Stealth-R
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325i sind recht überteuert zum heizen kommt da ein umbau preiswerter
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würd für ca 30 euro zum powerflex lager greifen. findest du bei ebay
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Fast schon sinnlos....da gehen Motor für 400, 500 oder noch mehr €€€ weg. Ausgebaut, also nicht testbar. Wenn der Ventildeckel lackiert ist, sinds noch mal rund 100€ mehr. so teuer? Nuja... da hol ich mir ja lieber nochmal nen kompletten Wagen der von der Karosse her vergammelt ist und schlacht den :( such lieber nach m50 motoren vom e36 oder Fünfer... 192 ps bei 2,5l hubraum, sind zwar paar hunderter teuerer aber nicht so verranzt und noch häufiger.
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grüße Pred ;)
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Windows 7 Beta, positiv überrascht :)
Stealth-R antwortete auf e30User's Thema in Computer & Konsolen
naja die aktivierung von vista hat mir die lust verdorben nutz zurzeit windows xp x64, sauschnell, 64bit kompatibel und somit 4 gb ram, halbwegs kompatibel zu programmen und treibern. nachteil: kein dx10 bei neuen games. aber zock eh ni so und bis dieses neue windows rauskommt, werd ich auch nicht wechseln -
naja müsste man mal in die pfalze schaun p.s. mach mir mal nen preis für das antriebszeug, siehe pm von letztens
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willkommen dass frauen auf den e30 stehen und sich auch noch einen antun hätt ich kaum gedacht ;)
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im honda gabs bei mir nur ngk, wird auch bei bmw so bleiben
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Zitat aus einem anderen Forum die brauchen sich nicht wundern...
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so siehts aus ;) mit 320i kopf und dem variante1 umbau kannst so von 150 ps ausgehen dann
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und 4ter und 5ter sind gleich ideal eig das 320i getriebe... erster etwas länger für mehr traktion und dann schön kurz musst aber den gesamten antrieb bis diff übernehmen weil die kardanwelle die längenunterschiede des diffs wieder ausgleicht
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Rost? ;)
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andere Frage: gibts unterschiede bei den schalldämpfern und der rohrdicke bei 320i und 325i ? nicht dass der m20b25 zu wenig rausblasen kann mit der alten anlage drunter:-D
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ja eben mal schauen wies drunter aussieht im innenraum, von aussen seh ich bis auf 2-3 stellen nix
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will beim schrauben was in der hand haben zum schnell nachschlagen oder abends im bett mal lesen
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da bin ich ja mal gespannt theoretisch wäre das ne bessere basis als ein eta für aufladung
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kaufe ein e46 cabrio, möglichst als topmotorisierung (M3 mal aussen vorgelassen) versiegele es gut gegen rost, pflege es innen und aussen. fahre es nur bei schönem wetter dann wird der in 10 jahren als joungtimer schon bisschen was wert sein, fahrspaß hast sowieso. die e30 cabrios wären mir zu heiß. preise jehnseits von gut und böse und dann schaut man mal ganz genau hin und findet löcher im blech... ne du. und viel weiter steigen werden die preise nicht mehr, vllt als oldtimer in 10 jahren wieder.
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240 im eta?
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probieren wirs doch einfach aus im april ;) ob das getriebe danach ein Jahr weniger hält... soviel wirds denk ich mal nicht ausmachen
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das wird die lamdasonde sein
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sehr schön da such ich mal etwas will meinen e30 im frühjahr eh mal zerlegen und bestandsaufnahme machen
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bin grad auf der suche nach e30 Literatur also zB "Jetzt helfe ich mir selbst", für den e30 scheints die neu aber nicht mehr zu geben. und bei den gebrauchten büchern seh ich nur die e30 ausgabe von den Vierzylindermodellen. was gibts da noch so?
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:-) made my day
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sehr amüsant
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Jetzt ist mir noch aufgefallen sobald ich den motor über 5000 drehen lasse und in den nächsten gang schalte beschleunigt das auto nur noch kaum und es fängt an zu klackern. was kann das sein? das klackern könnte eine Lagerschale im Motor sein... evt auch nockenwelle eingelaufen. merkst du wenn der Motor bei hohen drehzaheln wenig leistung bringt. woher kommt das klackern?