Rahn

alles gute sani

gruß in die lausitz. gutes gelingen beim restaurieren

1. weißt du ob alle schläuche richtig angeschlossen sind ? grade wo du den klr rausgeworfen hast, ist das eine wichtige frage. 2. zieht der motor falschluft? einfach mal mit bremsenreiniger oder startpilot die schläuche absprühen, steigt die drezahl stimmt was nicht. 3. ist das steuergerät mit getauscht worden ? 4. bei den bremsen musst du eben nachsehen, oder einfach das blöde verschleiss dingens lahmlegen, braucht sowieso keiner der in der lage ist selber einen motor zu tauschen. 5. steck mal probeweise einen anderen lmm dran. leerlaufveränderung ? 6. der hohe verbrauch kann auch von einer kaputten lambda sonde kommen.

80€ für eine über 20 jahre alte haube, in durchschnittlichen zustand ? das ist ganz schön happig!

bei bilstein ist alles dabei. komplett mit mutter unten, staubschutz, mutter oben

sicher? mir kommt das eher aufgeschrumpft vor.

nach südhessen

die schwungscheibe vom m40 ist glaub ich die gleiche, die bekommst du hinterher geworfen.

bin im moment wieder schwerst metal geschädigt

magnetschalter vom anlasser kaputt

cooler kadett. falls du mal bei einem lauf zum kw-berg cup startest, sehen wir uns vielleicht.

das wusste ich z.B. nicht mit 2-teilig, danke http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320684441087&ssPageName=STRK:MEWAX:IT der wirds dann wohl werden.

langsam rückt der m50 umbau ganz schön nahe, ich hab alles bis auf einen fächerkrümmer besorgt. in der bucht, lässt sich unter der bezeichnung longtube nichts für die so oft angepriesenen 150beulen finden, jedoch sehen die günstigen auf den fotos genau so aus wie der einzige "longtube" in der bucht anbei 2 links mit fächerkrümmer für den m50. bitte sagt mir ob es sich dabei um einen longutbe handelt, bzw. postet jemand einen link von einem longtube fächerkrümmer. vielen dank schonmal, vom unwissenden rahn http://cgi.ebay.de/Facherkrummer-BMW-E36-3er-320-323-325-328-Neu-Edelstahl-/180645852258?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a0f54f462http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] http://cgi.ebay.de/Edelstahl-Facherkrummer-BMW-E36-6-Zylinder-320i-TUV-/190505572045?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5b0456cdhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-stossstange-vorne-zerlegen-87615.html vielleicht lässt sich es auf die hintere stoßstange übertragen

wie klingt schrill und dreckig bitte ??? für den is g-power, in der mitte eher tief und satt, obenrum brüllend und fauchend

alles gute

es ist ja nicht so das der touring noch gut gewesen ist, der hat seine besten tage bereits lange hinter sich.

eine mögliche folge eines tüv besuches, könnte die einweisung in die geschlossene sein

herzlich willkommen mit was startest du am berg ?

auch so kann ein e30 aussehen mit 100% gesperrter hinterachse wurde versucht durch einen schilfigen tümpel/schlamm loch zu fahren, hätte auch fast geklappt, aber der sprit ging leider aus. auf schotter macht der so richtig spaß

wer stoff braucht, ich habe noch 2 rückenlehnen mit mal übrig. eine ist gut, die andere hat ein paar stoffmacken.

dass der motor rumzickt weil er nebenluft gezogen hat glaub ich nicht. guck erstmal ob sprit kommt, dazu den vorlauf abziehen (müsste die untere spritleitung an der ansaugbrücke sein) falls sprit kommt, dann prüf alle stecker am motor vorallem das dme relais nicht vergessen (sitzt unter der abdeckung an der spritzwand)

hmmm bei mir muste der 8mm dorn der die schwungscheibe blockiert herhalten, funktionierte wundergut