Frank325

So, es gibt zwei organisatorische Neuigkeiten: 1. Auf dem Wurstmarktplatz in Bad Dürkheim wird ein genügend großes Areal für uns abgesperrt, natürlich in Rücksprache mit dem Ordnungsamt und dem Bauhof. Wir fahren morgen oder am Donnerstag beim Bauhof Schilder abholen und sperren das Gelände ab. 2. Unsere Regionalzeitung "Die Rheinpfalz" veröffentlicht einen kurzen Artikel über unser Treffen in der Tageszeitung. Soviel zu unserem "kleinen regionalen" E30-Treffen!

Ach Bubb......:-D

Die Wettervorhersage schaut ganz brauchbar aus für Samstag den 28.09. Es soll heiter bis leicht wolkig aber trocken sein mit Temperaturen von bis zu 23°C. Leichten Regen soll es erst am späteren Abend geben. >>>> http://www.wetter.com/wetter_aktuell/wettervorhersage/7_tagesvorhersage/?id=DE0000605 Wenn dem auch so ist...

Jup, Spass hat es gemacht! Du weißt ja, wir sind im direkten Vergleich gleichschnell. Somit muss, in Anbetracht des höheren Gewichtes beim Cabrio, Dein Motor besser im Futter stehen als meiner.

Naja, top gemacht ist was anderes.... Ging ja nur um den Vergleich. Dafür reicht die miese Qualität. Teilweise... Man merkt, dass Tim sein Motor etwas williger am Gas hängt und im oberen Drehzahlbereich etwas freier dreht. Klanglich finde ich meinen (wenn auch nicht besser) etwas sportlicher. Neben dem nur 5 kg leichten EMS und dem E-Lüfter beim Tim, gibt aber auch noch andere Gründe: 1. Tim's Motor ist komplett revidiert und hat gerade mal 1500 km gelaufen. Meine "Möhre" hat 270tkm drauf (nur neue Pleuellager vor 40tkm). 2. Tim's Motor hat einen fein bearbeiteten Zylinderkopf (Ein-u. Auslasskanäle) inkl. darauf abgestimmtes Kennfeld. Meiner nur einen Conny-Chip. 3. Mein Motor hat irgendein Problem im Teillastbereich (Zuckeln). Entweder Lambda oder LMM am A***. Lambda bekomme ich nicht raus ohne die gasamte Abgasanlage inkl. des Fächerkrümmers zu demontieren 4. Mein Motor hat seit 6 Monaten keine Autobahn mehr gesehen und läuft nur noch Kurzstrecken. Müsste mal wieder richtig freigeblasen werden

News bei mir beschränken sich im Übrigen darauf, dass ich meinen Schiebedachdeckel und meine vordere Stosstange habe lackieren lassen. Mein Schiebedach sah wirklich böse aus, da sich nach 25 Jahren der ganze Klarlack abgelöst hat. Das war mehr weiß als diamantschwarz... Jetzt muss ich mal meinen E30 noch aufbereiten und polieren bis zum Pfälzer E30-Treffen am nächsten Samstag mit der Hoffnung, dass die frisch lackierten Teile nicht so hervor stechen

Da es unserer beider Autos betrifft nehme ich mir mal die Freiheit und poste den gleichen Beitrag wie in Tim's Thread auch hier nochmal: -------- Tim und ich haben gestern mal eine kleine gemeinsame Ausfahrt gemacht, nachdem wir das Carport nach den letzten Schrauber-Aktionen endlich mal aufgeräumt hatten. Das Wetter war einfach zu schön... Dabei waren wir mit der Kamera "bewaffnet" und haben neben ein paar Bildern auch Videos gemacht. Uns ging es dabei um den Sound-Vergleich unserer zwei M50-Motoren. Wir fanden den direkten Vergleich ganz interessant. Obwohl sich die Unterschiede nur auf Raceland Fächerkrümmer vs. Longtube Fächer sowie E36 325i Keramik-Kats vs. E36 328i Metall-Kat's beschränken ist der Klang doch recht unterschiedlich. Tim's Cabrio hat einen etwas tieferen, dumpferen und voluminöseren Klang. Meiner ist etwas heller und blecherner.... Aber seht - und hört - selbst.... Hier im direkten Vergleich: Tim's Cabrio: Mein 2-Türer: PS: Sorry für die schlechte Qualität. Wollte die Videos eigentlich zu einem Video zusammenschneiden, aber das wollte einfach nicht funktionieren. Trotz Konvertierung der originalen high-quality MOV-Dateien in WMV-Dateien wollte mein blöder MovieMaker das geschnittene Video nicht speichern

