Stealth-R

Hi hab mir ja meine 318i Limo gekauft. als ich die FIN mal decodiert hatte, fiel mir auf dass der Wagen ursprünglich keinen Kat hatte (Verzicht Katalysator). Der Kat wurde dann mit Erstzulassung nachgerüstet. Nun ist meine Schlüsselnummer aber eine andere: 0005 - 470. Auch der Hubraum ist etwas geringer, bei 1783 ccm. Frage ist nun, wenn die Schlüsselnummer nicht passt, kann ich auch keinen KLR nachrüsten oder? Trägt mir doch keine Sau ein wenn die nich passt?

So dank cabrioralf hab ich einen fast neuen Fahrersitz. Sitzefläche ausgetauscht. Paar gut erhaltene Kopfstützen rein und vorher mal den Teppich ausgesaugt, wenn die Sitze schonmal draussen sind. Leider sieht der Teppich selbst nich mehr sooo schön aus, mal sehen ob ich den gereinigt bekomme. 4 DM lagen auch noch unter den Schienen ;) Jetzt muss nur noch das Lenkrad getauscht werden und dann siehts innen schon wieder ganz gemütlich aus. Als nächstes sind Wagenheberaufnahmen und Produktionsaufnahmen dran. http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/1987%20BMW%20E30%20318i/neuersitz.jpg

ja hab ihn testweise mal reingestellt, warum auch nich. Ich weiß was die e30 wert sind und was man verlangen kann. Die kleineren Sachen würde ich ja sowieso nach machen lassen wenn den wirklich jemand nehmen würde. ok die Produktionsaufnahmen stehen nich drin, aber sieht man ja wenn man sich mal hinkniet und sollte ja bekannt sein dass die fast immer hinüber sind oder?? Werde ihn nun aber behalten, weil es kein Riesenaufwand ist den wieder fit zu machen. --- So hab die Tage nun die Zentralverriegelung repariert, dacht erst an einen Stellmotor ö.ä. aber wie sich herausstellte, war nur der Kontakt zwischen Schloß und Microschalter etwas verbogen. Geht nun wieder und hat nix gekostet. Hab heute mal die Sitze ausgebaut, der Fahrersitz wird morgen dann erneuert, sollte dann wie neu aussehen. 2 neue Kopfstützen kommen dann auch rein. Danach gibts Bilder vom Innenraum. Achja, und mein alter e46 M3 Knauf ist auch ins Auto gewandert, fühlt sich gleich viel besser an beim Schalten.

gut die si akkus müssen ja eh neu gemacht werden, wenn dann die batterie nich mehr entleert wird umso besser. hoffentlich hat die platine selbst keinen Schaden. Danke

also kann es sein dass das meine batterie nach paar Tagen leersaugt... danke

schon klar, aber bleibt das rote licht immer an wenn die akkus leer sind?

also meine akkus von der si platine sind ja auch hin, sieht man am zuckenden bzw nicht funktionierenden Drehzahlmesser. Wenn die Zündung aus ist und ich das Auto abschliesse bleibt die Serviceintervallanzeige an, es leuchtet die letzte rote LED dauerhaft. Heisst das meine Platine ist im Arsch? Meine Batterie saugt es ja auch leer dadurch. edit: sry wollt keinen neuen Thread aufmachen.

hab das bei meinem lenkgetriebe im servo-losen 318i auch... hört man aber nur wenn man unter der bühne das vorderrad dreht (also mit den händen am rad lenkt) und dann auch nich sehr laut. klingt als wenn etwas ausgeschlagen ist, aber die lager sind alle intakt... hmmm

der ist doch noch gut... sind kleinigkeiten, wenn die karosserie noch nich völlig durch ist, ist der gut schlachten ist erstens den aufwand nich wert und geld bekommst auch nich raus

