Frank325

Wenn man das Drehmoment erhöht und den Drehmoment-Verlauf optimiert, dann hat das durchaus positive Auswirkungen auf den Verbrauch. Das geringe Drehmoment ist sicherlich mit ein Grund für den verhältnismäßig hohen Verbrauch beim M20 B20 (im Vergleich zum B25). Die Optimierung des Drehmoment-Verlaufs ist aber Bestandteil guten Chiptunings. Somit solltest Du auch in dieser Hinsich dort fündig werden. Auch für den M20B20 gibt es da was. Z.B. von CONNY (hier im Talk) oder bei Regelin: http://www.regelin.de/chiptuning_BMW_3er_Serie_E30_320i_129_PS_10.htm

Ich möchte mir garnicht ausmalen, wie die Version dieses Getränkehalters für 1,5-Liter Flaschen oder Thermoskannen aussieht!! Vorteil: Im Winter bleibt das Getränk warm... @Mathes: ...stimmt, der Ascher.

Sehr gute Idee!!! Da sollte genügend Platz in der Mittelkonsole sein. Man müsste den Halter dann aber schon relativ weit vorne...bzw. hinten...platzieren wo die Seiten der Konsole noch weitgehend senkrecht und eben sind.

Wir verstehen uns Manche Ingenieure sind schon richtige Leuchten. Aber ich will jetzt garnicht anfangen...

Hi Andreas! Willkommen im Talk. Schön, dass mal noch jemand aus K-Town dabei ist Wenn Du mal Hilfe brauchst, stehe ich gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. Viel Spass

Jup, stimme Stefan zu! Wenn Du einen B25 hättest, dann wäre es ja vielleicht einen Versuch wert gewesen. Aber Deinem B20 machst Du damit sicher nichts Gutes.

Jup Mathes, die Optik ist zum brechen. Da haste recht. Aber wenn ich auf der BAB im Stau stehe und Durst habe, dann ist mir das ziemlich ladde... Verschwindet ja sofort wieder im Handschuhfach sobald das Getränk leer ist Hmm, allerdings werden die Stauzeiten immer länger... Wo wir schon bei Stau sind. Hat jemand ne Idee wo man einen Urinbeutel-Halter im E30 unterbringen könnte...? :freak: @IFA: Zum Glück ist mir das noch nicht passiert.... Und dann auch noch Dr. Pepper... herrlich! Mir gefallen die ausfahrbaren Getränkehalter aus dem BMW E90/60 sehr gut. Blos schwierig einen geeigneten Platz dafür im E30-Cockpit zu finden. Gibt auch ähnliche Halter von VW/Audi, die glaube ich nicht so bautief sind und sich erst beim Öffnen in voller Pracht entfalten. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320i-N46/LHD/N/2005/may/browse/vehicle_trim/drink_holder/ Der beste Platz für einen festen Getränkehalter wäre wohl rechts vorne an der Mittelkonsole. Ist dann nur störend für den/die Beifahrer(in).

@IFA: Hehe, so hab ich das damals mit den Originalsitzen auch immer gemacht Blos mit den breiten Seitenwangen von den Recaros geht das nicht mehr. Ich habe mir bei ATU (ja ich schäme mich ) einen Getränkehalter für 5 Euro gekauft. Das Ding wird in die Lamellen der Lüftungsdüsen oben/mitte im Armaturenbrett gesteckt. Ist erstaunlich stabil, jederzeit mit einem Handgriff wieder entfernbar und passt ganz locker mit ins Handschuhfach, wenn man ihn nicht braucht. Ich bin met dem Ding ganz zufrieden, denn ich brauche den Getränkehalter sowieso nur ein paar Mal im Jahr auf Langstreckenfahrten. Sogar eine 1,0 Liter Faxe-Dose passt rein. Das ideale Autofahrer-Getränk in der notwendigen Menge! Irgendwo hier im Talk gab es mal Bilder vom diesem Halter... In dem Sinne >

@TE: Bidde bidde.... Freut mich, dass ich für gute Wochenend-Laune gesorgt habe Tip zum Ventilspiel. Ich habe bei meinen M20 immer wiefolgt eingestellt bei kaltem Motor: EV saugende 0,30 und AV saugende 0,25. D.h., das nächst dickere Blatt sollte gerade noch so durch passen (0,35 resp. 0,30). Meine M20 liefen mit der Einstellung immer am besten und ich hab viel rumprobiert in den 13 Jahren... @Gert: Bild No. 4 ist Dein Motor.

