derschwen
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Das meine ich ja. Bei "uns" ist alles unter 2l ja ne Wanderdüne (vom iS mal abgsehen)...
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Mahlzeit E30-Talk, gerade schoss mir nen Gedanke durch den Kopf: Kann es sein, dass wir hier teilweise auf ziemlich hohem Hubraumniveau jammern und diskutieren? 2,7l (M20), 3,5l (M30), 4,0l (M60), 3,6+3,8l (S38), 3,2l (S50) ...usw. ... Das sind ja im Vergleich schon recht "amtliche" Werte, für den "kleinen" E30. Wie ist das bei anderen Herstellern (Opel, VW, etc.) - werden da ähnliche Motoren verbaut, oder brauchen wir BMW'ler einfach mehr Hubraum, weil die Motoren so "schlecht" sind, dass man mit wenig Litern nicht weit kommt ? Oder liegt es einfach am Baukastenprinzip von BMW - es passt viel, also wird auch viel gebaut. Gruß, Sven
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Ja bei 15mm Querschnitt sollte das 35er was ich hab reichen. Hab's falsch verstanden, 15mm Durchmesser/Querschnitt ...
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Einfach falsch parken oder demonstrieren, dann sind se ganz schnell da
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Doch soviel ? Hab das noch nie live gesehen, auf Bildern sieht das immer wesentlich kleiner aus :-| Das entspräche ja ca. nem 50mm2 Kabel, oha! Dann wird das wohl nix...
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Nabend, welchen Durchmesser hat denn das originale Batteriekabel bei Fahrzeugen, die die Batterie im Kofferraum haben ? Im Zuge des M30 Umbaus wird die Batterie vom Cabrio wohl in den Kofferraum wandern müssen. Da ich vom Vorbesitzer schon ein Endstufenkabel liegen habe, würde ich das bei passendem Querschnitt gerne für die Batterie nehmen - dann muss nicht groß gebastelt werden. Entsprechende Polklemmen und Stecker, um das ganze ordentlich zu machen, gibt es ja. Gruß, Sven
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Wird ja nix abgetragen, nur der Grat wegpoliert. Geschliffen wird nicht, d.h. dass ich auch keine Untermaßlager brauche. Hab extra nochmal nachgehakt, als ich da war.
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Soo, Kurbelwelle ist beim Instandsetzer, allles halb so wild. Wird drüberpoliert und jut ist. Donnerstag kann ich alles abholen, und dann geht's ans Zusammenbauen
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Schon was Neues vom Schiff gehört?!
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Ha, das ist ja toll. Vor nen paar Tagen dacht ich mir noch, dass so ne iPhone Ansicht praktisch wäre... Für's iPad braucht man die natürlich nicht, aber auf dem iPhone war die Standardansicht schon recht fummelig zu bedienen.
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Das klingt ja gut, dann fehlt mir jetzt nur noch der Kühler
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Moin, schonmal jemand gemacht ? Würde gerne den Kühler für den M30 Umbau schwarz lackieren. Macht sich meiner Meinung nach in nem weißen Motorraum ganz gut. Ist das sehr schädlich für die Kühlleistung ? Die Lamellen würden natürlich nur einen leichten Nebel vom Lack abbekommen, also kein Lackaufbau mit Füller, Grundierung und Klarlack Bei Motorrädern sieht man sowas ja z.B. recht häufig. Hab das mal irgendwo bei einer RS2 Turbo Umbaustory gesehen - da machte das keine Probleme, und sah nett aus (so fiel der LLK hinter der Schürze nicht so auf, der wurde auch "geschwärzt"). Gruß, Sven
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Wenn ich Ende des Jahres meine Innenaustattung machen lasse, probiere ich das mal aus: http://cgi.ebay.de/VHT-SP942-Vinyl-Dye-Teppich-Vinylfarbe-schwarz-/230488084718?pt=Autopflege_Wartung&hash=item35aa2910ee#ht_3672wt_794 VHT VINYL & CARPET DYE Sehr viel aushalten muss der Teppich bei mir nicht, da es kein Alltagsfahrzeug ist, und sowieso Fußmatten in den beanspruchten Bereichen liegen. @Stefan: Gibt es dieses Valeters Pride Zeug irgendwo in DE ?
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Das hab ich auch irgendwo im E34 Forum gelesen. Naja, wenn's nur das ist
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Das vom E28 konnt ich recht flott bekommen. Dass das nicht das Maß der Dinge ist, ist schon klar - aber falls eben mal jemand sowas sucht, der noch ein E28 Rad rumliegen hat... @Dennis: Hast du so eins verbaut ? Falls ja, hast du nen Vergleich zu einem M30 mit dem schweren ZMS ? Da ich eh ne neue Kupplung reinmache, und das Abdrehen kostenlos war, dacht ich mir, ich pack das einfach rein - aber ob es merklich was bringt ?
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Nur mal so, falls es jemanden interessiert: http://farm5.static.flickr.com/4025/5078581501_b4820d00c2_z.jpg Das ist ein Einmassenschwungrad vom E28 535i, welches leicht abgedreht wurde. Wiegt nun 7,8kg und kommt an meinen M30B35 Es wurde quasi nur der über dem Zahnrad stehende Teil abgedreht, und etwas in der Mitte.
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So sieht das aus.
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Hm okey, erstmal danke für die Antworten. Hat jemand nen Geheim Tipp bezgl. des Versands ? (ausser iloxx)
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Hmm, "Versand genau". Im http://de.bmwfans.info/ ETK stehen 54kg mit Kolben - heißt mit Kolben auch gleichzeitig mit Kurbelwelle ? Da bin ich mir eben nicht sicher... Wenn man KW + Kolben von den 54kg abzieht, wäre man ja bei 25-30kg.
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...ohne Kurbelwelle, Pleuel, Anbauteile usw.. Nur der nackte Block. Hat das evtl. jemand spontan parat? Haben leider keine Waage in der Garage. Danke und Gruß, Sven
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Hätte ja durchaus sein können, dass sie das schon eher geändert haben. Meinte natürlich keine "2010-Version" des Gehäuses - soviel kaufmännisches Verständnis hab ich dann doch noch Beispiel: das Ölventil im M40 wurde ja z.B. auch von Metall später auf Plastik geändert, weil es wohl öfter mal festfrisst. So in die Richtung dachte ich ........
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Kurz zurück zum Thema: sind die Ölfiltergehäuse, die man jetzt bekommt, wenigstens verbessert/überarbeitet, oder kauft man den gleichen "Mist" für teuer Geld nochmal ?
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@SNUP: So einen fährt meine Freundin im A3 8P. Wie du da mit nem M20B20 dran bleibst, möchte ich sehen.
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Ich würde mir da keine zu großen Gedanken machen! Mir scheint, dass der M20 "Öldrucktechnisch" ganz gut aufgestellt ist - nach meinem Motorumbau/Revision ging nach 5-6 sek. "orgeln" ohne Relais die Öldrucklampe aus. Danach startete der Motor problemlos