So heute mal Bestandsaufnahme gemacht auf der Bühne... Positiv: - Sämtliche Gummilager der Achsen noch intakt - Selbst die Tonnenlager - Brems- und Benzinleitung mäßig korrodiert - Koni-Dämpfer schon verbaut - Motor und Getriebe soweit trocken - Unterboden selbst relativ wenig Rost Contra: - Lenkgetriebe (ohne Servo) klackert beim Einschlagen - Hardyscheibe im Arsch - Getriebesimmenring könnte etwas lecken, hab die Stelle erstmal gereinigt und werde später schauen ob da neuer Ölschmutz entsteht - beide Produktionsaufnahmen völlig vergammelt und durch - Wagenheberaufnahmen vorne schlecht entrostet - Kabel der Verschleißanzeige gebrochen, da zu nahe an der Felge - Endtopf schrott - Durchrostung am Tankrohr im Radkasten - Durchrostung an der Abschleppöse (Kofferraumkasten rostfrei - Motorhalter gerissen Gibts ab Oktober noch einiges zutun :)

tausch es bei amazon ein, aktuelle spiele bringen da meist noch 25 euro... besser als nix bekommst dann halt verrechnet bei der nächsten amazon bestellung

Nennt mich Neider... aber ich frag mich wie man sich mit 20 Jahren sowas leisten kann :) mir tut das nich leid, wer in der stadt so heizt hat es nich anders verdient, egal ob polo oder m4 (? da sind doch soeben erst die ersten ausgeliefert worden)

ja weil ich im etk nur je eine nummer für hin- und rückleitung sehe, und die leitung je fast 2m lang sind

sind die Kraftstoffleitungen mittlerweile auch noch vorgebogen??

meine Güte, das ist mir klar dass ich da e36 M3 Teile brauch... aber sicher immernoch günstiger als die beschissenen E30 M3 Achsen... Fahrwerk wird ja eh geändert. jannis danke. Dann lass ich das mit 5-loch sein. Ist mir das Geld nich wert. Trotzdem danke!

ich hab mich sehrwohl informiert, und bin mir auch im Klaren, dass die e36 nabe allein nich passt ohne anpassung. es geht um die ganze achse ... hab noch was interessantes gefunden, hat das mal jemand probiert? http://www.bmwe30box.de/Einzelseiten/5-Loch.htm

kurze frage, will jetzt nicht nochmal alles durchlesen aus der suche. ich weiß dass die radnaben vom e36 compakt vorne nur passen wenn man sie bearbeitet. da ich aber kein freund bin von bearbeiten und halter anfertigen usw will ich gerne originalteile nehmen. da die m3 achsen unverschämt teuer sind, ist meine überlegung nun je eine Achse vorn und hinten vom e36 325i compact zu verbauen, da die achskonstruktion ja gleich sein sollte. passt das so in den e30 oder hab ich da einen denkfehler? würde sich bei meiner 318i limo anbieten da ich hinten eh auf scheibe umrüsten müsste und vorne auch alles serie ist