Hier gibt's einige Bilder von M20-Zylinderköpfen mit verschiedenen Laufleistungen, in verschiedenen Pflegezuständen und mit unterschiedlichen Ölen gefahren. Von frisch revidiert bis Exodus. Wenn Du mal vergleichst, dann wirst Du mit Deinem ZK sehr zufrieden sein http://e30-talk.com/bilder-videos/t-sammelthread-zylinderkopf-bewertung-79215.html

Super Video Peter! Eine schöne Zusammenfassung Deines Umbaus! Da sieht man erstmal was Du alles optimiert hast und wieviele nette Features Du eingebaut hast! Bin sehr gespannt auf weitere Videos! Du hast Post

Jup, die Lambdasonde vom M20 kannst Du verwenden. Allerdings ist das Kabel deutlich zu kurz! Du musst es auf jeden Fall verlängern. Der Verbau von dem Temp-Sensor für die Drosselklappenvorwärming ist bei M20/M30-Luftfilterkasten unproblematisch. Ich habe ihn dran gelassen.

Hi! Der Motor, den Dir Dein Kumpel anbietet ist sicherlich ein M50B25tü. Der E34 wurde nämlich werkseitig nicht mit M52 gebaut. Dieser Motor kam erst mit Einführung des E39. Hier ein kurzer Überblick: M50B25 (256S1): Kein Vanos, Graugussblock, im E34 bis Ende 1992 M50B25tü (256S2): Vanos einlasseitig, Graugussblock, im E34 ab Ende 1992 M52B25 (256S4): Vanos einlasseitig, Alu-Motorblock, kleinere Ansaugbrücke, erst ab 1995 im E39 Den M50 kannst Du z.B. mit einem Kaltlaufregler (Twin-Tec, HJS etc.) auf E2 umschlüsseln. Kostet dann 183 Euro Steuer im Jahr. Ich finde, dass der M50B25 ein sehr guter Alltagsmotor im E30 ist. Deshalb habe ich mich auch für ihn entschieden. Wirtschaftlich, robust, leise und souverän. Harmoniert überdies wunderbar mit dem E30 und auch im Motorraum sieht es aus als wäre der so bei BMW vom Band gelaufen... Verbrauch: Längere Strecken bin ich bisher noch nicht gefahren (M50 ohne Vanos). Der durschnittliche Verbrauch bei gemischter Fahrweise im Alltag 50% Stadt/Land und 50% BAB liegt bei mir bei etwa 9-11 Liter. Auf längeren BAB-Strecken gehen ganz sicher auch unter 9 Liter bei gemütlicher Fahrweise. Generell liegt der Verbrauch leicht unter dem M20B25 und den habe ich schon mit 8,1 Liter gefahren. Aber zum Verbrauch vom tü-Motor im E30 kann Dir z.B. der Peter weiterhelfen. Der meldet sich sicherlich noch zu Wort Versicherung: Mit etwas Glück verändern sich Deine Typenklassen nicht, denn die Fzg.-Ident.-Nr. bleibt ja gleich. Meiner ist quasi für meine Versicherung auch noch ein 320i (halt mit M50B25) Hängt halt auch stark von Deinem Beitragsatz ab. Ich bezahle bei 40% erfreulich wenig Also: M50 = Alltagsmotor im E30 =

Gewichte laut ETK (nur Motorblock und ZK mit Innereien): M20B25 = 119 kg M60B40 = 154 kg M62B44 = 140 kg Die Sauganlage vom M20 ist mit 7 kg nur ca. 3 kg schwerer als das Pendant bei M60/62. @E30-Heizer: Klasse aufgebauter M20, sehr begabter Fahrer und super Videos!!! Danke für die Links Bin wirklich erstaunt, wie gut so ein 2,7er vorwärts gehen kann!

Sehr schickes Cabrio! Fotos vom Motorraum wären auch interessant....

Ähnliche Sachen hab ich auch schon mit dem M20 erlebt... Folgende Dinge solltest Du auf jeden Fall mal prüfen: 1- Verteilerkappe (Schleifkontakte ok?) 2- Verteilerfinger/-läufer 3- Kabel vom OT-Geber (Nockenwellensensor). Scheuert das evtl. am hinteren Keilriemen? 4- Zündkerzen 5- Zündkabel Viel Erfolg!

