Vorfaceliftfreund

hübsch und wieder vfl heck so wies sein soll und eh schöner ausschaut ;D

respekt! echt hammer viel arbeit aber wenn er fertig ist weisst was du hast

So das Treffen ist ja wenigstens nicht ganz ins wasser gefallen war nen nettes kleines e30 meet ;D Ein paar schöne e30 auch wenn es mehr cabbis waren Ein paar Bilder hab ich gemacht

noch ein paar

Fahre auch demnächst Los. :) war echt einen Besuch wert So viele e30 M3 auf einen haufen habe ich noch nie gesehen! Hier ein paar Bilder ;D

Echt geiler sound Der is aber nich nur auspufftechnisch modifiziert

danke nach Hessen ;D positives feedback tut gut , lange hats ja gedauert bis ich mal soweit gekommen bin schon zig e30 gehabt doch die meisten waren einfach zu gammlig um als basis für meine kenntnisse und finanziellen möglichkeiten was ansehnliches zu bauen. in sachen Motorumbau freu ich mich über "Besserwisser" ich hoffe das mir die ganze elektrik dann beim starten nicht die karre abfackelt ;D

turbo is schon schön und gut aber zu tuer wenn man was vernünftiges will roadrunnerm5t kennst sich da ja sehr gut aus ;D wenn schon low budget bmw turbo umbau dann bitte nen m50 nehmen der steckt das besser weg ;D

danke karosse bleibt so wie sie is ;D was sagt ihr zu meinen motorumbau projekt? das ist allerdings ne bastellei für kommenenden winter hab momentan keine zeit dafür aber wenn sich was günstiges ergibt muss man zuschlagen. viell. besorg ich mir nen m20b25 block und bau den auf v3 um wenn er mir dann zu matt ist falls ich ihn mit den ganzen teile mischmasch zum laufen bekomm.

Hi Leute war dieses WE oben in Berlin und habe mir nen stärkeres Motörchen geholt für meinen kleinen ;D Der Motor wurde aufgebaut vor ca 12000km. Laut Verkäufer lief er sehr gut und wurde von ihm auch schon des öfteren auf der rennstrecke gefahren. Ob das ihm geschadet hat wird sich rausstellen aber ich denke nicht. Er liegt halt schon über nen halbes Jahr rum und er musste weg so schlag ich zu Ich habe ihn allerdings ohne kabelbaum, zündgeschirr und getriebe bekommen, das verblieb alles im aut des verkäufers siehe bilder. Es handelt sich um einen 129PS ETA Block in Verbindung mit einen 325i Kopf. Schaut euch die Bilder an. Sollte demnach ein 2,7L Umbau sein nach V2, zwar nicht das beste aber um einiges besser als die olle standart maschine oder 2,7L V1. Nachdem ich den Motor 500km per anhänger sicher hergebracht habe in meine schraubergarage musste ich mal ne bestandsaufnahme machen. - zuerst habe ich ihn mal bisl abgepustet mit druckluft und dann ein wenig ballistol in die brennräume gespritzt - Motor langsam per hand durchgedreht ohne kerzen ging super leicht. - Dann alte kerzen rein und mal so durchgedreht hatte dann gute kompression nur werde ich diese demnächst mal messen um zu sehen ob alles ok ist. - Der block ist definitiv vom 129PS eta siehe bild Beim kopf weis ich nicht so recht da ich die teilenummer im etk nicht finde ... Ich habe diverse teile da um ihn wieder komplett zu machen davor wird aber noch ein wenig was anderes dran gemacht wie brücke strahlen und silber lackieren oder pulvern mal sehn. zum fertigstellen würde ich folgendes nehmen: -Kabelbaum Motor aus e30 320i KAT 87er -Zündgeschirr aus " -Getriebe, Anlasser aus " -Steuergerät Motronic xxxx173 oder das vom 320i kat das am kabelbaum dran war mit anderen chip bzw den vom xxxx173 (da soll angeblich nen alpina b3 kennfeld drin sein.) -LMM xxxx082 oder xxxx083 (wäre nett wenn mal jemand guckt welcher LMM zu meinen 173er stg passt.) -Luftfilter behalte ich den originalen der noch verbaut ist -Leerlaufsteller aus e30 320i KAT 87er (passt der?) es gibt ja L und T form ... -Ansaugschlauch muss ich nen neuen kaufen beim freundlichen -Unterdruckverschlauchung... mal sehn da weis ich noch nicht wo ich die schläuche hernimm... -Getriebe,Kardan Kupplung Anlasser bleibt aus m20b20 -Diff habe ich ja schon vom 325i drinnen mit sperre 25% übersetzung 3,73 wenn jemand nen fehler sieht bitte ich um kritik werde weiterhin berichten, nur muss ich auch meine neue schrauberhalle aufbauen da bleibt nicht viel zeit für meinen kleinen momentan

hmmm passen bei den spindelhebern im vfl dann auch keine nfl cheiben oder? das is ja blöd

Ne das 323i schwungrad is das leichteste bei de e30 6zyl. Ja aber ich weis das wenn man beim m50 das schwungrad verbaut vom m20b25 muss auch Getriebe kupplung usw übernommen werden. Wie ist es beim tauschen unter m20 Schwungräder?

