L30N
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Hier findest du ne ganze Runde Bilder von meinem E30.
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Kardan vom E30 kriegste ja fuer schmales Geld, und Getriebe braucshte eh vom M50.
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Jup, daher habe ich nen 320iA NFL gekauft, mit Kopfriss für schmalen Taler - aber quasi rostfrei!
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Zotzenbach bin ich vorletztes Jahr mitgefahren, letztes Jahr leider nich.
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Da gehts nich um M50 oder M30, sondern um Cojones. scnr
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Sag rechtzeitig Bescheid, dann schau ich das die Cam da is und wir machen nen Vid von deinem Gussklumpen.
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100 Gummipunkte!
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Ahoi! Kennste die Strecke?
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Motor is ein M50B25 ohne Vanos. Kamera ist diese hier, kann Full HD und hat nen richtig kräftigen Saugnapf dabei, aber nich ganz billig.
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Auspuff besteht aus einem auf den M59B25 angepassten S50B30 Fächer, Eigenbauhosenrohren in 56mm (inkl. X-Rohr) und 2 Stk. 200 Zeller Metallkats. Nach den Kats wieder durchgehende Rohre, eine umgebauter Supersport ESD mit ebenfalls 56er Endrohren. Vor 2 Tagen hat mit die Rennleitung damit in ner Unterführung angehalten, Zitat war:"Der brumt aber schön!" und ich durfte weiterfahren.
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Wenn ich im Darmstädter Berufsverkehr unterwegs bin, verunsichert mich auch jeder 3te durch seinen Fahrstil.
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Bischen fahren auf abgelegener Landstrasse. Leider dauernd Wechsel nass-trocken, daher nich voll Knallgas.
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Also bei mir war ein Kat gebrochen, neue sind eingeschweisst und das rucken ist wech.
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Nettes Projekt, man kann sich ja eigentlich mal treffen. Komme aus Darmstadt und hab auch so nen komfortreduzierten E30.
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Die Karossen kriegen Risse an den A-Säulen usw. Freund fährt nen A Corsa mit 175Ps rum. Alles verstärkt, nachgeschweisst usw., damit das Boot irgendwie hält.
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Ja, absolut! Ist das Kawasaki-Grün oder so? Oder ne eigene Mischung? Kawagrün ist es nicht, der Lack bei ihm is metallic und Kawasaki is nen Unilack.
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Ich werde wie jedes Jahr mit Gefolge an der Hohen Acht sein, vermutlich auch mit E30...
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war ein corsa b glaub ein 16V ??!! defenitiv einzelzündspulen Haben afaik aber so ne ruhende Spule mit "wasted Spark", aehnlich wie Ford.
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Kerzen sind quasi neu, LMM hab ich mal gegen nen anderen getauscht. Als nächstes ist mal die Lambda dran, is ja immer so ne Sache. Hersteller wie Bosch geben immer so 60-80tkm als Lebensdauer an, da kann man jetzt bei 140tkm einfach mal ne neue reinschrauben.
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Alles klar, vielen Dank Mädelz!
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wie schliess ich das oszi an? haben so nen Teil bei uns in der Halle, hab ich aber noch nie benutzt... dein 2€ Stück rall ich nich. Mein M50 läuft nen bischen unrund, würde die Spulen gern ma checken. Reicht ja wenn eine nen leichten Schuss weg hat, muss ja nich ganz kaputt sein.
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Wie kann man die EZS prüfen, also durchmessen oder ähnliches?
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In Basislack kommt eigentlich nie Haerter rein, nur in den Klarlack. Wenn der Basislack metallic ist, musst du Klarlack drüber jauchen, der metallic Lacl haelt nichts aus.
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Motor ist ein M50B25, öfters auf Rennstrecken gequält. Blasend weil es sonst sehr eng zum Motor hin zugeht, je nach Bauform des Lüfters nur wenige mm bis garkein Platz. Lüfter läuft einstufig.
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Hab nen blasenden Spal vor dem Kühler, hat ca. 330mm Durchmesser. Angeschlossen ist das ganze mit Relais und BMW Klima Thermoschalter direkt an die Batterie. Befestigt mit den Nägeln, ohne Probleme...