Frank325

Ich empfehle Z4 2.5, also den untersten.

Wahnsinn, da war ich noch nie...Sachen gibt's

Obacht Du Affezippel, jetzt packscht awer glei der Katz an die Büchs!!! Als waschechte Pälzer kenn isch nur de Worschdmargt...un sunscht garnix! Wo ist denn das Andechser-Bierfest?

Lach... Den Wurstmarkt wollte ich uns allen ersparen! Da ist für unsere E30 kein Platz in DÜW.

Gut, mir scheint Samstag nach etwas Überlegung praktischer zu sein. Hatte halt nicht damit gerechnet, dass soviele Leute von weiter her kommen möchten. Wir sind vorerst in unserer Naivität mal von Leuten aus der "näheren" Umgebung ausgegangen. Man könnte den Treffpunkt auch gerne auf 12 Uhr vorverlegen wenn das gewünscht ist....

Ups, da war ich jetzt aber geographisch voll auf dem Holzweg..... Ich Depp hatte Hameln mit Celle verwechselt Hameln ist ja bei meinen Großeltern/Family um die Ecke... Trotzdem eine stattliche Strecke!

Klar, Samstag geht auch. Kommt darauf an, welcher Tag sich unter den interessierten Talkern als generell bevorzugter herausstellt. @Lutz: Die 420 km reichen aber nicht. Von mir aus sind es ja nach Hannover schon über 450. Wäre aber super, wenn Du kommen könntest!

@FloTec: Würde uns freuen! Müsstest Dich dann halt selbst um ein freies Plätzle kümmern. Aber es gibt genügend Pensionen und Hotels in der Umgebung. Die Vorderpfalz ist sehr touristisch

"Pension Petry" ?? ....ich glaub ich stehe gerade auf dem Schlauch.

Nein, kommen darf natürlich JEDER hier aus dem Talk!!! Ganz egal vun wo de kummscht! "Pfälzer" E30-Treffen, weil es nunmal in der Pfalz stattfindet!

