325iX-junkie

leck mich am arsch sieht das geil aus...da würde sogar ich mal nen rotes auto fahren... ich tippe auch auf candy

viele antworten aaaaaalso... 1. situation: ich schließe an der FAHRERTÜRE zu (was wie gesagt auch erst in der verriegelungsstellung funktioniert). über die fahrertüre ist dann gar nix mehr zu wollen. öffnen kann ich dann also nur noch, indem ich an die beifahrertüre gehe, dort den schlüssel nach rechts drehe, so halte und gleichzeitig am türgriff ziehe. zack ist die tür offen, aber die türknöpfe aller 4 türen noch unten. werfe ich die tür jetzt einfach wieder zu, ist das auto nach wie vor abgeschlossen. geringeres problem, aber trotzdem die frage: ist das normal? 2. situation: ich schließe auf der BEIFAHRERSEITE zu. alle türen verschlossen. ich schließe auf der beifahrerseite wieder auf, alle türen offen. so sollte es doch sein, denke ich. @yves: danke fürs angebot, aber ich hab vor paar monaten meine schlüsselleiche aus dem schloss fuggeln müssen, ich weiß also nur zu gut, wie ich das schloss zerlege ich werde wohl demnächst mal das schloss ausbauen und mir das ganze mal anschauen. was ist jetzt bei dem rep-satz dabei? hätte dafür jemand eine teilenummer?

sie lässt sich ja nichtmal mechanisch öffnen...ich geh halt an die beifahrertür, dreh den schlüssel rum und alle türen gehen auf. dann kann ich auch zur fahrertür einsteigen. von daher ist alles bestens...aber wie gesagt... passt das türschloss von allen e30 mit zv? oder gibts da unterschiede?

nen kaputtes schloss? wie oben schon beschrieben: die nase die den microschalter betätigt ist gebrochen/krumm/abgenutzt. "kaputt" liest sich nich so schön...is das irgendwie reparabel? kann ich das irgendwie sehen, wenn die türpappe ab is und das schloss noch drinnen? diese nase, von der du redest, is die nur für den mikroschalter da? ich meine die tür muss sich ja auch irgendwie öffnen lassen, wenn mal die batterie leer ist. also dürfte ja bei mir was an der mechanischen betätigung hin sein

ich hänge mich mal eben mit rein. bei meinem fahrertürschloss kann ich den schlüssel 45° nach links drehen ohne dass auch nur irgendwas passiert. es geht auch bedeutend leichter als früher. zuschließen lässt er sich allerdings noch, wenn auch erst mit der entriegelung (wie oben schon geschrieben). zum glück bekomm ich das auto noch über die beifahrerseite auf und zu. hatte vor, mir das nachher evtl mal anzuschauen. was wird mich erwarten?

die zv sollte schon vor 14.30 anspringen? ich kenns gar nich anders

ich bin ja sonst echt ein großer fan solcher raritäten, aber ich kann mir nich helfen...egal aus welchem winkel ich es anschaue, das ding is hässlich

schon zu spät, habs mit der pedal-drück-variante gemacht. die macht mir zwar keinen sinn, aber es hat geklappt hat der geberzylinder vielleicht 2 druckkammern oder so? anders kann ich mir es nicht erklären

abgefahrene technik...machst du das so?

die story kommt mir verdammt bekannt vor:watch: hätteste mal ein foto von deinem gefährt???

auch mal räder auswuchten lassen...

vorab: ich habe schon gefühlte 100 kupplungen entlüftet. ich hatte vor kurzem eine defekte bremsleitung. das habe ich behoben und habe mir beim entlüften gedacht ich geh noch schnell an den kupplungszylinder, weil der flüssigkeitsstand im bremsflüssigkeitsbehälter doch schon relativ weit gesunken war, die kupplung könnte also auch luft gezogen haben. als ich dann gestern die probefahrt machen wollte stellte ich fest, dass doch noch luft in der leitung sein muss. leider hatte ich gestern nicht mehr die zeit, mich nochmal dranzumachen. jetzt hab ich vorhin nochmal versucht zu entlüften: das gleiche spiel wie vorher, allerdings LEICHTE verbesserung. luft ist aber immernoch im system. was mich auch stutzig macht ist folgendes: vorm entlüften war der stand knapp unter MAX. schalte ich das entlüftergerät an, steigt der stand SOFORT in wenigen sekunden bis oberkante unterlippe. wenn ich dann mit allem fertig bin und den adapter abschraube, entweichen unmengen von druck aus dem behälter und aus der zuleitung zum kupplungsgeberzylinder entweichen luftbläschen in den behälter. wo ist der fehler? ich komm mir wirklich vor wie der erste mensch...achja beide zylinder sind nichtmal ein jahr alt edit: habe das spiel jetzt 2 oder 3 mal hinter mir. jetzt habe ich erfolgreich die bremsflüssigkeit im gerät leergemacht und luft ins system gepumpt und bevor ich demnächst nochmal rangehe, will ich wissen wo mein sch... fehler liegt

kann ich so nicht nachvollziehn. nen lacker pfuscht doch auch nicht bei seiner vorarbeit. aussage des angestellten in frechen (der hat meine felgen gemacht): wenn wir was pulvern sollen wird das auch von uns gestrahlt. bei dem strahler in meiner gegend kontrollier ich immer alles ganz genau. hab nämlich mal mein skoda-heckblech ein zweites mal hinbringen müssen, nachdem ich zuhause im licht feststellte, dass in den engen ritzen noch rost war und darüber ein klein wenig lack. menschen machen fehler;-)

Moin, würde MIR (so als äquivalentes Handeln) auch passieren, wenn ICH einen Computer reparieren sollte..... Richard is ja vollkommen richtig, aber reparierst du computer? ich vermute nicht... ich seh bei kunden ständig, was rauskommt, wenn leute sich dinge zumuten, von denen sie keine ahnung haben...sie tun es trotzdem. ich versteh das nich. aber um zum diagnosestecker zurückzukommen...selbst meine freundin würde merken dass ich sie verarsche, würde ich ihr sagen, sie soll da mal öl reinkippen.

wie blöd muss man sein...

sehr gut, danke für die antworten!

wie der titel schon verrät, frage ich mich, ob die lampenringe sich von vfl zu nfl unterscheiden, und falls JA, ob trotzdem vfl ringe auf nfl scheinwerfer passen

haha sehr geil aber auch sehr gut

das ist das neueste in sachen umweltschutz. wer zu hohe drehzahlen fährt und somit die armen bäume kaputt macht, muss bestraft werden, ganz klare sache außerdem warnt es entgegenkommende verkehrsteilnehmer vor einem verkehrsraudi:ironie:

http://autopixx.de/bilder/26999/opel-manta.jpg

krasse scheiße, dass nen 6-ender mit dem steuergerät eines 4-enders läuft:-o

und was hat man im alltag von sowas? dass man keine kurve mehr fahren kann ohne immer angst zu haben im nächsten graben zu landen?

ich glaube das ist abhängig vom bundesland. in manchen wird zurückdatiert und in manchen nicht (WARNUNG: GEFÄHRLICHES HALBWISSEN!) aber da bin ich mir jetzt ziemlich sicher: ab 1.1.12 wird in keinem bundesland mehr zurückdatiert, bei überziehung gibts allerdings ne zusatzgebühr als anreiz dafür, es trotzdem rechtzeitig zu tun