FZRatte

Talent Frei

Bühne(n) show

Also im ETK sieht es so aus http://static.bmwfans.info/images/epc/MjkxMl9w.png Nummer 18 ist der Rückfahrlichtschalter

Ey Kai, war von mir nicht böse gemeint. Ich habe bisher auch keine gesehen die noch welches hat. Das mit der Maggi war wirklich NICHT böse gemeint!!!!

ja anner maggihöhe bekommt man auch nichts BIO mässiges ;)

Was willste überhaupt reinigen??

Wo kommste denn aus Essen her??

Die Reifeisen Tankstelle in kirchhellen könnte auch bio-diesel haben. Pelsstraße 10 Tel: 02045 95 50 230 Laut Reifeisen haben die noch 241 Tanken bei den es Bio-Diesel gibt.

Wie siehts mit der Fockenberg Tankstelle zwischen bottrop und kirchhellen (B223) aus?? Ich meine die haben noch, bin mir aber nicht sicher.

Bei 153€ bau ich aber doch lieber auf elektrische um.

Genau wie IS Christi und ich schon sagten, Spurstangenkopf ab, manchette abziehen und dann wieder zusammen bauen und ne achsvermessung machen.

An der Spurstange ist nichts was mit der Ölwanne verbunden ist. http://static.bmwfans.info/images/epc/Mzc5N19w.png Zeig mal was du meinst.

Öhm, was willst du lösen?? Um die Lenkmanchette zu erneuern musst du doch nur den spurstangenkopf abschrauben und dann kannst du die lenkmanchette runter ziehen. Bzw. nachdem du die spannbänder gelöst hast. Oder willst du die spurstange auch austauschen?

Am liebsten würde ich ja nen anderem motor einbauen, einen mit 6zylinder und 2,5 liter und 24V.... aber das liebe geld spielt im moment nicht mit, bzw. ich finde keinen schlachter den ich mir im moment leisten kann.

Ja das hoff ich Aber was mich halt wundert das es nicht dauernd ist.

Ventildeckel hatte ich schon am anfang runter gehabt. Nocke ist definitiv eingelaufen, wieviel..... hmmm ... schwer zu sagen....

@Kermit: Den gedanken hatte ich auch schon, aber dann hätte ich je nach wetterlage ja auch unterschiede. Auf jedenfall ist es bei meinen Motorrädern so, wenns schön kalt ist laufen die um einiges besser. @Toschu: Kompression habe ich noch nicht getestett, könnte ich aber heute mal machen wenn ich dazu komme.

Sooo, nach einiegn monaten greif ich das thema nochmals auf. Das Problem ist im grunde immernoch da, nur das es mitlerweile so ist das ich teilweise auch schneller fahren kann, manchmal kommt er bis auf knapp 190Kmh (laut tacho!!) und dann merkt man wie die leistung fehlt und er langsamer wird. Geht man dann vom gas und lässt ihn bis auf 140 oder so runter kommen und gint wieder voll gas kommt er wieder ohne probleme so bis 160-170 und dann ist meist wieder der arsch ab. Manchmal ist es auch so das wenn man so bei 140 bleibt das auf einmal das auto schneller wird, ohne das pedal zu treten, wie als wenn einer schieben würde. Nocke ist noch die gleiche drin, habe bisher verteilerkappe und finger gewechselt, lufi und kerzen sind neu. Manchmal habe ich das problem auch noch wenn ich von der ampel weg beschleunige das ich nachdem ich in den 2ten geschaltet habe kurzzeitig die leistung weg bleibt. Kann es vieleicht auch sein das meine Kraftstoffpumpe nichtmehr richtig fördert? wenn die filter zu sitzt wäre das problem ja dauernd, oder?!? Hoffe ihr habt ne idee.

wie gesagt: was auch immer die karre wert ist.

Richtig, der Brief ist das was es ausmacht. Ich "besorge" mir ein baugleiches fahrzeug bei dem ich keinen Brief habe, schlage die fahrgestellnummer um und habe dann den brief für 1100€ bei mobile gekauft und verkaufe das fahrzeug für 50.000€ oder was auch immer die karre wert ist.

Kupplungsgeber ist manchmal nach innen hin undicht, es ist eine dichtung am kolben defeckt und die flüssigkeit die im grunde richtig kupplungsnehmer gedrückt wird läuft am kolben vorbei in richtig ausgleichsbehälter. Entweder dichtung wechseln oder den ganzen kupplungsgeber

Es gibt schrauben die erst mit drehmoment angezogen werden und dann nochmal z.b. 90° drehwinkel bekommen.

Druckverlust prüfungen kann die atu nicht machen, haben die nicht das nötige zeug für. Wie mitlerweile viele wissen bin ich auch in diesem unternehmen tätig und kann bestätigen das es viele "deppen" im unternehmen gibt, im Verkauf sowie in der Werkstatt. Allerdings gibt es auch welche die so manchen vertragswerkstattfutzis einiges bei bringen können. (und mit den leuten machen wir dieses jahr ca: 50milionen € gewinn, das muss allerdings direkt zur bank) Fals sich jemand fragen sollte warum ich da noch arbeite, dem kann ich nur sagen das ich mindestens bis ende märz 2015 nicht ordentlich gekündigt werden kann.

Wer sagt das man bei 4 Ventilen pro zylinder die kerze in der mitte haben muss??? Mazda hat bei seinen SOHC 16V motoren die kerzen auch nicht in der mitte. http://v-gee.de/mazda/wp-content/uploads/2008/09/motor1.jpg Das es augenscheinlich nicht der kopf sein kann der auf den bildern ist sehe ich genau so, denn bei den bildern sieht es so aus das die kerze in der mitte ist.

Bei mir in Bottrop hat es auch 11€ gekostet. ich habe den fahrzeugschein (den neuen) gebraucht und den änderungsantrag. Wenn ich nen alten brief und schein gehabt hätte brauchen die beides und stellen dann nen neuen aus.