Rahn
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der letzte manta der vom band lief ist ganz klar bei manta manta der film zu sehen
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http://www.gisi-gmbh.ch/Bilder/Bilder%20Leitungsbau/grillen.jpg alles eine frage der technik EDIT: zu spät
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poti: http://de.wikipedia.org/wiki/Potentiometer befindet sich in deinem lichtschalter.
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ach wo, der amüsiert sich köstlich über den thread, der will nix löschen. ...er hofft allerdings, momentan leider noch vergebens, auf die angekündigte kritik an den nicht stance karren. was der hauptgrund war den thread zu eröffnen.
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mir gefallen ja ehrlichgesagt in den schwalben die gebläsegekühlten motoren besser. eine schwalbe mit dem motor wurde nie zu heiss, während die m541 motoren lange bergstücke zu zweit ans limit gebracht haben. ...außerdem haben die schwalben mit dem alten motor das hübsche rücklicht dran, und nicht das unförmige s51 teil am filigranen schwalbe heck.
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woran man erkennt welches noch gut ist, das kann ich dir leider nicht sagen. guck ma hier: http://e30-talk.com/antrieb/t-geraeusch-nach-dem-oeffnen-am-m42-81729.html von sämtlichen teilen die nummern im etk vergleichen, dann hast du gewissheit.
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dank der mitfahrt beim ifa bin ich nun wieder auf den grind trip gekommen. an der stelle nochmal danke für die beschallung:daumen:
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hohe grüne vorfacelift einmal der vorher - nachher vergleich:
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es gibt auch folienradierer, evtl. lässt sich damit arbeiten. damit gehen z.B. aufkleber rückstandslos vom lack ab, ohne den lack anzugreifen.
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01518/09.jpg http://static3.carsablanca.de/files/medias/filename/28062010803_7889_big.jpg?1280328604 http://static.autojunk.nl/pictures/2010/0311/210129/image_09.jpg http://www.driversgeneration.com/wp-content/uploads/2011/11/bmw-e30-m3-1987-1920-1.jpg http://farm3.static.flickr.com/2206/2262816846_6625053c6e_o.jpg
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mit dem duo muss man in kurven aufpassen, das teil hebt schneller das bein als es einem lieb ist.
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bääääähhhh der astrein dastehende m-technik 1 geht ja mal gar nicht, da kann ja ein bus quer im vorderen radhaus einparken. in die presse mit dem augenkrebsmobil! :freak: btw: schöne autos
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die zahnräder sind beim m42 nicht alle gleich spitz. zuschauer hat das mal gut erklärt. anbei bilder von einem m42 steuertrieb, zum vergleichen. alle abgebildeten ritzel sind noch gut!
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auf wunsch eines forennutzers nun ein thread für hohe bmw's http://tuzing.cz/wp-content/uploads/2011/08/BMW-1.jpg ...und jetzt kommt ihr :-D
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in 8 stunden 32 bier und !400! kippen respekt! so macht schaffen spass haben da 50 leute mitgewirkt oder wie kommt so eine hohe kippen anzahl her ?
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habs vorhin nur mal im kofferraum locker verdrahtet. morgen gibts eine neue gummi tülle für die antenne, dann wird überm radio ein platz genommen, da wo z.B. der überblendregler sitzt. hab da 2 plätze unbelegt.
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funktioniert so wie du es beschrieben hast, danke
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jo alles gute
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Notruf: Hat oder kennt jemand einen Platz zum schrauben im Großraum München?
Rahn antwortete auf scope's Thema in Allgemeines
die servo lässt sich zur not auch trocken legen. wenn die flüssigkeit draussen ist, muss unbedingt der riemen ab. 3tage halte ich schon für sehr knapp gerechnet, grade wenn keine bühne da ist. das geht dann schon los wenn eine schraube vergammelt ist, je nachdem wie schlecht die zugänglich ist verliert man ganz schnell mal 1-2stunden zeit. -
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beim entlüften muss der höchste punkt der einfüllstutzen sein, und ganz wichtig, der ausgleichsbehälter muss randvoll sein. ist der nur halbvoll kommt irgendwann nichts mehr raus, obwohl noch massig luft drin ist.
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wieso, man muss doch nicht mit aller gewalt was haben bei dem der wert ins unermessliche steigt?! erfreue dich lieber an einem hübschen alltagsfahrzeug das dazu noch so etwas wie praktisch, und günstig zu unterhalten ist. mit fast jedem anderen fahrzeug ist der alltagsbetrieb teurer!
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wenn die batterie über winter abgeklemmt war, resetet sich das steuergerät. das kann auch dazu führen dass der motor anfangs sehr unrund läuft, und nur mit gas am leben bleibt.
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du hast cremigen schleim am öl einfülldeckel, der motor scheint das kühlwasser zu fressen, da du ja schreibst das kein wasser mehr im ausgleichsbehälter war. rechne lieber mal mit einem gerissenen kopf, mit glück nur die kopfdichtung.
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Rahn antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
viel erfolg beim fertigstellen, das wird bestimmt klappen.
