mlei

Weniger Druck = weniger Servounterstützung Besorg dir ne 110 bar Pumpe.

KOmmt drauf an... klar, Sicken machen ein Blech steifer gegen Biegung. Aber ist es das, was hier passiert? Will das Auto den Kofferraumboden verbiegen? Müsste man sich mal überlegen, wo und in welche Richtung Kräfte eingeleitet werden. Federn: am Längsträger nur in vertikaler Richtung Difflager: Strebe zwischen den Längsträgern, stützt das Antriebsmoment, Vertikalkraft Dämpfer: außerhalb vom Längsträger, vertikal über Radhaus Aufnahme Hinterachsträger: Reifenkraft über die Schräglenker ins Fahrzeug eingeleitet, Kraft nach vorn, nach hinten, zur Seite, dazu vertikal aus Federabstützung Da ist also einiges los. Zuviel für ne kurze Pauschalaussage. Was wir aber festhalten können, ist: Wenn dort Kräfte eingeleitet werden, dann über die Längsträger und die Querstrebe. Biegung wird aber wohl das kleinste Problem sein - schließlich gibts die Querverstrebung, an der sich das Diff abstützt. Dann wäre da noch der topfebene Übergang zwischen Längsträgern und Reserveradmulde, der mal garnicht biegesteif ist, weil einfach nur topfeben. Der Boden wäre also im Bereich der Mulde steif, dort aber, wo die Kraft eingeleitet wird, nämlich am Übergang Längsträger Kofferraumboden ists trotzdem nur flaches Blech. Wenn wir nun das Stabwerk aus Längsträgern und Querstreben von oben betrachten und uns die Längskräfte aus der HA-Trägeraufnahme vorstellen, die das ganze trapezförmig verzerren würden, hat das Blech sehr wohl eine versteifende Wirkung. Und diese ist nun mal höher, wenn das Blech eben ist, weil eben mehr Material in der zu verzerrenden Ebene liegt. Diese qualitative Überlegung nur um mögliche Einflüsse einer versteifenden Wirkung des Kofferraumbodens gegen die jeweils in Frage kommenden Fahrzeugverformungen gegenüberzustellen. Kurz: Die Reserverradmulde würde den Boden gegen Biegung versteifen. Dort wo derartige Kräfte eingeleitet würden, wirkt sie aber nicht. Scheidet aus. Gegen Verzerrung durch Verschiebung der Längsträger gegeneinander hätte die Mulde eine schwächende Wirkung. Ich bleib daher bei meiner nun hoffentlich auch anschaulich untermauerten Ansicht, dass die Reserveradmulde tatsächlich für das Reserverad da ist.

Das mit der Steifigkeit verhält sich genau gegenteilig. Die Mulde trägt nix zur Steifigkeit bei, sie trägt nur das Reserverad. Seit wann ist denn ein Kofferraumboden mit nem großen Loch drin steifer als einer ohne Loch? Der wabbelige Napf... Ich steh ja den Umbauplänen des TE auch seeeehr skeptisch gegenüber, aber das ist mal grad Quatsch...

Will was wissen reichts wenn paar stichworte hingeschmissen werden

Was?? Du willst ein LG aus ner anderen Baureihe einbauen?? ;) Und wozu zur Hölle das H-Kennzeichen? Kein Kat, oder wo ist für dich der Vorteil?

Au mann - schon mal drunter geschaut? Schon mal ein bißchen dran rumgepult? Da wirst du einiges finden. Kümmer dich lieber erstmal darum, dass dein Patient überlebt. Danach kannst die Kohle für Tuning versenken...

Der Winkel zwischen Koppelstange und Stabi muß in Fahrniveau möglichst 90° betragen, so wird am meisten Federweg in Stabitorsion umgesetzt. Der Vorteil dieser Anlenkung ist der längere Hebel. Die Anlenkung auf dem Querlenker liegt auf einem kürzeren Hebelarm. Die Anlenkung am Federbein übersetzt Federweg zu Koppelstangenweg 1:1 Die gleiche Einfederung bewirkt dann eine größere Stabiauslenkung. (Eigentlich reichen dafür die "normalen" Stabis)

