iS_Simon

und dann... teile einzeln verkaufen???? ich habe im moment zu wenig geld/zeit/platz.. leider...

nich im ton vergreifen ok.. :). das war nur ne frage ob noch interesse am m42 besteht... allgemein weil ich mit der situation gerade zu tun habe.... also nich übertreiben.... http://e30-talk.com/allgemeines/t-vandalismus-meinem-69616.html

naja... soll hier keine verkaufsanzeige werden.... muss sagen.. ich find die m50 umbauten nicht schlecht... aber ich wäre stolzer zu sagen das ich is fahre... im moment fährt doch jeder 3. mit nem m50 rum.... :)

ne noch nich... hab bisschen angst das er fürn apfel und n ei über die theke geht... außerdem dachte ich das die e30 gemeinschaft interessiert sei....

kann auch noch probegefahren werden usw.. is ja nicht tot....

hab schon 2 anzeigen geschalten... die andere mit bildern.... aber ich mein das auto braucht viel viel liebe... wenn ich die leute in die finger bekomm is schluss das kann ich euch sagen aber naja... jetz muss ich klar kommen wie es ist....

ja genau das ist der.... es sind die achsen drin und ich hätte damals als ich mal einen is umbau gemacht habe viel dafür gegen ein komplettes auto zu haben... gibt soviel kleinteile die dann ärger machen... der preis vhb mit noch platz nach unten... ;) will bloß die 150 euro leute abschrecken.... sperre + neue kupplung + schwungrad erleichter und gewuchtet + achsen + kleinteile + motor in gutem zustand... wenn man das durchrechnet weiß man ja was man bezahlen würde... oder?

pn is raus war aber wirklich nur ne allgemeine frage.... besteht kein interesse mehr an der technik? ich meine das ist wirklich kein schlechter motor und in meinen augen der schönste e30 serien motor... steuerkette usw.... und die leistung stimmt auch....

Hallo, versuche jetz schon seit längerer Zeit meinen 318is los zu werden (als Umbaupaket - Karosserie hat Vandalismusschaden) aber es is so als wäre garkeine Nachfrage mehr nach 318is.... Fahren nun alle M50 oder M60???

ist es aber nicht so das man mit fertan nur die kleinen rostpunkte behandelt nach dem abschleifen.... also praktisch die punkte wo man nicht mechanisch entfernen kann (in den poren usw.)

polizei wäre schon vorteilhaft gewesen... wie gesagt... kommt auch auf das verhältnis zu deinem nachbarn an... aber man kann sich auch in menschen irren wenns ums geld geht.... wünsch dir viel glück....

ich find Keule nich schlecht... ;)

also ich habe das bis jetz auch nur bei einem e39 gemacht... da war die batterie abgeklemmt und mir is der kofferraumdeckel zugefallen... ja... schade... alles abgeschlossen... also.... strom aus die kennzeichenleuchte und zv auf... ganz leicht.... beim e30 könnte das ja wirklich etwas anders sein... war nur ein tipp

äh... das sieht man wenn man die lampe anschaut... (+/-).... geht schnell.... hört sich aber nich so schön an... ;)

einfach kurz strom auf z.b. kennzeichenbeleuchtung (mit autobatterie z.b.) und aufschließen....

hab mal das geld für ein jom e30 gewindefahrwerk rausgeschmissen... wenn du willst verkauf ich dir die federn und die gewindeteile... aber ich bin ehrlich.... bullshit is nicht der richtige ausdruck! kaufs nicht.... tu dir den gefallen!

z.b.: S 3.25 3061 vierstellige zahl hinter der übersetzung ... davor ein S für LSD oder ein V für Visco-Diff was die hinteren zahlen heißen weiß ich auch nich... ;)

oder du nimmst eines das schon gebrachsspuren hat (unauffälliger) drehst es um und schlägst deine gewünschten zahlen ein...

genau.... einfach nen blechstreifen selbst machen... und bisschen rosten lassen.... ich kann aber heute abend gerne mal schaun... kann sein das ich noch so ein diff mit der übersetzung liegen hab! wenn ich das machen soll schreib mir schnell ne pn!

doch doch... das problem is das sich der alu kopf und der guss block unterschiedlich ausdehnen bei hitze... d.h. immer schön sachte warm fahren und dann ist man aus dem gröbsten raus... ich würde nicht gleich kopfriss sagen aber zkd ist schon sehr wahrscheinlich... und wenn man dann dabei ist... gleich den kopf abdrücken lassen auf risse....

bleibt wohl nichts übrig wenn ihr alle die selbe meinung dazu habt. war mir bloß so sicher mit den hydros... im zylinderkopf macht sich doch ein geringer (bis kein) ölstand als erstes bemerkbar oder?

ja... beide ölwannen waren gebrochen! naja... war ja nicht mein auto und mein bekannter is erst so nach und nach damit rausgerückt, dass er einfach ne "ekelhafte" strecke weit noch gefahren is nach dem aufsitzen. wenn ich das beim umbau gewusst hättte, dann hätte ich auch die pleullager geprüft...

hallo, gestern ist einem bekannten vor mir ein kleines unglück passiert! er hat sich die ölwanne seinen m42 zerstört aber erst viel viel viel zu spät gemerkt das es passiert ist (da war es schon zu spät) oldruckwarnleuchte ging an und da ist ja bekanntlich schon viel zu wenig drin. also.... abgeschleppt ölwanne umgebaut und neues öl + filter und natürlich die dichtungen neu. dann der erste startversuch! erhöhte standdrehzahl und kein klappern aus dem zylinderkopf das ich dachte mir bleibt das herz stehn. also haben wir natürlich sofort ausgemacht und dann waren wir erstmal geschockt. ölstand hat abgenommen, d.h. ölpumpe fördert. also was sollst, das gleiche nochmal! angelassen und ein bisschen (30 sek.) laufen lassen. öl haben wir vorher noch aufgefüllt. natürlich hat sich nichts verändert. beim genauen "öhr-auflegen" hörte man ein starkes hydro-geräuch. also (inzwischen war 24 uhr) ersatz m42 geholt (mit guten hydros) und nockenwellen-lagerbock + hydros umgebaut. alles peinlichst genau kontolliert (arretierwerkzeug usw...). nach ca. 90 min. war das auch getan und wir versuchten wieder zu starten. er sprang an, der leerlauf war normal aber das klappern aus dem zylinderkopf hat sich kein bisschen verändert! ich war sprachlos! das hätte ich niemals erwartet! jetz stehn wir da! kann mir evtl. jemand einen tipp geben? wäre euch sehr dankbar! gruß

das kann doch unmöglich ernst gemeint sein.... einen bmw fahren wollen und sich dann beschweren das er untenrumm ruckelt... bei mir is untenrum unter 3500 u/m! ich will damit sagen das du das konzept hinter deinem auto/motor nicht verstanden hast und ich denke als E30 fahrer sollte man wissen das bmw (gerade die älteren) gerne etwas drehzahl haben (natürlich nur warmgefahren und mit gewissem respekt) ich glaube nicht das du überhaupt einen e30 besitzt! wenn du so zufrieden warst mit deinen zahlreichen anderen "gurken" dann überlass deinen vielleicht noch schönen E30 einem der das zu schätzen weis! sorry für die satzzeichen und evtl. schreibfehler... bin noch auf arbeit und hab wenig zeit aber das konnte ich mir nicht ansehen!

verrückt... noch nie was von gehört.... asche über mein haupt!