Herculesfreak5

Wo kommst du her? Hätte interesse!

jop. steht so in der Betriebsanleitung. Ab 8 km/h schaltet es sich ein und unter 3 km/h wieder ab!

Du meinst, dass das ABS unter 7 km/h abschaltet? hm, Ich meine mich zu erinnern das mein Touring mit ABS immer schön regelt, auch wenn ich mit weniger als 7 km/h im Schnee eine Bremsung mache...

Wenn er ABS hätte, würden die Räder trotzdem blockieren, jedenfalls kurzzeitig. Und das wiederum würde man hören und merken.

Das isn Argument! :)

Müsste dann Sicherung Nr. 21 sein. Aber klemm doch lieber die ganze Batterie ab, geht doch genauso schnell.

Wie ist die Farbe der neuen LEDs?

nein, das birgt keine risiken. du musst aber die Uhr neu stellen!

kannst normal Benzin tanken. Da Super und normal aber das gleiche kosten, tanke lieber Super!

VERWIRRUNG!!! Du hast einen 316i und kannst somit Super tanken, das kostet ja genauso viel wie normal Benzin. beera hat einen 316 ohne i. Das ist das Vergaser Modell und das benötigt, wenn nichts an der Zündung etc. eingestellt wurde, Super Plus! Achja, wie er schon geschrieben hat ist das in dem link nicht sein Auto, er wollte ja nur wissen um wie viel dieser E30 tiefergelegt ist.

ich geh mal stark davon aus, dass das nicht sein 316 Vergaser ist!

ja, musst du! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00230/f00230.htm

Wirklich tolle Bilder die hier gepostet wurden. Mir gefällt das von meinem ganz gut!

guck mal bei giga-reifen.de , selbe firma (reifendirekt....) aber ist billiger. bei reifen ists immer schwierig, natürlich sind teurere reifen wie von conti etc. immer sehr gut aber meiner meinung nach reichen auch nankang usw..

wieder was gelernt!

Ja, dann sind es Bosch und das ist gut für dich! Es gab halt verschiedene Ausführungen. Ohne Halbmond ist glaube ich ohne Leuchtweitenregulierung. Hast du eine? Ja, du kannst sie zerlegen und in Corega Tabs Baden. Da Du Bosch Scheinwerfer hast kannst du auch beruhigt die Reflektoren mit säubern etc..

Wenn das dein Wagen ist auf dem Bild das du gepostet hast, dann hast du NFL-Scheinwerfer und die kannst du definitiv zerlegen. Sinds Hella oder Bosch? edit: Achja, beide Scheinwerferarten haben H1 Glühlampen verbaut! Also VFL&NFL=H1.

Genau so was würde ich mir auf gar keinen Fall kaufen, sondern eher den anderen - oder noch besser, ne Kombination aus beiden. Warum? Ganz einfach: Wenn man sich diesen Federspanner mal anschaut, dann ist der zwar insofern schön, dass es "ein" Teil ist und man daher keine Probleme damit bekommt, dass sich die beiden Spanner verschieben. Aber dadurch, dass der mit 2 Muttern gespannt wird, kann man den nur mit nem Gabelschlüssel spannen, was sehr umständlich ist. Es besteht keine Möglichkeit, die Federn bequem mit Hilfe einer Ratsche oder nem Akkuschrauber zu spannen (Einsätze für 1/4 - 1/2" Nüsse gibts ja billigst). Es wär für mich ein KO-Kriterium nen Gabelschlüssel pro Seite 50x neu ansetzen zu müssen. Georg Ich nehme da einfach eine Kombizange zum spannen, das funzt IMO ganz gut.

Das ist eine Gummidichtung, die braucht man nicht bei jedem runterschrauben des VD's erneuern.

Ich auch noch nicht. Wenn du einen mit Metallgehäuse hattest dann war er entweder für den M10, wenn du bei 318i usw. geschaut hast. Wenn du bei Touring, und nicht auf die motorisierung geschaut hast dann war er vllt. auch für den M20.

Du hast nen 318i Touring richtig? Also NFL, M40B18. Was hast du denn für nen Filter? So einen Papierfilter oder einen mit Metallgehäuse? VFL hatte den M10 Motor verbaut, NFL hat M40 (bis auf ein paar Ausnahmen), natürlich bei den 4-Zylindern. Alle Touring hatten jedoch den M40 Motor drin. Wo hast du den Ölfilter gekauft?

aargh! Zuschauer hats doch gut zusammengefasst! Dein rechter Kolben der bspweise 5mm kürzer ist, steht im UT 5mm tiefer aber auch am OT --> keine Verdichtung Versuchst du jetzt mit längeren Pleuel dem entgegenzuwirken in dem du ein 5mm längeres Pleuel verbaust verschiebst du deine Kolben die 5mm unter deinem alten UT stehen wieder auf normal UT und deinen OT natürlich auch wieder auf den alten OT ------> du hast keinen größeren Hubraum!!!

Wenn du ne Welle mit mehr Hub hast dann ja! Dann kannst du kürzere Kolben einbauen, brauchst aber immer noch ne Welle die dir auch mehr Hub bringt.

Das mit den kürzeren Kolben und längeren Pleuel ist schon ok nur gleicht sich das ganze dann wieder aus. Kolben und Pleuel haben zusammen genau die gleiche Länge wie vorher --> kein Hubraum gewinn.

Nein, habe den Gummi noch nicht getauscht da der Wagen jetzt eh erstmal in einer trockenen Garage steht. Am überlegen bin ich jedoch ob ich mir den Gummi nicht schon kaufen soll da es den in ein paar Jahren vllt. garnicht mehr gibt.