Inhaltsverzeichnis: Seite: 1. Kauf des 318i, SI Platine, Fahrersitz erneuert 2. M50B25TU Kauf ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Moin hab mal wieder zugeschlagen, vier Jahre ohne E30 sind zuviel. Dieses Mal ist es wieder eine Limo geworden, genauer gesagt ein 87er E30 318i mit dem M40 Motor. Hab ihn Samstag bei Mobile gefunden, und aus einer Auswahl von bisher 40 geparkten Fahrzeugen bot er das beste Preisleistungsverhältnis. Hier ein paar Daten: Modellbezeichnung: 318I Ausführung: Europa Typschlüssel: AJ51 E-Code: E30 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: M40 - 1,80l (83kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Lachssilber Metallic (203) Innenraum: (0274) Produktionsdatum: 06.11.1987 Code Sonderausstattung S199A Entfall Katalysator S300A Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S339A Shadow-Line S350A Wärmeschutzglas grün S400A Schiebehebedach handbetätigt S650A CD-Laufwerk S680A Radioantenne manuell S690A Cassettenhalterung Dazu gabs noch einen Satz guter Winterreifen auf Stahlus, ein paar verbaute Vogtlandfedern und ein CD Radio aus den 90ern. Achja und das Lenkrad scheint auch nachgerüstet zu sein, sieht aus wie ein M-Techiklenkrad, allerding im schlechten Zustand. Vorbesitzer war eine Familie, die den Wagen 20 Jahre fuhr und ihn technisch gut gewartet hat. Erst letztes Jahr wurden 2500 Euro in den Wagen gesteckt, unter anderen Zahnriemen, Inspektion, Radlager, neue Windschutzscheibe, ein paar Achslager, Bremsleitungen, usw. Also kein Reperaturstau. Tüv hat er auch noch bis Februar 2015. Der M40 läuft noch richtig gut, hat volle Leistung und zieht gut durch auch wenn er naturgemäß keine Bäume rausreisst. Mein alter ausgelutschter 320i lief nicht besser. Also kein Problem mit den Nockenwellen, Glück gehabt! Dazu gabs noch einen Aktenordner mit Rechnungen Tüvberichten usw. Also werden die 180.000 km echt sein. Ein paar Macken hat er natürlich nach 27 Jahren auch: Zum einen funktioniert der Drehzahlmesser und die ZV nicht. Sitze und Lenkrad sind abgenutzt. Aber rostmäßig schätze ich ihn als gute Basis ein, Wagenheberaufnahmen müssen mal gemacht werden wie bei fast jedem E30, Kotflügelunterseiten beide angerostet und eine schwarze Leiste fehlt, unter der es an 2 kleinen Stellen rostet. Front und Heckblech, sowie Radkästen sehen gut aus, auch die Fächer unter dem Kofferraum sind staubtrocken und rostfrei. Am Heckeck hats wohl mal ein paar leichte Stöße gegeben, aber nix was unmöglich zu schweißen ist. Am Ende reicht da schleifen aus. Kennzeichenbeleuchtung auch nix, genauso wie unter den Gummis. Zum Schluss noch paar Bilder, hab ihn nur mal schnell grob mit Schampoo angeputzt: http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/1987%20BMW%20E30%20318i/1987e30-1.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/1987%20BMW%20E30%20318i/1987e30-2.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/1987%20BMW%20E30%20318i/1987e30-3.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/1987%20BMW%20E30%20318i/1987e30-4.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/1987%20BMW%20E30%20318i/1987e30-5.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/1987%20BMW%20E30%20318i/1987e30-6.jpg Achja was hab ich damit vor? Also eigentlich hab ich mir den für den Winter gekauft, aber ein paar Sachen werde ich natürlich dran machen. Zum einen soll der Innenraum wieder schöner werden, zum anderen der Rost weg. Soll ja in 3 Jahren evt ein H-Kennzeichen erhalten können. Je nachdem wielange der Motor noch mitmacht und was der TüV sagt, könnte ein M50/M52 Motor rein, aber mal schauen. Ist ja noch Zeit. Jedenfalls will ich gleich alles verbessern was eh gemacht werden muss, seien es die Lager, Bremse usw. Habe übrigens mit den Winterreifen 650 € gezahlt. Denk mal das ist ein guter Preis gewesen oder?

schicker Wagen, klingt sehr gut. hab den endlich mal live hören können jetzt in der alten Heimat :)

ist der nich aus Aluminium? warum kein us-m3 Block?

hey melle wie sah es bei euch in der Halle aus wegen Hochwasser? Alles nochmal gut gegangen? Was macht dein e30?

schöner Umbau! Nimmste mich Weihnachten mal mit auf ne Probefahrt?

was wiegt der denn nun mit fast leeren tank? würd mich mal interessieren. dann kannste ja auch freitag nach grh kommen

kann dir nur nochmal den crx delsol empfehlen... auf rost achten, ansonsten sehr robust und auch recht agil

1500 euro? dann kauf dir einen crx del-sol mx5 wird knapp, das ganze italienerzeug kannste vergessen, peugeot kannste auch vergessen