Rahn
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Rahn antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
uiii da ist ja einiges gemacht. falls es bei mir zeitlich passt komm ich zum nächsten stammtisch, dann kann man mal vergleichen. schrick nocke und leichtes schwungrad klingen sehr interessant, da bin ich neugierig wie sich das fahrtechnisch bemerkbar macht. -
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Rahn antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
was hast du am motor jetzt alles geändert ? ...hab den ganzen thread nicht verfolgt. -
alles gute
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ist ja nur erstmal behelfsmäsig.
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der schalter reicht in meinem fall leider nicht. je nachdem wie die antenne angeschlossen wird, fährt die antenne ein bzw. aus. ...sprich wenn + und - vertauscht werden. http://www.ebay.de/itm/130651795823?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] mit dem schalter sollte es funktionieren.
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schöne bilder der mg metro war auch seeehr geil. auf der ulrichstein wp waren wir dieses jahr in bobenhausen2 gewesen.
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das liegt am geschwindigkeits geber am differential.
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http://e30-talk.com/talk-show/t-bafoeg-beantragen-99442.html
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die kabelfarben brauch ich nicht, die seh ich selbst. es geht um die einzelnen funktionen der kabel/ bzw. der anschlüsse. das soll ein schalter für die e-antenne werden. dauerplus in den schalter legen, und je nachdem wo gedrückt wird fährt die antenne ein bzw. aus, wird nichts gedrückt fliesst natürlich auch kein strom. so der plan.
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in erster linie geht es drum die lippe nicht zu verlieren. im winter 2010 als so viel schnee lag, hing die lippe so manches mal an den kabelbindern.
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http://www.rallye-vogelsberg.de/index.php/component/content/frontpage lad das programmheft runter, da steht alles drin.
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bin heute abend auf der bastwald/schwalmtal etappe, falls es nicht regnet.
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welches pluskabel meinst du ?
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bin ja auch so ein kabelbinder verfechter. zum einen ist es ein diebstahlschutz, und zum anderen verhindern die kabelbinder das überfahren oder verlieren der lippe falls sie sich doch mal ausklipst an einer kante. ich habs mit bohrungen an der großen fläche im knick gelöst, so ist es im eingebauten zustand nicht sichtbar. aufgehängt sind die kabelbinder am frontblech, und das !locker! so dass die lippe sich ausklipsen kann, aber sie nicht den boden berührt. das bedeutet also weder lippe verlieren noch frontblech krumm
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alles gute
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das TIS ist mir leider nicht bekannt. ...doch wenn du das sagst glaub ich das. sind dann nur die sechskant- dehnschrauben ? weil da gab es doch was von wegen: "die dehnen sich nur einmal" oder so in der richtung (habs leider vergessen wie das genau heisst) gruß
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die ulrichsteinetappe dann wahrscheinlich wieder bei ober-seibertenrod auf dem kopf. die sicht ist da einfach klasse, man sieht die fahrzeuge von vorne, dann kommen sie direkt an einem vorbei, bei einer rechtsabzweigung, und man kann noch paarhundert meter hinterhersehen, erst bergab, dann wieder rechts ab auf eine landstraße berghoch.
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das sind dehnschrauben, die sind nur zur einmaligen verwendung gedacht.
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ist das schon dieses wochenende ?!? ...na klar bin ich dabei! wo sind die etappen dieses jahr? falls die nachtetappe in willofs wieder gefahren wird, dann evtl. da schon, an sonsten dann am sa. an der ulrichstein etappe.
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hält man das überhaupt nüchtern aus ? ...stell ich mir irgendwie so vor, wie wenn brauereibesichtigung ist, alle betanken sich für lau, und man selber ist der fahrer.
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ja
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danach hat man vielleicht 0,2promille, da is ja hustensaft gefährlicher. betrunken fahren geht gar nicht, aber 1 bierchen ist doch sogar erlaubt, wäre es anders, dann gäbe es eine 0,0 grenze
