325iX-junkie

also, bei mir hat folgendes prima geklappt: ich habe den wagen bekommen, da war alles zugeschlammt, hat auch immermal hinten rausgerußt wie ein diesel, manchmal auch wie ein 2takter, aber das ist ein anderes thema:D so, jedenfalls bin ich das ding im normalen alltag gefahren, leider recht viel stadtverkehr und kurzstrecke. aber immer wenn er warm, und ich außerorts unterwegs war, schön immerma richtig latschen, bis in den begrenzer, schonungslos. dazu habe ich immermal mit meinem vater autos getauscht, da der viel längere strecken fährt als ich. der hat den auch ordentlich gescheucht, zusätzlich hier und da mal autobahn blablabla. den rest hat er bei den german race wars gekriegt (ich wollt mal wissen was so nen ix auf der viertelmeile macht). hab ihn 3mal über die viertelmeile gejagt. da hab ich wirklich noch am selben tag eine wahrhaft unvorstellbare verbesserung festgestellt. ich will nicht lügen, aber ich hatte mindestens 10 ps mehr (ohne scheiß, hätt ich selbst nich geglaubt) und noch dazu, was noch viel angenehmer ist: einen viel runder laufenden motor, auch im leerlauf. viel sahniger, schwer zu beschreiben. er lief quasi vorher im warmen zustand so, wie danach im kalten zustand. dann hab ich nicht viel später eine motorspülung benutzt. auf anweisung eines kfz-gesellen habe ich die maschine etwa 10 min im stand damit laufen lassen, danach öl abgelassen, neues öl und neuen filter rein. einen spürbaren unterschied gab es zwar dadurch nicht, aber einen verbrauchsunterschied von nem knappen liter, bei gleichem fahrstil. alles in allem sicherlich langwieriger als die hier bisher vorgestellten varianten, einen verschlammten motor freizukriegen, aber in meinen augen auf lange sicht gesünder, als das motoröl mit diesel zu mischen. wie es sich mit dem m40 verhält, kann ich nicht sagen, aber ich bin zu der erkenntnis gelangt, dass ein m20 getreten sein will. edit: das ganze zog sich über so etwa 2-3tkm

meinst du damit motorspülung? die hilft ungemein! wenn man mir vorher gesagt hätte, dass das bei mir einen liter weniger verbrauch bringt, hätt ich es nich geglaubt, aber es ist so. ich fahre auch magnatec, allerdings 15w40, ich dachte mir, castrol ist castrol, also rein damit...naja man kanns halt auch übertreiben, der motor ist immerhin ne uralte entwicklung... Ja , ich wollte die Motorspühlung von Liquid Loly nehmen , hab aber gelassen & nur das Catrol Magnatec 10W40 & Nulon E 10 reingekippt ! man kann ja auch nicht sagen, ob dein motor auch so dicht is/war wie meiner es damals war (20tkm NUR stadtverkehr durch den vorbesitzer)...was ist denn nulon e10?

meinst du damit motorspülung? die hilft ungemein! wenn man mir vorher gesagt hätte, dass das bei mir einen liter weniger verbrauch bringt, hätt ich es nich geglaubt, aber es ist so. ich fahre auch magnatec, allerdings 15w40, ich dachte mir, castrol ist castrol, also rein damit...naja man kanns halt auch übertreiben, der motor ist immerhin ne uralte entwicklung...

Oder warum klauen die Russen immer 2 PKW´s? Weil sie immer durch Polen müssen! klassiker:D

was sollen die schwarzen balken da abdecken?

oh mein gott welches auto fährt mit solchen dimensionen rum?

