Stealth-R

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hast du die warsteiner aufkleber usw auch alle selbst erstellt oder kann man sowas iwie importieren?

naja rein in mobile, gute beschreibung und bilder und setz den preis etwas höher an als du vom schlachten bekommst... dann warte einen monat dann evt 2000 euro runter und nochmal monat warten ansonsten schlachten ;)

die ersten e36 hatten doch auch den m40 also dieselben probleme

solange er ihn behält isses doch scheißegal wie er den gebaut hat für ne wintermöhre würd ich auch ni viel mehr dran machen klar kann man 5000 euro in nen 2.7er umbau stecken, aber für ne winterbude?

hmm und ich dachte mein m40 klingt schon scheiße

diese oz turbo dinger sind schon geil aber gibts die auch größer als 15 Zoll? sprich 16 oder 17" ?

wie wies am anfang hieß, will er den ja als driftwagen ohne zulassung einsetzen

hm also der 320i is nicht wirklich schnell hab den dann auf 325i umbauen lassen, der lief dann viel bissiger vom sound her ist kein großer unterschied zu hören beim beschleunigen in niedrigeren gängen schreit der b20 etwas mehr, der b25 klingt voluminöser

m30 sollte eine halbe bis ne sek schneller sein als ein m20b25 auf der viertelmeile, je nach maschine und fahrer ich würd als erstes ein recht kurzes sperrdifferential verbauen und den motor so lassen wie er ist

4 türer, schiebedach und zu schlechter lack diesmal sollte es eben gleich von anfang passen, sprich keine 2 türer zuviel und ssd und keine neulackierung, ausserdem war der wagen sehr preiswert ob ich den leer mach weiß ich noch ni... is ja fast nix drin. kofferraum wird leer gemacht, rad raus. aber wollt ihn eig unauffällig lassen

keine ahnung, aber da kommt mein m3 knauf wieder rein calypso bleibt er, finde die Farbe schon sehr gut. soll eben von aussen bis auf felgen so unauffällig wie möglich bleiben

http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso9.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso8.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso7.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso6.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso5.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso4.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso3.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso2.jpg http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/calypso%20e30/calypso1.jpg

es gibt wirklich wenige autos denen man wirklich nachtrauert... der crx und der e30 gehören dazu und eh der zug ganz abfährt was gescheite e30 angeht hol ich mir lieber noch einen. aber diesmal von vornherein die richtige basis.

naja will vorher noch paar gescheite fotos machen... was ich vor hab? auf jedenfall n größerer Motor... der m40 geht zwar ganz ok für die leistung aber auf dauer ist das nix. ansonsten erstmal große bremsanlage vorn und hinten, neue lager, fahrwerk... was ich innen mache weiß ich noch ni. ist ja nix großartig drin

ist wieder ein e30. heute geholt, bin grad erst wieder heim aus Hamburg. Hat ein weilchen gedauert, bis ich einen Wagen nach meinen Kriterien und Preis gefunden hab, aber denk mal dass es sich gelohnt hat. Ist auf jedenfall die bessere Basis als der rote Viertürer. Morgen nachmittag wird er noch poliert und dann gehts ab in die Halle zum Zerlegen. Ist ein 1990er 316i NFL in calypsorot, welches bis auf die Haube auch noch sehr gut aussieht. Ausstattung hat er wirklich garnix, was mir nur recht ist. Rostmäßig hab ich nach einer 10 min Begutachtung auch nur wenig gefunden, mal schauen was noch im Detail lauert ^^ 316i M40b16 240.000 km kein Schiebedach 2-türer BJ 90 350 euro Bessere Bilder kommen denk ich mal morgen, das sind noch die alten Bilder aus mobile. Schaut aber in real um einiges besser aus ;)

mit eibach federn kann man allgemein nicht viel verkehrt manchen.

was kann man denn einplanen für eine komplette s38 überholung?

hmmm n auto kann auch mit einem gescheiten v8 so abgehen oder mit nem geladenen motor würde zwar dann sicher ein wenig spontaner von der kraftentfaltung, aber wenn man sonst nur gurken gewohnt ist... mich eingeschlossen.

Bin momentan auch dabei mir werkzeug zusammenzusuchen: werd wohl die von matthes angesprochenen proxxon kästen holen, also knarrenkasten mit nüssen, sowie aussen/innentorx kasten. welche dremomentschlüssel sind empfehlenswert? welcher verstellbereich ist beim e30 gängig?

und wenn man am m62 einen m60 kabelbaum mit m60 stg und m62 software verbindet? oder was ist da der haken?

done

selbst wenns gehn würde, dürft ne schöne unwucht geben ;) möglich ist sicher auch ne m20 kw im m50 wenn die bohrung und abstände stimmen, hab die zahlen grad nicht im kopf... kannst ja mal den torben oben fragen, der hat den umbau bereits hinter sich mit der m52 kw

verkauf die beiden eta wellen... die sind noch je n hunderter wert hol dir die m52b28 kurbelwelle, der umbau ist schon oft geschehen, chips bzw abstimmungen für alpinamodelle mit m50 2.8l findet man auch günstiger als eine prüfstandsabstimmung normalerweise kosten würde. hub kannst mit den m20 pleueln korrigieren. ist auf jedenfall weniger stress als da an ner eta welle ein kettenrad dranzuschweißen und andere experimente... frag mich was das mit ökonomie zutun hat? im endeffekt wirds nur noch teurer, da sind die zwei eta wellen zu vernachlässigen. aber warum auch nicht haufen mehr geld ausgeben für weniger leistung... hauptsache individuell...