Aufgrung zahlreicher Anregungen und Anfragen möchten Cabrio-Tim und meine Wenigkeit nun endlich mal ein Pfälzer E30-Talk Treffen ins Leben rufen. Wenn alles gut läuft, dann können wir das hoffentlich einmal pro Jahr organisieren. Es sind ja nun schon recht viele Mitglieder aus Rheinland Pfalz hier im Talk und es kommen momentan immer wieder neue hinzu. Deshalb wäre es schön, wenn man sich mal zu einem ausgiebigen Treffen mit gemeinsamer Ausfahrt entlang der Deutschen Weinstrasse und durch den Naturpark Pfälzer-Wald mit anschließendem Abendessen und Umtrunk zusammenfinden könnte. Deshalb haben Tim und ich uns heute mal kurz zusammengesetzt, einen Termin festgelegt und den Ablauf geplant. 1. Pfälzer E30-Talk Treffen Wann: Samstag, den 28.09.2013 Wo: 67098 Bad Dürkheim (auf dem Wurtmarktplatz vor dem berühmten Riesenfass) Zeitplan: - Treffpunkt: Um 11.00 Uhr auf dem Wurtsmarktplatz in Bad Dürkheim a. d. Weinstrasse direkt vor dem berühmten Dürkheimer Riesenfass ( http://img.fotocommunity.com/images/Stadtlandschaft/Historisches/Riesenfass-von-Bad-Duerkheim-a29574694.jpg ) - Fachsimpeln: 11.00-13.30 Uhr gemeinsames Begutachten der Fahrzeuge, Erfahrungsaustausch, gemütliches Fachsimpeln und ausgiebiges "Haubentauchen". Der örtliche BMW-Händler spendiert Brezeln und Getränke und stellt eine Fahne auf zusammen mit einem Show-Fahrzeug. - Ausfahrt: Um ca. 13.30 Uhr geht es dann los zur gemeinsamen Ausfahrt durch die schöne Pfalz, teils entlang der Deutschen Weinstrasse mit ihren berühmten Weinanbau-Gebieten ( http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/56643805.jpg ), teils durch den wunderschönen Naturpark Pfälzer-Wald ( http://res001.gps-tour.info/redx/tools/mb_image.php/file.y6999380a99dfb3634ca1d8ca3ed6b7a102fcc583b44eec76bb313bfb40eb92e998bb63a78264591a/gid.8/DSC00935_3.JPG ). Die Rundfahrt umfasst etwa 60 km und wird ca. 1.30h dauern. - Route: Bad Dürkheim (Riesenfass) >> Leistadt a.d. Weinstrasse >> Höningen >> Altleiningen >> Neuleiningen >> Großkarlbach >> Bobenheim am Berg >> Weisenheim am Berg >> Herxheim am Berg >> Freinsheim >> Ungstein >> und dann zurück zu unserem Zielort Bad Dürkheim - Abendessen: ca. 16.00 Uhr Ankunft am Bad Dürkheimer Flugplatz im Restaurant "Cockpit" ( http://www.restaurant-cockpit.de/http:// ). Dort sind im Restaurant ausreichend Plätze reserviert. Mit etwas Glück können wir unsere Autos vor dem Flugzeughangar oder sogar auf der Start- und Landebahn parken und haben vom Restaurant oder der großen Terrasse aus (je nach Wetter und Temperatur) einen schönen Blick auf unsere E30. Bei einem gemütlichen Abendessen mit herzhafter Pfälzer Kost lassen wir den Tag dann ausklingen. Als Abendessen gibt es: - Spießbraten - Salatbuffet - wer das nicht mag oder Vegetarier ist >> bitte bescheid geben !!!! Wichtig: Bitte bescheid geben, wer KEINEN Spießbraten möchte, damit der Besitzer sich darauf einstellen kann wieviel gebraucht wird. Danke!! Da wir im Restaurant reservieren, bitten wir um möglichst baldige am besten verbindliche Zusagen von Euch. Wir müssen schließlich wissen wieviele Plätze wir brauchen. Die Zusagen dann bitte hier im Thread posten oder als PM an mich (Frank325) oder Cabrio-Tim. Vielen Dank! Übernachtungsmöglichkeiten: - Mercure Hotel >> http://www.mercure.com/de/hotel-5338-mercure-hotel-bad-duerkheim-an-den-salinen/index.shtml - oder hier mal schauen: http://www.booking.com/searchresults.de.html?aid=301584;label=bad-durkheim-wSXWVBGuxMJxDXA6dJQGbwS17887242541%3Apl%3Ata%3Ap110%3Ap2260.000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg;sid=ff311f699952c81b4614ecb65870f36f;dcid=1;city=-1743065;redirected_from_city=1;src=city Wir hoffen, dass möglichst viele von Euch Lust auf ein solches E30-Treffen haben und Ihr so zahlreich wie möglich erscheint. Würde uns freuen Dann überlegt es Euch mal, schaut in Euren Terminkalender und haut in die Tasten! Für weitere Vorschläge und Anregung sind wir natürlich dankbar! Bis dahin.....Zum Wohl die Pfalz !! Viele Grüße, Frank & Tim ___________ Hier ein Artikel über unser Treffen, der auf Race-Media.tv erschienen ist: http://race-media.tv/ ___________ Teilnehmerliste (Stand 24.09.): Frank325 Cabrio-Tim Stefan-E30 SpecTec jenad cabriomichel is franky Leutnant_Powell (2) GFAP69 FloTec max der ohrwurm (2) e_30 (2) Folkward87 Hoppi Plymouth Cuda Acid superholti is318 RS-Tuner Earl of Dudenhofen A.E. Grandpa (4) Donnercruiser Saisonkombifahrer (2) querstrom 325Timo M50-Mike (2) Cove 325 i (3) gurke-sepp Tobi_85 Micha75 (2,5) skorpion (3) FeuerFritz (2) Elilol (2) Sheik (2) KarmikazeMichel ianko Peter_S tohote30 Nicht Talk-Mitglieder: Arnold (2) Marco Heino Jan (2)

Hier: http://www.turboloch.de/

Ach, Burzeltag kann schon schön sein Tim hat mir vorhin die neuen DBV Arizona Räder mitgebracht. Die nehme ich die Woche mit in den Betrieb, schnalle dem Al Standräder drauf und dann lasse ich die flux ummontieren.... Und dann habe ich noch den perfekten Schlauch gefunden für den Einlass vorne am M30-Luftfilterkasten. Ein Silikon-Reduzierschlauch von 102 mm auf 80 mm mit 100 Länge von TURBOLOCH (ein guter Freund von mir hier im Nachbarort). Den habe ich mir dort vorhin schnell abgeholt... Der passt perfekt auf den Schlauch-Anschluss vom Kasten. Die Scheinwerferverkleidung vom E30 muss man nur minimal ausschneiden. Die kleine Blende mit dem original Schlauch-Aufsatz kann man weglassen, weil die 102 mm Durchmesser dieses "Loch" fast komplett ausfüllen

Hmmm, da stehen bei uns 2x Tonnenlager, 1x Stabilager und 1x Geberzylinder auf dem Programm. Aber ist uns sowieso zu weit. Hauptsache E30! Jaja, die liebe Zeit...

Naja, AU/HU wirste ja wohl schon bestehen... Viel Glück!!