Tim und ich haben gestern mal eine kleine gemeinsame Ausfahrt gemacht, nachdem wir das Carport nach den letzten Schrauber-Aktionen endlich mal aufgeräumt hatten. Das Wetter war einfach zu schön... Dabei waren wir mit der Kamera "bewaffnet" und haben neben ein paar Bildern auch Videos gemacht. Uns ging es dabei um den Sound-Vergleich unserer zwei M50-Motoren. Wir fanden den direkten Vergleich ganz interessant. Obwohl sich die Unterschiede nur auf Raceland Fächerkrümmer vs. Longtube Fächer sowie E36 325i Keramik-Kats vs. E36 328i Metall-Kat's beschränken ist der Klang doch recht unterschiedlich. Tim's Cabrio hat einen etwas tieferen, dumpferen und voluminöseren Klang. Meiner ist etwas heller und blecherner.... Aber seht - und hört - selbst.... Hier im direkten Vergleich: Tim's Cabrio: Mein 2-Türer: PS: Sorry für die schlechte Qualität. Wollte die Videos eigentlich zu einem Video zusammenschneiden, aber das wollte einfach nicht funktionieren. Trotz Konvertierung der originalen high-quality MOV-Dateien in WMV-Dateien wollte mein blöder MovieMaker das geschnittene Video nicht speichern

Siehste Nico. Also stell Dich nicht so an....

Heute werde ich verbindlich die Speiseliste beim Restaurantbesitzer abgeben. Ich hoffe sehr, dass auch alle kommen, die sich angemeldet haben. Sollte jemand doch nicht kommen können, dann bitte bitte schnellstmöglich absagen!! Vielen Dank!! Sobald ich weiß, was das Abendessen pro Person kostet gebe ich es hier bekannt!

So, hier wie versprochen die Route für unsere Ausfahrt. Könnt Ihr Euch runterladen und ausdrucken. Wenn gewünscht, kann ich das Ganze auch nochmal in Textform verfassen, aber über die kleinen Ortschaften kann man sich eigentlich kaum verfahren

So, in genau einer Woche ist es soweit! Heute abend stelle ich mal die Route für unsere Ausfahrt online (als JPG-Grafik) Am besten druckt Ihr Euch die aus. Bis später

So, jetzt nochmal mit vernünftiger Tastatur am PC... Saugut Tim !!! Freue mich schon den ganzen Tag für Dich wie ein Schnitzel! Hatte Dir ja gesagt, Du sollst Dich logga machen.... Ich war aber zugegeben auch der reinste Affezippel am Tag vor meiner Eintragung Das ist glaube ich ganz normal. Zum einen ist es wie eine Prüfung, bei der bewertet wird woran man monatelang gearbeitet hat und zum anderen kann es bei bösen Überraschungen ja zu ungewollten, zusätzlichen Kosten kommen. Aber beides ist bei Dir ja nicht eingetreten. Und davon war ich auch überzeugt.Habe mir da garkeine sorgen gemacht. Wir haben das ja wirklich gewissenhaft und ziemlich perfektionistisch gemacht Zum M30-Luffi: Ja, das Loch für den Stecker vom LMM hätte man einige Milimeter weiter nach vorne setzen können, aber dann wäre der eine Steg am Seitenteil im Weg gewesen. Wir gehen da nochmal dran und versuchen es noch etwas schöner hinzubekommen. Wegen dem blöden ABS-Hydroblock mussten wir den Luffikasten beim Tim auch deutlich höher setzen als z.B. bei mir. Mal noch ein paar Eindrücke von mir: Tim's Motor steht wohl dank General-Revision und bearbeitetem Zylinderkopf wirklich gut im Futter! Hat auch untenrum ordentlich Dampf und fühlt sich im unteren Drehzahlbereich einen Deut kräftiger an als mein M50. Bei einer Vergleichsfahrt hat sich ergeben, dass Tim's Cabrio trotz mehr Gewicht gleichschnell ist wie mein Zweitürer Der Sound, besonders im Leerlauf, ist der beste den ich bisher bei einem E30 M50 gehört habe. Zumindest für meinen Geschmack. Nächste Wochenende machen wir mal ein paar Videos von unseren zwei Autos....

