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Herculesfreak5

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Alle erstellten Inhalte von Herculesfreak5

  1. Herculesfreak5
    Ich wäre dabei! :)
  2. Herculesfreak5

    Diff- Erkennung

    Herculesfreak5 antwortete auf diablo's Thema in Antrieb

    hm. Ich würde sagen das bei meinem Diff (Typ188) auch drei Finger ausreichen um die Ausgangswelle zu drehen, sodass sich der Eingang und der andere Ausgang mitdrehen.
  3. Herculesfreak5

    Diff- Erkennung

    Herculesfreak5 antwortete auf diablo's Thema in Antrieb

    Schraub das Diff auf und mach ein Bild, dann können wir dir zu 99.9% sagen ob es ein gesperrtes ist oder nicht. Natürlich nur wenn du dir immer noch nicht sicher bist :) Edit: Wenn man an der Ausgangswelle dreht sollte das schon leicht gehen, aufjedenfall sollte ein drehen mit einer Hand ohne Probleme möglich sein. Die Eingangswelle muss sich natürlich noch leichter drehen lassen.
  4. Herculesfreak5
    Jawohl!
  5. Herculesfreak5
    Und gleich noch einen Ölwechsel machen...(Ölfilter ist im Weg ;) ) €dit sagt: too late...
  6. Herculesfreak5
    Kennt denn jemand die Teilenummer der Schale, über der Batterieabdeckung im Kofferaum, die das Warndreieck und den Verbandskasten aufnehmen?
  7. Herculesfreak5
    Standart??? Den Halter an der Mittelkonsole kenne ich auch nicht. Bei meinem hängt die Verkleidung im Bereich der Mittelkonsole auch etwas durch. Mich würde mal interssieren wie der Halter aussieht. Nein, Standard! Ich wollte damit lediglich sagen, dass das Amaturenbrett nicht beledert ist, jedenfalls nicht bei den Design Editions. Evtl. kann ich morgen mal ein Foto machen. Wird aber nicht viel bringen da es das Teil anscheinend nicht bei BMW gibt... Ansonsten eben neue "Pinökel" kaufen - wie schon erwähnt...
  8. Herculesfreak5
    Nein, war alles Standard.
  9. Herculesfreak5
    Der Halter zum einschieben an der Lenksäule ist auf dem ETK Bild sehr wahrscheinlich die Nr. 13. Den Halter an der Mittelkonsole habe ich auch noch nicht im ETK entdeckt(so einen Halter hatte bisher aber nur mein Design Edition Touring)...und die zweite Fixierung an der Lenksäule ist die Nr. 28-30.
  10. Herculesfreak5
    Das zeug hält auf entfetteten Flächen fast überall. Hab das letzten Sommer auf puren Rost am Radlauf an meinem Winterauto geschmiert (weil es mir da wurscht ist) und es hat fast 1 ganzes Jahr gehalten bis sich der Rost wieder durchgekämpft hat. Und hier im tiefsten oberbayern kommt im Winter schon ordentlich Salz auf die Straßen, das soll also was heißen ;) Brantho Korrux ist also wirklich empfehlenswert!
  11. Herculesfreak5
    Nankang XR611 in 195/65 R14 Damit bin ich absolut zufrieden!
  12. Herculesfreak5
    Guck mal oben im Word Dokument --> http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-tuerstecker-gehaeuse-pins-und-belegung-39274.html
  13. Herculesfreak5
    rechtsklick auf den link ---> Ziel speichern unter... --> ok! Dann sollte es zu öffnen sein! ;)
  14. Herculesfreak5

    Benzingeruch

    Herculesfreak5 antwortete auf ralf04's Thema in Antrieb

    das sollte helfen: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00943/f00943.htm
  15. Herculesfreak5
    flackerndes Batteriesymbol heißt im Normalfall das der Regler defekt ist. Kostet nicht die Welt. 13,xxV mit Verbrauchern oder ohne?
  16. Herculesfreak5
    Genau. Es geht nur um kalt oder warm/heiß. Wenn die Visko kalt ist muss sie sich leicht drehen lassen, dreht sich aber natürlich bei laufendem Motor mit. Wenn der Motor auf Betriebstemp. ist, muss sich die Visko schwer drehen lassen. Das testet man am besten bei nicht laufendem Motor! Du kannst die Visko auch mit einem Fön warm machen und testen ob sie funktioniert, wie die Visko letztendlich warm wird ist ihr egal... ;)
  17. Herculesfreak5
    Alles klar. Das es das Teil bei höheren Geschwindigkeiten irgendwann zerreißt war mir schon bewusst. ;)
  18. Herculesfreak5
    Ja, danke Georg. Ich denke auch das man sich auf deine Aussagen verlassen kann. :) Im Endeffekt heißt das dann auch, dass der Pralldämpfer bei einem Unfall nur kaputt gehen kann wenn er sich in irgendeiner weise verbiegt, richtig?
  19. Herculesfreak5
    Ja, ist ein und derselbe Dämpfer. Durch die Abschleppöse könnte man die Dämpferstange evtl. wieder rausgezogen haben. Das könnte auch die Schiefe Platte hinten am Dämpfer erklären. Der andere vordere Dämpfer sieht aber genau so aus, bei dem ist die Platte auf der Rückseite also auch schief...
  20. Herculesfreak5
    Ich meine nicht das Zündschloss, das ist schon ab... Es geht mir allein um das Lenkradschloss, bzw. um die ganze Lenkstock-Einheit...
  21. Herculesfreak5
    Wird das Lenkschloss nur von der einen Abreißschraube gehalten? Wie bekomme ich die am besten raus? Vllt. einen Schlitz reindremeln oder gibt es eine bessere lösung?
  22. Herculesfreak5
    Also ich hab beide ausgebaut und sie sehen beide eig. gut aus, eben etwas rostig. Jedenfalls sind vom Maß beide gleich. Beide sind etwas zur Fahrzeugmitte gebogen, das scheint aber durchaus normal zu sein beim E30, jedenfalls habe ich das gelesen, dass das so richtig ist. Nur eben auf der hinterseite sieht der Pralldämpfer komisch aus. Ich hab mal zwei Bilder angehängt.:
  23. Herculesfreak5
    Ok. Sagen wir mal die Stoßstange ist wie neu und ich bin mir trotzdem nicht sicher in welchem Zustand die Dämpfer sind. Wie erkenne ich nun defekte von nicht defekten Pralldämpfern?
  24. Herculesfreak5
    und wie sind die maße?
  25. Herculesfreak5
    ;) Die Stoßstange sitzt in der Tat nicht wie ab Werk, allerdings könnten doch die Pralldämpfer "neu" sein und die Stoßstange selbst nur halbherzig montiert worden sein... Die Dämpfer sind etwas schräg, ist aber denke ich normal. Fest und nicht eingedrückt sind sie auch. Allerdings liegt die Platte am Ende schräg auf. Also diese dicke große Unterlegscheibe.
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