derschwen

Bah, sieht dat scheiße aus.

Gibt nen M30 Umbau hier (meine ich), der hat nen E90 Pott drunter. Nicht mein Fall, aber das lasse ich noch durchgehen. Das Ding ist allerdings mehr als albern ...

http://farm4.staticflickr.com/3424/3721540250_8e84e10cf5_z.jpg Jo!

Ist das nen Wetzstahl ? Würd' da jetzt glaub ich auch mit Phosphorsäure o.ä. hantieren, dann Brantho drüber, den Falz wieder mit Karosseriedichtmasse "dicht" machen, bisschen in Wagenfarbe drüber und von innen mit FluidFilm oder sowas fluten.

Haha, mal 'ne etwas andere E30-TÜV Mängelliste als immer "Traggelenke, Achslager, usw.": Erhebliche Mängel: - Hupe ohne Funktion (ups...) - Endrohr ragt über Stoßstange hinaus (und zwar 0,5cm ...) alles wird gut.

Gefällt mir hart.

Leeren Motorraum lackieren, revidierten Motor einbauen, und dann so schlechte Handyfotos machen, dass man nicht sieht, dass der 2 Jahre alte Motor doch wieder alles vollgeschwitzt hat

http://farm9.staticflickr.com/8261/8711658568_8629722a98_z.jpg http://farm9.staticflickr.com/8265/8710534893_a8da1361d2_z.jpg ENDLICH mal die Scheinwerferabdeckungen wieder drangemacht. Ich faules Schwein... Und die schwarzen Depo Scheinwerfer eingebaut. Bilder erspar ich mir, sind halt schwarze Scheinwerfer und sehen nicht wirklich schlechter aus als Hella. Qualität wird sich zeigen, aber Regen sieht der Wagen eh nicht.

Gefunden! Wirklich minimal am Schlauch vom Bremskraftverstärker! Danke an Oli für den Hinweis, dass man mit sowas auch durch ne AU kommt.

Hallo! Welche Funktion hat das Rückschlagventil mit der Teilenummer "11 15 1 718 707" ? Ist das nur für die EML ? Gruß, Sven

mh ob der MAF schuld sein kann? hab beim besten willen keine undichte stellefinden können. sonstige probleme mit dem motorlauf hab ich auch nicht, weder im leerlauf, noch sonstwie achja, wie lange er gebraucht hat weiß ich leider nicht. habe den wagen abgegeben und nach feierabend wieder abgeholt. schaue mir morgen mal die zündkerzen an...

Hm bestanden. Kann man aus den Werten was ableiten? Undichtigkeiten konnte ich nicht finden

Ich grab' mal aus. Genau das gleiche hab ich momentan auch. Lambdasonde ist nagelneu, und sogar original Bosch. Wagen steht gerade bei der AU, aber ich erwarte irgendwie nicht, dass er durchkommt Sonst hab ich keine Probleme, Wagen ruckelt nicht, garnix ....

Daran dachte ich auch, aber sonst hab ich keine Probleme. Kein Stottern oder dergleichen - muss ich mir nachher mal näher anschauen.

Hab heute ohne besonderen Grund ("einfach mal gucken") den Öldeckel vom laufenden Motor aufgemacht. Dabei ist die Drehzahl garnicht (wie gewohnt) kurz abgesackt und wurde dann wieder gefangen. Der lief einfach weiter, als wär nix gewesen. Nanu ?

So siehts nun aus: http://farm9.staticflickr.com/8136/8698883343_2dfaed76df_c.jpg http://farm9.staticflickr.com/8553/8700006334_2e0d52a9ff_c.jpg http://farm9.staticflickr.com/8271/8700006158_855282b1da_c.jpg Alle mal besesr als vorher Dat bleibt jetzt erstmal so.... Stimmt, der Kat ist sehr klein. Bisher merk ich eigentlich nichts. Auf irgendeiner Universalkat Seite wird für den bis zu 5l Hubraum angegeben. Aber kann schon sein, nach nen paar Anpassungen hatte ich laut Prüfstand ~225PS, auf dem vorher nen recht aufwändiger Var 3 2,7l 210PS gelaufen ist (der von mafotografie hier).

http://img.tapatalk.com/d/13/05/02/umubuve2.jpg Tag der Arbeit!

zu nem bekannten in seine garage. da gibt es strom zum anpunkten der verrückten abgasanlage :( mal sehen ob das nun endlich was wird

http://img.tapatalk.com/d/13/05/01/e6umaqah.jpg ab aufn schrott mit der scheiss kiste!