Wieso?? Wegen noch fehlender TÜV-Eintragung? Wenn Du mit der Eintragung Probleme hast, dann mach das doch in einem Zug wenn Du mal hier bist. Habe da eine gute Adresse für Dich Gibt es dieses Jahr eigentlich ein Edersee-Treffen? Bin da momentan nicht wirklich im Bilde...

Oha, das ist aber schon eine ganzschön lange Strecke... Ich werde mal den Pfalz-Meeting Thread ausgraben und reanimieren...

Richtig, ein Auto ist nie wirklich fertig Naja, der Lack im Fußraum lässt sich leider schon mit einem Tuch abrubbeln... Bei Tim's Pech hat aber wirklich "der Teufel in den Garten geschissen", wie man hier in der Pfalz sagt.

Das mache ich definitiv! Coole Sache. Wie weit ist es denn eigentlich für Dich bis 67098 Bad Dürkheim ? Euch zwei würde ich auch gerne mal kennenlernen

Ach ja, gibt nochwas Neues.... Ich habe 4 nagelneue DBV Arizona-Felgen Die gleichen, die ich ja schon drauf habe (7,5x16 mit ET35). Grund ist der, dass meine schon recht ramponiert sind und zwei davon einen unangenehmen Höhenschlag haben, der sich ausgerechnet bei 120-140 km/h bemerkbar macht. Da ist Autobahnfahrt keine Freude.... @Peter: Du weißt ja woher die sind Tim hat sich nun doch für seine BBS Kreuzspeichen entschieden, weil die auf dem VFL Cabrio einfach klasse aussehen. Und fast neuwertige Conti Premium Contact2 sind ja auch noch drauf... Deshalb sind die Felgen jetzt meine!

@Dominik: Ja, mit der Abgasanlage bin ich nun endlich zufrieden. War auch eine wirklich schwere Geburt... Auspuff-Gerappel ist tierisch nervig. Genauso wie Vibrationen, die durch nicht ausreichende Entkopplung durch Silent-Gummis oer Gummischlaufen entstehen. Evtl. schaffe ich es ja dieses Jahr mal zu einem Treffen. Im Frühherbst wollen wir mal ein Treffen hier in der Pfalz machen und evtl. auch einen Stammtisch ins Leben rufen. Wird Dir aber wohl zu weit sein. @Peter: Ansauggeräusch gibt es eigentlich garkeines mehr. Gut...ich bin den offenen Luffi gewöhnt. Das war schon ziemlich pornös. Habe vorhin mal eine längere Ausfahrt gemacht und finde es wirklich sehr dezent. Er dreht halt schön bis 7000 U/min aber jetzt ohne das blecherne Kreischen ab 6000 und ohne das dumpfe Sauggeräusch in niederen Drehzahlen. Vom K&N verspreche ich mir auch nicht allzu viel, aber bei meinem M20-Kasten hat der FK-Sportluftfilter soundmäßig schon einen kleinen Unterschied gemacht gegenüber dem originalen Papierfilter. Und ja, der K&N ist flacher und etwas durchlässiger. Blos Probleme mit der DroKla-Vorwärmung wird es bei mir nicht geben. Die habe ich ja rausgeschmissen....unnötig! @Biff: Bin erstaunt, wie Du den M30-Kasten bei Dir gerade zur Fahrzeuglängsachse verbauen konntest. Nach dem Halteblech zu urteilen, war Deiner ursprünglich auch ein 6-Zylinder, oder? Naja, sauber....hmmm, mein Motorraum könnte schon mal wieder etwas Pflege gebrauchen. Sah schon mal besser aus

Ja, ich merke Unterschiede mit dem M30-Kasten im Vergleich zum großen offenen Luffi. Er ist nun sehr sehr leise, keine schönen Ansauggeräusche mehr. Hört sich jetzt richtig langweilig an der M50... Aber mit dem offenen Luffi war es halt ab 6000 U/min schon jenseits von Gut und Böse und wenn man auf der BAB mal im 5. Gang von 120-200 km/h durchbeschleunigt hat ist einem fast der Kopf geplatzt. Ist schon besser so....und meinem Alter angemessen. Aaaaber....die K&N Filtermatte ist schon bestellt ! Das Geklacker ist jetzt weitgehend weg. Habe mir von Liqui Moly diesen Hydrostössel-Zusatz gekauft und reingekippt. Werde damit etwas fahren und dann nochmal einen Ölwechsel machen. Ende des Monats lasse ich mein Schiebedach (der Klarlack löst sich ab) und die vordere Stosstange lackieren. Und dann bestelle ich mir bei Ledervision endlich die Leder-Sitzwange für die Lehne vom Fahrersitz. Die ist ja etwas mitgenommen und aufgeschürft... Nächstes WE bekommt der Al noch neue Tonnenlager und neue Stabilager an der VA. Spezialwerkzeug zum Ausziehen der Tonnenlager haben Tim und ich gestern bestellt Der Compact braucht auch neue Tonnenlager und Tim's Cabrio auch. Da hat es sich schon gelohnt...

