlich momentan noch OK. Man muss sich wirklich an das neue Fahrgefühl gewöhnen; bei Nässe bin ich noch nicht gefahren, werde ich wenn überhaupt auch nur, wenn es mal durch Zufall anfängt. Ist ein reines Sommer-/Spaßauto. Wegen der Gewichtsverteilung fahre ich zusätzlich zur Batterie auch nen Reserverad spazieren. Hab ich sonst immer rausgeschmissen, aber beim M30 find ich das vom Gefühl her so besser.

Jetzt wo du's sagst...

Mh die Unterlegscheibe von unten wird gern mal vergessen, da man ab und an der Meinung ist, die wäre in dem Plastiküberstülperli integriert. Falls die bei dir gefehlt hat, könnte ich mir vorstellen, dass sich die Kolbenstange beim Festschrauben und Bewegen von unten irgendwie zu "punktuell" oben an der Verschraubung gerissen hat Also die Kraft durch die fehlende Scheibe nicht auf die Fläche verteilt wurde. Sieht trotzdem ulkig aus. Zu dünn scheint das Teil oben wirklich zu sein, ist ja mehr Blech als Scheibe. Bei mir ist das dicker, halte das definitiv für falsch.

Moin, habe das 60/40 Kit G&M/Koni Kit von Sandtler. Würde evtl. gern hinten auf die -60mm Federn wechseln, falls ich das "Keil" durch die Federunterlagen vorne nicht genug ausgeglichen bekomme. Sind die Dämpfer hinten (80-2225SP1) noch mit den Federn fahrbar, oder sollte ich dann auch auf die 80-2225SP20 wechseln ? Ausserdem ist bei Sandtler nur der ganze Federnsatz erhältlich, ist das die einzige Bezugsquelle, oder sind die Federn ggf. woanders einzeln zu haben ? Gruß, Sven

In Essen auf'm Parkplatz vom ETEC steht immer nen weißer NFL 4-Türer - so von weitem ganz nett. Ich glaub es ist nen Bochumer.

Ihr seid sowas von dekadent Ich werd wohl erstmal nur hinten die 280er nachrüsten, wenn wieder Kohle übrig ist.

Grip ist ja ungleich stabiles Fahrverhalten, oder ? Traktionsprobleme habe ich jedenfalls nicht. Es war mir frischen Reifen eben wie auf Eiern...schwer zu beschreiben. Mittlerweile ist es wieder fast so gut wie vorher. Hat aber seine ~1000km gebraucht... Fahre 2,2 und 2,4, also im Vergleich wahrscheinlich eher "zu wenig" ? ... 205/45 und 225/40 R16

Hab das gleiche mit neuen Toyo Proxes T1R - aber mit jedem gefahrenen Kilometer wird es wieder besser. Ob's am Sturz liegt ? Ansonsten behaupte ich mit meinem laienhaften Verständnis der ganzen Fahrwerksmaterie, dass ordentliche Stabis sowohl Fahrspaß als auch Sicherheit bringen. Hab mir das H&R Stabikit geholt, und heute schon den vorderen eingebaut (hinten kommt morgen dran) - nach der ersten Runde muss ich wirklich sagen, dass sich das Auto wesentlich sicherer anfühlt.

Ich finds etwas unschön mit M30. Hab mal Kotflügelkante/Boden grob gemessen: Vorn 61, Hinten 58 - das ist mir irgendwie zu keil...rein optisch sieht das auch seltsam aus.

Aluteufel + manuelle Reinigung ist unschlagbar. Hab schon viele Reiniger ausprobiert, aber bisher ist da nichts rangekommen. Wenn man händisch etwas nachhilft, muss man das Zeug auch nicht 2-3 mal ewig einwirken lassen.

Du meinst doch nicht das Flash für den "Achievement unlocked" Schriftzug ? Ansonsten - ist doch nett. Nix kaputt gemacht und drauf hingewiesen, dass was im argen ist. Geht auch anders...

H&R Stabikit. Ik freu mir.

Ich würd mal fast sagen, dass das noch nen Spottpreis wäre. Bei uns zumindest, und entsprechend professionell.

Das wäre super!

Mhh....naja.

http://farm4.static.flickr.com/3483/3241313419_e8b39ed06d.jpg Whhooou. Durch Zufall drauf gestoßen Also auf das Bild, nicht auf den Motor