iS_Simon

;) mehr wars bei mir auch nich.... nur ne eigene meinung....

ich kann dich verstehen..... bei sowas denkt man als "betroffener" nicht rational wie außenstehende ;)

Willst du Dämpfer für 45mm Federbeine ins ein 51mm Federbein einbauen?!?!? Wenn mans richtig macht dann mit Domlager und Staubschutzhaub weil diese oft kaputt sind Original Bilstein Fahrwerk?!?!? das wäre mir neu!

ich hab einfach zuwenig geld im moment... bin wieder azubi... als ich noch geld verdient hab ist sooo viel in teile geflossen ;) bereuen tu ichs nicht ;)

Hallo, das mit der glasigen kupplung hatte ich bei meinem iS auch.... wurde wohl etwas zu arg beansprucht für ihr alter (195TKm mit der Ersten) da kann das ding schon mal schlapp machen.... wurde auch nicht schonend gefahren... kalt gabs auch keine probleme aber stadtverkehr und warm fing sie auch das rupfen an... neue verbaut... selbe flüssigkeit usw usw... alles top! war ein luk-set aber irgendwie hat mir der druckpunkt nicht gefallen... war ein ganzes stück weicher als die orginale von bmw.... mags ehr sportlich....

weiß evtl. jemand von euch wo man einzelteile für so einen sperre beziehen kann?!?!?! keine ahung ob falk sowas verkauft aber ich glaube ehr nicht

;) glückspilz ... eins mit sperre in ner gesuchten übersetzung ... so muss es sein... ;) behalt das ding... bringt dir fahrspaß und wird sicher auch nich weniger wert ;) ;) hab schon eine nette sammlung an übersetzungen und da wird auch nixmehr verkauft...

ich fand es immer nervig die alten lager vom querlenker runterzubekommen..... hab sie dann meistens komplett abgerissen und den rest eingesägt.... musst du mal probieren wies bei dir klappt.... beim winterauto hab ich die dinger mit nem vorschlaghammer vom querlenker geklopft ;)

3,38 im e30 iS war schrecklich... hatte ein kumpel eben aus einem compact drin... war mit sperre aber hat garkeinen spaß gemacht... jetz mit 4.45 geht das ding wie hölle ;) (zylinderkopf bearbeitet usw usw) aber trotzdem kein vergleich! zwar auf keinenfall autobahntauglich weil 185 ende aber so für landstaße top

das das bild nur als beispiel dient ist doch klar... das lager war ja auch nur draufgelegt! wenn nicht exzentrisch dann pfeil zur mitte des autos bzw. erhöhung auf dem lagerträger.....

sollte am ende so aussehen wie auf dem bild... http://imageshack.us/photo/my-images/170/03042008270ax9.jpg/

Hallo, also wenn du die lager noch nie gewechselt hast dann tust du dir evtl. ein wenig schwerer. bis jetzt hat das aber immer mit dem schraubstock geklappt.... alles schön sauber machen und dann geht das.... richtige einbauposition beachten und schaun, dass sich das lager beim einpressen nicht verkantet! gruß

Also nen Motor aus einem E34 ausbauen... das ist ja eig. wirklich einfach... gut, beim v8 mit 6-gang getrieben haben wir uns auch schwer getan... da hat das ganze dann halt 2 stunden gedauert....

kumpel von mir hat sich seinen winter ETA geholt... 800 euro vfl 4-türer mit 420Tkm und das ding fährt sich besser als so mancher mit 200TKm die ich bis jetz gefahren bin! außer dem... 800 EUR + original recaro sportsitze + ETA sperrdiff usw usw usw... und wirklich wenig rost für das baujahr... ich hingegen mit meinem e36 325i coupe im moment würde mich nicht trauen nach ungarn zu fahren am wochenende... irgendwie vertrau ich dem auto nicht.... mit dem winter ETA würd ichs machen..... wie bei jedem gerät oder jeder maschine... grob übern daumen zeigt einem die pflege wie lange das ganze ding halten wird.... wenn ich schon dabei bin... tausche meinen e36 gegen nen ordentlichen 318is... ich will zurück zum m42... bin einfach drauf hängengeblieben (unverbesserlich) ;) ;)

E30 318is ging bei unserem m50 umbau auch... glaube aber e36 325i ist schöner

M52 Original + M50 Brücke macht n guten Unterschied... Drehmomentverlust kaum zu bemerken aber dafür geht er obenrum viel viel bessern! selbst getestet...

naja und n guter gebrauchter ist keine option???

das ist dann natürlich schade.... trotzdem sollte man das unternehmen mehr nach qualität und preis leistung bewerten ;) wenn deine ware jetzt top ist und noch lange hält dann passts doch im großen und ganzen oder?

Kann nichts schlechtes über SCC sagen.... ich glaube du hast einfach etwas pech gehabt... sollte man nicht zu ernst nehmen aber auch nicht kommentarlos hinnehmen das ist klar! hast du mal dort angerufen?!??! persönliches gespräch zählt viel mehr als eine e-mail!

Sieht wirklich Klasse aus... wusste garnicht das man direkt vor den Kulturspeicher fahren kann ;)

Alu ist doch nur was für Showzwecke.... Hatte mal einen Heigo Bügel und das Material war schon naja... weicher.... Am Besten beim Metallbauer um die Ecke mal Anfragen oder evtl. kennst ja jemanden der in der Branche arbeitet

hätte noch 10x17 alpinas aber halt leider 5-loch... is klar... 10 zoll hinten und 8,5 (glaub ich) vorne.... das wäre schon brutal... obs machbar is?!?! wird keine option sein wegen dem aufwändigen umbau auf 5-loch achsen.

naja... ich habe deinen halt nur noch nie gesehn ;) kenne recht viele schöne e30 aus der gegend...

Wunderschönes Auto!!! Fährst du 5-Loch-Achsen? Schade das man dich und dein Auto so selten in der Würzburger Gegend fahren sieht!!! ;)

Kabelbaum usw vom Schalter übernehmen, sonst gibt es soweit keine Unterschiede! Schwungrad u. Kupplung wie schon oben genannt! Sollte eig. kein Problem darstellen gerade im E30 dann. Gruß