Rahn

die limo ist doch sicher brilliantrot ?! dass das so schön leuchten kann, erschreckend

natürlich nicht. wenn du aus der nähe kommst tausch ich dir einen spender sportsitz gegen den guten ein, das wäre fair und auch kein verkaufs dingens.

das verkappte angebot sollte im marktplatz erscheinen !

also hessen ist groß. frag erstmal was bmw bzw. eine werkstatt dafür haben will, wenns dir zu viel ist schreib mir einfach.

es sei noch hinzuzufügen, dass es auch eine andere version gibt. diese hat zwischen der drosselklappe und der ansaugbrücke noch eine art platte mit schlauchanschlüssen, anstatt der befestigung von unten an der drosselklappe mit dem klemmblech. die andere ist deutlich fummeliger

schneid ein stück vom esd rohr mit der flex dünn ein. jetzt lässt sich das rohr etwas aufweiten. wenns drauf sitzt ziehst du den schlitz mit der schelle wieder zu.

11€ differenz bei einem längenunterschied von 14mm, und das auch noch verkehrt herum sachen gibts die gibts gar nicht

stimmt, die manschette bekommt auf'n sack, aber wenn die sowieso neu gemacht wird ist es egal. ich meinte das als ergänzung, falls kein ausdrücker zur hand ist. oder wie kai schon schreibt nicht angesetzt werden kann.

anstatt einem ausdrücker funktionieren auch solche gabeln die nach hinten konisch sind, welche man mitm hammer zwischen traggelenk und federbein klopft http://www2.westfalia.de/shops/autozubehoer/kfz_werkzeuge_/auto_werkzeuge/motor_werkzeuge_/424-kugelgelenk_trenngabel.htm

glückwunsch lutz

du brauchst jemanden der ein arretierwerkzeug für die nockenwelle hat. das kannst du zur not auch selbst fräsen/ fräsen lassen. zum kurbelwelle blockieren außerdem noch einen dorn mit 8mm durchmesser. habs auch vorher noch nie gemacht, aber es ist nicht so schwer. alles sauber ausbauen und zuvor markieren, dann geht das schon.

dann besorgst du einen gebrauchten mittelschalldämpfer und einen neuen billig sportauspuff. kommt preislich bestimmt nicht höher, als wenn du aus der bucht eine imasaf... anlage käufst.

das glaube ich nicht.

klingt mir für "nur" falschluft zu extrem. steck mal die lamdasonde probeweise ab, das dauert noch nicht eine minute. ansonsten ist es auch möglich dass der leerlaufregler (llr) hängt. der sitzt am hinteren ende der ansaugbrücke, direkt an dem blech (spritzwand) zum innenraum hin. den llr musst du leise klicken hören wenn du von hand am gaszug ziehst und am motor horchst. das dabei auch keine hintergrund musik dudeln sollte ist selbsverständlich. klickt der nicht, dann hängt er fest und ist definitiv eine ursache für die leerlauf probleme.

liese sich das aktualisieren ? bin krankgeschrieben, brauche beschäftigung

das problem war bei mir (keine falschluft) vor kurzem eine defekte lambdasonde, einfach mal abklemmen (stecker sitzt unter dem batterieblech) wenn dann der leerlauf wieder stimmt und die absacker verschwunden sind liegt's an der lamdasonde.

der m10 hat doch bestimmt auch einen zündverteiler, sieh da mal nach. es kann ein riss in der verteilerkappe sein, wodurch feuchtigkeit eintritt, oder aber die schleifkontakte sind nach 25jahren einfach fertig. der motor hat funken, das ist schonmal gut, aber ist der auch stark genug ?!? bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube mich erinnern zu können dass der funken von der zündkerze ca. 1 zentimeter weit springen muss. d.h. kerze ausbauen und in den stecker damit, mit einer isolierten zange die spitze der zündkerze in ca. 1cm. abstand zu etwas leitendem halten. ein helfer soll nun den anlasser durchdrehen. bitte auf keinen fall ohne geeignetes werkzeug drangehen, eine gewischt zu bekommen tut verdammt weh, da sprech ich aus erfahrung.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1989/july/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assy_heating_element/ teil nr.2http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1989/july/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assy_heating_element/http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1989/july/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assy_heating_element/

ICH möchte mir solche arbeit nach möglichkeit nur 1mal machen. von daher auf nummer sicher und gut is.

sehr hübsch

beide dichtungen? vergess die drosselklappendichtung nicht! dann noch alle luftschläuche und den faltenbalg neu.

indianer kennt keinen schmerz