Finsk

Nee, das Öl hab ich letzte Woche Sonntag bestellt, dann gabs Lieferschwierigkeiten und Mittwoch gings nochmal auf Reise und heute kam es an. Nebenbei, ich hab grad gemerkt das ich im falschen Thread gepostet hab €dit: Man könnts auch als Demonstrationspack verkaufen, fehlt nur noch das Benzin, gibts aber eh an jeder Ecke

Also heut gabs ne neue Plakette fürs Auto(HU/AU), einen 5l Kanister Motul 6100+ und ein beigelegtes Feuerzeug mit Motulschriftzug, schmecken die Kippen bestimmt noch besser http://www.abload.de/thumb/cimg0018c8jlf.jpg

Hab ich erlich gesagt auch noch nicht gehört das man fürs verschrotten was zahlt, wenn wir mal Schrott weggebracht haben gabs eigtl. immer für uns Geld, aber wenn man auch noch zu faul ist das Ding selber weg zu bringen versteh ich den Schrotti, da würd ich auch Spritgeld verlangen und son alter LKW hat nunmal Durst Jeder wird doch wohl ne Flex zu Hause haben, also mal quer durchs Auto, evtl. nochmal und schon passt der Touring warscheinlich in den Kofferaum vom Cabbi Aber wohl auf jeden Fall in nen kleinen Anhänger.

Ich hab hier auch nur so nen billigen, hebt nicht grad besonders hoch, aber reicht um drunter zu arbeiten, nervig ist auch die Auflage, da es nur ein Metallteller ist, aber man hat ja Moosgummi da zum drunterlegen, das nächste sind Unterstellböcke damit man das Auto mal drauf stellen kann, ist immer nur die Frage was eine optimale Arbeitshöhe ist, dementsprechend hoch sollte der Heber auch pumpen können, nicht dass man im Endeffekt mit dem Bauch irgendwo hängen bleibt Mal sehen wann die Hebebühne kommt

Ist fürn 316i, aktualisierte Teilenummer: 1214 1739460(alt: 1214 1721427), handelt sich bei der aktuellen Teilenummer um ein uncodiertes Austauschsteuergerät für die Motronic. Für deine Teilenummer wird nur Grundsteuergerät DME mit dem Zusatz Hardware 1.3 ausgespuckt.

Und wie riecht der so?

Umschreib doch mal das Leistungsproblem genauer, ist es ein Gefühl als wenn wer das Auto beim beschleunigen festhält und wieder loslässt in wiederkehrender Reihenfolge oder hat er einfach nur keinen Druck mehr? Leistungsprobleme hat wohl jeder M40 Motor

Ich dachte im ersten Moment an diesen Umbausatz der hier in einem anderen Thread bequatscht wird

Nur gut das ich heut ausnahmsweise mal unters Auto geschaut hab und nebenbei auch nen Bild von gemacht hab.

Heute kam der Newsletter von Subaru, es gibt Infos auf deren Seite: http://www.subaru.de/sportwagen/sportwagen-brz.html Optisch schon recht interessant, nur irgendwie der falsche Zeitpunkt wenn man bedenkt, dass das Teil Super Plus säuft Preis laut Subaru Liste beläuft sich auf 29.000€ für die handgerissene Active Version, für 31.000€ gibts die handgerissene Sport Version.

Das hier gehört unter Allgemeines oben angepinnt bzw. als Wichtig markiert damits oben bleibt, ins Wiki schaut doch kein Neuling rein.

Die 4-Zylinder ohne M-Tech haben doch serienmäßig keine Stabis hinten, wenn ich das richtig gelesen hab, könnte ja auch daran liegen, oder? Zum nächsten, am Dienstag als wir heimfuhren hatten wir Probleme auf welligem Untergrund, ich will es nicht Straße nennen, jedenfalls hat es bei fast jeder Bodenwelle im Radkasten geschliffen, in Linkskurven schleift es schneller im Radkasten als andersrum, hier mal die Verteilung der Gewichte: 2x ca. 120kg (Beifahrersitz u. Rückbank) + ca. 80kg aufm Fahrersitz (ich) + ca. 80kg im Kofferraum (Ex-Freundin, nein Spaß, 4 Werkzeugkisten), bringt der Stabi da auch was bei Geradeausfahrt?

Siehe seine Homepage die er ebenfalls im Post verlinkt hat = Armin Praml @TE: Hattest du das nicht auch schon letztes Jahr mal gemacht?

Das ist doch mal ne informative Antwort, dann täuscht es wohl doch nicht, dass er sich mit den Boge vom Fahrverhalten besser anfühlt.

Hmm, wenn ich jetzt nur wüsste was nun genau fritte ist, grad mal die Bils zusammengedrückt und haben noch gut Gegendruck, gehen auch selbst auseinander im Gegensatz zu den Boge, die ich heut früh eingebaut hab, die musst ich selbst wieder auseinanderziehen, allerdings sind die lange nich so weich wie die Bils Achja, im eingebauten Zustand wippt das Auto mit den Boge nicht wirklich nach und kommt wieder auf Endposition. @Tobi, jap, ich gehe einfach davon aus das noch die originalen Federn eingebaut sind, es gibt zumindest mir keinen ersichtlichen Grund zur Annahme(außer den wohl schon umgebauten M-Tech 1 Dämpfern, wenn ich das richtig verstanden hab) weshalb da "Tuning"-Federn drin sein sollten, sind jedenfalls schwarz. Naja, muss ja nur ein bis zwei Monate noch halten... Der ETK der ganz oben verlinkt ist spuckt mir jedenfalls aus, dass ich BOGE Gasdämpfer drin haben sollte, die mir wohl auch mehr gefallen würden, immerhin sollten die ja auch was straffer sein, oder?

