Stealth-R

1990er e30 320i SSD m20b20 16" AZEV A sonst nix gemessen ohne Fahrer und vollem Tank 1220 kg (schein sind 1180 kg)

denk mal die e30 werden mit reserve und allen anderen flüssigkeiten gemessen, aber ohne fahrer. 1200 mit fast leeren Tank sind schon sehr böse für den vierzylinder die alus werden nicht schwerer als meine winterreifen sein, welche ja serienbereifung waren hab jetz werkzeug und reserverad raus und bissl verkleidung im kofferraum. sind ca 25 kg weniger ;) und schonmal kein rost im kofferraum8-)

was hast denn für den motor gezahlt ca? mach die karosserie gescheit, das spart Nacharbeit. sonst ein sehr feines Projekt

inwiefern unterscheiden sich die anlagen ab krümmer vom 320i zum 325i?

wenn der motor eine belegbare vergangenheit hat und die karosserie ok ist dann sind 2500 schon ok find ich sonst eben weniger, bzw wenn technische sachen schlecht sind, wie 320i auspuff drunter oder so

na da hau mal rein, soll ja auch mal wieder fahren ;)

muss zugeben, das eine oder andere wort benutz ich auch

war heut mal auf der Waage unseres Sägewerks. Vorher mal vollgetankt. die Waage ist digital und zeigt immer in 20 kg Schritten an. mein e30 320i Viertürer wiegt also ohne Fahrer vollgetankt etwa 1220 kg mit Tendenz zu 1240 kg. Mit Fahrer wären das 1290 kg, find das schon sehr schwer für einen e30. denk mal ein e36 kommt dann auf dasselbe Gewicht. Wird Zeit dass der etwas Gewicht fallen lässt

bei euren bußgeldern würd ich auch mal so einen blitzern mitnehmen... die ham doch ni mehr alle latten am zaun, 7 km/h 50 euro da würde sich bei uns nicht mal einer anheben unter 6 km/h kommt garnix hier und ab dann glaube 15 euro bis 10 km/h

und dann brechen die rücklehnen ab weils ni hält

naja is ja auch egal bekomm eh n anderen

mein öldeckel hat nen riss, ist das schlimm?

neu von bmw gibts das kit eh nicht mehr also gebraucht über ebay oder e30.de oder hier im forum suchen

wobei man sagen muss dass die einzeldrossel (von dbilias glaub ich) ihr geld auch nur begrenzt wert ist da kann man genauso gut auf webervergaser gehen, auch nicht billig aber der klang kommt noch eine ecke schärfer ;)

naja solange es nur die lager sind ;) wenn die laufbahnen noch gut sind dann ist das doch die halbe miete? wie siehts unter dem deckel aus?

chromradläufe? waren die serie schon dran früher? gammelt richtig böse darunter kopflastig wird der nicht sein, wiegt ja kaum mehr als ein m20 motor

hast dann sicher revidiert, also alle lager/dichtungen neu usw oder?

so viel anders ist die auch ni unten rum keine leistung, dafür oben etwas mehr ... wird nur anders erreicht:freak:

http://www.youtube.com/watch?v=M0pp4TLtaGU

hast recht, meinte den block, schon richtig gedacht und falsch geschrieben ja hauptlager sind pflicht, sind ja auch nicht so teuer. muss man eben sehen wie der rest der basis aussieht. motorrevision ist bei den alten motoren eigentlich immer gut

achja thema turbo, die m20 haben recht oft probleme mit gerissenen köpfen, wenn man sie nicht richtig warmfährt. aufladung würde diesen effekt noch begünstigen, da ist ein m50 empfehlenswerter, der hat auch ne höhere basisleistung und bietet ebenfalls möglichkeiten zur hubraumerhöhung

pred beim 2.7er variante 3 , welcher wohl der best geeignetste für dich ist, baust ne eta welle in einen 325i block, nimmst die kurzen pleul vom 320i und fräst den block etwas ab. da du aber nen katlosen hast musst du bissl schauen. weiß nicht genau ob der block selbst der selbe ist. hast dann untenrum etwas mehr drehmoment wie man hier öfters liesst. spiggy seiner ist noch nichtmal eingefahren von daher musst du da wohl noch bissl warten. ausserdem hat er wohletwas mehr kohle drin, also nicht mehr als low budget zu bezeichnen. denk mal für die paar 100 euro für die variante 3 plus kosten für ne auspuffanlage, nocken, usw wenn man will sind schon gut angelegt. beles dich da mal auf e30.de, da hat einer nen guten guide geschrieben, was man so braucht, was es für möglichkeiten gibt und auf was man achten sollte

so sieht meiner mit m technik fahrwerk aus frag mich wozu manche federn kaufen wenn es danach zu tief ist

was für ein 2.7er? auf basis des 325i blocks? wenns variante 3 oder 4 ist dann kanns auch ruhig etwas länger sein bei den ersten varianten wird obenrum die leistung fehlen und somit würde der noch langsamer werden auf der autobahn

irgendwie fühl ich mich angesprochen, keine ahnung warum