Endlich die blöden Schläuche vom Servobehälter neu...70 und 26€ - falls es jemanden interessiert

Sowas in der Art wollte ich hören. Dann versuchen wir das mal so hinzubraten. @335i_AlpinweißII: bräuchte ja nicht nur den Kat, sondern dann auch gescheite Hosenrohre und einiges anderes als Rohmaterial. Habe gerade "leider" andere Prioritäten zu setzen. Ausserdem funktioniert der Kat ja gut, was Leistung und Abgaswerte angeht....nur diese sch*** Bauform.........

Hallo, wie sehr wirkt sich der Rohrverlauf der Abgasanlage auf die Leistung bei nem Serienmotor aus ? Geht um den M30 - ich hab im moment riesen hick hack weil nix (mehr) passt, deswegen ist gerade alles auseinander gerupft (hängt u.a. mit abgerissenen VA Schrauben am Motorhalter zusammen, dadurch ist irgendwie einiges verzogen, wobei es noch nie so richtig gepasst hat). Weil ich nen blöden Unitfit Kat habe, bei dem die zwei Rohre vorn in ein großes zusammengeführt werden, hängt das ganze bei mir ziemlich tief, wenn ich den originalen Verlauf über dem Getriebehalter und dem Lager wähle (55mm Rohr, was an der Zusammenführung sogar noch verdickt ist, d.h. an der Stelle denke ich 60-65 - da bin ich auch schon das ein oder andere mal aufgesetzt). Dadurch dass ich neben her laufe, gewinn ich noch etwas Platz. Ausserdem kommen die Rohre von dem s... Teil sowieso wie Kraut und Rüben unterm Auto an. Das zu korrigieren ist wegen der Zusammenführung eh doof. http://www.lambdasondenshop.de/baseportal/shop/80693_gross.jpg Ausserdem finde ich es generell irgendwie unschön, dass nen heisses Rohr direkt unterm Gummilager vom Getriebe verläuft. Ist zwar original so, aber naja (roter Kreis). Wir würden das nun so wie auf dem Bild in Grün schematisch hingefuscht bauen. Dadurch sind halt die Winkel etwas "strömungsungünstiger" bzw. weniger "stumpf"....was meint ihr dazu ? Optimal wäre natürlich nen anderer Kat, der die bekloppte Zusammenführung nicht hat, und bei dem die Hosenrohre nicht aussehen wie ne besoffene 8 nach nem Verkehrsunfall. Aber das ist momentan leider nicht drin. Optimale Verhältnisse haben wir auch nicht. D.h. keine Bühne und bisher nichtmal nen Schweißgerät zum anheften. Im moment ist wichtig, dass es erstmal fertig wird, ohne dass es aber ZU fragwürdig ist. Gruß, Sven

Meine persönliche Weisheit des Tages: "Edelstahlschrauben, meist sind damit VA-Schrauben gemeint, haben nicht die Festigkeit einer 8.8er, 10.9 oder 12.9er Stahlschraube. " Dabei hab' ich es nur gut gemeint :-| ... Da reissen die Dinger ab und der Motor liegt aufm Lenkgetriebe.

Wird nicht anders sein als beim E30. Wenn die aufliegen (was sie bei dir tun), dann haben die ihre Funktion verwirkt

Grundsätzlich hab' ich schon ab und zu davon gelesen, auch hier, dass ein originales Rad passen kann. Davon ab wurde mir hier aber eingebläut, bei nicht serienmäßigen Motoren nicht unbedingt nach den Markierungen einzustellen, sondern eher nach den Ventilhub Werten der Nockenwelle (mit Messuhr).