Ein katholischer Pfarrer muss nächste Woche verreisen und braucht für diese Zeit eine Vertretung. Leider kann er auf die Schnelle keinen anderen Pfarrer finden, der ihn vertreten kann. Deshalb geht er zur nächsten evangelischen Kirche und fragt den dortigen Pfarrer, ob er ihn für kommende Woche in der katholischen Kirche vertreten könne. Der evangelische Pfarrer stimmt ein aber sagt "Ich habe aber garkeine Ahnung vom Beichtstuhl. Sowas gibt es bei uns nicht." Der katholische Pfarrer darauf hin "Garkein Problem. Ich schreibe Ihnen eine Liste mit den Vergehen und den Sühnen. Zusätzlich lasse ich Ihnen einen Messdiener da." Eine Woche später sitz der evangelische Pfarrer zum ersten Mal im Beichtstuhl der katholischen Kirche: Der Erste kommt zu ihm in den Beichstuhl und erzählt "Ich war gestern mit meinen Kumpels saufen. Als mich dann jemand angepöbelt hat habe ich ihn k.o. geschlagen". Der Pfarrer blättert in der Liste....schlagen...ach ja hier "Sage drei Ave Maria auf und Dir ist Deine Schuld vergeben". Der Zweite setzt sich zu ihm und berichtet "Ich habe mich gestern mit meiner Sekretärin getroffen und meine Frau betrogen. Ich habe ein so schlechtes Gewissen" Der Pfarrer blättert in der Liste.....hmmm Ehebruch....ah hier "Sage zehn Ave Maria auf und Deine Schuld ist Dir vergeben." Ein Dritter, ganz verstörter Mann setzt sich zu ihm in den Beichstuhl und berichtet voller Reue "Ich habe gestern Analverkehr gehabt." Der Pfarrer blättert ganz entsetzt in der Liste...blättert...blättert...aber findet keinen Eintrag zu "Analverkehr". Er ruft deshalb zur Hilfe den Messdiener herbei "Du Bubb, komm mal her. Sag mal, was gibt denn Euer Pfarrer für Analverkehr?" Der Messdiener "Kommt drauf an. Meistens 10 Euro, manchmal auch 20..." :-D

Was ist der Unterschied zwischen einer Schlange und einer Autoschlange? Bei der Autoschlange ist das ****loch vorne!

- Frontantrieb - Stau - Gegenwind - Egoisten/Egozentriker - GEZ - Krankheiten.... denn selbst die beste Krankheit taugt nix!

Jup, genau die Abdeckung auf dem Bild im Post 28 meine ich Sorry, bin erst heute wieder online, sonst hätte ich schon mal früher ein Bild gepostet. Das Ding gibt es aber leider nicht neu zu kaufen. Habe mich seinerzeit dumm und dusselig gesucht... Die VW/Skoda-Batterieabdeckung hat auch was. Noch besser und optisch schöner ist es allerdings die Batterie in den Kofferraum zu verbannen...

Dein KI ist sehr schön geworden!! Der Carbonlook gefällt mir! Ist aber schon eine ganze Menge Fummelarbeit, was? Ich werde es so schnell kein 2. Mal machen... Berichte mal über Dein E36-Lenkgetriebe...

Sieht super aus! Klasse Arbeit! Jup, ein neuer Wischwasserbehälter dürfte noch Einzug erhalten. Da schließe ich mich an. Versuch mal, irgendwo noch die Plastik-Abdeckung zu finden, die zwischen Zündverteilerkappe und Zündkabelbrücke gehört Ich wollte immer so ein Teil für meinen M20, habe aber nie eins gefunden. Neu gibt es die Abdeckung leider nicht mehr zu kaufen. War Teil vom Marderschutz. Sieht schick & clean aus finde ich

Zum Einstellen vom VS musst Du nur den Ventildeckel abnehmen. Das geht ja in 5 Minuten Sicher meinst Du am Außenbogen die Unterdruckschläuche. Prüfe einfach mal mit Bremsenreiniger ob alles dicht ist. Evtl. kannst Du auch mal den LMM vorsichtig reinigen. Das schadet auch nicht.

Hi. Ein Thermostat geht auch gerne mal kaputt. Macht man beim ZR-Wechsel inkl. WaPu eigentlich gleich mit. Kostet nicht viel und ist dann schnell gewechselt. Ventilspiel einstellen kostet nichts. Nur etwas Zeit , Fingerspitzengefühl und Nerven... Hast Du eine Fühlerblattlehre? Benzinpumpe sitz am Tank unter der Rückbank. Glaube aber nicht, dass es daran liegt... Faltenbalg zwischen LMM und DK ist dicht? Kombi-Stecker (schwarz rund) unter der Ansaugbrücke ist fest und nicht vergammelt?