Hi möchte ein originales schwungrad vom 323i verbauen auf einen m20b25. Muss dazu anlasser druckscheibe und kupplung vom 323i verwendet werden oder Passt das Zeugs vom m20b20 da auch? Getriebe werde ich vom 320i nehmen. Da kommt's drauf an welches Getriebe verbaut ist nehm ich mal an.

Respekt Respekt haufen arbeit und nen haufen kohle kostet sowas leider

Definitiv schicker E30 - Respekt! Also ICH wuerde ja die originalen Rueckleuchten verbauen Habe ich mehrer super sätze da liegen gefällt mir aber nicht sind halt da falls die startecs mal rauskommen sollten nene der gefällt mir wunderbar, originale schwarze langweilige lippe liegt aber auch irgendwo noch rum

sauber ich hätte auch schon lange nen neuen sauberen ventildeckel wenn der verkäufer mir nicht den falschen geschickt hätte

Danke für euer super Feedback Leute das tut gut nach soo langer schrauberei Kritik kann ich auch ertragen wenn jemand was findet auf den bildern ;D ich muss noch die vorderen seitenscheiben tauschen viell hat jemand welche für mich in Grünglas? meine sind leider sehr zerkratzt die teile 12 und 14 sollte ich auch mal tauschen siehe link: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1986/browse/vehicle_trim/exterior_trim/ wie bekommt man diese den ab? hab angst da was kaputt zu machen...

ne das nicht ich muss nur noch zum spureinstellen dann wird er erst mal 5tage gefahren und dann muss ich schaun das er tüv bekommt das einzige was mich stört zum anmelden ist das er nur euro1 hat und somit steuer recht hoch ist für die kleine 2l maschine

Dankeschön Der originale Heckdeckel hatte leider untern falz rost ich wollte eigentlich auch keinen heckspoiler. habe von meinen IS Umbau NFL den gesamten heckdeckel genommen weil der so gut wie kein rost hatte und grad da war. Nen Mtech heckspoiler wäre ne überlegung wert aber nen spoilerloser heckdeckel wär mir lieber. Mein lacker bekommt den farbangleich sicherlich hin ich hab ja auch noch ein wenig lack da stehen.

So ich will euch meinen allerersten neuaufbau nicht vorenthalten. Lange hat es gedauert bis ich eine "gute Basis" hatte aber ich wurde fündig einen Landkreis weiter im Oktober 2010. Er hatte auf den ersten Blick keinen Rost geschweigeden Durchrostungen aber jeder weis das es so was nicht gibt bei einen so alten Auto wenn man lange genug sucht findet man was so wars bei dem auch aber nicht sonderlich schlimm. Er wurde zerlegt von mir und alle Roststellen mechanisch entrostet und mit Owatrol öl und Brantho Korrux versiegelt. Ein paar sachen wurden auch sandgestrahlt war eine sauarbeit in meiner kleinen Garage. Danach ging er ende 2011 zum Lackierer im nahen Tschechien und ich muss sagen das ergebnis kann sich sehen lassen. Sämtliche Clipse wurden erneuert auch die Schiebedachdichtung und Scheibenkeder in Chrom. Ich möchte alle vorhandenen Rechnungen von BMW garnicht ansehen da es einfach so vieles war was ich da bestellte für meinen VFL Motor hat einen kleinen Kundendienst in eigenregie erhalten und sollte erstmal ne weile wieder super laufen was er auch macht Der FOX esd ist schön bassig in verbindung mit dem katlosen 129PS motörchen das aber ne kat nachrüstung hat. Zum cruisen ist das erstmal ok soll aber noch nen m20b25 eingepflanzt werden ich bin mir nur noch nicht sicher ob das die richtige entscheidung ist da vfl e30 selten werden in guten und vorallem rostfreien zustand. Diverse Fahrwerksveränderungen habe ich vorgenommen und umnau auf scheibenbremse hinten war pflicht mehr dazu auf meinen profil. Ich hoffe er gefällt auch geschmäcker sind ja unterschiedlich mir ging nur darum einen schönen VFL mit schönen lack zu haben. Hätte auch lieber einen 2türer gehabt... aber nja wurde ich nicht fündig Und denkt daran es war mein erster Neuaufbau beim nächsten würde ich vieles anders machen... Learning by doing

und nun besitz ich wieder welche ;D

Schöne bilder und schönes vfl cabbi

Schöner e30 nfl und sehr schicke Bilder Die Felgen gefallen mir auch nicht da wären originale kreuzspeichen hübscher find ich ... die hat aber jeder ^^

also den musst du unbedingt original lassen und wegstellen meiner meinung davor noch gut konservieren dann hast nen schönen oldtimer der sicher einiges wert wird in zukunft. ich überlege auch schon ganze zeit ob ich meinen 86er VFL auf m20b25 umbaue wobei aber der alte katlose m20b20 mit 129PS doch ned so schlecht geht ich weis halt auch ned ob ichs dann bereue irgendwann mal wobei der original motor auch aufgehoben wird wenn dann

hm du bist leider 500km weg