Super. Was ich nicht weiß, macht mich nicht heiß? Du kannst dich NIEMALS auf die Dauerfestigkeit einer Klebstelle verlassen, wenn das nicht genauestens untersucht wurde. Was passiert denn, wenn die Klebstelle aufgibt und der Krempel Spiel bekommt. Die unterschiedlichen Wärmedehnungen von Alu und Stahl in Kombination mit der wechselnden Belastung werden zwangsläufig dafür sorgen. Was ist, wenn das anfängt von innen zu gammeln - galvanisches Element... Dein guter Glaube hilft dir hier im Zweifel nüscht. Auch dass du das mit Liebe und Sorgfalt gebaut hast, ändert nix daran, dass der Grundgedanke faul ist..

Jajajaja... an M3 Beinchen kann ich die ja eh nicht dranschrauben ;)

ja, gut :) besser allerdings, wenn die Dinger an meiner Möhre hängen würden ;) Wenn du die mal loswerden willst..

Vorm Kaliberg...

Wer von Euch würde sich denn am Samstag treffen wollen (kann man ja dann mit ner Stippvisite in Peine verbinden) Wer also am Samstag nach Peine fährt, oder aus anderen Gründen in der Gegend rumgeistert, sollte sich jetzt angesprochen fühlen :) Bekommen wir da paar Leutchen zusammen?

Falls du noch nix hast... Bin ich eben zufällig dran vorbeigelaufen

Vorschlag: Wir treffen uns auf dem Parkplatz am Ende der Straße der Nationen Gleich am Messe Schnellweg, hinter Ikea. BMW Expo Park ist auch um die Ecke - auf dem Weg kann man also auch ne Bestellung vom Freundlichen einsacken ;)

Wie wärs denn, wenn wir nächstes WE zusammen nach Peine rüberkullern? Treffen um elf und dann büschn schauen, quasseln, dann Abfahrt...

Bin dabei :)

Ich hab nix gehört, aber mittlerweile fünf Diffs dort machen lassen bzw. komplett bezogen. Hatte seinen Preis, es war aber immer alles 100% in Ordnung, zuverlässig und fix in der Abwicklung. VG Peter du hast auch bestimmt nicht reingeschaut nachdem du es bekommen hast aber ich geh da jetzt auch nicht weiter drauf ein, soll sich jeder sein eigenes Bild machen, und wenn ihr zufrieden seit passts ja. send with tapatalk Ohne dich angreifen zu wollen - du bist relativ "unbeleckt" und stellst hier die Zuverlässigkeit und Arbeitsqualität eines Diff Urgesteins in Frage. Und das mit "Hörensagen", also ohne eigene Erfahrung. Hätt ich von Dir so nicht erwartet.

Trennmesser besorgt und ratzfatz runtergezerrt http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/mt1ebZCv7HKhe9fy2Ekm1tw.jpg

Wieviele von den Motoren bzw. Karren werden eigentlich zu Klump gefahren? Dürften auch einige sein...

Will auch...

Bitte nicht weiter den Verbau von Fremdteilen im E30 verteufeln. Mein 85er muß sonst das Weinen anfangen... Ich dachte mir, ich baue einen wertstabilen Klassiker auf, um andere Menschen zu erfreuen. Jetzt muß ich wohl einsehen, dass die Bude nur Geld kostet und nur MIR Spaß bereitet. Naja, seis drum...:freak: Ist ein 85er 4 Türer, total rostfrei und Vollausstattung natürlich, auf der Haube waren noch die original Fingerabdrücke der BMW Werker. Das Teil ist technisch sicher so schon in nem besseren Zustand als viele der Suuuperoriginalos, die hier so rumjammern. Sieht man aber nicht. Braucht man auch nicht... was kümmerts mich, was andere darüber denken??

Er hat ja recht - Langlöcher rein und das ganze irgendwie in Position Hebeln und fixieren... Wär mir zu blöd, aber vielleicht versteht der TE das auch noch.. ;)

Dann kannste ja endlich ganz stilvoll den Ölstand checken, wa?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-quattro-urquattro-sportquattro-einzelst%C3%BCck-geretsried-bei-m%C3%BCnchen/190029363.html Jaaa lecker aber mit Sportquattro hat der soviel zu tun wie mein VFL mittem M3... ;)