Und ein paar Neuigkeiten gibt es noch... Vor drei Wochen habe ich mir eine komplette E36-Mittelkonsole inkl. Armlehne besorgt. Die ansehnlich in den E30 einzubauen ist recht zeitaufwändig, da sie nicht wirklich in den E30 passt. Zum einen ist die Konsole zu breit und zum anderen ist sie unten anders geformt, weshalb sie nicht gut auf den abgerundeten E30-Mitteltunnel passt. Grundvoraussetzung war, dass ich keine Löcher in meinen Tunnel bohren muss! Das bedeutet also viel viel Anpassungsarbeiten... Ich habe den Einbau wiefolgt gelost: 1. Die E36-Konsole muss vorne heftig bearbeitet werden. Der hochstehende Rand, der beim E36 unter die Schaltkonsole gesteckt wird, muss ab. Zusätzlich auch die abgerundet nach vorne verlaufenden Seitenteile sowie die versteifenden Streben. 2. Die Übergänge zur schmaleren E30-Schaltkonsole kann man mit einem Heißluftfön erhitzen und dann recht gut umformen. Das gelingt allerdings nur fahrerseitig. Beifahrerseitig bleibt ein Überstand von 3-4 mm, den man ohne größeren Aufwand (Spachteln, Laminieren etc.) nicht weg bekommt. Darauf hatte ich trotz allem Perfektionismus keinen Bock... 3. Die zwei Haltenasen an der E36-Konsole kann man beibehalten, wenn man in der E30-Schaltkonsole zwei passende Schlitze schneidet. 4. Der Haltebock der Mittelarlehne muss auch bearbeitet werden. Ich habe den nach unten gebogenen Teil auf der Beifahrerseite abgetrennt. 5. Befestigt habe ich die Mittelarmlehne durch eine 30x15 cm Stahl-Lochplatte. In diese habe ich zwei M8-Einschlagmuttern eingeschweißt, damit man den Bock der MAL dort an den originalen Schraublöchern verschrauben kann. 6. Die Lochplatte habe ich an der seitlichen Halteschraube vom Handbremshebel und an dem originalen Stehbolzen hinten am E30-Tunnel (unter dem Aschenbecher) befestigt. Die Lochplatte liegt dabei auf dem Teppich. 7. Die Handbremse muss mittels zweier Muttern um ca. 8 mm höher befestigt werden, weil der Handbremshebel sonst auf der E36-Konsole aufliegt. 8. Zur Befestigung der MAL habe ich die originalen Schrauben mit breiten Unterlegscheiben verwendet. 9. Die E36-Konsole habe ich vorne noch zusätzlich durch einen angepassten Metallwinkel befestigt, der an dem originalen Stehbolzen vom E30 (unter der Schaltkonsole hinter dem Schalthebel) verschraubt wird. 10. Um den unansehnlichen Spalt unten zwischen E36-Konsole und E30-Kardantunnel zu verschließen habe ich mir noch eine zweite E36-Konsole ohne MAL beim Schrotti um die Ecke besorgt. Von der habe ich den hinteren Teil (in dem der Aschenbecher ist) passend zur Rundung des E30-Kardantunnels ausgeschnitten und eingeklebt, womit es einen schönen, sauberen Übergang gibt. Die Spalten an den Seiten der E36-Konsole habe ich ebenfalls mit passend ausgeschnittenen Seitenteilen einer E36-Konsole und einer E30-Konsole verschlossen. Ergebnis: Es sieht sauber aus, und ist bombenfest. So stabil, dass man sich auf die Mittelarmlehne draufsetzen könnte Arbeitsaufwand: Immens....gute 8 Stunden... Dafür habe ich jetzt eine klappbare Mittelarmlehne und zwei weitere Staufächer.... Bin mit dem Ergebnis zufrieden, wenngleich es noch immer nicht 100%ig perfekt ist. Aber mit den zwei kleinen Schönheitsfehlern kann ich leben. .....ach ja, schwarze Kunstleder-Türpappen für hinten habe ich mir noch besorgt und bei der Gelegenheit gleich eingebaut. Passt besser zur schwarzen Lederausstattung als die grauen Stoff-Verkleidungen. Auf die entsprechenden vorderen Türpappen warte ich nun schon seit 2 Wochen...

Herzlich willkommen und viel Spass im Talk! Ja, zu einem Stammtisch/Treffen wird es wirklich langsam mal Zeit. Zum Wohl die Palz