Das Problem ist, ich hab nen ziemlich gut bepackten Kollegen den ich immer mitnehm, er meint er wiegt 120kg auf knapp 1,80m, ist aber halt ziemlich kräftig und er versuchts sich immer hinten gemütlich zu machen, allerdings hat man da echt das Gefühl das die Stoßdämpfer hinten überhaupt nix abkönnen. Aber danke Sascha für den Tip wegen JOM Begrenzer, gut das es direkt ne Empfehlung gibt Edit: http://www.ebay.de/itm/Federwegsbegrenzer-Clip-Hinterachse-BMW-E30-E36-E46-/320908911484?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab7a9637c Die sollten doch vollkommen ausreichen, oder? Sind ja immerhin auch 10 Stück drin und die werd ich wohl nicht alle einwerfen müssen, oder wie schauts da aus? Bei meinem KFZ ist doch eh soweit alles original, 195/65 R14 auf Alugullis.

Aaah, okay, dann werd ich wohl mal Federwegsbegrenzer holen und die reinmachen. Die alten Stoßdämpfer waren definitiv im A..., das Auto ist in Kurven teils eingeknickt wie sonst was, ist mit den jetzigen nicht so, obwohl die auch nur vom Schrotti "nebenan" sind, in ein bis zwei Monaten kauf ich nen neues Fahrwerk sobald ich mal richtigen Lohn bekomme und nicht mehr das bissl Azubigeld, dann gehts ans eingemachte, wirds Auto erstmal groß überholt damit er wieder supi dasteht Achja, hatte zuvor originale gelbe Bilsteindämpfer wo auch das BMW Logo drauf war, was waren denn das für welche? Auf jeden Fall waren das auch Öldämpfer, hat man gehört beim zusammendrücken und auseinanderziehen.

Hallo, wollt mal wissen ob das normal ist, dass das Fahrwerk hinten original so sauweich ist, habe eben meine alten originalen Bilstein Öldruckdämpfer gegen originale Boge Öldruckdämpfer getauscht und hab das Gefühl das es sogar noch schlimmer wurde. Mit den Bilstein hatte ich das Problem, wenn ich noch zusätzlich jemand auf der Rücksitzbank sitzen hab, dass dann in Kurven das Rad rechts hinten im Radhaus verschwindet und die obere Blechkante nach innen gebördelt hat -.- Mit den Boge hab ich jetzt grade noch keine Erfahrung, beim Kofferraum runterdrücken wars jedoch extremst weich, wird wohl gleich eine sehr ungemütliche Fahrt werden. Ich hoffe ihr könnt mir schnell weiterhelfen, weil es echt absolut unangenehmes fahren ist, von Sportlichkeit absolut keine Spur.

@Schraubär, gibts denn mal was neues zum Problem?

Darf ich theoretisch ab 19.01.2013 komplett offene "schwere" Motorräder fahren, obwohl ich eigtl. aufgrund der Drosselungsproblematik laut derzeitigem Gesetz für Klasse A noch bis zum 28.07.2013 warten müsste, da ich am 28.07.2011 meinen Heizerschein für mittelgroßvolumige Zweiradwaffen(über 125ccm, 2 Jahre bis max. 34PS, danach das, was maximal möglich ist bzw. durch das zulässige maximale Leistungsgewicht moglich ist) vor den Augen meines Fahrlehrers und eines Prüfers erfuhr? Oder bleiben derzeitige Gesetze so, wie sie waren als man den Lenkerschein gemacht hatte? Jedes mal lassen die sich was neues einfallen um die schon verwirrte Menschheit noch mehr zu verwirren, der 8-Punkte Quatsch, die 15 Jahre Führerscheine und der ganze Kram der noch alles war, nur fällt mir grad net mehr ein, aber es wird sicher noch das ein oder andere geben...

@addi, vermutlich weil Er es so gekauft hat vielleicht? Nachkaufen wäre ja wohl auch Quatsch, wieso eigtl. Prüfstand, ist das normal wenn man umbaut? Soll er doch einfach die Standardleistung eintragen und unten in den Papieren Leistungssteigerung durch Brücke + Chip um ca. xx% oder sowas, wenn sowas geht.

Zwar vielleicht nicht das beste und beeidruckendste Video, aber dennoch sehenswert, vor allem weil's nen gut gehender M20B20 ist... ... mit Turbo Aber kennt ja sicherlich schon jeder das Video

@Plymouth, könnte wohl auch in den "Bild des Tages" Fred passen

Heut mal vorm Werk Leipzig, hatte eigtl. mit mehr gerechnet, aber hab im Grunde nur 2 + meinen auf dem Parkplatz entdeckt, zumindest in der Ecke wo ich war. Aber muss schon sagen, so eine Führung durch das Werk ist cool

Ich hab seit neuestem das Problem, dass ich meinen Sender in die Hand einschließen muss damit das STG der Funk-ZV im Auto überhaupt reagiert, versteh ich nicht @Speed, ich schau dann mal im Auto ob ich die Einbauanleitung noch hab, habe mit allen findbaren gearbeitet außer mit der von Inca Pro, aber hauptsächlich mit der: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-kabelfarben-fuer-alarmanlageneinbau-oder-zv-fb-einbau-39260.html €dit: Grad mal den zweiten Sender genommen, bei dem funktionierts normal Edit2: Sender aufgeschraubt und festgestellt, dass die Batterien nur noch zur Hälfte drin waren, oh man, hätte man auch besser lösen können.