aber ganz im ernst, die hupe fetzt echt! ich könnt sie den ganzen tag benutzen, einfach genial:-D

ja ich weiß dass das vollkommen hirnrissig is, aber muss ja mir gefallen und nicht den anderen ;) naja dass ichn lappen verlier glaub ich auch nich, aber ich hab kein bock auf weitere 2 jahre probezeit und am besten noch nen aufbauseminar...nen kumpel von mir hat 4 jahre probezeit wegen nem offenen luftfilter

also ich habe gestern die hupen eingebaut (war ne ziemliche fuggelei, zum glück hab ich keine klimaanlage, sodass ich vorne rechts im motorraum gut platz habe) und heute habe ich mich um den rest gekümmert, sprich kabel verlegen usw. und auf die idee mit dem zigarettenanzünder, den ich eh nicht benutze, musste ich ja auch erstmal kommen. ich wollte halt auch keinen hässlichen atu-zubehörschalter oder sowas einbauen. ich weiß dass das nich zulässig is. deswegen werd ichs demnächst erstma ausbauen bzw. funktionslos machen, bis am 6.12. die probezeit rum is, und dann is mir das wurscht ich hab am anzünder einfach das massekabel abgezogen und blind gemacht, stattdessen ein kabel nach vorne zum relais des kompressors verlegt und dann logischerweise die masse über den steuerstromkreis beigeholt. funktioniert 1A!

ich habe mir sowas eingebaut: den zigarettenanzünder habe ich zum schalter umfunktioniert *duck und weg*

danke für die antwort, aber es hat sich schon erledigt ;) wenn ich jetz erzähl was ich damit gemacht hab, beschmeißen mich hier eh alle mit steinen

wo verlaufen die 2 kabel? kann mir das jmd sagen?

ich glaub du hast noch keine ballonreifen gesehen:freak:

visco ja, aber soweit ich weiß nich zwangsläufig 3,91. gabs noch in 2 anderen übersetzungen http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00440/f00440.htm in der tabelle stehts, bei mir geht die seite allerdings mal wieder nich, vll geht sie ja bei dir

deckel?

wollt ich auch grad posten...wahnsinns-auto!

Hm........ also wenn die kabel im stromkreis angeschlossen sind und wenn sie dann unterbrochen sind so das die lampe im ki aufleuchtet muss das an meinen cab dann anders sein...... meine verschleisssensor ist garnet mehr angeschlossen und baumeln lose ohne eine verbindung am federbein und mein laempchen leuchtet nicht. und jetzt sagt mir net das die birne kaputt ist, ne ne die funzte bis ich bremsen neu gemacht habe ohne die verschleisssensoren zu erneuern.... bisschen iso drum und aus ist naja solange dein verschleißsensor noch am stecker (am federbein) angeschlossen ist, dann leuchtet natürlich nichts. erst wenn man ihn abzieht (also die steckverbindung löst), dann leuchtet das lämpchen. ich habe das bei mir mal so getestet. stecker gezogen-->lämpchen leuchtet

meiner meinung nach brennt das lämpchen, sobald das kabel im sensor durch die bremsscheibe durchgescheuert ist-->stromkreis unterbrochen-->lämpchen brennt lasse mich gerne eines besseren belehren, aber ich dachte so funzt das. sonst hätte der stecker ja auch nur einen pin, da der sensor ja nach deiner erklärung nur ein pluskabel bräuchte, da er masse von der bremsscheibe kriegt (sobald die vershcleißgrenze erreicht ist)

320i nockenwelle in 325i? vorteile? nachteile? wie siehts da aus? hab mal gelesen man würde nix merken

mal ne ganz banale frage, um mich dem kolben-thema anzuschließen: könnte man in einen serienmäßigen m20b25 MIT kat die höher verdichtenden kolben aus nem motor OHNE kat einbauen? somit hätte man eine höhere verdichtung und dadurch auch mehr leistung? klingt mir irgendwie viel zu einfach, ich schätze mal ich vergesse wieder was entscheidendes.

Dann stell mal einen zwei- und einen Viertürer nebeneinander. Die Neigung der Heckscheibe, die Heckscheibe selbst und die ganze Silhouette ist identisch. Nicht umsonst ist der Zweitürer eben kein Kuuhpee! danke für die info! auch wenn das nach ner total selbstverständlichen sache klingt, ich wusste das trotzdem nicht:D naja man lernt halt nie aus:e30talk:

IS in allen Ehren, aber allrad bei der leistung ist in meinen augen unsinn8-/ hier zum thema 335iX: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00948/f00948.htm http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01025/f01025.htm die fotostory kann ich auswendig...meine bibel quasi. den traum würd ich mir so gerne auch erfüllen:cry:

bei aller toleranz...aber:kotz:

um welchen motor gings denn jetz bei der torx-frage? brauch ich für den m20 auch torx?