Super! Hab doch gesagt Du sollst Dich locker machen. Die Blindschraube am Krümmer habe ich auch mal auf der gleichen Autobahn verloren...allerdings bei 200 km/h und Vollgas! Das war ein Spass @E30Country: Der zweite M30-Luffikasten ist bei mir verbaut Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4

Das freut uns Jens!!!! Spießbraten oder vegetarisches Gericht?

Den Kupplungsgeberzylinder zu erneuern schadet definitiv nicht. Du solltest aber auch den Nehmerzylinder am Getriebe prüfen. Da der Geberzylinder schon gesifft hat, ist wohl Luft ins System gekommen. Deshalb unbedingt die Kupplung entlüften! Am besten über den vorderen linken Bemssattel. D.h. Schlauch vom Entlüftungsventil des Bremssattels zu dem des Nehmerzylinders und dann mit dem Bremspedal pumpen. Dabei das Ventil am Nehmerzylinder öffnen, deas am Bremssattel öffnen wenn Du das Bremspedal tritts und schliessen wenn Du das Bremspedal wieder loslässt. Funktioniert also vom Prinzip her so wie das Entlüften der Bremse.

Ich hab das halt bisher immer so gemacht und es hat immer auf Anhieb funktioniert. Wie ich ja sagte: 15 Minuten (im Normalfall). Aber der letzte M50-Umbau war halt in keinerlei Hinsicht ein Normalfall Die 6-Ender entlüften ihr Kühlsystem von selbst? Wie soll das gehen @ölfuss: Ja, die Entlüftungsschraube kann man erst auchmal zugedreht lassen. Reicht, wenn man die am Schluss aufdreht.

Es sind noch einige Leute hier aus der näheren Umgebung dabei, die nicht auf der Liste stehen (weil nicht Mitglieder im Talk). Klar, können noch mehr kommen

Ich weiß Keine Angst, ich komme Euch nicht abholen in Stuttgart

Klar doch. - Kühlsystem befüllen und AG-Behälter fast voll machen - idealerweise beim M50 Wagen vorne aufbocken - Motor auf erhöhter Drehzahl laufen lassen - Heizung auf "warm" und höchste Gebläsestufe an - Entlüfterschraube auf - Wasser rein (gegebenenfalls mehrmals nachfüllen bis optimaler Füllstand bei laufendem Motor erreicht ist) - warten bis Thermostat öffnet und Wasser blasenfrei aus der Entlüfterschraube rauskommt - fertig ....das ist die normale Vorgehensweise. Dauert ca. 15 Minuten. Die oben beschriebene Prozedur (Post #32) haben wir erst angewandt, nachdem die "Normal-Methode" mehrfach nicht funktioniert hat. Das Einfüllen in den oberen Schlauch und Durchkneten der Schläuche haben wir bei abgeschaltetem Motor gemacht.

Bei der Ausfahrt mache ich den "Rudel-Leiter" Stelle die Route nochmal online, damit niemand auf der Strecke bleibt. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4 Beta

So schaut's aus! Dieser e30 hat mir den letzten nerv geraubt Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4 Beta

Problem hat sich erledigt. Der Kandidat war extrem hartnäckig. Es waren einfach Unmengen Luft im System. Geschafft haben wir es folgendermaßen: - oberen Kühlschlauch ab und Wasser reingefüllt. - Deckel vom AG-Behälter auf und ordentlich reinpusten. - oberen Kühlschlauch kneten und kneten und kneten... ....und wieder von vorne. Das ganze mehrmals. Der Rest dann wie gewohnt. Nur so haben wir die ganze Luft aus dem System bekommen und es allmählich mit Wasser befüllen können.

Wieso das denn?

Wieso denn das? Biste zum Vegetarier geworden inzwischen...